raducod
-
Număr conținut
611 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Postări postat de raducod
-
-
-
BURSA LOCALA
în Cluj
-
fain ...
-
Un film bun
, se gaseste pe torrenti:
vai, de unde ai aparut ??
Am vizionat filmul, e foarte bine facut si-si merita intr-adevar fiecare minut.
Pentru ce mai trecuti de 25 de ani ca sa nu zic mai mult, cu microbul instalat si viu, si care au deja copii, e un sut in c*r. Cel putin pentru mine cam asa a fost .
Cunoscatorii vor stii de ce
Eu sper sa ma fi aruncat inainte ...
Radu
-
Mah, de mine si comentariile mele ati scapat pe miine ca mi-am radiat motoru'
Dar de weekendul halalat incolo .....
Bafta miine si distractie faina. Puneti poze ....
-
Salut oaemni buni !
Eu am un cadru robust rezultat din dezmembrarea unui Suzuki DR 800S din 96, nelovit, neindoit. Este radiat de citeva zile din circulatie. Ma gindesc ca s-ar preta destul de bine pentru ce faceti voi avind in vedere la ce chinuri e supus oricum de motorizarea standard monocilindru de 800cmc.
Actele si seriile sunt in regula.
Daca e cineva interesat pot da mai multe detalii si poze 0744331730
Radu
-
salut, pentru a schimba distributia am nevoie si de garnituri de chiulasa? se demonteaza si chiulasa? se aude un "tarait" cand se incalzeste bine si mai ales in frana de motor, nu stiu cum sa l numesc altfel si am presupus initial ca e de la intinzatorul lantului de la cilindrul din fata pe care l am schimbat dar se aude la fel, e drept un zgomot fin dar enervant pt ca se aude...o sa ma uit, probabil sa l schimb si pe cel din spate si sa verific si reglajul tachetilor sa elimin orice problema inainte de a desface, ideea e ca se aude cand se incalzeste bine motorul...daca e vorba de capace laterale si capace chiulasa plus alte piese aferente dar fara demontat chiulasa ar fi mai usor
daca a intampinat cineva problema as fi bucuros sa mi dea un sfat, multumesc!am uitat sa precizez ca e vorba de o honda varadero din 2004 injectie care "chipurile" ar avea 36mii de km, mai putin important asta, o am de max doua luni si inca nu o cunosc, imi pkace motorul in rest
Salut, faine motoare !
Eu mi-am modificat un stetoscop scotindu-i pilnia de la capat si infingindu-i o teava (de inox) in loc, cam de 20cm, diametru int/ext in functie de tubul flexibil al stetoscopului. E uluitor ce zgomote incepi sa auzi cind apropii teava de motor !
Cu scula asta poti identifica cu usurinta de unde vine zgomotul si probabil ca te poti apropia mai bine de piesa/ele uzate sau defecte.
Stetoscopul asta de diagnosticare in auto/moto stiu ca exista de cumparat ca atare de la magazinele de scule auto, dar nu mi-am batut capul sa intreb de pret .... cu siguranta mai scump decit varianta asta artizanala.
Poti auzi de exemplu rulmenti la roti care sunt pe duca, mai din timp, si nu-i putin lucru.
Bafta !
Radu
-
-
salut , pentru incepatori e o explicatie acceptabila zic eu cu pickup coil care zice un O. Evident ca nu-i zero, PMS sau orice altceva, e ideea ca evitam explicatii iesite din subiect ...
Las-o asa....
Radu
-
cum moare ?
n-are benzina sau n-are scinteie ?
-
firele de pe stator duc intr-o mufa. Nu trebuie decit sa verifici impedanta pe fire sa vezi daca dispare valoarea de tot. Faptul ca variaza este oarecum normal la anii care ii are.
Mai este un senzor care zice CDIului unde este pozitia 0 . E posibil ca asta sa nu mai zica nimica dupa ce se incalzeste.
Trebuie verificat daca trecerea firelor prin capacul motorului sa nu se fi desizolat si sa puna in scurt ce da statorul sau senzorul. Firele sunt in izolator siliconic cu tresa de fibra de sticla (cel putin la DR800) tocmaic ca sa nu apara scurturi ....
Oricum trebuie facute masuratori sistematica ca sa poti identifica problema.
Sper sa va fie de folos informatiile.
Radu
-
e destul de ieftin si nu merita sa cauti inlocuitori. 4euro + ceva taxe
cod OEM 09282-10014
Poti sa studiezi ce piese ai nevoie, cu o idee despre preturi aici
http://www.cmsnl.com/suzuki-dr650-1991-rsm_model13251/partslist/
bafta !
-
vind cadru Suzuki DR 800s, din 96, cu CIV.
Nu este lovit sau indoit !
Radu
mi-a spus cineva ca a mai intalnit o astfel de problema, cum am eu, si cica ar fi de la senzorul de aprindere! :|
ce ai rezolvat ?
-
BURSA LOCALA
în Cluj
vind cadru Suzuki DR 800s, din 96, cu CIV.
Nu este lovit sau indoit !
Radu
-
da mai puteti ?
-
Okay. Oricum e bine sa ai una a ta ...
-
unde a fost cel mai nasol ?
-
Salut. Nu are nimeni o cheie de bujie de 18 timp de 10 min? Mi-ar trebui azi daca e cineva disponibil.
te-ai descurcat ma gindesc pina la ora asta ...
-
cred ca daca e manifestare la cald, ar trebui sa verifici joc la supape. E reglaj de rutina ! Oricum fa-l ca trebuie sa stii cum se face. Cu un drum lamuresti daca e de acolo ori ba si macar incepi diagnosticarea de undeva.
Ai nevoie de manual, lere, niste chei fixe, imbus, surubelnita dreapta, rabdare si atentie.
Daca nu te descurci striga ! si noroc de ea ....
legat de finalizarea discutiilor cu acele prelungiri la suburile de reglaj (nu mai zic amestec ca cine stie cine mai sare in sus), pe siteul de la mikuni la care faceam referire zice clar cuim trebuiesc reglate carburatoarele de pe DR, reglaj din toate piesele de reglaj. Noi povesteam pina acum doar de unele dintre ele.
La SR42 (DR650) e limpede pentru ca e un carb. La SR 43 as mai fi avut intrebari si experiente de facut. Da le-oi face si le-oi impartasi dupa ce ma convig de ele.
chuki : incerca sa-ti reglezi carburatoarele exact asa cum recomanda Mikuni, ca e cel mai simplist mod , si CORECT. Daca nu te descurci, zi-mi si voi face o traducere in romaneste ca sa fie mai simplu de inteles
Radu
si bafta tuturor !
-
eu cred ca te invirti in jurul cozii.
este 2 idle MIXTURE screw ? este . Mixture inseamna amestec, adica aer si benzina, parte aer, parte benzina, proportie de aer si benzina (PENTRU UN REGIM DE LUCRU, evident)
din gaura de deasupra lui 2 ieste aer sau benzina ? Benzina, deci regleaza cita BENZINA iese pe gaura aia .
orice veriatia a cantitatii de aer sau benzina in tr-un debit dat insemna amestec. In nici un regim de lucru, cu exista o proportie constanta, toate sunt variabile, fiecare componenta activa sau pasiva avind rolul ei definit (asa cum pina la urma l-ai extras din siteul recomndat de mine)
poza c59c89f n-are lagatura cu subiectul discutat pentru ca nu e aceeasi constructie, sorry !
Nu inteleg ce vrei acuma ?
Eu n-am zis de aer nimica, tu m-ai luat ca e surub de aer .
Cu prima ocazie cind voi avea timp, o sa-ti fac comentarii la fiecare afirmatie a ta . Daca chiar crezi ca e cazul.
Topicul in care am postat se discuta excusiv DR 42 si 43, au particularitatile lor si trebuie sa dicuti la obiect, pe linga principiile de functionare care sunt fundamentale, iar particularitatile sunt regimul de lucru in turatii mici ecte 0-1/2 din deschiderea clapetei.
Pina atunci, te rog sa citesti cu atentie ce am scris in toate posturile legat de acest subiect, sa nu cumva sa fi inteles ceva aiurea. Poate ca am gresit eu ca nu le-am scris cu indent si numerotate
Radu
-
vrei mortis sa ai dreptate. Am replica la tot ce ai scris . Dar renunt si-ti dau dreptate
happy ?
cel mai important era modul de prelungire ....
-
Nu viteza ucide ci faptul ca te opresti brusc in ceva .
Asa e. Parintii poarta vina pana face narodu 70-80 de ani, asa da!
Sa-l ierte Dumnezeu, ca iarta toti criminalii, iresponsabilii si dobitocii.
-
cred ca cei pe Aurel Vlaicu - Marasti se vor constitui cit de curind intr-un comitet de initiativa care sa dea un "ajutor" tutor celor care exerseaza tot soiul de experiente la ore mici si ajung "cazuti" ...
am avut si eu pina anul trecut un 900RR si am inteles prin reactiile oamenilor de pe strada cam pe unde le e rabdarea si nervii, mai ales in zona aia a Clujului. Si nu ca as fi fost motociclistul care sa fi tulburat pe cineva prin mersul meu ...
-
Sunt de acord cu ce zici , dar parerea mea e ca totusi cum iti raman la dosar copie dupa buletin poate sa ramana si o copie dupa permis...Cat de cat chiar daca esti incepator dar macar la scoala moto, cum e ea de slaba la noi mai te invata ceva instructorul macar poate sa iti schimbe cat de cat gandirea ( la cine poate) si de acolo fiecare pe raspunderea lui. Poate ca nu zic bine dar asa m-am gandit eu.
Asfalt uscat si fara incidente !!! 
subscriu. Raspunderea nu mai e doar a lui. . . numai daca sa da la el prin gradina ...
Sunt cu siguranta familisti cu copii printre noi si nu cred ca poate careva sa conceapa situatia in care copilul lui e maturat de pe trotuar de ceva , orice, motor, masina, troliebuz si facut terci de unu fara permis si cu creieru' presat pe ceafa... Doar la acest mic exercitiu de iamginatie ti se pune singele in miscare si iti vine sa-i dai peste cap si sa-l pui la punct pe inconstiet, chiar si preventiv... Da nu 'ntelege domle ! de ce dai ma , de ce ?
Oricum e ciudata rectia tatalui.. cine stie ce e in familia aia ... poate l-a deposedat pe tata ca sa-si poata lua motor !!(e doar o fabulatie a mea si n-o luati decit ca atare) Nu sare departe aschia ...
Oricum, vii cu vii ....
Sa invete fiecare ce are de invatat si va fi mai bine si mai sigur
Ajutor&asistenta moto!
în Cluj
Postat
Salut. Eu mi-am facut identificare, omologare si elib CIV in 29 apr. Se verifica serii, culoare, ce gume ai, frine si atit. Face poza.
Eu sunt convins ca nu au ABSOLUT nici o treaba cu bordul. Oricum, te intreaba citi km are motorul DOAR informativ.
Eu zic sa nu-ti faci nici un gind.
Radu