Nguyen

Acum 10 minute, Flower-Power a spus:

nu m-am prins de nuanță lb engleze

Asta e mai nasol, e o chestie elementara. Ce inseamna 2fast4you?

Acum 16 minute, Flower-Power a spus:

PS știu și alte formule prin natura profesiei

Daca stiai formula apei oxigenate intelegeai si gluma. 

Acum 36 minute, Flower-Power a spus:

Nu am prins-o p-asta..îmi explică și mie cineva? Mulțumesc 

Chimie de clasa a 7a, nu prea prindea la fete.

Acum 6 ore, Silver Arrow a spus:

Daca ai ceva de spus

Sa nu uiti sa bei laptic cald inainte de culcare si sa-ti bagi vata in urechi ca sa nu te traga curentul.

Acum 48 minute, Silver Arrow a spus:

Si am un indiciu: in povestile de mai sus se afla explicatia corecta, doar ca cine stie pricepe, care nu tot da pe goalgal

Explicatia corecta e cea data de mine, tu vorbesti din carti si habar n-ai.

Acum 19 minute, Silver Arrow a spus:

Iar cand a sustinut ca se gasea foarte greu Kit-ul de reparatie, pentru mine cel putin a devenit clar ca nici nu a cautat vreodata vreunul si nici nu a umblat (vazut) un astfel de carburator (in afara de ce a citit pe goagal)

Silvere, iar clampani aiurea, mori de ciuda ca stiu mai multe ca tine si nu stii cum s-o dai acum. Motivul pt care nu se gaseau pe stoc membranele este unul foarte simplu si anume faptul ca erau foarte putine Mertzane pe benzina la inceputul anilor '90 majoritatea preferand variantele diesel pt ca motorina era mai ieftina atunci. Asa ca nu o mai da de grad, probabil ca este singurul carburator Stromberg pe care l-ai curatat, nu reparat. Eu le-am intalnit pe Mertzane si pe Rover, in schimb tu vorbesti exclusiv din carti.

Acum 19 minute, Silver Arrow a spus:

Am vrut sa ii dau un link sa citeasca despre amortizare critica, subcritica si supracritica (mai invata cate ceva si despre suspensia auto/moto) dar erau cam putine poze si cam multe derivate de gradul unu si doi (din alea naspa scrise cu buline deasupra), si ceva integrale,  asa ca am renuntat.

Plimba ursul, tu habar n-ai de mecanica, ai facut Politehnica si atat, ai citit mult probabil dar practica la tine e aproape zero.

Acum 10 ore, Silver Arrow a spus:

Scaunele se stricau si cu motorul functionand pe benzina. Ce facem acuma?

Orice piesa se uzeaza la un moment dat, problema este cand se uzeaza prematur, ti-am dat explicatia mai. Nu mai face pe desteptul, eu inca mai repar ocazional motoare in timp ce tu o dai cu teoria.

Acum 9 ore, easy ride on! a spus:

Talerul de supapa ("palaria"), nu scaunul. Ultimul se mai supune si rectificarii.

 

Easy, iar ai gustat ceva si nu mai intelegi ce citesti?

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

@Nguyen , e laudabil, chiar surprinzator sa stii ca nu se stricau de la GPL.

Ceea ce nu stii tu insa este de ce se stricau.

Silvere, scaunele de supapa se uzeaza rar, ele se pot uza prematur doar de la exploatare si reparatie neconforma. In rest scaunul de supapa este una dintre cele mai rezistente piese din motor. Restul sunt fabulatii si pareri de diletanti.

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

Si nici nu o sa iti spun.

Chiar te rog sa nu-mi spui, nu ar fi decat o alta prostie cum era aia ca pe GPL motorul merge uscat.

Acum 33 minute, Silver Arrow a spus:

Apropo, Dacia mea cu pricina era modelul  cu injectie monopunct. Cum draqu avea amestec sarac asta doar tu stii.

Ce legatura are cotezul tau monopunct cu discutia despre GPL? Apropo, acum imi dau seama ca nu am specificat ca cei peste 150.000km erau parcursi pe GPL si ca chiulasa la acel moment nu era noua iar per total setul motor a rezistat 220.000km iar la acest numar de km avea un consum acceptabil de ulei. E drept ca era set Borgo...

Acum 4 ore, einstein1984 a spus:

La dacia 1310 luai teava de sonda pt camasi

Teava de sonda nu era buna, manca rapid segmentii. 

La 16.04.2021 la 15:07, Silver Arrow a spus:

Da, si in plus daca mai puneai o ''chiuloasa'' de la un Volvo 440, alea de au avut motoare de 1,4 de la Reno, faceai motor adevarat.

Am pus o asemenea chiulasa pe o Dacia luata prin 2002, care a avut si GPL. Se duceau draqu scaunele de la supape la chiulasa originala in 5-6000 Km . A mers cu varianta Volvo vreo 150.000 Km si asa am vandut-o.

Pentru orice alte info clare, detaliate si de calitate intrebati pe Nguyen  

Sa o luam usurel, chiulasele la Dacia nu erau un punct slab in schimb un ax cu came de Renault putea sa faca diferenta. Scaunele de supape si supapele nu se uzau prematur de la GPL, este un mit si de vina erau de fapt reglajele proaste (amestec sarac) si lipsa de avans la aprindere care puteau sa prajeasca scaunele si supapele dar aceste cazuri erau relativ rare. Ca sa intelegi mai bine bosorogule tatal meu a mers peste 150.000km cu chiulasa originala de 1300 si cand a vandut masina inca era perfect functionala. Se vede ca ai reparat la viata ta doar masinile personale, adica cunostinte fix-pix.

La 16.04.2021 la 12:59, superbec a spus:

i-a explicat partial easyride, nu exista segmentare in mecanica, era o tiganie care se facea la dacia 1300 si NU FUNCTIONA !

Segmentarea sau schimbarea de segmenti se face doar daca in urma masuratorilor cu ceas comparator (nu unghia) rezulta ca cilindrii nu au ovalitate. Daca nu stii nu mai clampani ca-i prostesti si pe altii.

La 16.04.2021 la 14:51, john17 a spus:

La dracia 1300 luai niște cămăși uzate (franțuzești), le alezai după niște pistoane de 1.4 uzate, puneai un set nou de segmenți și aia era! 

Te pisai pe ele de pistoane de 1.4, trebuiau pistoane de Oltcit facute la Slatina cu cap drept, erau mai rezistente pe fusta fata de astea de Dacia.

Acum 18 minute, The Flying Dutchman a spus:

era Mașinuță acolo, chiar dacă el nu e așa de cunoscător ca @superbec

Masinuta sau superbec tot aia e, niste diletanti. A venit candva unul la mine cu o bicla simpla care avea o problema, fusese la Masinuta si ala nu i-a dat de cap, zicea s-a chinuit la ea doua zile si ca nu stia ce sa-i mai faca. Intr-o ora i-am spus defectul si ce piese trebuie sa comande... pwla mea.

Acum 2 ore, robert23mg a spus:

tu ai construit singur un argument fals afirmand ca mobrele usoare sunt mai joase

In general mobrele de strada usoare sunt mai joase, tu ai venit cu un exemplu total opus, de offroad dar care nu face parte din subiectul discutiei. Pur si simplu vrei sa te contrezi si vii cu non argumente care par corecte in cifre absolute dar nu au nici o relevanta in discutia noastra.

Acum 2 ore, robert23mg a spus:

am si exemplul opus, daca te sui pe un tank de chopper de 300kg, sigur o sa ajungi mai bine cu picioarele

Da, ajungi, dar poti sa-l tii daca esti in panta cum a patit Mirandolina? Iar ai venit cu un non argument doar ca sa fii gica contra... chiar si tu esti constient ca bati campii.

Acum 2 ore, robert23mg a spus:

toti ne bagam in seama, dar nu pentru toti viata e frumoasa, asa cum este pentru mine

Nu pari sa ai o viata frumoasa, altfel iti gaseai ceva de facut in loc sa bati campii pe aici.

Acum 2 ore, Flower-Power a spus:

Dragul meu,

Eu zic sa ai grija, sa fii cu nasul pe sus in situatia ta nu e in avantajul tau. Un orgoliu ranit se vindeca mult mai usor fata de niste oase rupte.

Acum 1 minut, Flower-Power a spus:

Motociclismul este periculos, trebuie să fie o treabă asumată. Poate d-aia nu e pentru toată lumea, cazul tău de exemplu.

Draga mea, imi aduc aminte ca la un moment dat ca tu si inca vreo doi-trei de aici de pe forum v-ati chinuit o saptamana sa stabiliti o iesire scurta in weekend si pana la urma ati renuntat. Chiar ma amuzam oarecum la gandul ca pana ati reusit voi sa NU va decideti eu deja facusem aproape 500km cu motocicleta in mirificul Bucuresti dar cu treaba, nu la plimbare. Vorbiti de motociclism dar va duceti la munca cu masina sau cu metroul...

Acum 18 minute, robert23mg a spus:

o mobra usoara de 120kg, sa ii zicem wr250 nu o sa ajunga deloc mai bine cu picioarele jos

Compari mere cu pere, ai ales modelul asta ca sa-ti construiesti un argument fals si sa te bagi in seama. 

Acum 12 ore, Flower-Power a spus:

Scriu aici și nu pe topicul cu pricina pentru că nu are sens acolo din respect pentru fata aia și familia ei.

@Nguyen ai zis asta...

Păi să îți explic cumva de ce s-a întâmplat : eram în rampă și aveam impresia că sunt în treapta 1 iar cu picioarele ajungeam pe vârfuri la asfalt, în rampă fiind, așa că din poziția balerină nu aveam cum să plec de pe loc eu fiind în neutru când credeam că sunt în a 1 a. 

Mirandolina, nu trebuie sa explici pt ca stiu ce s-a intamplat, nu ai fost in stare sa tii mobretul pe loc. Daca ai fi avut un minim de experienta ai fi apasat ambreiajul si frana fata iar asta trebuia sa fie deja un gest reflex, fara sa-l gandesti. Deci faptul ca tu credeai ca esti in treapta 1a nu reprezinta motivul pt care ai cazut ci lipsa de experienta plus faptul ca ai o motocicleta prea grea pt lispa ta de experienta si forta fizica. Daca ai fi avut o moto usoara aveai sansa sa ajungi mai bine cu picioarele jos pe pamant si eventual chiar sa tii moto pe loc cu propriile puteri.

O comparatie Sabina vs Flower: casca neagra avem, geaca neagra cu rosu avem, moto grele avem, doua degete in sus pentru poze avem, incepatoare amandoua si cu figuri in cap, unghii facute avem dar aici recunosc ca sunt subiectiv si ca nu are legatura cu subiectul.

Din punctul meu de vedere esti o bomba cu explozie intarziata. Nu iti doresc sa ti se intample ceva dar practic esti pe acelasi traseu cu raposatele iar daca ne uitam un pic pe profilul WIMA Romania sunteti toate niste copii triste ale unor clisee foarte promovate in "motociclismul" din Romania.

Acum 34 minute, VyXxer a spus:

Chiar ma miram de ce sint asa putine pe strada.

Mama ce glumetz esti... Le-a rupt rugina, acesta a fost motivul principal si erau dificil de reparat mai ales la podele.

Acum 12 minute, Silver Arrow a spus:

Oricum nu mai am Mercedesu' , asa ca nu mai am ce carburator sa iti dau sa repari.

Du-te linistit la treaba, nu ai tu suficienta cunoastere ca sa ma inveti pe mine mecanica. Am reparat cam toata gama de Mertzane venite in tara imediat dupa 1990, si diesel si benzina. Ti-am mai spus, trebuie sa accepti faptul ca sunt mai destept ca tine asa cum si eu voi accepta ca altcineva este mai destept ca mine in momentul in care voi intalni acea persoana, probabil niciodata dar nu pot exclude aceasta ipoteza. 

Acum 4 minute, Silver Arrow a spus:

De unde sa stiu? De aceea te-am intrebat, sa mai invat si eu de la profesionisti.

Ia da pe goagal despre regimul tranzitoriu oscilant si regimul tranzitoriu aperiodic. Vezi ce scrie pe acolo.

Nu trebuie sa dau pe goagal, pana si banala Lada sau Oltcit avea deceleratie controlata care ajuta mult cand schimbi treptele de viteza pentru o exploatare mai fina si mai placuta. Vezi ca eu am invatat aceste lucruri la modul practic, tu citesti din carti...

Acum 8 minute, Silver Arrow a spus:

Dar daca to vad ca ai deschis discutia, care e rolul amortizorului?

Are rol pe decelerare, cand iei piciorul de pe acceleratie, daca esti atat de destept pe cat te dai mai departe stii de ce. Oare stii?

Acum 10 minute, Silver Arrow a spus:

Vezi ca tu ai luat de pe desenul de pe net fix asa cum scrie  . Ala galben a dopul, amortizorul e inauntru.

O dai in lambada, eu ti-am zis ca e un amortizor, denumirea in engleza o stiu din cataloage pentru ca eu am lucrat cu astfel de carburatoare si ocazional comandam piese pentru ele. Daca iti spun denumirea cuzinetului in engleza nu inseamna ca am intrat pe google ca sa vad cum ii spune. Iar cand am spus ca membranele se gaseau greu ma refeream la faptul ca nu le gaseai pe stoc in Romania, nici Mercedes nu le avea dar pt ei era de inteles sa nu le aiba pt ca habar n-aveau sa repare un carburator.

Acum 14 minute, Silver Arrow a spus:

Dar daca iti face placere nu am nimica impotriva sa il despici, si chiar mi-ar face placere sa ne explici care este treaba cu busonul galben mititel din poza de mai jos. 

Ala galben e un amortizor, dashpot dumper ii spune, daca imi aduc bine aminte se punea un pic de ulei acolo ca sa lucreze mai fin. Ma indoiesc ca ai reparat tu carburator Stromberg, poate l-ai spalat un pic... ele nu erau complicate dar tu nu ai cunostintele necesare ca sa-l repari. Principala lor problema dar numai dupa un numar de km era spargerea membranei care se gasea greu in acei ani, in rest erau foarte fiabile.

Acum 5 ore, robert23mg a spus:

Ție îți plăceau astea, sa vad rezolvarea

Nu are bani.

1 oră în urmă, george05 a spus:

Să rămână fără ochiul cu care NU s-a uitat ar fi mai potrivit. 

De ceva timp am observat o chestie, se uita soferii sa vada daca vine un vehicul si chiar si dupa ce se "asigura" el tot iti ia fata indiferent daca esti cu masina sau cu moto.

Incredibil...

1 oră în urmă, littlekriminal a spus:

Stiu ce o sa fac asta seara :))))

Toti stim ce o sa faci:

La 01.04.2021 la 11:42, littlekriminal a spus:

Vad ca doar asta te-a deranjat :))) deci esti de acord cu restul. Bine macar ca recunosti.

Tu crezi ca eu stau sa comentez toate elucubratiile tale?

Acum 16 ore, binox a spus:

Da. Eu am luat de aici :https://www.depozitudescule.ro/

Multumesc!

Acum 25 minute, pinnochio a spus:

Din ale sudurii: Stiati că orice invertor MMA(Electrod) sudeaza WIG-TIG? E nevoie doar un adaptor pistolet,costa 200 lei,și o butelie cu Argon pur.Adaptorul se cupleaza pe minusul aparatului,iar clestele de masa,pe plus.Initierea se face prin atingerea electrodului din pistolet,de piesa care urmeaza a fi sudata.

Argon poti sa iei ca persoana fizica?

Acum 34 minute, littlekriminal a spus:

in fata camerelor rupi pe extremism,

Sa spui adevarul nu este extremism.