Soimul

Offf-ooffff!..mosii astia!...numai noaptea pot sa faca chestii "intime"....

Super-super inteligenta postare! Mi-a placut la maxim! Vreau o parere de la cei care au "cunoscut" intim acea motocicleta TA...dupa ce a fost demontata de vreo 20 ori si remontata inapoi tot de atatea ori...cam cat mai face la bani? Multumesc de raspuns!

?????????? Totusi a fost cu ea la mecanici sa i-o repare...nu doar a intrebat...chiar au incercat....chiar a vrut sa o repare; e posibil ca dupa atatea incercari sa i se fi acrit de plimbari si demontari. Dar cel mai bine este sa apara chiar el si sa spuna exact! P.S. Nici eu nu vreu sa i-o repar...cel mult sa i-o cumpar.....asa cum este!..si sa lansez Etapa II-a a concursului "Excelenta in Mecanica Moto" ....numai sa am concurenti, sa nu-i fi terminat Vallentin pe toti!

Multumesc frumos doctore de sugestie...posibil stii tu ce stii...poatre omul raspunde numai pe privat...am sa incerc! Si chiar mai intereseaza cum s-a rezolvat sau cum se va rezolva TA asta...

Inteleg ca pe tine nu te intereseaza...atunci de ce citesti?..nu mai deschide topicul si gata, ti-ai rezolvat problema...exista vreun substrat si eu nu-l inteleg? De unde stii ca NUMAI pe mine ma "roade"?...e interesant cum se gasesc destui care vorbesc in numele altora...mai urmeaza sa spui "nimeni nu este interesat de acest topic"...straniu...

Dr.X....care-i ideea postarii tale?..nu inteleg...(daca este un post in plus , inteleg ) Nu am nimic de ascuns, ca sa merg pe privat; iar daca merg pe privat nu as putea sa redau de acolo fara acordul respectivului. Sincer ma "roade" problema...nu vad nici un motiv ca o moto sa aibe o problema tehnica de nerezolvat in RO si sint curios de defectatie.

De ce i-ar fi rusine?...nu inteleg... Barbat cred ca este, ca zice ca i-a dat goarna maxima la moto...daca e acuzat ca a facut ceva rusinos are posibilitatea sa se apere, si sa dovedeasca ca nu, sau sa recunoasca si sa-si ceara scuze...eu inca nu am identificat ceva rusinos...Si apoi sint atatia tupeisti si nesimtiti care nu au notiunea de 'scuze' si au facut mult mai multe "rele" decat Valentin, ca subiectul "rusinii" nici nu merita considerat! Aici subiectul este MOTOCICLETA, asta ne intereseaza, si meritam sa stim daca s-a rezolvat sau nu, cum, si eventual ce urmeaza mai departe!...indiferent daca motocicleta ramane la Valentin, o vinde altuia asa cum este, problema in final va fi rezolvata de noul proprietar. Deci nu proprietarul e "vioara I-a" in acest topic. Asa ca astept in continuare aparitia d-lui Vallentin, sa posteze logat, nu doar sa citeasca ca vizitator. Sper sa fie destul de barbat sa faca asta. Oricum nu-l putem "manca" prin monitor! Iar daca Vallentin si-a rezolvat problemele cu mobra singur, dupa ce s-a "ucenicit" gratis la 20 mecanici, iar nu este de condamnat. De ce: 1)A avut rabdarea si capacitatea sa invete. 2)A cheltuit timp cu "scolarizarea" 3)A fost destul de inteligent, abil, simpatic si a reusit sa-i convinga pe respectivii mecanici ca motocicleta este o "provocare" pt. ei, le-a zgandarit orgoliul si i-a facut sa incerce gratis sa-l ajute, ca pe un adevarat coleg motociclist , ceea ce si este....mecanicii au acceptat provocarea, si chiar le-a placut de Valentin, si-au frecat bucurosi boticurile a prietenie ca niste veverite simpatice...totul ar fi fost Ok, dar a dracului TA nu s-a lasat rezolvata, si asta a tensionat relatiile lui Valentin cu mecanicii sau chiar le-au adus pe "invers"...daca se gasea defectul si mobra era reparat ar fi fost multumit si Valentin si mecanicul respectiv... Nu pot sa-l condamn pe Vallentin ca a fost un fin psiholog, ci dimpotriva! Iar daca Vallentin nu si-a rezolvat problema, nu vad nici un impediment sa ne scrie aici si sa continuam dezbaterea pina la remediere. Are si sustinatori si contestatori...chiar daca asta are mai putina importanta...cum am mai spus, marea importanta o are MOTOCICLETA, nu proprietarul, ca o fi el Vallentin, Aladin, Vasilescu sau Popescu.

As vrea ca aici sa apara si Valentin! As vrea sa-i pun cateva intrebari civilizate! I-am inteles majoritatea principiilor si pozitiilor, cu multe sint de acord, dar altele sint neclare si ar trebui lamurite! As vrea sa mai stiu si situatia actuala a starii tehnice a motocicletei si ce intentioneaza pe viitor daca nu a rezolvat. Va rog, d-l Valentin!

Asa este, dar a zis ca nu vrea sa dea detalii, ca alta data...poate se gandea ca in final va ajunge tot acolo...si sa nu se puna rau; (dar poate sa o duca in Bulgaria...) Probabil ca la Honda i-au zis ca "poate sa va coste intre 500 si 1500 euro in functie de ce gasim" si in clipa aia i-au scapat si cheile si manusile si casca pe jos...cine stie?

1)Am citit topicul si am vazut ca f multi oameni l-au ajutat pe proprietar gratis si cinste lor!...Totusi cred ca mecanicii atunci cind au vazut ca relatia cu Valentin incepe sa le consume resurse considerabile de timp si munca ar fi trebuit sa stabileasca imediat un mod de relationare mecanic-client care sa duca la rezolvarea defectelor si compensarea normala financiara a acestei rezolvari. In acelasi timp, e normal sa nu platesti daca pleci cum ai venit. Platesti doar daca tu ca si client ai cerut sa se faca anumite opertiuni; de aia e bine sa lasi meseriasul sa-fi faca treaba singur si la final daca te-a rezolvat platesti, daca nu, nu ai pt ce... 2) Si eu mi-am zis ca la acest motor f uzat este vorba de o insumare de uzuri si defecte, care dau ca rezultat final aceasta functionare, dar ma face sa ma indoiesc faptul ca la alte regimuri motorul functioneaza f bine....(ma rog, din citite...)..de aia cred ca motorul se poate face sa functioneze bine. Corect!..asa am gandit si eu: ai fost la 2 mecanici fara rezolvare, urmeaza reprezentanta! Costa dar ai siguranta reparatiei! Ma interesa motorul asta doar ca provocare tehnica si pt. ca sint incredintat ca exista multi care-l pot face. As vrea ca aici sa apara si Valentin! As vrea sa-i pun cateva intrebari civilizate! I-am inteles majoritatea principiilor si pozitiilor, cu multe sint de acord, dar altele sint neclare si ar trebui lamurite! As vrea sa mai stiu si situatia actuala a starii tehnice a motocicletei si ce intentioneaza pe viitor daca nu a rezolvat. Va rog, d-l Valentin!

Am citit topicul, poate nu a fost rezonabil, dar daca asa a fost nu a fost exclusiv vina lui..si mecanicii(baieti buni) s-au complacut in aceasta relationare, in loc sa stabileasca de la inceput conditiile. Nu cred ca si-a reparat singur motorul...pt genul asta de defectatie in afara de documentatie ar fi trebuit ca el sa aiba solide cunostiinte de mecanica, fizica, chimie, logica la nivel de absolvent de facultate tehnica, chiar daca partea practica a "prins-o" de la cei "chinuiti" pe bunavointa si prietenie... Dar motorul totusi nu are nici o vina...el e doar un fier care e nevinovat...care ramane o provocare tehnica pt cine are OO sa incerce.

Ei, pareri si pareri...eu inclin spre partea electronica , de control si comanda...adica ceva la partea electrica, 'poate' suprapus cu distributia...nu vad contributia chiulasei...in sfarsit, cred ca pina la urma trebuie sa o repare, nu poate arunca motocicleta!!! ..in final va trebui sa plateasca costurile, nu are incotro!

Am citit, dar poate am o perspectiva gresita a lucrurilor; eu cred ca nu proprietarul trebuia sa-si repare motorul daca a mers la mecanic. Ci mecanicul trebuia sa repare motorul, ceea ce nu s-a intamplat, motorul fiind inca defect. nu proprietarul trebuia reparat ci motorul. Intrebarea mea este clara: daca Valentin isi vinde motorul asta cuiva, noul proprietar gaseste pe cineva dintre cei 15-16-17 mecanici sa i-l repare, sau nu?

In mod clar incep sa ma conving ca sint chiar Valentin; si chiar am grave dificultati de intelegere...ca nu pricep in ruptul capului cum de unii oameni in loc sa fie interesati de rezolvarea problemei tehnice reale a motorului, se preocupa de proprietar...de parca a fi motocicleta lui Basescu sau Boc... Deoarece chiar ma intereseaza problema tehnica, si un dialog util, nu voi da atentie acelor useri care jignesc, sau cu care sint in relatii de desconsiderare sau dispret reciproc, de pe alte topicuri pe care ne-am contrat. Mistocari se gasesc destui, pe toate forumurile publice, pe mine ma intereseaza parte utila care se poate extrage din acest topic. Si partea utila nu e ca Valentin este sau nu psihopat ci defectele acelei Honda pe care nu le poate rezolva nimeni in Ro. Ceea ce mi se pare uimitor si incredibil si arata pina unde a decazut societatea, daca o simpla motocicleta nu poate fi reparata.

...asa iti trebuie daca nu vii in excursii..acolo nu-mi scot casca decat la masa, ca nu sint fumator..deci sint f tacut...compensez in scris!!! Stiu ce vrei sa spui, nu e nimic nou, am mai vazut conceptul asta si stiu si realitatile si cum gandesc oamenii. Deci: 1)In general oamenii care au o diploma intr-un domeniu, au facut o scoala in domeniul rspectiv, au invatat ceva, au dat examene si se pricep la lucrul respectiv. Nu ma refer la bagabontii, care trec clasa in 4 labe, care isi bat joc de profesori si la sfarsit iau o hartie fara valoare, ca practic habar nu au sa faca ce scrie in diploma lor. Intr-o meserie se face si teorie si practica; un meserias bun intai gandeste si apoi se apuca de treaba si chiar reuseste sa finalizeze treaba; bagabontii nu gandesc deloc, se reped, si fac multiple incercari succesive pina reusesc; ca unii au si intuitie si dupa un timp si ceva experienta, si chiar si talent, si in general si reusesc sa rezolva problemele, se intampla...dar daca e ceva mai deosebit(o problema noua) si omul nu are scoala facuta incepe si bajbaie si nu reuseste! De aceea eu prefer meseriasii adevarati in locul amatorilor; prefer sa-mi lucreze la masina sau moto un mecanic cu diploma de mecanic, decat un motociclist cu diploma de bucatar, chiar daca are ceva talent si o face cu pasiune. Prefer sa ma opereze de apendicita un medic chirug de medicina interna, decat asistenta cu multa experienta de la respectiva sala de operatii, care are cu 20 ani mai multa experienta decat doctorul... Asa cum am vazut f. multi measeriasi f. buni si plini du bunsimt si care isi cunosc lungul nasului si capabilitatile in meserie, am intalnit si cativa meseriasi slabi si lipsiti de respect fata de profesorii si maistrii lor care i-au invatat meserie.Dezgustator, cum e si situatia aia in care un individ e dus la urgenta in coma iar rudele vin si bat doctorii ca nu-l trezesc...indivizi care nu au pic de respect pt. cei pregatiti...cu diplome adevarate! Regret ca te dezamagesc, dar intre meseriasii cu diploma si cei fara, ii prefer pe cei cu...macar sint sanse mai mari sa se fi prins ceva mai mult de ei cind au trecut prin scoala. 2)Cit despre faptul ca bat campii, cred ca e un drept la libera exprimare pe un forum public; toti o putem face, si multi chiar o fac, unii mai mult, altii mai putin, dupa cit de "meseriasi" sintem la scris, la cunostiinte, la experienta, la informare, la documentare, etc... Mie imi plac la nebunie aia cu sintagma "Toate burgmanurile sint mari consumatoare de ulei"...parca sintem in tara lui Oblio, care ar spune "Toate burgmanurile cu motoare excesiv uzate consuma ulei"... (Ce sa fac daca al meu are "buba" si intre 2 schimburi de ulei la 6000 km nu consuma ulei? Oare o fi comanda speciala si o avea pistoanele si camasa si segmenti din materiale speciale compozite si fibre de la N.A.S.A?...nu stiu ce sa cred!!!)..bat si eu campii....

Nu te inteleg...poate TU ai ceva cu Valentin...eu nu-l cunosc. Eu cred ca motocicleta este subiectul pricipal; rescpectivul chiar a fost cu moto la vreo 16-17 mecanici sau mecanici amatori sau firme de service moto, fara folos...nu doar zice, au confirmat si unii din cei la care a fost...daca o ducea sotia lui, era si ea 'paranoica'? Sau daca ti-o vinde tie cu 500 euro si vrei sa o repari, devii si tu paranoic? Si chiar am citit de la cap la coada topicul de 2 ori; si tot nu am inteles care sint defectele Hondei respective.... Eu in finalul postului nr.814 i-am facut o propunere lui Valentin, posesorul de TA; as vrea raspunsul sau! Sper sa fie un tip rezonabil cumpare si sa-mi raspunda!

Ei-ei-ei...se vede ca te-a jignit tare expresia aia cu "schimbatorii de piese"...nu trebuie sa te lasi coplesit de cuvinte...sau de oamenii care le zic...eu intreb de MOTOCICLETA, nu de proprietar...de ce nu se poate face aceasta MOTOCICLETA?... sintem noi, romanii chiar TOTI un popor de prosti sau MOTOCICLETA facuta de extraterestii si nu poate fi inteleasa de mintea omeneasca? P.S.Acum sa te intreb si eu ca omu curios:de unde stii ca "ca initiatorul este paranoic, asa cum am scris "???...esti doctor psihiatru si l-ai avut in tratament la Tecuci?...i-ai vazut fisa medicala?...din tot ce a postat mie mi s-a parut ca ar fi normal, cel mult cu tendinte schizoide, cum au f. multi au oameni f. inteligenti-exemplu notoriu CVT...dar tu ca dr. psihiatru(daca ai fi) faci o mare gresala sa confunzi paranoia cu schizofrenia!!! Chiar nu mai avem profesionisti competenti in tara?...Spune-mi ca nu esti doctor, ca sa ma linistesc!!! Cel mai mult ma intereseaza raspunsul d-lui Valentin la postarea nr.814....sint curios, ce s-a intamplat dupa sarbatori, si ce concluzii putem trage din topicul asta RELANSAT. Ma intereseaza acea motocicleta, care au fost defectele ei, cine a rezolvat-o, cum, cat a costat...nu-mi plac lucrurile neterminate!

D-nul Sabin, Imi pare rau ca ati renuntat sa reparati aceasta motocicleta; ca cititor al acestui topic am fost dezamagit de la inceput pina acum, ca NIMENI, nu a reusit (sau nu s-a bagat) sa rezolve pina la capat aceasta motocicleta.(Nu e nava spatiala, nu e avion, nu e vapor...) Speram ca macar Dvs. sa reusiti o o rezolvati, ca am vazut pe siteul dvs, ca aveti dotari tehnice suficiente(nu stiu cu specialistii cum stati). Aceasta moto a devenit o provocare si un test de inteligenta pt. oricine se ocupa cu reparatiile moto, atat profesionisti cit si amatori. Sa zicem ca d-l Valentin (deschizatorul acestui topic, posesorul motocicletei) este cum spun unii "psihopat"...(desi mie dupa cum a scris si a postat, nu mi s-a parut; imi parea doar un om suparat si dezamagit ca a umblat din mecanic in mecanic cateva luni de zile si nu a rezolvat niste probleme tehnice la motocicleta)...bine, sa zicem ca omul este bolnav...asta este, se poate intampa oricui...Doamne-Fereste!!! Nimeni nu vrea sa fie bolnav...dar daca aceasta motocicleta este cumparata de un prieten de al meu, care vrea sa-i ofere o suma sub 2000 euro si sa o puna la punct, o primiti sa o rezolvati? (Omul nu e psihopat, dar are dislipidemie, adica are colesterolul mare, va deranjeaza cu ceva asta?)...sau as putea sa vin eu cu Transalpina, cred ca nu conteaza ca am o rinita alergica...o veti rezolva? Vreau sa spun ca nu e nevoie sa "rezolvati" proprietarul, sau aducatorul, ci doar motocicleta...asta intereseaza pe toata lumea...nu are importanta cine este clientul(ce daca e mare, mic, gras, slab, frumos, urat, diabetic, canceros, chelios, italian, chinez, basescu sau popescu...). De la inceput ii spui conditiile de reparare (TOATE), si daca le accepta mergeti mai departe...dar problema tehnica trebuie rezolvata, ca nu e a clientului ci a motocicletei, nu?... Acest topic ridica multe probleme interesante care poti fi dezbatute CIVILIZAT, cum ar fi cea tehnica, cea a mecanicilor, cea a clientilor, metodele de depanare, mecanicii amatori, DIY, intrajutorarea motociclistilor, Banci comune de piese din dezmembrari, etc. Lasand la o parte glumele, ironiile, chiar nimeni care citeste acest forum nu poate face o motocicleta sa functioneze normal? Atunci cred ca Valentin trebuie sa merga sa caute rezolvarea teoretica la Institutul Politehnic Bucuresti-Facultatea de Automobile, sau la Centrul de Excelenta Renault de la Titu, sau la Uzinele Dacia-Pitesti, si cu solutia de acolo data de un bun inginer specialist sa mearga la un mecanic bun si sa-i spuna ce sa-i faca...altfel nu vad cum se poate rezolva aceasta motocicleta... Astept si replica lui Valentin, chiar pe acest topic. Eu il cred sanatos la cap, dar e posibil sa fi ales un gen de relationare proasta cu mecanicii cu care a lucrat(dar si acestia sint de vina ca nu au stabilit lucrurile de la inceput). A confundat mecanicul cu inginerul mecanic, ceea ce denota o lipsa de respect pt. cel din urma, si e posibil ca de aici sa i se traga tot ce a patit cu motocicleta....Drept pt. care as fi curios sa aflu ce meserie si ce studii are Valentin...as putea sa speculez unde a gresit; chiar daca motocicleta e tot defecta si nu conteaza cine este proprietarul... Oricum asta e un topic f incitant si cred ca va depasi 140-150 pagini...dupa ce va atinge 150 voi cumpara eu motocicleta asta, si voi organiza Concursul "Reparatia TA-2011-Valentin"....va fi un concurs cu taxa de participare de 100 euro; se pot inscrie mecanici profesionisti, amatori si firme; va fi o proba scrisa; lucrarile se vor centraliza cu niste ponderi. Se vor grupa cele care ofera aceiasi defectoscopie; va urma o proba practica in care candidatii vor avea la dispozitie 8 ore de rezolvare; conform defectatiei propuse de ei, vor trebui sa vina la examenul practic cu componentele necesare; daca acestea se dovedesc utile in rezolvare li se vor achita pe loc(daca nu si le iau inapoi); castigatorul sau castigatorii vor primi drept premiu motocicleta in stare perfecta aerografiata cu "Mecanic Excelent-2012" si in plus o suma de bani corespunzatoare diferentei dintre suma incasata din taxele de participare si suma cheltuita cu cumpararea moto de la Valentin si alte cheltuieli de organizare. Deci am 2 intrebari: 1)Valentineeee, vinzi TA?..cu cat? 2)Cine este amator sa participe?..estimez ca ar trebui sa fie minim 35-40 participanti ca sa acoperim achizitia moto, cheltuielile cu reparatia, altele si sa ramana si de premiu...

[In primul rand nu exista scoala de mecanici moto in romania! Nu are cine sa te invete si la sfarsit sa-ti de-a o diploma Cei care se ocupa cu asa ceva au invatat din pasiune si din practica. Si tu poti deveni mecanic de moto daca ai scule adecvate care costa bani(unele foarte multi)desfaci de 10 ori burgamanul si il stii pe din-afara,Deci esti mecanic de burgman400 si restul? Maine ai o hayabusa 2012 cu 30 km la bord si trebuie sa-i schimbi uleiul,fac pariu ca-ti trebuie 40min sa-i desfaci o carena,sau sa schimbi un filtru de aer(ce mare scofala ) la un Bmw Lt 1200 o sa ai foarte mari probleme pentru ca tu stii doar burgman. Atunci aduna fiecare particularitate a fiecarei marci,model,an, cilindree sa le cunosti si sa fii catalogat ca lipsit de competenta,(schimbatori de piese)pentru ca nu ai vrut s-au nu ai putut sa repari un transalp din 2000..... Cat despre topic este usor sa tragi concluzii pripite din necunostinta de cauza... Draga TNG, Ce vreau eu sa spun: 1)Nu trebuie sa exista o scoala de mecanici moto; ci doar o scoala de mecanici(specializare pe moto sau auto, sau nave sau avioane sau utilaje, sau material rulant, etc se face ulterior sau la locul de munca prin practica) 2)Pt mine mecanic este acea persoana care are o DIPLOMA de mecanic, care a absolvit o scoala de mecanic (nu conteaza de care). Rezulta ca respectivul daca a facut scoala respectiva cunoaste principiile mecanicii si poate lucra mecanica si la masina si la avion si la vapor si la moto. Nu ai scoala de mecanic, esti amator, chiar daca ai experienta si esti f bun. 3)Admir fotbalistii, vanzatorii de pizza, doctorii, balerinele, brancardierii, profesorii, veterinarii, preotii, etc, care surubaresc cu pasiune si pricepere, la motocicletele lor, si chiar ale prietenilor lor, gratuit sau chiar pe bani...iar daca ajungi sa o faci atat de bine, sa si traiesti din asta, atunci ii respect daca fac si o scoala de mecanica, altfel tot amatori raman care se pot bloca la alde TA aia, si obligati sa returneze banii inapoi. Aici mai poti gasi si oameni cu un talent deosebit si intuitiv la mecanica, care pe orice pun mana rezolva repede desi nu au diploma de mecanici, dar ei sint exceptii f. rare, sidaca talentul este dublat si de experinta, succesul este si mai mare. Dar rar, f. rar! Parerea mea este ca intai de toate mecanica este o stiinta (care trebuie invatata), si apoi un talent (pe care il poti avea sau dobandi). 4)In topicul respectiv am apreciat pozitia ta, tot ce ai facut, si ca, cu mult bun-simt ai realizat limita unde sa te opresti; si ca nu ai cerut bani; la fel am apreciat si pe cei care au spus ca le ia prea muilt timp sa se ocupe de acea TA si ca nu le renteaza pt ca au alte moto de reparat, ca nu este economic pt ei sa piarda timpul cu respectiva moto.Iarasi corect. 5)Una din concluziile trase din topicul respectiv este ca nu are importanta cine este clientul(ce daca e mare, mic, gras, slab, frumos, urat, diabetic, canceros, chelios, italian, chinez, basescu sau popescu...). De la inceput ii spui conditiile de reparare (TOATE), si daca le accepta mergeti mai departe...dar problema tehnica trebuie rezolvata, ca nu e a clientului ci a motocicletei, nu?... 6)Daca eu ofer acelui Valentin, 1200 euro pe moto respectiv, si ala mi-o vinde mie, TU ce faci? Daca vin la tine sa mi-o repari ce-mi zici? Ma refuzi banuind ca si eu sint psihopat? Atunci il rog pe David sa vina cu ea la tine, sau pe altcineva...tot refuzi? Si daca refuzi tot nu ma supar, ci zic, "uite domnule, un om de bunsimt care isi stie limitele". Ceea ce e mare lucru in zilele noastre! Multi mecanici nu realizeaza ca e posibil sa se bage in probleme de electricieni sau electronisti, unde nu se pricep asa de bine si mai bajbaie...tu poate esti f. f. competent la mecanica, dar nu la fel la electronica, sau fizica, sau defectoscopie...la fel un stomatolog este compentent la dinti si nu la moto; cind te duci la dentist nu-i dai sfaturi cu ce freza sa-ti lucreze caria, nu?..si nici el tie la mecanica, nu? Dar amandoi trebuie sa rezolvati situatia conform competentiei voastre...nu? 7)Nu , nu vreau sa trag concluzii pripite...dar o parere la topicul respetiv am: problema acelei motociclete nu era o problema de mecanica; ci de defectologie. Dupa ce a fost la 2-3 mecanici buni Valentin trebuia sa realizeza ca nu mecanicilor trebuia sa se adreseze. Trebuia sa mearga la o reprezentata care are angajat un inginer mecanic, manuale, aparate si testere care sa-i rezolva problema intai pe hartie, teoretic, si apoi la fix si fara bajbaieli si inlocuiri inutile direct pe motor. Problema lui Valentin a fost ca (probabil vrand sa faca economie) a mers la mecanici si nu la inginer mecanic la o reprezentanta. Desi e posibil, cred eu, ca nici acolo sa nu dea peste cineva f bine pregatit, si sa dureze pina se documenteaza ala... 8)Stiu ca nu exista scoli de mecanici moto, dar ma intreb, mai exista scoli de mecanici? macar atat sa mai fie....ar trebui sa se invete si chestii mai complexe, ca azi si masinile si moto sint tot mai electronizate... Si sa nu te simt "oparit", sincer eu cred ca ai procedat in cazul respectiv cu TA .f.f onest(altfel sa stii ca nu ti-as mai fi adresat aceste randuri; pur si simplu te-as fi ignorat). Si sint deschis la orice disputa de idei.... 9)Am inteles...nu voi lua BMW si nici Hayabusa; raman pe burg...si daca vin cu el la tine, o sa stii exact dinainte, ce vreau, cind, cum si cit, ca sa poti refuza sau accepta...

1)Exact!...nu cumperi de la samsari sau mecanici, ca risti sa intri in "afacerea lor", deci tu sa pierzi si ei sa castige; aceste categorii in mod firesc urmaresc PROFITUL, si mai mult maximizarea lui; si aceasta maximizare se face in detrimentul cumparatorului. Chiar daca si vanzatorii-utilizatori se intampla sa incerce UNEORI, sa faca un profit la vanzare, e caz f. rar...nu au expertiza , versatilitatea si smecheria celor sus-mentionati, carera le-au trecut prin mana, zeci sau chiar sute de motoare. Un vanzator-utilizator e interesat doar de deblocarea banilor imobilizati sau sa scape de un obiect pe care nu-l mai folosesc, la un pret corect; de multe ori acestia accepta chiar preturi mai mici decat face moto respectiv. 2)Pt. cei ca tine care au o pasiune in a face ca moto sa fie perfect(si eu fac la fel, nu iert nici macar o zgarietura, sau surub neuns)este greu ca in caz de vanzare sa-si scoata banii bagati (reali dar care nu se vad)...singura sansa este sa il vanda la cunostiinte care STIU obiectul si viata lui de-a lungul timpului, sau sa-l foloseasca cat mai mult ca sa-l amortizeze prin utilizare. Eu as lua de tine scuterul ca te stiu "maniac" la ingrijire, dar la un necunoscut e mai greu ca ala te ia strict la an de fabricatie, ca nu te stie... 3)Scuze!...Am uitat ca si tu poti sa te exprimi despre cum trage burgul cu 2 persoane...asta pt ca nu ne-am nimerit impreuna in excursii(din pacate)... 4)Referitor la detinerea de cunostiinte temeinice de mecanica, eu cred ca totusi sint destui de putini acestia....dovada ca in Romania exista o motocicleta TRANSALPINA HONDA pe care crema mecanicilor bucuresteni unii nu au putut sa o repare, altii au renuntat repede, altii nu s-au bagat. Cititi si voi aici acest subiect incitant (din foarte multe motive) si care ridica f. multe aspecte de service si intretinere moto. Eu nu inteleg cum nu se poate repara o moto in RO cind se repara avioane si vapoare!!!...S-a ajuns in caterinca, cum ca ar fi de vina clientul; adica daca ala disperat scapa de motor si il vinde pe nimic, rezulta ca noul proprietar va fi si el declarat psihopat, ca mecanicii nu pot repara acest motor???!!!???...eu cred ca in 80% din cazuri este vorba de incompetenta!!!...ce credeti?daca imi cumpar si eu niste truse de scule, cumpar manuale de Burgman, desfac si fac inapoi totul cu grija, si iese bine la final, as putea sa zic si eu ca sint mecanic moto si sa fac oferte de reparatii?...ca nu mai am timp sa fac o scoala de mecanica, sa invat niste principii, teorie, sa dau niste examene, sa iau o diploma...veniti la mine sa va rezolv diferite chestii?ASTEPT RASPUNSURI!!! cititi tot topicul de la inceput si o sa vedeti: /index.php?/topic/670917-un-motor-o-problema-si-14-mecanici/

Referitor la P.S.: da....cine a mai pomenit ca un maxiscuter sa faca o medie de 2000 km/an????...hai sa zicem un an...hai doi...dar 10????...normal ca nu sint km reali; banui ca vine din Italia...clasic! Macar asta cu 65000 km macar e om cinstit....la aia cu 25000 poti avea mult mai multe bube decat la cea cu multi km...parerea mea! Partea rea este ca in zilele noastre (cind vrei sa cumperi o masina sau o moto) NUMARUL TZEPELOR pe care poti sa le iei, este mai mare decat NUMARUL OFERTELOR CINSTITE...din pacate! Motoreta are dreptate in sensul ca romanul ca de altfel si multi altii, este vanator de chilipiruri si promotii...iar samsarul speculeaza asta; ofera ce cere piata si poporul... Chilipirurile in afara ca trebuie sa ai noroc sa dai peste ele, trebuie sa le mai si descoperi si sa stii sa le speculezi si sa le apuci...este si asta o arta; in schimb tzepele te gasesc ele pe tine...si de multe ori te conving ca sint chilipiruri; de tzepe trebuie sa stii sa te feresti, iar chilipirurile trebuie sa le identifici repede, altfel le pierzi...

Pot sa zic din experienta: 1)Al meu e K8 de 400cmc pe injectie....am 100 kg si 180 cm...burgul se simte excelent si scoate consum mediu de 3,3 L/100 km in plaja 100-120 km/h....la depasiri de tiruri trage de rupe si nici nu stiu cind ajuns in dreptul TIR-ului am 145-150 km/h, asa ca revenirea pe banda o fac luand mana din gaz, iar TIR-ul se face tot mai mic in oglinda, si eu revin la viteza de croaziera de autostrada de 130-135 (cind ma grabesc si nu trag la consum, altfel este pe la 120 ca sa confirm 3,3L/100 km.) 2)In toate excursiile pe care le-am facut inclusiv pe Transfagarasean, Transalpina, Cheia, DN1, Valea Oltului mergand in localitati legal +10%, deci in plaja 60-150 km/h am scos (cind am ajuns acasa) media asta de consum de 3,3 L/100...ceea ce la inceput mi s-a parut incredibil. 3)Dar cum nimic nu e gratis pe lumea asta si totul are un pret, am platit si eu pretul...si destul de scump!...respectiv am platit un pret mare la achizitionare...ca l-am luat aproape nou; am preferat asta decat sa iau ceva de 10 ani si X mii kilometri...si sa nu am performante datorita uzurii si sa bag banii treptat; mi-a fost greu dar a trecut... 4)Nu, nu cred ca Burgul de 400 se chinuie la viteze de 130 km/h....nici cu 2 persoane si nici alea vechi de 10 ani...eu nu pot sa ma pronunt ca merg fara pasager, dar aici rog sa se exprime userii Bogdan_30 si Balzasfi care merg permanent cu sotiile in excursii. Cel putin pe unde am umblat eu cu ei, am remarcat ca mergeau f. OK. 5)Ca orice detinator de 2 motoroti, am vrut si eu ceva "mai mare"....adica un burg de 650 cmc...imi place mai mult pt. accesorizare(buton POWER, oglinzi rabatabile, parbriz reglabil pe inaltime si actionat electric...)...dar in excursii am schimbar destul de des burgul meu cu cel de 650 al userului Gabyy si mi-am dat seama ca pt. o singura persoana cel de 400 imi este suficient, iar cel de 650 in afara de accesoriile dorite imi aduce in plus un consum ceva mai mare odata cu puterea mai mare cu care nu am ce face, o greutate mai mare la manevrarea fara motor, costuri de intretinere mai mari...deci raman la cel de 400 cmc, consideran ca pt. mine este optim(cel de 650 are consumul mediu de 5 L/100km) Totusi pt. o pereche de motorist+pasager care impreuna cantaresc peste 170 kg, apreciez ca poate se justifica un burg de 650 cmc...sau pt cei care prefera o viteza de croaziera peste 150 km/h si cu frecvente accelerari pina la 170-180...eu prefer viteza legala+10!!! 6)E normal ca un burgman uzat vechi de 10-12 ani, nereparat capital si pe care ai dat in jur de 1000 euroi, sa "gafaie" cind ii ceri performante...cum spuneam, totul are un pret, in univers exista un "bilant"...putin dai=putin ai...si de obicei nu trebuie sa ceri mai mult decat ai daruit. Sper sa fie de folos!

Nu am retinut eu...NEOS-ul tau in 2T???? (al meu e 4T....)

Adiy32, La Bucuresti, chiar, daca tin bine minte, la primariile de sector se cerea si CIV...si daca era nou Certificatul de Garantie, iar daca nu ITP...in provincie e mai lejer. Acum singur se cere CIV....iar politia daca se pune la verificat ITP, se umple de bani (puncte de amenda)... Asa este...la mopede se face numai la RAR! floryu20, Foarte bine faci ca mergi....asa trebuie; si eu merg...deci ai scapat cu reparatul...credeam ca e mai grav si mai si vopsesti. Bine ca s-a rezolvat!

Servus!...cum mai stai cu reparatia?Ai inceput sa-ti faci rost de componente?...Ca acusi vine primavara...la Bucuresti e deja...