frigider

un lucru zic: Zarco pe yama de uzina lua titlul anul asta. MM pe 5 - inca un pas spre retragere. Martin i-a dat capat frate.

Ce sa facă daca afara nu e ca la noi, ce era să se fi vaccinat apoi rapel o porție de mici?

Familia Marquez in Q2. Cred că tu te-ai activat prematur. In FP2 MM nici nu a mers la timp rapid. Dar nu ai de unde ști asta daca nu ai urmărit. Părea că merge ok-ish... A căzut prea mult și brusc anul asta. Poate ar fi mers și wsbk? Sau nici acolo nu e "ușor"?.. Deși el a declarat că nu știe de unde sunt zvonurile că se va retrage... Poate e și asta fake? Da, așa e. Nu știe nimeni cum va merge, e in mare "?", Ok alt tip de experiență da, dar asta cu mersul.. Adică Dovi se plângea că nu ia curbe. Știu, nu mai e moto pe care a mers acum x ani dar tot are niste particularități.

ahaha

ok deci castiga. pff n-o sa mai aiba parte hrc de concesii lol.

Bun, poate nu mai cade. Să fie și Rins primul la ceva.

Eu unul nici optimist n-aș spera decât poate un podium. Nu știu cât de solicitant fizic e circuitul asta. Despre ce e vb aici?

Și când pleci de la ei plouă. Vai de plm când o ajunge Loganul sa arate așa celelalte mărci vor levita.

Daca nu ne povestesti si noua, esti naspa! Pai probabil femeie din aia puternica, ea face ce vrea cum vrea, petrece prea mult timp afara din bucătărie.. zic și eu, n am experiența. Nu te contrazic dar nu te a crezut nimeni unde ai fost

Acum ce facem? Salutam bicicliști?

Păi da, scuterele nu e motociclete. Nici alea nu e motociclete.

s-a instalat iar foamea?

Eu înțelesesem invers. Că lasă curcubeul cui are mai mult nevoie de el. Băieților veseli adică. Și L și BTQ+. Ahahah chiar că :)) Și tot ei îi suia in avion cu bilet doar dus in tara de baștină - rromanistan.

Mama ce risipă

Un sfat f pertinent. Nu zice nimeni că toți au făcut cum te sfatuiesc acum dar asta e drumul cel mai sigur de urmat. E bine să mergi singur ceva vreme și pe moto și pe drum (adică nu în haită) sa înveți moto și cum e pe frânare etc. Apoi o iei ușor cu pasagerul și te obișnuiești cu el in spate, nu vrei sa fii nevoit să frânezi tare cu om in spate, nu ai nicio garanție că va putea sa se țină. Sau măcar fii extra precaut și mergi mai încet decât de obicei cu om in spate. Indiferent că ești cu pasager sau nu învață te sa păzești frana cu 2 degete. nu țin minte daca ai exp de B pentru că ajută enorm sa fi trecut prin tot felul de situații cretine pe care acum sa le poți anticipa ușor. Daca nu ai cu atât mai periculos ești în stadiul asta de început, dar ia o ușor, viteza mica înseamnă timp mai mare in care sa faci ceva. mă refer aici la frânat că de evitat fara fixare doar să fii extraterestru sa o poți face cu sânge rece in primul an - 2 de motociclit. La mine a necesitat antrenament. Prima fixare nu se uita niciodată. Primul șanț pe care te ai fixat cu ochii și în care nu ai intrat doar pt că ai oprit la timp, știind că dacă mergeai o idee mai tare direct in el te duceai. Sau primul copac, fiecare pe ce s a fixat la rându i. Nu discriminăm.

Am postat in ~același timp? Hehe

Mai dacă s-ar gândi la ce sa facă apoi să inverseze acea decizie cred că ar ajunge departe.

rog un coleg sa traduca, zice ca in Austria se retrage? When will you go back to driving the way you want? "I think optimistically that after the summer break in Austria I will ride the way I want. Now I lack strength and endurance but when everything gets right my driving style will improve and the times will drop." ce bulangeala. nu stim noi ce merite are Dani. putea foarte bine sa scrie orice alt nume de pilot de teste acolo.

cine suntem noi sa judecam? ia-o usor si o sa fie bine. faza e ca dupa ce se da omu jos din carca ta nu simti ca un fulg moto? (gen atunci realizezi ce diferenta e intre cu si fara) clar.

Sunt niste probleme care vin cu pasagerul: - moto devine cam barca - daca nu e și el atent la trafic sa privească în fața și să anticipeze frane / situații nașpa >>> o frana medie ori îl face să cadă de pe moto ori sa vina peste tine deci sa cadeți amândoi - din instinct el nu se va înclina pe curbe, va încerca să rămân drept. ok poți să i explici să facă cu corpul ce faci tu. Nu vb de pus genunchiul jos. - în oraș mai ales eu sfătuiam pasagerul sa se uite în fața prin dreapta mea, să vadă gen vreun animal prost care iese ampulea din străduță laterala/mascat de mașini și să anticipeze nasoale. Animale pot veni din toate părțile, in cel mai rău caz și de sus dar na, așa am gândit o eu, om simplu sau cum se zicea pe vremuri: țăran prost. Sunt și plusuri totuși: - mie unul mi se părea mai "plantată" / stabila moto pe curbe la viteze de afară - daca pasagerul e pasagera o bulănești gratis. Gen pe motiv de siguranță, că tre să strângă din coapse și na, vrem sa fim in siguranță, nu? Așa că îi mai reamintești din când în când. E bine să fie și un cod de gesturi/atingeri: "vezi că îi dau cox, tine-te daca vrei sa ramai pe moto" gen la depășiri in afara când "te bagi" etc dar dacă ești la inceput lasă asta cu coxul. Frumusețea codului e că funcționează bidirecțional: dacă fute una după ceafă înseamnă că mergi că un (cuvant urat) și vrea să o lași mai moale. Scuze daca pe alocuri sună libidinos dar incerc sa ajut un coleg la nevoie. * Că era să uit: Pasagerul trebuie instruit și echipat. sa nu se țină de tine ci de rezervor/mânere daca are moto, sa se uite în fața, să anticipeze cam ce ziceam mai sus. Casca neapărat și cât mai multe chestii extra. **Problema cea mai mare pe care am omis-o, evident este că viața/integritatea corporală a pasagerului este un mâinile tale, la propriu. Singur pe moto...greșești = plătești. 2 pe moto... altă discuție. Nici dacă zice pasagerul sa dai cox sa nu o faci.

Secretul sta in taste

bahaha

Pff înseamnă că nu scoți maxim din ea, de aia nu o schimbi. (Sa nu creadă omul că lumea e rea doar cu el, nu, răutate gratuita de la și pentru toți useri de aici, de fapt noi ne uram între noi. Adică și pe tine)

nici macar slapi? aroganta suprema.

vezi siteul asta. bagi datele si iese rezultatul. https://cycle-ergo.com/