TeDy 'M

Am putea lupta pt a cere modif legislatiei RCA?

1. optiunea 6 luni ne indeamna la ilegalitate

2. optiunea 12 luni ne forteaza buzunarele, 3-4 luni le platim degeaba.

Circulatia Moto pe

drum de iarna acoperit cu ... imposibila,

cauciucuri M+S, lanturi moto ), tot imposibila

Asa ca se cere revizuirea, sa se includa si varianta 8-9luni sa zicem...

Incepatori, cititi si ascultati de cei ce va sfatuiesc mai sus!

Costi97 stima pt postarea de mai sus, Yusuf insanatosire grabnica.

Tuturor va doresc Intalnire Frumoasa la Motoraliul National de la FAGARAS 5-7 Iulie!

stai linistit, asta iarna am pingelit tot )

pt o plimbare catre Tihuta-Muresenii Bargaului este cineva tentat?

sigur nu era un bandit albastru?

Si daca mie imi place Liqui Moly? (momentan in motor am Motul).

On topic, poate ca au mancat o pizza impreuna semnand niste contracte, asa ca intre batrani...

Pana la urma si recomandarile fac parte din publicitate.

bagarea in seama...

de luat in calcul pt. toti motociclistii doritori de aplecat pe curbe:

portiunea Vatra Dornei - Poiana Stampei - Muresenii Bargaului: 50 km de drum sinuos pe alocuri cu 2 benzi pe sens.

portiunea Valea Putnei - Mestecanis - Vatra Dornei: o mai adaug ca pentru incalzire.

din tot traseul de anul trecut cu Transalpina(la Ranca peste noapte +3C pe data de 10 August!!!) si Transfagarasan, portiunile de mai sus au ramas pe primul loc in privinta cursivitatii drumului si a aplecarii la mers intins.

ar mai fi portiunea Pojorata(Valea Caselor) - Cabana Rarau: deasemeni dr.sinuos, in varf, privelisti, posibilitati picnic, gratar la Salvamont.

Le-am mentionat pe astea tinand cont de calitatea asfaltului.

as fi vrut sa iti dau like sa nu mai incarc postul cu inca un coment.

Subscriu.

Si la faptul ca m-ai ajutat.

Aviz celor carora au sisteme ABS si le zornaie discurile de frana.

Inainte de toate va spun sa nu va faceti ganduri ca ar fi discurile de vina. Problema este a RollPin, acestea fiind fabricate din duraluminiu.

Voind sa schimb bucsele (motivul fiind jocul discurilor inspre inainte-inapoi) am observat ca mi-au cazut fragmente de arculet la desfacerea discului de frana.

Mi-a dat de gandit si faptul ca in discuri este practicat din 3 in 3 un sant mic.

Vazand ca printre bucsele comandate eu nu am niciuna cu acest arculet, nu am sfidat problema.

Am discutat cu DanCata si constatarea este ca cei care avem 12 bucse(ROLLPIN) per disc si dorim inlocuirea, trebuie sa comandam

9buc-Cod OEM 34112310086 circa 12lei/buc

3buc-Cod OEM 34112310995 circa 25lei/buc dar chiar daca sunt mai scumpe, tocmai acestea centreaza discul si elimina zornaitul.

In poza atasata, cele 2 bucse din stanga au fost cele cu semnul de intrebare. Cea din dreapta, unde se vede si uzura sunt cele de 12 lei.

A, si din cele 6 st-dr in total, la mine numai una mai avea arculetul intreg.

am trecut pagina la favorites, am retinut 12-14 Iulie in agenda, sper sa fie in centrul tarii...

Un 2013 cu timp favorabil si cele necesare plimbarilor!

La Multe Bune in 2013!

Merry Christmas!

Am gasit poza asta in calc. Este vorba de prezentarea materialelor ce aveau sa fie folosite.

Si da, cu astea s-au lucrat seile mele. Chederul alb nu este material indoit doar ca sa arate bine, ci este cel pt intarire.

Poate din cauza blitului bat in gri, dar in realitate sunt materiale negre.

din pacate dupa ce am reintrodus cardul de mem in telefon, a trecut automat pe rezolutia minima.M-a surprins si pe mine...

Totusi le ai pe topicul moto_dan pozate la el pe masa de lucru. Parca nu as mai incarca forumul inca odata cu aceleasi poze. Daca chiar vrea cineva ma urnesc maine pana la garaj si trag cateva imagini.

/index.php?/topic/680380-retapitez-scaune-moto/page-5

La postarea 94, sunt seile mele. Daca nu sunt deajuns mai trag maine cateva cadre, de data asta cu ap. foto!

Macar 2 cadre unde se vede materialul, o sa repet.

Ce sa mai testez pe frigurile astea, doar le mangai cand intru in garaj

Pt tine Gabyshor alea de la postarea 78...

cata fericire...

Ei, in cazul tau LUV, sunt mandru ca sunt roman. Proverbiala mestereala ce curge prin vene natiei romane. Nevoia ne invata...

In cazul selectorului clar trebuia intervenit, (macar o incarcare si o freza, mai apoi calire) dar pe deasupra esti si norocos, asta se trage poate de cand erai mic...

Si eu am intervenit la releul ABS, cand m-o lasa iau unul nou, deocamdata am facut 3500km dar pot spune ca nici macar o eroare nu a mai dat.

Buna si postarea lui Dan cu conducta de frana!

Si nu numai, cei cu 1150, 1200 apreciaza la randul lor. Frumos ca nu mergem pe inchis ca altii care stiu numai sa-si laude marcile

TeDy,

Sincer m-ai cucerit cu... "material antiderapant (si rezistent) la sezut"... pe bune!

Putini se gandesc la faptul ca saua nu trebuie sa alunece... nu numai sa nu-l tii in carca pe "secund"...

dar in principal pentru un control adecvat in conducere.

Pentru tine a fost un Mos Nicolae boier (moldovean?!)... si artist.

La multi kilometri frumosi!

 

Daca e sa compar cu subtirelul material anterior, cam astea sunt caracteristicile celui schimbat acum.

Apoi antiderapantul este bine venit si pe motorul meu nu numai pe GS ADV.

Daca motorul ar fi fost cu senile, fii sigur ca ar fi primit si incalzire in sei, dar pt temp peste 8C ...

 

Dexxter chiar nu stiam cum sa ies din sobrietatea modelului, dar nici impestritate ca la sport nu mergea... E drept ca mai sunt alte modele.

Acum imi mai doresc doar sa depan kilometri. Timp liber si resurse.

Ceea ce va doresc si voua pt noul an!

primul mobil construit SI de mine...

A venit Mos Nicolae!

Prin iscusinta tapiterului moto_dan(topic la servicii), durata de executie 1 saptamana, pret 190 Ron+10 cadou+ transport.

Crescut confort prin adaugare burete, putina remodelare la spatare si coama fata pasager , material antiderapant (si rezistent) la sezut.

Am refacut amandoua seile, nu puteam sa las la pasager diferit...

In concluzie, deplin multumit.

Vad ca apare pe mai multe topicuri mesajul respectiv:

Userul alex22_xxx este un tepar!!!

Eu l-am gasit pe topicul tapiterului moto_dan (am seile la el).

O fi ca prea ii zici cu foc, dar cred ca era mai bine sa deschizi un alt topic pe tema asta.

mai este un tornadotre in Gura Humorului, salutare baieti.

iti raspund la ceea ce ai scris mai sus dar nu voi mai continua subiectul sa umplu paginile.

Tu spui ca vorbesti de 25000 la bord, eu vorbesc de 67500 la bord.

Dupa ce mi-am cumparat 1100RT, am intampinat problema ambreiajului si am mers departe cu gandul, chiar ca m-am fript cu motorul ce il detineam...

Greseala a fost a mea ca am mers fara joc la ambreiaj, de sus nu mai aveam ce regla si neintelegand problema l-am stricat.

Intre timp i-am pus disc nou si cand spun 80E pe disc SACHS... ASA ESTE!!!!!

Placa de presiune este ok si in continuare fac km si nu raman de rusine la turele lungi alaturi de sportive.

Daca nu intampinam aceeasi problema si vara asta, continuam cu indoielile. La drumul de Transalpina si Transfagarasan s-a manifestat din nou.

(explicatia: Cand observi ca ramai fara joc la maneta de ambreiaj, trebuie reglat si stransa contra intr-un loc urat dupa telescopul din spate, se slabeste din cauza vibratiilor.)

Declarandu-te cunoscator de RT, cred ca stii destule. Eu inchid subiectul si te las cu increderea sau neincrederea ta.

Pt Gulag 23, o obs. si din partea mea, fara suparare: deci, chiar mai multe...

spunea cineva mai sus de costuri la intretinere-reparatii.

raspunsul meu este ca intretinerea este mai convenabila decat a motoarelor cu transmisia pe lant, franarea este mai eficienta si mai in siguranta prin dotarea ABS, sistem de injectie clasic-eficient nu ca cel actual, electrica clasica, confortul este peste asteptari ( numai cate discutii si artificii la alte motoare vis a vis de parbriz...), constructie robusta, mecanica buna, durata de viata se intinde usor la 300000km. In privinta pieselor, mai sunt si oferte SH si producatori.

Si bineinteles cand iei un motor SH pt siguranta ta, mai intai ii faci o revizie, investesti in uleiuri si frane, apoi injectie, daca este cazul ambreiaj, ah nicidecum acei 250E pomeniti mai sus, ci 80E+transport pt un disc nou...

Cat pe ce uitam de ciclistica... BEST of the rest. Eu ca neexperimentat, acum fara modestie, am reusit sa aplec motorul de 280 kg la 5mm pana in talon, iar cu TDM era sa sar in santuri ))...

Asa ca mai reflecteaza !

m-a luat putin scrisul pe dinainte... cand am spus de injectie voiam sa mentionez ca este f.putin legata de electronica.

Scuze!

bine zis si clar intretinerea inseamna bani.

Dar nici satisfactiile ori Hobby-urile nu sunt gratis.

wow, cate sanse...

dar nesanse?