marian90

Super tare! Felicitari! Asteptam sa vedem urmatorul proiect!

Aceiasi dilema aveam si eu cu filtrul de ulei avand acelasi model ca tine 204 sau 204RC. I-am intrebat pe cei de la magazinul de unde tocmai mi-am comandat ieri daca este vreo diferenta intre astea si a zis ca singura diferenta este doar surubul ala exterior de montare si demontare mai rapida, dar este total inutil daca nu ai de gand sa mergi la curse cu mobra si sa trebuiasca sa-l schimbi zilnic sau saptamanal... Cat despre filtru de aer, vad ca deja ti s-a raspuns. Bafta si asfalt uscat!

Mai multe detalii? kilometrii, cazare, stilul de condus?

Cineva zice ca te plictisesti rapid de 125, altcineva nu-ti recomanda monocilindru, altul nu-ti recomanda "chinezarii"... Eu am avut un Rieju (spaniola cu motor de yamaha xt sau dt din fabrica, deci se presupune tot "chinezarie") de 125 timp de 5 ani!! 5 ani baaaa!! Si n-am murit cu ea, nu m-am plictisit asa rapid, nu m-au costat reparatiile atat de mult (pentru ca nu are atata tehnologie cat sa cedeze, aveai de schimbat la ea doar uleiul, pentru ca nici filtru nu avea; bujia o schimbam odata la 2 ani cand schimbam si placutele), consumul era de maxim 3% si pentru mine era perfect pentru mersul la munca, plimbari prin Bucuresti, chiar si drumuri pana la munte (cu doar 11 cai obositi). Si eu am ales tot datorita fizicului "impresionant" (1,73 si greutatea... nici nu mai zic.. e sub 60 ) si pentru ca am vrut sa ma bucur de plimbarile pe 2 roti, nu sa ma planga familia. Asa ca terminati cu atatea sfaturi despre ce motor sa-si ia omul. Daca el vrea sa aleaga ceva mic pentru ca asa se simte el confortabil atunci asa sa faca, pentru ca nu ii dati voi bani pentru eventuale reparatii si nici nu-l plangeti voi la un eventual accident de incepator. Bravo pentru intelepciune si sper sa nu te lasi influentat sa sari direct pe ceva mare si greu de controlat!

Frumos. Bravo!

600 RR din 2006 nu?

Deci a mea e vechitura, a? Lasa ca te tin eu minte ) Te mai dai tu cu a mea in parcarea de la Victoriei cu motorul oprit? Acu urc filmuletul, daca nu esti cuminte

Prezent!

Filtru sport K&N...

Duminica seara, dupa ploaia aia torentiala din Bucuresti, am avut "norocul" sa intru pe o strada foarte inundata in care aproape am scufundat motorul. La modul ca atunci cand treceam prin apa, veneau valuri peste faruri si parbriz... Exista vreun risc sa fi intra apa prin galeriile alea spre filtru de aer, eventual sa fi ramas mizerie pe filtru de aer? Mentionez ca momentan mobra nu face urat si nu-mi dau seama sa-i fi afectat ceva, doar ca am scos din botul ei niste frunze si crengute bagate in admisiile alea frontale (sau cum le zice). Vreo recomandare?

E bine de stiut, pentru data viitoare. Multumesc

Eu l-am curatat week-endul trecut cu motorina si o periuta de dinti veche, apoi l-am lasat juma de ora, am dat o tura mica in cartier cat sa se usuce un pic si apoi l-am uns cu un spray de uns lantul, cumparat de la un magazin de biciclete parca (acu vreo 3-4 ani cred ca m-a costat 25 de lei si inca mai am un sfert de tub cred), care face o spuma alba lubrifianta. Dupa ce am considerat ca l-am uns complet, am mai dat o tura mica si gata.

Prea frumos povestit ca sa nu-i dau un share pe facebook, sa aprecieze si altii curajul tau de a calatori singura pe motocicleta atatia km. Felicitari!

Cauta userul: Ady12 Are preturi foarte bune si te ajuta cu orice ai nevoie.

Hater!

S-ar putea sa ma intorc eu.. 50-50% Oricum vor fi mai multi care se intorc, ca s-a tot discutat si asta.

Agree. Eu am o casca verde Arai, geaca neagra si blugi. Care ma vede pe acolo sa ma traga de maneca si sa ne facem prezentarile oficial.

Eu sambata in jur de 11-12 voi fi la SMAEB, poate ne intalnim pe acolo careva, sa ne cunoastem un pic inainte de plecarea asta.

S-ar putea sa ma intorc si eu in aceiasi seara... Ramane de vazut ce buget strang pana atunci.

1. hardKnot - SV650S - pt 9:00 2. RobLivero - TU250 volty - pt 9:00 3. mihaistancu - V-strom - pt 7:30 4. marian90 - CBR600RR - pt 9.00 5. G B V - TDM900(&CO) - pt 7:30 6. Tesz - Varadero 7. GRI - Bandit650S / posibil 8. andreitech - Pegaso650 / posibil 9. Ciprian_B - Bandit 600N / posibil - pt 7:30 10. Greierasul(Marian) - Hornet 11. edwardkta - gixxer 12. belogerer - breva 750ie / posibil 13. AdrianAdy - gixxer 600 14. cip789(&CO) - Breva V1100 / posibil - pt 9:00 15. Mezu - gixxer 600 16. Mihai Doiaru - CBR1000RR 17. middle_of_nowhere - Fazer600 18. Miha_Alex - MT03 -pt 7.30 19. Adina - Suzuki Bandit - pt 7.30 20. Septimiu JFK 21. ... Daca ar fi dupa mine as alege undeva intre. 7:30 e prea matinal si avand in vedere ca abia vine primavara, o sa ne pisam pe noi de frig. Iar 9 deja e cam tarziu si s-ar putea sa fie aglomerat... Dar daca trebuie sa aleg intre variantele astea doua, votez pentru ora 9.

Inca se mai fura oglinzi de masina? E trist... Eu o am parcata in curtea din spatele blocului, cu husa pe ea si inca n-au reusit sa o fure. Ma gandeam ca tu daca o parchezi undeva unde bate o camera de supraveghere, putini s-ar incumeta sa-i faca ceva...

Cea mai simpla metoda de tinut mobra vara este sa ii pui o husa si sa o parchezi in fata unei banci. Si pe Nerva Traian chiar ai de unde alege o banca, ca e plin bulevardul. Eu stau chiar langa Nerva si nu am auzit sa se fure in zona mobre.

Asa am citit si eu pe net... Avand in vedere ca stau la bloc, as vrea sa evit situatia in care as putea primi un borcan in cap, crezand vreun taranoi ca stau pe langa motor cu el pornit doar ca sa-l deranjez... Si nu vreau sa plec cu mototrul rece sa ma chinui sa-mi moara motorul dupa fiecare opriere la "cedeaza" sau semafor... Trebuie sa mai dau explicatii pentru acest "moft" sau mi se ingaduie? )))

Din cate stiu, nu poti pleca fara cheie in contact, o poti porni doar. Cand cuplezi treapta, se opreste motorul.

Pe mine m-ar interesa tocmai pornirea. O pornesc de sus, pana ma incalt, inchid usa, chem liftul (liftuleeeee) si cobor la ea deja sa se apropie de temperatura optima sa pot pleca cu ea. Scutesc cateva minute pe care le pierd inutil.