TeDy 'M

Sal.

O intrebare ca titlu informativ : cam la cati km trebuie schimbata cureaua alternator .

Multam .

Componente cauciuc - 5 ani

Uleiuri, lichide - 2 ani, pentru aceia care nu fac 40000(nici macar 8000/an) zic si eu.

L-am gasit acolo, am vorbit putin cu el. Ar vrea sa se arunce la 1600 GT.

Dar mai este loc de facut kilometri...

@ Luigi,DanCata

Iarna este un sfetnic bun!

Le vine randul, kitului de bucse disc, seii cu gel, in rest strangem bani de benzina; se prevad scumpiri.

ma bantuie deja de vreo 2 saptamani si pe mine problema cu cuplele alea.

Bifati pe harta voastra Pasul Tihuta! o placere de 45 km circuit...

Rupele coada si ai grija la varfuri!

1100GS -> 1100RT = OK

1100RT -> 1100GS = no OK

Hai Budd ca suntem prieteni!

1100GS <- 1100RT <- 1150GS = OK

1150GS -> 1100RT -> 1100GS = OK ; la mine sunt 2 OK )), confirmi si tu Dane?

Un mic sfat si de la mine, intrucat si lui Dan i-a venit greu la reglaj:

Daca te apuci sa desfaci, nu umbla la surubul cu piulita contra ce limiteaza cursa clapetei respectiv alea ascunse de la fiecare corp. Ar fi de evitat din partea ta si umblatul la TPS(surubelele in stea de pe corpul din stanga.

Ca fapt divers la mine in prezent suruburile de reglaj amestec se prezinta astfel:

corp stanga: strans maxim

corp dreapta: desurubat 5ture si 1/2(5x360+1x180).

Merg cu aceasta mare nedumerire dar: : :

Transalpina+Transfagarasan+drumul pana acolo dus-intors= 5,64% in conditiile in care am mers cu 2sportive CBR900rr si cbr 1000rr (care s-a si culcat putin la ultimile curbe catre NOVACI si nici eu nu am ramas in urma mai mult de un viraj), iar baietii s-au si abonat la coburile mele centralul fiind acum V46.

Vreau sa spun incarcatura maxim...

De evitat capatul Transalpinei dinspre SEBES pana la intersectia cu VOINEASA, nu ca nu am putut merge dar nu a fost o placere - basca sportivele (pe putin 50km cu 1-2 sau daca nu ai inima a3a)- se lucreaza la podetele care sunt foarte dese.

Oricum frumusetea este de la intersectia cu Voineasa pana la Novaci...

Bine, bine!

Data viitoare va fi si mai bine...

Cu copaci umbrosi, de ce nu si o scaldatoare? O piscina ori o apa curgatoare unde vor sta navetele cu bere...

Sal .

Frate din pacate am vazut destule la viata mea...

Ok mersi si scuze am sa iau leg sa vedem despre ce este vb .

vik.

Stai ca nu m-ai inteles. Era doar vorba ca, ce faci te procopsesti cu o multime de sei... Incheind seara cu intrebarea ta, eu ti-am dat raspunsul dimineata.

Pentru ca eu am lucrat in pielarie, stiu sa apreciez niste cusaturi si intariturile care se fac. Vazand lucratura acelor sei, varietatea materialelor si a modelelor, pot sa spun ca mi-au placut iar la incheierea sezonului voi apela la ei.

Sper ca sa respecte si termenele convenite.

Nici vorba de BMW ori alte "figuri in barci" !

...sa vedem ce o iesi si sa cumpar una noua ce dumnezeu fac ....?fac depozit de sei .

Seara buna .

Buna dimineata,

Ia zi Vik, ai visat ca astazi ai sa vorbesti cu

BARTA TIBOR 0743659985 ?

De incalzire in sea am uitat sa amintesc, are instalatia completa cu intrerupator, am vazut-o in punga sigilata-costa si aia, personal nu m-a interesat...

Bineinteles ca ai sa trimiti seaua ta, sau amandoua, inca odata mentionez: Lucratura de fabrica, SUPER!

Deci, spor!

Chiar acum eram cu linkul asta in mouse. Bine ca l-ai postat, daca nu, o faceam eu.

CAAAALDEEE Salutari!

La intrunirea de la Gheorgheni am vazut un stand unde erau expuse sei. In jur de 150 de materiale de tapitat, cusaturi si cheder la alegere, lucreaza cu burete si gel de 14 mm. Cred ca iau comenzile aici si lucreaza la Budapesta. Informativ 60E/sea imbracatul+ 60/sea daca este de adaugit-scobit bureti spatar+guler bizon+ 60E/sea GEL confort. Lucratura de fabrica, nu iau bani in plus pentru diferitele combinatii sau croiuri.

De vazut TOMMOT.HU pe google-colaboratorul lor este din Gheorgheni, nr de telefon il am la garaj.

http://tommot.hu/en?start=5 , http://tommot.hu/en/galeria/category/18-bmw-r-1150-gs, restul mai dezvoltati voi

Am facut tura asta pe 14-15 Iulie, cu cazare la Sibiu, 1 Transalp 600, 1 TDM 900, 1 Vstrom 650, 1 YBR 250.

 

Distanta data de Google Maps e corecta, iar ca stare a drumurilor:

 

- Bucuresti - Novaci prin Baia de Fier, totul ca-n palma. O bucata scurta de A1 cu circulatie pe un singur sens, posibil sa nu mai fie, se lucra la o pasarela;

- Novaci - Intersectie 7A cu 67C (Obarsia Lotrului?) - iarasai ca-n palma, nemarcat;

- Intersectie - aproape de Sugag - 2 bucati mai lungi (dar sub 1 km) neasfaltate, drum de pamant nivelat, practicat lejer cu YBR de proprietara. Plus cateva portiuni mai scurte cu asfalt lipsa, plus mult nisip in curbe;

 

Inainte de Sugag noi am facut dreapta (mergeam la Sibiu) pe 106E, si chiar va recomand drumul. Are o portiune la inceput cu ace de par foarte inclinate cu asfalt nou, dupa care trece prin cateva comune foarte frumoase, drum ingust printre case stil vechi, plus niste panorame intre ele care merita.

 

La Sibiu am stat la pensiunea Nane, putin dupa aeroport cum am venit noi. 100 RON camera dubla, conditii foarte OK, mic dejun super, loc in curte pt parcat motoarele, iar gazda (Cosmin) foarte de treaba.

 

La intoarcere pe TF a fost cam asa:

 

- Sibiu - Cartisoara - foarte bun, fara lucrari, nimic special;

- Cartisoara - Balea Lac - asfalt bun, fara probleme;

- Balea Lac - Curtea de Arges - asfalt degradat, dar fara probleme majore. Reparat fata de anul trecut pe conturul lacului, se merge mult mai OK;

- Curtea de Arges - Bucuresti - asfalt bun, nimic special.

 

Foarte important de mentionat e ca daca vrei sa te bucuri cu adevarat de drumuri, nu prea merita sa le faci in weekend. Cand am fost noi, pe TA era aglomerat, multe masini care abia se tarau, iar pe TF mult mai rau, in ultimele curbe inainte de Balea erau coloane oprite pt ca la Balea era omor si se trecea foarte greu.

 

Plimbare placuta va urez

SHORTY multumim de informatii, ma gandesc ca IANACHIM e la vreo tura lunga de nu a mai dat pe aici.

Important de recitit pentru cei ce au de pornit la drum. La randul meu voi face o scurta informare folositoare.

Sa ne auzim de bine!

tot respectul pentru ceea ce faceti???

am si eu cateva intrebari

 

 

2 de ce preferati tinuta asta de oras(camasa, pantaloni) si nu un echip moto adecvat

 

 

 

Raspunsul la intrebarea ta se afla privind cu atentie nemtoaicele din img.5.

CALDURAAAAAA!

IANACHIM. te rog posteaza aici ceva impresii asupra calitatii drumului, semafoare-reparatii, a cazarilor-pret-disponibile, alte costuri...

Intentionez un circuit intre 13-18 August care sa includa TA si TF.

Multumesc

Ce am uitat sa va zic e ca dupa ce am pus pinioanele alea, am facut o transalpina in weekend. Cluj transalpina si inapoi, cu pasager si bagaje. Eu 119 kg, parsagerul 69 de kile si bagaje sa zicem 4 kile.

 

Consumul mediu pe toata excursia, in conditii de mers 110 la drum intins si 70 in localitate, o fost de 5.2% Inainte sa am astea, scoteam 5.2 litri la suta de km singur pe motor!

Esti mic!

Eu am facut reglajul la un tip la Cluj, toate trei coburile pline, 2 persoane, deci incarcatura=240kg...

5,1%!!!

Hmmm, dar nu era Transalpina...

Salut as dori niste feedback uri pentru BMW R 1100 RT daca se poate si cateva secrete al modelului plus cateva costuri de intretinere nu excate aproximativ...multumesc anticipat

Pregateste ceva banuti, regleaza-l la DanCata si dupa aceea Este un tourer super, centru de greutate ideal, confort, economic, restul ai sa ne mai spui tu.

Liqui-Moly se mai comercializeaza pe la noi? Am luat la rand mag. auto si nu am mai gasit.

1 Sustin cele spuse de Linx;

2 Andrei Gras nu te ofensa asa, nu m-am gandit la tine cand am spus de manelisti si cei care mai viseaza la corectitudine; chiar puteai sa te vezi in categoria astalalta. Ma gandeam in mod deosebit la cei cu masini BMW. Ce sa ma mir, chiar eu am fost interpelat: "Ti-ai luat Beamweu!"

3 Voi cauta sa il contactez mai indeaproape pe cel cu GS 1200. Daca nu ma insel are nr. B 100 ADV

Pentru motorrad@bmw.de trebuie probe temeinice, nu merge cu am auzit... Deci toti cei patiti au prioritate!

Pai daca tot se organizeaza intrunirea aproape de granita, cat mai este pentru o mica parada a "sustinatorilor ", macar pana la Viena, cred ca ar asculta cel putin austriecii cu mare curiozitate ce se mai intampla pe la fratii lor in Romanica...

Ce spuneti de asa ceva?

http://www.google.ro/interstitial?url=http://traficul.org/%3Fp%3D7206

Asta daca incerci sa intri scriind Reparatii Automobile Bavaria Baneasa.

Un motociclist din Alba a postat pe site-ul lor ca apoi sa ramana blocat. Vor apare comentariile cu poze doveditoare daca nu ajung la intelegere-om care a achizitionat de la ei 850GS, apoi 1200GS.

A luat motorul asta 1200, ca upgrade dupa ce i-au evaluat 850-ul pe la 6000E. A platit omul diferenta si cand se uita mai atent acasa observa suruburi schimbate(neoriginale), jante zgariate( se pare ca i-au schimbat rotile) si alte chestii...

Am vorbit cu el acum la intalnire organizata de suceveni.

Daca nu ii remediaza problema va redeschide site-ul si le va trimite linkul celor din Germania.

Am amintit asta pentru "Andrei Gras" ca sa se iuteasca putin ...

Oricum Bavaria.RO si-a atins scopul: mai are clienti doar manelistii si cate unul care viseaza la corectitudine.

O fi el Bavaria, dar in Germania, nu in Romania!!!!!!!

LUV, unde ai comandat EXIDE? Intentionez sa iau catre iarna EXIDE pentru masina la 75A.

Ca o paranteza, circul zilnic cu masina, asta iarna deja a dat semne de cedare-la 2ani si 3luni- VARTA BLUE...

Am mai ajutat-o pe gerurile alea urate cu cate o incarcare in casa la curent mic(a 10a parte).

Mare problema si cu caldurile astea. Voinicii care cunoasteti:

Exista armuri mai mari decat XL? m-am saturat de cautat, poate nu se fabrica...

Ca unul patit cu senzorii ma "introduc eu". Bineinteles ca Dan are intaietatea in abordarea problemei, dar tinand cont ca el inca nu a raspuns( o sa afirm eu poate niste aberatii), el va dezvolta discutia, asa si trebuie. Si constructiv mai aprofundam ceva.

Parerea mea: acei doi senzori au in constructia lor in mare parte magnet. Atras acolo de-a lungul timpului, praful impreuna cu mici particule metalice si ulterior cu apa, se creeaza acolo mazga ce duce la ceva scurtcircuitare; bineinteles ca imbatranirea senzorilor are si ea partea ei.

Senzorii impreuna cu partea aceea metalica ce este invartita de axul vilbrochen dau tactul catre bobina ce amplifica voltajul catre bujii. Cred ca din placa cu senzorii hall se mareste-reduce avansul aprinderii ceea ce implicit este si un factor al consumului de benzina.

Apropos, Nenea Dan stima! Duminica am facut un drum pana in Bistrita 14,83L/298km fara pasager dar cu toate trei cutiile pline...

Adica sunt multumit de reglajul corpurilor.

Dealtfel aici e raiul bistritenilor.

Intre Rosu si Muresenii Bargaului sunt nu mai putin de 50km de drum virajat bine asfaltat, padure, vai si culmi, deci baieti dati-i pe curbe !

cine? io cu mobra mea? )

 

ai uitat sa iti pui costumul de nunta cu acea ocazie

Aha, deci circuite separate de tinut minte. Stai linistit nici nu mi-a trecut prin minte sa insinuez ceva

Totusi eu voiam sa spun ca poate fi o cauza eroarea de ABS, datorita acelei oxidari a platinilor in primul rand la motoarele care nu au montat releul suplimentar.

Sigur, inteleg, interesant ca a trecut problema asta peste el.

Problema a aparut fataind motorul, incercand sa ies dintre masinile parcate in curte langa garaj.Inainte si inapoi pe cate un metru timp de vreo 3-4 min bineinteles cu motorul pornit(incarcarea ABS se face normal dupa vreo 2 metri parcursi inainte). In final luand contactul am auzit bazaitul care nu se mai oprea(adica motorasul ABS), chiar si dupa ce am scos cheile din contact. Nu mi-a ramas decat sa decuplez bateria, apoi toata demontarea si curatatul.

Ieri mi-a spus un mester electrician ca mai indicat ar fi fost sa curat platinile cu spray CONTACT si frecate cu o carpa mai aspra. Ca aceste platini sunt din argint (industrial) un foarte bun conductor, rezistent, cat de cat scump.

Acum e ok, deja ma plimb...

A, la intrebarea ta, ABS-ul nu a fost si nici nu este defect dar ce-i drept mai cerea cate o resetare.

In prima poza se vede capacul(FTE) care de obicei se crapa, cel de 6$ si iese spre in sus.

Si totusi defectiunea asta s-a intamplat chiar daca aveam montat releul ABS dinainte...