TeDy 'M

Se aude pe undeva de vreo intalnire a bmw-istilor pt anul acesta, sau numai cele programate de cluburi?

Difuzoare gasesti pe ebay.de..

Ah, buna dimineata, te-am sunat mai devreme...

Ok, intentionez sa montez 2 suporti proiectoare la Dancata, intreb de lampi xenon+kitul respectiv la suportii astia; o recomandare?

Si totusi mai pe la noi nu gasesc astfel de difuzoare?

Nu stiu daca ma descurc cu ebay-ul...

MW712 (Mann), mi-a fost recomandat pt 1100RT indeosebi pt acel prefix "MW" fata de de cele "W" care ar fi pt auto.

Sa aibe un alt flux de filtrare cele moto, alaturi de o supapa de sens buna?

Eu din cele ce stiu, pt RT-urile noastre la Champion este codul C313 nu C162.

Chiar va rog, corectati-ma MW712 nu este similar cu C313, ci cu C162???

 

CINE MA AJUTA CU ACHIZITIONAREA A 2 DIFUZOARE WATERPROOF PT. BORDUL R1100RT ?

Eventual niste coduri...

 

Hai ca sunt printre bmw-isti, incerc sa schimb nickname-ul sa ma actualizez...

Sa-l stapanesti sanatos ! BMW-ul asta a fost al unui prieten... ma bucur ca a ajuns la cineva care e incantat de achizitie

Scuze, nu am mai vizitat pe aici asa explic raspunsul cu intarziere ...

"Incantat" este un termen bun pentru perioada iernii in care ne-am vazut mai rar, cred ca ne vom indragosti odata cu primavara...

Si mai drept este ca am facut doar 250 km impreuna.

Iar ca proprietar atent, promit sa-l intretin pe cat de tipicar sunt si in masura bugetului, tinand cont ca fostul proprietar a fost un tatic tehnic.

In dulap asteapta NOI: F.benzina Mahle, F.aer clasic champion, Placute noi Lucas SV, Ulei Motul 20W50, F.ulei Mann, Ulei transmisie Mobil, Bujii NGK BCP7ET(nu ma asteptam sa fie cu 3 ploti).

Urmeaza achizitionarea a 2 gume noi(dar Z6 detinute cred ca mai merg un sezon) si o verificare amanuntita la DanCata :crack:...

CINE MA AJUTA CU ACHIZITIONAREA A 2 DIFUZOARE WATERPROOF PT. BORDUL R1100RT ?

Mai bine de atat ce sa spun, bani sa fie!

Am comandat astzi Actevo 20W50 la 25lei/litru si daca il schimb la 10.000km este OK ........ Filtrul Champion C162 nu este cumva filtru de Dacia 1310 ? ..... parca e o idee mai gros (lat) decit filtrul Man MW712 (sper ca nu am gresit codul) ....

MW712 (Mann), mi-a fost recomandat pt 1100RT indeosebi pt acel prefix "MW" fata de de cele "W" care ar fi dedicate auto.

Sa aibe un alt flux de filtrare cele moto?

Eu din cele ce stiu, pt RT-urile noastre la Champion este codul C313 nu C162. Daca am "inregistrat" gresit, accept corectura!

Vizavi de uleiuri, producatorul BMW la acea vreme(199..6-9-...) spunea de norma SG-CC, ceea ce este acum la Castrol Actevo 20 W50. Bineinteles ca de atunci normele au evoluat SJ, pana la SL parca am vazut prin magazine...

Personal inclin spre 15W50 prietenos cu vremea mai rece din N. Bucovinei, si pt faptul ca este semisintetic.

Salutari si s-avem vreme buna!

Mai UAmeni buni da' uitaserati sa mai scrieti p-acilea...

Aloo, La Multi Ani care mai traiti, este 2011!!!

Desteapta-te motociclist hibernat!

.... motiv de bucurie

Salutare tuturor, Sarbatori fericite!

Intreb cam tarziu, dupa ce am cumparat: placutele frana Sinter sunt mai ok decat cele Organ?

Marca LUCAS TRW.

Din ce am vazut in Austria, parca tot Louis este cel mai acceptabil calitate-pret...

Am fost la BLM Bruck an der Mur, Auner Graz, Louis Graz si pt delectare la Harley D. pe Karntnerstr. 60 motoare/300mp.

Ca fapt divers:

1. au acum reducere de la 40 la 25E per element proiector(alea cu lupa).

Salutare tuturor, Sarbatori fericite!

Intreb cam tarziu, dupa ce am cumparat: placutele frana Sinter sunt mai ok decat cele Organ?

Marca LUCAS TRW.

Din ce am vazut in Austria, parca tot Louis este cel mai acceptabil calitate-pret...

Am fost la BLM Bruck an der Mur, Auner Graz, Louis Graz si pt delectare la Harley D. pe Karntnerstr. 60 motoare/300mp.

Ca fapt divers:

1. au acum reducere de la 40 la 25E per element proiector(alea cu lupa).

nu, la mine emulsoarele arata mai degraba ca ala nou insa o fac si pe asta numai sa vad si eu consum de ala sub 5% !

in plus, ideea e sa mearga mobra bine, nuneaparat pentru o litra de benzina la suta de km ...

de aia intreb, cam cind e bine sa schimbi tot kit-ul ala de carb (in afara de cazul in care te dau banii afara din casa ) ...

 

 

Introduse unul in altul acul si tubusorul nou, chiar si la mana se simtea ca s-a luat jocul ala de uzura.

Bujii ok, ac-tub ok, etrieri curatati, carburatoare echilibrate, presiune in roti si rulmenti la roti ok, CATEGORIC se innoieste motocicleta si ajungi la consum de la mama ei. Si de curatat in spatele bobinelor insurubarea la masa.

Dar cea mai mare influenta o are perechea ac-tub, echilibrarea carburilor si aprinderea la fix.

Spor la treaba!

 

PT KORBEN: Ar fi benefic pt TDM isti de facut o esenta a postarilor (deja facute) strict tehnice si de transferat pe noul forum.

FUCHSIA, TRUCKER, ISHMAEL, LINX, KORBEN cred ca sunt cei de la care am invatat cel mai mult...

gandeste-te putin ca intre 2 locasuri pt siguranta ce se pune la capatul acului de dozaj este un mm, iar acul are conicitatea foarte "in lung". Deci o foarte mica uzura are influenta asupra consumului. Cand acea uzura se afla pe ambele piese jet-needle si needle jet, suma lor se traduce in consum suplimentar chiar si de 2,5L/100km...

Scuze cu postarea pozelor...

am pozat 2 tuburi de emulsie comparativ, unul uzat si celalalt nou.

iar in pliculet sunt seturile ce se afla pe motorul meu, in prezent la Tulcea...

Asta ca sa-i si creasca inima noului proprietar!

Multumesc de urari, o bucurie noua-o jucarie noua. Docila, si hotarata.

Sa aspiri mereu mai sus, este un lucru benefic.

Sa vi se indeplineasca visele si sa ne revedem cu bine. Macar atata bucurie sa mai avem in tarisoara asta...

Pana atunci atentie la asfaltul rece, mai ales cand suntem pe cai multi.

Astazi am mai dat o tura de aproape 200km, asa ca sa ne indragostim mai mult...

In ciuda faptului ca ai 285kg sub tine, parca se indreapta singur motorul asta la iesirea de pe viraje.

Iar atunci cand trece tirul pe langa tine, parca motorul asta il sfideaza. Pentru o perioada cred ca ma voi opri la RT, iar celor ce vor sa treaca la BMW, sfatul meu este sa treceti putin prin forumuri(pt ca in curand iernam cu totii, si este timp)-eventual probe.

Nu sunt motociclete de senzatii, dar sunt fiabile si robuste.

Ptr cei ce vor cai multi, este clasa RS, parca si GT. Eu m-am indreptat spre touring, pt ca asta am urmarit de la inceput(chiar si cand am luat 4TX).

Ca un minus o senzatie putin aiurea o da motorul boxer pana se pune in miscare, dupa aceea merge ca trenul.

Si un alt minus pretul pe sigla...

Salutare Cavaleri ai cailor multi!

Mesaj completat

Ptr cei ce vor cai multi, este clasa RS, parca si GT.

Rectific: ST in loc de GT.

pentru K nota 20 si mai mult, daca gaseam un LT1100 ma multumeam, dar cum nu am prins vreunul superintretinut, a trebuit sa ma orientez la ceva mai nou.

M-as fi bucurat de un motor 4 in linie, dar ce sa faci daca astia de la BMW fac si in prezent motoare boxer-or fi stiind ei ceva.

Ptr LT1200 era prea mare efortul de bani, asa ca m-am oprit la R1100RT. A contat mult si faptul ca nu este atat de accesorizata electronic. Oricum voiam ceva mai protejat de vant cu calitati de tourer. Mai intra in calcul si ST1100, poate pe viitor o incercare cu ST1200(Honda).

Totusi, chiar daca e BMW, la modelul RT nu e chiar de speriat intretinerea, ambreiaj uscat, cardan, ulei norma SG, consum realizat de mine 4,9 cu parbrizul la maxim ridicat-mers pe ploaie 200km, hainele ramanand uscate, caldura super, motor longeviv, ok ptr. mers in aer liber calare, timp sa fie...

Cu privire la mica disputa verbala, am citat chiar, data si spusele celui care a provocat discutia, care nici macar nu a citit bine ce am scris. Adica: QUOTE (97TDM @ Nov 1 2010, 05:49 PM).

Doar atat.Eh nu mai are rost...

Si inca o data RESPEKT!

Nu stiu ce vrei sa spui cu adevarat,dar sunt sigur ca e asa cum spui tu.grele,grele.......

Domn Profesor, nu ati corectat bine lucrarea, scuze v-au lipsit ochelarii la "cetire".

Totusi la o parcurgere rapida, dumneavoastra cand scrieti parca ar trebui sa mai dezlegati cuvintele ...

Cam multe inadvertente pe decimetru liniar, in ultima perioada...

Celorlalti prieteni, vreau sa observati ca inainte de aceasta postare nu am mai atras atentia nimanui, nici nu vreau sa ma erijez in aceasta functie critica!

dar se cuvenea un raspuns odata si odata...

Ce sa-i faci, "Cine sapa groapa altuia... si-o face cu mana lui!". Sper sa fi invatat ca aici nu este locul criticilor literare, coleguleee...

In alta ordine de idei, odata cu varsta, cand fiecaruia îi va fi mai greu de aplecat pe motor, mai este o solutie ptr. problema protectiei la vant.

Cu sanatate se rezolva toate!

Bafta si celorlalti care mai au inca TDM pe Bikeshop!

La mine a fost doar o strigare, deci cumparatori sunt, motoarele nu sunt rele, doar ca le mai trebuie ceva pt touring. eventual un motor de 1200GS

Inca o data, sincere dorinte de bine!

PS. Eu m-am limitat la 1100RT, dar cu inima larga va doresc si la mai Strong...

te-am citit man, ultimile 50 pagini de pe bmw forum, vad ca esti meserie. Sa traiesti ca trebuiesti!

Mesaj completat

Salut!

Ai trecut pe rt? gata cu tdm-ul?

Pune si niste poze daca e cazu.

gata m-am executat, sper sa fi gasit, ceea ce ma multumeste.

Da-mi si tu macar un bip sa salvez nr tau, ca eu am minute berechet...Timp sa fie!

Vedeti ca am fost cat se poate de sincer in semnatura, sper sa fiu ferit de tepari...

Mesaj completat

Sa il folosesti sanatos

 

Eu azi imi schimb cureaua la alternator. Pe la 12 imi ajunge acasa :

 

30 ron fata de 90 sau cat e la BMW.

O sa colaboram, numai distanta, cam problema...

Aici provincia!

Si-a schimbat resedinta inca un bavarez la aer mai ozonat, pe meleaguri bucovinene.

Vreau sa aud numai lucruri bune despre el. Cred ca il cunosc bucuresteniiBMW.

Eu ca nou venit in lumea BMW, parca simt mai putina adrenalina fata de Yamaha TDM. In schimb mai protejat de intemperii.

Am citit ultimile 50pagini, ce ma interesa mai mult parca ma bucura: faptul că nu este prea mult electronizat. Am inteles bine?

HAI NOROK, si sa ne intalnim cu bine!

Mesaj completat

Si pozuca de identificare, care sper sa intre ca are doar 160kb acum:

De ce intra asa de greu oare?

E mare da...

Ursul mai, nu va ganditi la prostii fetelor...

mai este activ forumul asta?

Daca ma primiti, intru si eu in grupul vostru, ca motorul are deja "Cetatenie"...

ma bate gandul la TDM900, dar ma uit si pe la tourere...

Dupa posibilitati.

Deocamdata ne laudam, ca avem cu ce

Hop si eu cu lauda!

cuminte, frumoasa, stie cu bine drumul acasa, se marita fata cu 2400E, bani la care ofer si un crashbar marca zoly.

ITP 07 2012, asigurare aprilie 2011. Necesita numai manere incalzite... si timp liber de drumetii.

14 V, 25 A la 5000 rpm

Trebuie relee de protectie si sigurante

Asta da forum, raspunsuri la obiect, si daca este vreo problema teoretica, atunci ne impartasim rezolvarea problemelor in mod practic- de aceea mai postam cu poze. Apropos, inca mai astept foto si marimea acelor distantiere de pe acul de dozaj. Sa vedem cine e primul gospodar care curata carburatoarele pentru anul viitor...

Multumesc Korben, Cavaleru pt raspuns.

Deci se leaga pe acelasi comutator cu relee si sigurante inseriate? sau mai protejat ar fi prin alt comutator?

97TDM am scris "si altele grele" referindu-ma la bagaje.

Mesaj completat

@switch: ms ms.

 

tedyem: legat de consum zici ca nu crezi sau ce?

voi cum pregatiti mobra pt iarna?

1. Nicidecum, inteleg consumul mic tinand cont de toti factorii, (temperatura exterioara, starea drumului, viteza medie, stil de condus, reglaj de carburi, uzura, incarcatura, uleiul de motor, lista este deschisa). Personal nu sunt din acei care "NU CRED", mai ales ca TDM900 imi face cu ochiul, este sigur consumul mai mic al motoarelor pe injectie.

Mai sus imi exprimam dezacordul asupra unei probleme suspicioase deschisa inca din 18 Octombrie.

2. Antigel schimbat la 2 ani, contine glycol-ajuta la ungerea pompei de apa(am folosit HEPU in amestec cu apa distilata), carburatoarele ar fi bine de curatat, (deranjeaza daca sunt puse in primavara la loc?), spray de contacte peste tot-eu am curatat si intre bobinele de inductie si cadru-unde face masa, spray la cablurile de acc.soc.ambreiaj, rezervorul plin cu benzina, uleiul de motor de schimbat la primavara, motocicleta sa nu stea pe roti(eu o tin pe cricul de garaj, rotile fiind libere), lantul-pinioanele curatate si gresate;

Lista ramane deschisa, colegilor

Sau mobra buna de criza,hahahahaha

Sa tot citesti de vreo 3 pagini pareri contradictorii, la o scurta afirmatie(parerea-ti fiind personala "Nu cred"...) mi se pare o mare pierdere de timp.

Eu am mai scris, am avut si consum de 16,5/330km venind de la Dalnic, cu pasager si 3 coburi pline ochi, trusa de scule si altele grele...

( si scriu asta sigur pt ca am demontat rezervorul dupa drumul asta si l-am golit in sticle de plastic, pt a astupa un por).

NU CRED, poti sa spui tuturor, e treaba ta.Dar mai e o vorba: "Daca 2 spun ca esti beat, atunci mergi la culcare"- nu mai zic de toti care au scris inainte de mine.

uite mai degraba, laude pentru toti baietii care isi iubesc "iepÂşoarele" tratandu-le cu drag, sa luam aminte la cei ingrijesc motoarele.

In alta ordine de idei, nu m-am rabdat, si ieri am mai iesit la o tura luand pasager, sotia. Reantors de la V Dornei la ora 18:50 temp. +1C si ajuns acasa la 20:20, t. +3C. Intuneric,bruma la padure, serpentine la greu-Rocker stii ce "spun", 77km, cea mai mare parte mers pana la 60 km/h.

Fara probleme fizic cu frigul, am tremurat interior din cauza stresului pe parte de aderenta mai ales cand am vazut si accident mortal pe Mestecanis(A4 cu Sandero, unde victima era cel care mergea corect pe banda lui). Nu e de gluma cu asfaltul rece.

Daca se anunta inca o saptamana cu soare zambitor. Sa profitam!

Am si eu o intrebare;

Am luat un far suplimentar de pe Louis, si aud pareri ca nu ar face fata generatorul de curent. Stiti va rog, ce capacitate are acesta, amperi?

Cum trebuie montat, necesita instalare cu relee de protectie?

Am 4TX, multumesc.

Am fost plecat in concediu, in Ungaria

Am plecat sambata, nu era venit mandatul postal ca mergeam dupa coletul cu placute

 

.

Mesaj completat

 

 

 

 

Ei, cu noile anvelope (foarte "la moda" pe touringuri in vest) iau curbele in moduri pe care alta data le vedeam doar in filme

Si va spun eu: TDM-ul "stie" sa ia curbe

 

Salut!

Poate ca sunt mai eu mai greu de cap(e drept ca azi noapte am avut eveniment), dar mai spune o data care este optiunea de anvelope mult asteptata...

Multumesc!

P.S. La noi toti motociclistii se pregatesc de iernat. Mai vad cate un scuterist tremurand din cand in cand...

Lume, lume....

 

Am schimbat saua la TDM cu una sanatoasa.

Eu am ramas cu originalul, scuze am postat cu REPLY de la 'v1n3ri'

Senzatii Noi:

Gura Humorului-Iasi-Gura Humorului 13 Octombrie 2010, 14.30-19.15(total pauze 45min),

156km X 2, Temp: 12C la plecare(la sosire in Iasi era mai cald,decat la GH)-6C la sosire in GH seara

un TDM 850 4TX 1996 si una bucata HAYABUSA Unlimited 2001.

TDMist experienta (ma consider 25%), celalalt parca ar fi pilot de incercare nu geambas de motoare...

incerc sa subliniez aici ritmul alert ca sa nu fi stricat parteneriatul de drum...

La TDM schimbat pinion fata-(acum 16Fata cu 42Spate, fata de originalul 17Fata cu 42Spate) ceea ce inseamna ca a scazut viteza max.,

dar mai inseamna si ca 4TX nu mai este asa brutal (este mai elastica mult, nu chiar ca 3VD) insa necesita si atentie la plecarea de pe loc...

Concl: V max= 200. km/h TDM pe capat, iar Busa abia de acolo incepea sa traiasca...

Consum 11,93/ 214km parcursi - TDM

Secret(nu stiu nici eu) - HAYABUSA

Saua ok, mai degraba discomfort cervical din cauza concentrarii

Sansa: am driblat 4 radare

Multumiri lui Dumnezeu! , foarte riscant pe rece, si traficul cu tot ce misca la orele amiezii, unde mai punem circulatia la intoarcere pe intuneric.

ULTIMA: incompatibilitate maxima intre clase, centru de greutate mult diferit, atentie la asfaltul rece…

Mesaj completat

ULTIMA: incompatibilitate maxima intre clase, centru de greutate mult diferit, atentie la asfaltul rece…

Am redeschis calculatorul ca am innebunit!

Pana sa ma adaptez cu Romania, cu fiecare zi ce trece cred ca se profileaza imposibilul...

Cateva imagini needitate(doar resize) vorbesc de la sine:

Mesaj completat

durerea cea mare este ca aici a sarit peste scuar un suzuki acum un an (dislocand bordurile ce se vad in dreapta, ultimile 2 foto)

scapand motociclistul... de jucaria moto nu mai vorbesc.

Foto sunt facute din apart. meu, le postez cu drept de folosinta oricui in scop benefic motociclismului romanesc.

CUM SA LASI VOPSEA IN ASA UN STRAT?

!!! MOTOCICLISTI, CAPCANELE PANDESC ORIUNDE !!!, noroc ca vine iarna poate se mai deterioreaza vopseaua

ca in Romanica acum trebuiesc vopsite drumurile , inainte de ninsoare...

Confirm cu 4TX ul meu cele spuse de mateih.

Baieti, imi face cu ochiul din ce in ce mai mult TDM900A(+coburi spate si alte xenoane) sau versiuni mai noi B, C, D, poate "D+E";

glumesc dar ma gandesc tot mai serios la o schimbare(altii ma sfatuiesc sa trec direct pe R1150GS sau Varadero)...

Eventual vreun posesor din grup care sa ia la schimb 4TXul meu+diferenta de bani.

CE SE INTAMPLA CU FORUMUL CELALALT ?

NU IMI MAI APARE ADRESA LUI IN CALCULATOR !

Mesaj completat

sunt interesat de crash baruri ptr tdm 3vd ...la un pret decent.daca stie cineva si poate da relati,apreciez.multumiri.

am eu facute de dejavu, tot kitul(tije si suruburi), nu le-am pus pe al meu decat de proba

Mesaj completat

sunt interesat de crash baruri ptr tdm 3vd ...la un pret decent.daca stie cineva si poate da relati,apreciez.multumiri.

am eu facute de dejavu, tot kitul(tije si suruburi), nu le-am pus pe al meu decat de proba

Scuze, dar mai inainte nu imi mai aparea in calculator decat primele pagini, crezand ca este vorba de alt topic...

SCUZE!

Mesaj completat

si totusi vad ca nu mai pot intra din mozilla...

Consum tipic TDM 850 pe carburator...dupa sincronizare si schimbare membrane consumul a scazut la 4.5-5.0 l/ 100 km la 90-120 km/h si ajungea maxim la 7,5 l/ 100 km cand intram in zona rosie.

Confirm cu 4TX ul meu cele spuse de mateih.

Baieti, imi face cu ochiul din ce in ce mai mult TDM900A(+coburi spate si alte xenoane) sau versiuni mai noi B, C, D, poate "D+E";

glumesc dar ma gandesc tot mai serios la o schimbare(altii ma sfatuiesc sa trec direct pe R1150GS sau Varadero)...

Eventual vreun posesor din grup care sa ia la schimb 4TXul meu+diferenta de bani.

La Kedo http://www.kedo.com/

Care set e 200 euro, totusi?

Da, asa este, uitasem(am factura si carti de la ei in garaj). Iese total de vreo 51E piesele in discutie si 30E(pret fix) transportul.

Korben la inaltime!