Soimul

...ma gandesc ca sigur bateria aia de pe masina trece de iarna asta(SPER!!!) si face la decembrie 7 ani....dar daca mai merge inca???..spre 8???? ii fac o decoratie! Oricum dau placintele(de casa) la fiecare iesire..numai sa veniti In ultima vreme am aflat de mai multi pretendenti la titlul de "burgmanist", dar din pacate piata di RO nu le ofera mare lucru...e clar ca cine prinde o "scula" buna, sau a apucat sa bage bani si sa o faca buna nu o mai vinde...deci ofertele in piata sint f. putine!

Eu ma gandesc asa: Daca as trai sa zicem in Tunisia, sau ma rog, undeva unde as merge cu burgu 12 luni pe an, nu ar fi iarna, nu ar fi problema de "intretinerea" bateriei pe timp de iarna...s-ar incarca in mers si nu as scoate-o niciodata de la locul ei...deci?...daca eu nu merg cu burgu 4 luni, si nu se incarca in mers, trebuie sa faca "altcineva" asta, si asta este redresorul...ia rolul sistemului de incarcare de pe moto, pe timp de iarna...cu deosebirea ca vara faci porniri dese (cateva pe zi) dar si mergi mult si incarca mult, iar iarna nu pornesti, si deci trebuie sa incarci la redresor rar, ca nu ai consum al bateriei. Acum dintre "procedura cu bec" versus "numai incarcare" poti alege numai daca esti mare distribuitor sau electrician de baterii si ti-au trecut sute sau mii prin mana si poti sa spui pe ansamblu cum ai constatat ca este mai bine. Ca la femei, cum o fi mai bine sa-si tina fatza misto?...folosind regulat niste creme de fatza bune? sau din cind in cind sa-si faca niste operatii estetice?....eu as opta pt.un tratament permanent cu creme... Vittore, -frumoasa culoare ai la burg -poza aia e cu parbrizul vechi parca -zi si mie cum faci de porti burta la spate in loc de in fata? -ce garaj de bogatan ai!!!.... -ziceai ca te lasi de placintzele... Vittore, si mai voiam sa te intreb ceva; inainte aveai la postari in josul paginii, o poza cu burgul si moto...de ce ai scos-o? nu mai e permis ca inghite mult "spatiu"?

Da Vittore...dar de ce sa te tina bateria 2 ani cind se poate 4-5? Uite, la Ford in 5 dec.2011 a facut bateria 6 ani si a intrat in al 7-lea si nu da semne de oboseala (e adevarat ca e originala Ford Aircraft)...nu e meritul meu ca nu am dat-o niciodata jos de pe masina sa o incarc...nu i-am facut nimica-nimicutza!..cred ca e chestie de noroc, sau mai exact de cat de bine functioneaza instalatia de incarcare...nu stiu...dar m-a surprins... Azi am dat jos si bateria de pe Piticu Albastru...cu zapada asta nu cred ca mai merg cu el...maine o pun la incarcat...

Bine punctat!

Buna postare si clarifica exact subiectul!Subscriu in totalitate la ce a scris TNG! Bateria are viata lunga daca e mereu incarcata. Avem baterii cu gel, care de fapt sint o perfectionare a celor clasice, principiul de functionare e acelasi, doar ca putem sa le folosim si culcate, nu curg, nu mai umblam la ele, nu mai degaja gaze...Daca nu o lasi sa se descarce nu sint probleme, o sa moara de batranete si nu de "boala". Eu dupa ce dau jos bateria de pe burg, cam odata la 3 saptamani o incarc cateva ore (3-5) si primavara cind o pun inapoi nu sint probleme! Folosesc un redresor obisnuit de auto. P.S.Si atentie!...tineti bateria in casa sau garaj incalzit; daca o lasati in magazie sau garaj fara incalzire riscati deteriorarea; la ger o baterie poate sa-si piarda si pina la 90% din capacitate.

Frumoasa si a ta...ce an de fabricatie?

Gata!..am mai invatat ceva...Multumesc! Vezi ca ti-am dat add pe YM...

Asa-mi placeeeee....de acum intr-o jumate de ora as putea sa dau cheie la piticu de 49 cmc...si nu stiu in cat timp sa ajung in Popesti_leordeni la Statuie sau la Mag. Moto -susuki...daca e tarziu, poate in week-end Cum facem? Da oare proprietarul o fi acasa? Parca e prea in scurt....pina ne adunam; desi e ok ca inca nu s-a stricat vremea.... ...poate e bine sa o planificam pt. week/end, duminica...sa nu se intunece, sa vedem bine, sa fim relaxati si nu pe graba si sa mergem apoi si la o pizza...(si sa fie si omu cu burgu acasa) Nepoateeeeeee, Cum se sterg pozele postate?..ca la prima vedere nu am gasit metoda...se poate? am iesit afara sa dau papa la 2 motani pripasiti.. valeeeeeu ce frig este; mi s-a taiat sa merg pe 2 roti!!!

1)Nu, nu e chiar asa...mai sintem si oameni care "obiectam" chiar sub potopul de injurii... 2)Am parerea ca nu motocicleta conteaza de fapt, ci OMUL....cel putin pt mine; daca respectivul nu e OM poate sa aiba ORICE moto, avion, vapor, racheta, palat, etc...degeaba! Din pacate multi privesc in "exterior" si aproape deloc in "interior".

1)Si mie mi se pare ca la 2200 pt un K7 ai iesit f. f bine...pe aici se cere 3500-3700 pt un k7 pe la 15000-20000km...nu vreau sa-ti stric bucuria, dar sincer am indoieli referitor la kilometraj...in general astea din Italia 95% sint trase inapoi in zona de 20.000-25000km...pretul platit de tine este pt un burg de 50.000 km si chiar peste, ca totusi este un K7 cu ultimile perfectionari, mai putin ABS...oricum si daca are 50.000 km tot esti "in bani", adica ai luat la pret bun. De asta am zis ca nu te apuci sa schimbi nimic, ca poate are mai multi km si trebuie sa faci mai multe operatiuni; daca cum merge si are tot ce-i trerbuie mai merge 1000 km fara probleme...dar cum am spus este posibil(si iti doresc din tot sufletul) cu o probabilitate de 5% sa ai un MARE si INCREDIBIL noroc si chiar sa aiba kilometrajul real de 24.000 km...stiu, ne place sa credem in mos Craciun...dar cum sa vanda cineva un K7 cu numai 24.000 km cu numai 2200 euro??????..sau sa aiba alte bube? Ma gandeam sa nu-ti comentez aspectul asta dar apoi mi-am zis ca esti barbat si e bine sa cunosti toate variantele, si ca nu te vei supara pe mine, ci vei analiza la rece aspectul... 2)La cauciucuri trebuie sa te uiti pe ele sa vezi anul de fabricatie...daca sint din 2007 adica alea originale poti sa determini si daca kilometrajul maxiului este real, daca sint schimbate(din 2008-2009) si relativ uzate e posibil sa ai ceva peste 40.000 km... 3)Spatarul este scump de nou...daca mergi cu pasager, ai nevoie; sau mai bine pui un Topcase care are spatar incorporat. 4)Aparatoarea de pe toba este de plastic si are doar rolul sa nu se friga pasagerul de toba...nu e nevoie sa o schimbi;nu cumpara; pui pe partea zgariata un autocolant frumos si potrivit si ai rezolvat. Se gasesc si sint f ieftine daca nu le iei de la Suzuki...la magazinele din complexul ala de scutere de linga Targul Vitan, se gasesc cu 5-10 rni. foaie A4 autocolante cu toate marcile si frumoase si ieftine; pot sa-ti dau si eu cateva. 5)Cu placere, trec sa ti-l vad cind o sa-ti fac ceva timp si vreme frumoasa, da de "incercat" fara numar si inmatriculare complet legala(ITP, asigurare, rovigneta) nu ma bag...dupa da... 6)cred ca cel mai aproape de tine tot David_S este... Aspeptam pozele! Valentino1, E posibil sa fi gresit tu si in loc de 3200 ai scris 2200 euro?...ma gandesc ca minim 200 euro ar fi costat adusul(transportul)....in caz ca aducatorul nu ar fi vrut sa castige nimic...acum imi pare rau ca te-am bagat la idei, dar sper sa nu te superi. Referitor la consumabile, uite cum se face un schimb de ulei fara sa platesti pe nimeni: ..si la transmisia finala: ...si filtrul de aer: Obs:La filtrul de aer as recomanda inlocuirea cu un filtru sport K&N...deci verifici starea filtrului original (de hartie), vezi cum stai cu consumul de combustibil, si daca e mare si se impune schimbara filtrului de aer in loc sa dai 155 roni pe cel original de hartie, dat mai mult cu 60% si iei K&N care costa 250 roni, si cu asta ai incheiat capitolul filtru de aer, nu mai cumpari toata viata burgului.

Multumesc frumos de apreciere, mai ales ca vad ca vine din partea unui om care aduce cu el o bogata experienta de viata, din 2 lumi diferite(dinainte de 89 si de dupa...)...2 lumi care au format oameni si caractere diferite...nu credam ca am sa ma uit asa de mult in urma sa caut acolo, in acea lume veche ceea ce ne lipseste atat de mult azi....din pacate!

Da...in Bucuresti probabil sa e concurenta mare pt posturi si la politiai..sint mai pregatiti, sint multi si nu ai cum sa-i cunosti pe toti...probabil au si planuri pt. amenzi...o sa ma programez cu mopedul la RAR pt ITP (100 ron)...altfel risc ma trezesc ca ma opreste unul si-mi zice "nu aveti ITP, va retin certificatul de inregistrare, mergeti faceti ITP la RAR si veniti sa vi-l restituim; pina atunci platiti o amenda de X ron si dati placuta incoa"... ..asa ca nu risc pt 100 ron la 2 ani.

Encore moi!

Pt. ca sintem intr-o perioada si societate in care se cauta "tzapi ispasitori".....motocicleta este aproape perfecta, e produsa de un mare colectiv de ingineri extrem de inteligenti de la BMW, evoluata ani la rand, perfectionata, deci e mai greu sa-i reprosezi ceva....nu ai cum sa faci o motocicleta buna "tzap ispasitor"...in schimb se poate cu DoruBMW, ca el e om, cu defecte si calitati...nu e perfect...de aia il cauta unii la OO...chiar daca nu-l cunosc deloc...

Da??..zi-mi te rog cum sa fac sa scot poza de la postul meu #2006..ca e prea "mare".Mersi!

Da...oare o fi devenit motociclismul(datorita accesibilitatii financiare...preturi moto accesibile intre 1000-2500 euro)...o supapa de defulare a frustrarilor sociale, asa cum sint micii, berea, fasolea si sarmalele pe care le impart primariile, bisericile si politicienii de unele Sarbatori?...si cum multi se inghesuie la mici si sarmale, asa poate si multi se ingramadesc la motociclism ...acea lume pestita plina de buni si rai, cu si fara cei 7 ani de acasa....o metafoara, dar cam asa imi pare...

Sa-l stapanesti sanatos...doar pt evaluarea noastra, ca mai sint cativa care vor sa-si cumpere burguri, zi-ne si noua cit te-a costat...starea caucicurilor, daca are topcase sau spatar, etc...detalii interesante... Referitor la schimbul de fluide si la dorinta de a-i face ceva eu as proceda in felul urmator: 1)Nu-i faci nimic in afara sa ai grija de baterie sa nu-i moara(prin incarcare cateva ore odata la luna si verificare nivel de ulei si lichid de frana.(tii bateria in casa pe la 15-25 grd). 2)Dupa ce l-ai inmatriculat rogi pe cineva priceput la modelul asta sa mearga un pic cu el sa-ti zica cum il "simte", cum trage motorul, cum tin franele, daca are ceva zgomote deosebite de normal...daca totul e ok, tot nu-i faci nimic, iti iei permisul si incepi tu sa mergi cu el, cam 1000 km, timp in care-i faci consumul de combustibil si ULEI(le determini cantitativ cit mai precis)....astfel ajungi sa il cunosti, sa il simti, sa-i determini posibilele probleme tehnice...ajungi sa-i vezi si demarajul si performanta de viteza, la ce turatie se atinge, etc. Dupa ce ai facut TU mia aia de km, deja ai notat consumul de combustibil, cat ulei papa la 1000 km...sau nu, cum sint performantele si abia acum decizi ce trebuie sa-i faci. Daca nu ai cartea lui de intretinere si nu ai consum mare de ulei si trage bine, si nu necesita alte reparatii, etc, schimbi uleiurile si filtrul de ulei, uleiul de transmisie, verifici filtrul de aer...de asemenea inainte de a veni cu noi in zone mai departate si izolate, e recomandabil sa faci o verificare la cureaua de transmisie(asta e un consumabil care daca te te lasa-(in functie de utilizare tine cam 24.000-50.000 km)ramai imobilizat pina o schimbi. Eu nu sint de acord cu politica de a proceda imediat ce ai cumparat burgul la schimbarea consumabilelor; doar daca vezi ca e ceva in neregula, ca nu are fluide sau ca "pe fund doar"...mai intai zic sa faci "cunostiinta cu el" ca daca e ceva sa nu-l desfaci de mai multe ori, ci odata si bine pt. toate... De asemenea daca ceva merge bine nu umblu sa stric... 2)Nu-l duce la "meseriasi" la service, decat daca esti nevoit sau daca pe fruntea ta scrie "milionar"...cum am facut eu: ma apropiam de 6.000 km, prima revizie dupa cea de 1000 km...imi zic "ia sa trec eu pe la dealerul de unde a fost luat sa ma intersez cat costa o revizie; si merg acolo pe centura, linga Tunari, firma B& "nu stiu cum"...zic:"vreau sa vin la prima revizie de 6.000 km, vreau sa stiu cat ma costa sa ma pregatesc"...raspuns:"pai sa aveti la dvs vreo 600 roni, dar mai bine 700"...nu mai tin minte daca chiar aveam nevoie de toaleta, dar am intrebat unde este si m-am dus repede sa ma uit in oglinda sa vad daca nu cumva scrie pe fruntea mea cu carioca rosie "milionar"...am plecat spunand ca voi reveni cind voi ajunge la 6000 km....apoi a venit Salonul moto...aveau acolo stand si cei de la ELF din Popesti...ma duc si intreb:"cat m-ar costa revizia la dvs?"...veniti si vedem.."totusi sa stiu cati bani sa am in buzunar sa ma pregatesc"..pai sa aveti 450-500 roni...tot mult mi s-a parut...asa ca am cumparat ulei, filtre, ceva capete de chei din Obor si cu cartea in mana si netul deschis pe youtube am facut tot ce trebuia...cost 100 ron...timp cam 1,5 ore... P.S.Burgul meu inca nu a vazut servicele...ca mi-am amintit ca demult mai puneam si eu mana pe chei, si nu ma dau in laturi sa o fac daca economia de bani, sau o manopera sigura imi arata ca merita... 3)Eu ti-as recomanda sa apelezi la David_Secret, ca tot e aproape...de asemenea si aici pe forum o sa gasesti multe opinii bune din care vei putea sa-ti selectezi ce ti se potriveste.(inclusiv verificare sau schimbarea curelei de transmisie)..deci orice vrei sa faci e bine sa intrebi inainte.Chiar daca esti a-tehnic total, eu as zice sa nu te dai pe mana "meseriasilor" de la reprezentante ca sint f f scumpi, si de f. multe ori "amatorii" sintr la fel de buni dar mia ieftini. Dar cel mai bun si mai sigur e tot netul si mana ta grijulie.... 4)Daca strategia de mai sus ti se pare un "pont" de luat in seama, sint gata sa o dezbatem public aici, cu argumente! Votul meu este:"invita-l sa-l vada pe Davis_S sau pe altcineva...daca vrei cind vine caldura putem veni si altii cativa in perioada de "intrat in mana"..Vittore e sigur amator... Pai la mine problema e ca nu stiu sa redimensionez poza...daca e facuta cu un aparat f bun cu multi Mega pixeli, nu ma pricep sa o fac mai "neclara" si cu mai putini....ca nu m-am documentat. Si era bine daca se putea sa-ti si stergi poza dupa un timp de la afisare...

Sincer nu stiu cum s-a incarcat poza..dar am reusit si iti multumesc ca m-ai invatat...am inteles ideea ca are prea multi Mb, dar sincer nici nu stiu cum sa fac sa aibe mai putin inainte de a o incarca (ca as fi facut!!!). Din fire accept orice critica, o analizez si incerc sa indrept situatia.Chiar daca la inceput ma supar, mai apoi imi trece...recunosc ca pun suflet in ce fac si...

Ce ma intriga pe mine, e ca oamenii au ajuns sa se sfasie intre ei, ca niste caini infometati adunati de pe strada intr-un adapost de animale unde nu li se da de mancare....chiar si aici pe formul motociclism.ro!!! Adica in loc sa se discute despre motocicleta asta frumoasa(sau urata)BMW, se comenteaza proprietarul (DoruBMW)...ceea mi se pare complet aiurea si paralel cu orice...ca sa fie mai simplu propun sa se deschida un topic separat intitulat "Omul DoruBMW-Viata si personalitatea sa"... La fel de uimit am fost la topicul acela de la sectiunea "Service" cu "O motocicleta si 14 mecanici..." unde s-a ajuns ca un proprietar de moto care nu a putut sa fie reparata de vreo 14-16 mecanici sa fie facut psihopat de turma forumista, de parca mecanicii ar fi trebuit sa repare clientul si nu motocicleta!!!...Mi e nu mi s-a intamplat de cite ori am fost la service sa fiu intrebat de ce boli sufar, cate kg am sau ce inaltime, cum stau cu hemoglobina...si in majoritatea cazurilor nici cum ma cheama!!!...Am spus ce are bunul pe care vreau sa-l repar, mi s-a prezentat conditiile si costurile(am acceptat sau nu) si gata! Insa oamenii se pare ca si aici(datorita degradarii societatii din ultimii 20 ani), folosesc ca pretext motocicletele si topicurile aferente ca sa se atace si sa se "sfasie" ei intre ei...din pacate!!!

Mi-a placut postarea timisoreanului Raoul (#173)...bine gandita! Si apreciez ca si Dorubmw este un om ok.

1)In primul rand Bine ai venit printre noi Valentino1! 2)Toti avem de invatat unii de la altii, si mie acest forum mi-a foslosit f.mult, chiar inainte de a-mi lua permis si burg(multumesc si acum pe aceasta cale tuturor celor care au scris si scriu pe acest forum mult sau putin). 3)Posturile, chiar si alea de scandal, ne tin "vii" pe timp de iarna, cind ne dam pe tastatura...cind e vara si ne dam pe roti, bericile si mititeii din excursii iau locul "duelurilor" de pe forum... 4)Iti tinem pumni pt. scoala si incepe-o cit mai repede; e floare la ureche, o sa vezi! 5)daca burgul e din 2007 si are ca origine initiala o reprezentata din Romania, cred ca sint reali km...e posibil sa-l cunosc...e negru cumva?..poate am si mers cu el... 6)Daca nu ai de gand sa-l vinzi, inmatriculeaza-l...daca vrei sa-l vinzi, stiu pe cineva care cauta... 7)Daca totul merge perfect la el, nu-i fa nimic mai mult decat chestii estetice si de curatenie; numai ce scrie in carte si cind trebuie, nu fa nimic din proprie initiativa, nu umbla si nu verifica daca totul e ok...adica nu lua medicamente daca nu te doare nimic... 8)Nu stiu daca sintem o gasca...multi nu avem timp...ca si tine...dar sintem niste maxiscuteristi, care ne place sa ne vedem si sa mergem impreuna sa relationam placut oricit am fi de diferiti, ne place sa ne acceptam asa cum sintem fiecare, diferiti, si cred ca in toata aceasta chestie punem mai presus de burgman, de obiectul in sine, OMUL din noi...si mie asta mi se pare frumos...nu sintem acei "desperados" de "motociclisti adevarati" care alearga cu limba scoasa dupa adrenalina; ne folosim mai intai "capul" si pornirile periculoase le lasam altora ca si riscurile inutile...avem alte placeri cum ar fi excursiile frumoase in natura, peisajele, comunicare placuta intre noi, revenirea in siguranta acasa....asa ca esti binevenit... 9)in ce zona stai?..si asteptam pozele! Tare de tot postarea ta!...ar fi cazul sa sari la un burg de 400...hai ca poti... Nu m-am preocupat pina cum de poze...dar ia sa incerc si eu sa-ti urmez invatatura si sa invat sa pun poze!Nu va uitati, e doar o poza de proba, posibil sa dureze mult ca e facuta de Adrian cu un aparat f bun si are multi pixeli si biti... Uite ca am reusit!!!...e prima poza postata de mine!!!...multumesc nenea Burg_man!...stiam eu ca de la oricine poti invata ceva!...azi parca nu-mi mai esti asa de antipatic! ..daca vrei ma interesez si aflu si-ti zic pe privat raspunsul la intrebarea nr.2 sa-i faci si tu pe altii...

Ce viata dulce pt. cei de la tara!!! La Bucuresti nu mai poti inregistra la primariile de sector fara CIV(deci trebuie sa treci pe la RAR) si daca e nou nu poti fara Certificat de garantie(in interiorul a 2 ani de la cumpararea de nou), iar daca e mai vechide 2 ani trebuie sa ai ITP facut si ITP la cele sub 50 cmc se face NUMAI la RAR...

Bine te-ai intors, dl.student burgmanist!!!...pregateste-te ca la vara e cazul sa-ti duci si tu burgu pe unde l-am dus si noi...asa ca te asteptam in excursii mai lungi. Da tu la ce esti student? (parca Politehnica am inteles, sau gresesc?)...asa ca asteptam sa inveti bine si sa invatam NOI de la tine...(principiul de functionare al surubului ar trebui sa-l stii, daca tot o sa-ti tocesti coatele pe bancile politehnicii, chiar daca vor rade de tine mecanicii experimentati cind o sa te intzepi cu surubelnita, sau o sa-ti spargi bilele de la rulment ciocanind cu dornul in inelul interior...) Ai grija la filtrul de aer(cel original de hartie); stiu ca l-ai spalat si l-ai "re-oil"...cred ca motorul va fi destul de bine protejat de impuritati, chiar daca numai pt. cele de buret am vazut ca se face "re-oil-ing"..dar verifici la fiecare 6.000 km cind schimbi uleiul (intre timp sa verifici sa nu-ti creasca consumul de combustibil); resursa filtrului de aer original este data in manualul de intretinere de 18.000 km. Deci cred ca se pot face 2 curatari, la 6000 si la 12.000 km si inlocuire la 18.000 km, dar cu mare atentie trebuie facuta o examinare pt. a se vedea sa nu aiba filtrul vreo strapungere. Se poate spala intai in chiuveta cum arata cei care au postat pe youtube cu detergent de vase si apoi cu masina de spalat intr-un saculet potrivit ca dimensiune sau o fata de perna micuta, impreuna cu rufele obisnuite. Eu am decis sa rezov problema radical si definitiv; i-am cumparat un asa-zis "filtru sport" facut de K&N (dupa ce m-am documentat destul de mult pe www.burgmausa.com). Fabricantul ii da o resursa de minim 80.000 km pina la prima cutare si se afirma ca testele au arata ca asemenera filtre au atins si 1.000.000 km(pe automobile)...si sint si verificate la masini si moto sport la raliurile din desert...deci in aceste conditii sper ca am scapat de grija filtrului de aer la un cost convenabil...adica un filtru original de hartie costa la burgul meu 155 lei iar cel K&N a fost 250 lei, deci consider ca merita banii si astfel sa nu mai cumpar filtru niciodata. Nu am apucat sa merg cu noul filtru decat putin si nu pot sa-mi exprim o opinie(zic ei ca o sa vad ca imi creste puterea, demaraju, scade consumul, se face zgomotul mai frumos, bla-bla), dar o sa vad si o sa va zic cind vine vreme sa-l destochez. Eu am facut schimbarea filtrului ca sa elimim inlocuirea lui periodica si sa-mi scad costurile de exploatare si sa aiba burgul ce e mai bun si modern pe el, de restul sint curios daca se confirma. Daca a mai instalat cineva filtru de aer K&N la burg rog sa spuna aici ce a constatat, care este experienta. Eu pot sa contribui si sa ajut cu instalarea, care este destul de dificila, si nu am inteles, la vremea respectiva de ce se plangeau de asta cei de pe www.burgmanusa.com...unii chiar au renuntat si le-au trimis inapoi la vendori si au repus pe cele standard...dar cind am primit filtrul si am incercat montajul am inteles despre ce e vorba...deci daca e nevoie, spuneti!

Ma refeream de zona ca "destinatie", nu ca "tranzitie"...una e sa vezi din mers si alta e sa si "stai" un pic sa adimri pesajul si sa respiri aerul curat fara casca... Consumul la masina cred ca e ca la tine fiind cam acelasi model...vreo 6% pe afara (+/-) pe la 130-140-150 km/h pe autostrada, si restul dupa trafic...inca nu am refacut plinul ca sa vad exact, dar o sa-ti zic. E bine ca nu ai abandonat!...ia-o metodic: 1)Aduna bani si tine cu dinti de ei pt. permis A...daca nu e permis, nimic nu e...cum vine primavara cu uscat pe jos, repede la scoala! 2)Cu burgu e bine, ca daca-l ai undeva adapostit(garaj, magazie) sa faci cit mai multe poti, acum in extrasezon lumea are timp sa se ocupe mai pe indelete...vezi ca toti, si mecanici si detinatori, frecam forumul...odata cu vremea buna dispare si timpul liber...la chestia cu "nu porneste" de obicei nu trebuie schimbat carburatorul...sint multe cauze, trebuie luat usor si verificate posibilele motive; daca te-ai decis sa schimbi intemeiat instalatia electrica, vezi ce se intampla "dupa" asta(poate porneste)...poate exista, dar eu nu am vazut carburator stricat la gunoi(daca nu a fost spart sau fisurat dupa accident)...dereglate, da, si se regleaza sau i se inlocuiesc componente.... 3)Eu zic sa intrebi mai des pe aici, ca sint in aceasta perioada si destui mecanici priceputi care iti pot da indrumari si idei. Spor la treba! P.S.Robert, ce carburator iti trebuie pt 400? am eu un cunoscut care are un Yamaha Neos4T de 50 cmc avariat... motorul, respectiv carburatorul e bun...daca te ajuta cu ceva...ma anunti.

Tocmai m-am intors din zona Calimanesti-Govora; f. frumos ...de retinut, pt. la vara ca este o zona frumoasa si accesibila pt. burgmane...caile de acces sint bine asfaltate... la o raza de 200 km fata de Bucuresti, reprezinta o alternativa interesanta pt. traseele de 200 km x 2 fata de excursiile pe DN1 spre Brasov.