Soimul

NUUUUuuuuu...asa ceva nuuuuuu!!! ..dar le-am uitat in contact ca boierul si am plecat la plimbare cu altceva....noroc ca mi-a "furat" Vittore burgul, si nu altcineva...dar banui ca ai al doilea rand de chei, nu?

Daca mosul s-a decis sa se intoarca (ilegal) macar trebuia sa o faca in siguranta, nu brusc si in viteza; adica trebuia sa semnalizeze si sa treaca pe banda II-a, apoi pe banda III-A, apoi sa incetineasca, sa opreasca, sa bage binisor botul masinii, si foarte incet sa intre pe sensul de intoarcere si apoi sa se replieze tot cu semnalizare, pe banda dorita spre drumul spre casa...in schimb el a facut manevra brusca de pe banda I-a, fara sa vada motociclistul... RIP

"Posted 30 December 2011 - 07:11 PM Haprian Ionel "Am reusit sa-l pornesc pana la urma si toata problema cred ca a fost de la benzina de proasta calitate pe care am schimbat-o. Am scos din el toata benzina si am mai dat de cateva ori la contact ca sa se termine cu totul si i-am bagat 2kg de benzina proaspata cumparata de la Petrom din oras. Imediat dupa ce am bagat benzina noua la prima "cheie" deja a vrut sa o ia si la a doua a pornit.. La masina i-am bagat pana acuma destul de des aceiasi benzina rea si acolo nu au fost probleme deloc dar nu putem compara patru pistoane cu unul singur.. Oricum asta a fost o invatare de minte pentru mine si va multumesc pentru raspunsuri care chiar m-au ajutat!" Inainte de a demonta tot motorul....incearca cu benzina buna.... Iulian00, sa nu uiti ca in final sa ne spui cum ai rezolvat...care a fost cauza!

Sa stapanesti sanatos Burgul...si sa citesti de la inceput tot topicul al carui link l-am dat mai sus...e f util....o sa vezi.... uite aici ce a a patit(cam ca tine) Ionel Haprian....: /index.php?/topic/288956-grupul-posesorilor-de-suzuki-burgman/page__st__1800

Posteaza aici: /index.php?/topic/288956-grupul-posesorilor-de-suzuki-burgman/page__pid__3024750__st__1830#entry3024750 ..si vezi cu cateva pagini inapoi acolo ca asa problema a avut si altcineva si a rezolvat-o....schimband benzina...nu cumva si tu ai alimentat inainte sa mergi la prieten de la o pompa mai dubioasa?

Excelenta postare! felicitari domnule! Eu cred ca vina este 99% a conservarului...nu conteaza locul unde s-a intamplat; putea fi oriunde, si in oras, si in sat...ce a facut ala, seamana cu ce a facut Cornel Nistorescu, nmai ca a luat motociclistul de pe celalalt sens...

R.I.P. Dupa motor, si dupa om, din poze, plecase la un drum de placere, relaxat, fara viteza...parea genul echilibrat....nu cred ca a avut mai mult de 70-80 km/h...nu avea cum sa prevada, nu avea cum sa se astepte la ce s-a intamplat...stupida soarta!

Draga Geo, O sa fiu scurt: 1)F.bine ai facut ca ai intrat pe aici...nu se supara nimeni, dimpotriva ne bucuram ca ne marim numarul de maxiscuteristi, ca putem oraganiza excursii impreuna in numar mai largit. Ne bucuram de orice nou venit, mai ales care si ofera , nu numai cere. 2)Chiar sint interesat se excursionez cu cineva cu un Silverwing si pe drum sa le mai schimbam intre noi si sa capatam reciproc experienta pe modele noi. Nu am mers niciodata cu SilverWingul si imi plece sa-mi imbogatesc cunostiintele; la fel vreau si opinia altora despre Burgul meu... 3)Banuiam ca TNG sint niste initiale de nume...dar exista si o firma PERFORMANCE care este importatorul unor produse tehnice printre care gama DURALUBE, pe care le cunosc destul de bine si le consider destul de eficiente, chiar daca sint controversate...de aceea am intrebat... 4)42 ani?..La multi ani!..Multi inainte!...Frumoasa varsta!...de profesie mecanic?...tot respectul daca este asa!...pt. ca multi se ocupa cu mecanica, dar nu sint de profesie, si de multe ori reusesc destul de bine in mecanica, dar la fel de multe ori dau si rateuri si chiar grave si astfel strica imaginea mecanicilor adevarati...nu am nimic impotriva avocatului sau profesorului de balet, care isi schimba singur bateria, sau alternatorul, sau isi curata rezervorul, sau isi schimba placutele de frana, dar dupa ce face asta cu pasiune si placere si ajunge sa faca apoi si la altii, si apoi chiar pt. bani, deja eu cred ca apare o problema; eu cred ca un mecanic fara o scoala de mecanici nu e mecanic ci doar un om indemanatic si entuziat...si cind iei bani de la altii, amator fiind, neavand BAZELE profesiunii, poti intra in rahat cu clientii destul de usor...si intri in situatii jenante... 5)Lucrezi pe Otopeni?...aaaa...nu e departe de Bucuresti; mai am o intrebare; esti mecanic de avion?..asta chiar ar fi interesant...nu, nu dpdv combustibil, ca astea de pe Otopeni folosesc dupa cate stiu kerosen, iar eu nu pun la burg decat benzina de 95...doar ca eu am o slabiciune pt mecanicii de avion, ca am cunoscut cativa f.f.buni... 6)Nu cred ca ai suparat pe nimeni postand pe aici, dimpotriva, dar ai termen 1 an sa-ti iei si un Burgman ... 7)"Domnule TNG"...este o formula de introducere, deloc ironica, Geo...mai rau e ca si eu sint tot Geo...era pe vremuri si o sceneta de Revelion cu Stela Popescu(Iva-Ava, Ava-Geo, Geo-Eva, Geo-Geo....etc) 8)Topicul ala cu 14 mecanici si clientul carcotas, cat e el de lung, sa stii ca l-am citit de 2 ori...am meditat f. mult la el...ridica f multe probleme, daca esti impartial si judeci la rece, cum sint eu(cel putin vreau sa cred asta)...toate partile au destule "bube" inclusiv Honda aia...inca nu am scris acolo ca sint atatea de scris ca mi-ar lua 3 zile (sint recunoscut ca un tip care cind se apuca de scris nu mai termina, sint destul de lung la scris si nu imi place sa fiu superficial)...dar am sa scriu. 9)Deci sper ca macar odata la 2 saptamani sa iei "viza de iesire" de acasa, cind va incepe sezonul de excursii, si sa vedem la drum si maxiscuterul de la Honda; dau eu berile fara alcool si placintele de casa... O seara placuta, Geo P.S. Pina la urma unde ai "baza aeriana"? OTP?...Balotesti?...Snagov?...Dimieni?...Saftica?...intreb ca uneori mai imi apare chef de o plimbare scurta...Snagov, McD de la Prisma, etc...si e altfel cind te mai intalnesti sau vizitez 2-3 min pe cineva...

Zi d-l TNG, e Valentin ok sau are "buba"??? Ca asa la scris pare f. f. ok.... Tot ce scrie este foarte ordonat , fluent si banui ca si verbal se exprima corect... Desi si C-Vadim Tudor e f cult si erudit, totusi multi spun ca e schizofrenic... Topicul acela cu "un motor si 15 mecanici e f. incitant si ridica f. multe probleme... ...atat pt. clienti cit si pt. mecanici...nu mai zic de Transalp

La Multi Ani tuturor! 1)ITP mopede(parca din 2010...e obligatoriu, dar nu sint sigur de cind..dar este!!!): Pentru a fi înmatriculate, înregistrate sau admise în circulație, autovehiculele, mopedele, remorcile Âşi tramvaiele trebuie să fie omologate în condițiile legii. Este interzisă circulația pe drumurile publice a vehiculelor care nu corespund din punct de vedere tehnic, a celor al căror termen de valabilitate a inspecției tehnice periodice a expirat, precum Âşi a celor neasigurate pentru răspundere civilă pentru caz de pagube produse terților prin accidente de circulație. Inspecția Tehnică Periodică se poate face la orice stație autorizată R.A.R. pentru clasa I de autovehicule. Intervalul de timp la care este obligatorie efectuarea inspecției tehnice periodice la motociclete, mopede, autovehicule cu 3 roți Âşi cvadricicluri fiind de 2 ani; Sancțiunea pentru nerespectarea prevedilor legale în acest caz este amenda (9-20 puncte) Âşi reținerea certificatului de înregistrare 2)regretabil accidentul, dar bine ca ai scapat ieftin TU... 3)Carenele le poti repara(cum ti-a zis si Motoreta) cu fibra de sticla si Epoxi si apoi le duci la vopsitor auto... 4)Nu am poze cu Piticu albastru(Neosul meu)...nu am fost preocupat...sper sa tin minte si sa-i fac...cum in bucuresti e plin de hoti, cum ajung acasa il leg si-i pun husa, e periculos si o ora sa-l las fara...daca am 10 drumuri il leg si-i pun husa de 10 ori/zi...ceea ce e f. tracasant....dar deocamdata il am... Arata exact asa ca aici doar ca e albastru si are in plus Topcase: 5)Sa fii ok cu actele inseamna sa ai la scuter: Certificat de inregistrare de la Primarie, Cartea de identitate de la RAR cu folie securizata, IPT valabil(2 ani de la ultimul ITP in tara sau de la inregistrare), Asigurare valabila si Curs de legislatie daca nu ai permis de conducere auto sau moto. 5)poti cauta set carene pe e-bay, dar cred ca te costa destul de mult.

LA MULTI ANI TUTUROR, SANATATE, NOROC, BANI, REALIZARI SI LIPSA INCIDENTELOR NEPLACUTE!

Bine ca ai rezolvat fara sa-ti faci motorul varza!...uite ca desi sintem in curand in 2012, totusi nu ne putem baza 100% pe benzina de la pompa benzinarilor "tzarani"... Aia de unde alimentezi ar trebui reclamati si sa vina sa le faca analiza la combustibil si sa fie amendati...asa se strica motoare de mii de euro... Si sa ai incredere ca Burgmanul, daca nu l-ai luat jaf, daca ai grija de el, il intretii la timp si corect, si nu il suprasoliciti la limite, o sa-ti mearga mult si bine fara probleme. Eu pun benzina majoritar de la OMW, peste iarna il las cu rezervorul aproape plin; bateria la 20 grd si incarcata odata pe luna cam 2-3 ore si mereu porneste la prima cheie scurta. P.S.Ar fi bine sa-ti completezi la profil Localitatea...poate altadata ai nevoie sa te ajute cineva din apropiere cu ceva concret.Nu se stie niciodata.

Gixule, intrebarea mea pt. dl.TNG, daca e burgmanist(era in sensul daca are in proprietater si foloseste zi de zi asa ceva) si unde are atelierul avea ca scop de a-i face o vizita si de a-l cunoaste si de a apela in caz de probleme la burg. E bine sa cunosti pe cineva care are acelasi "cal" ca al tau, mai ales daca il cunoaste si prin maruntaie...macar stii ca nu risti sa-ti rupa clemele la demontarea carenelor Topicul ala ridica mai multe probleme, si ma gandesc sa scriu si eu parerea mea si experientele pe acolo, dar vad ca pe final s-au inflamat lucrurile, s-a lasat cu paruieli si nu e cazul ca de Sarbatori sa "rascolim" energiile negative...pe mine personal ma incita subiectul d.p.d.v. TEHNIC!!!...ca o provocare....nu exista sa nu poate fi facuta!!!.... Dar cum asta e topicul posesorilor de Burgman, as propune sa nu-l poluam cu problemele de Honda sau altele care au topicuri distincte...sa-l mentinem curat...

F.adevarat!...D-l TNG(de la ce vine TNG?...intiale de firma, de nume?)...nu am stiut de existenta dvs. pina nu am citit acel topic al d-lui Valentin cu Transalpina (de la sectiunea de service)!...acel topic este incitant, interesant si mi-a dat de gandit asupra multor aspecte mai ales ca problema de baza a ramas nerezolvata, iar eu, si banui ca si multi altii sintem interesati de final, de rezolvarea TEHNICA...acolo am aflat ca va ocupati cu repararea moto...as vrea sa-mi raspundeti la 2 intrebari: 1)Sinteti "burgmanist"? (adica aveti Burgman?) 2)Unde aveti atelier? (am vazut ca aveti un nr. de Ilfov...) Multumesc de raspuns. Benzinaria din sat?...posibil de aici sa ti se traga...de fapt cred ca ai mai mult apa in benzina...sa-ti zic ce am patit eu...ma intorceam cu scuterul de 49 cmc din zona Bicu-Dragomiresti catre Bucuresti si am cam ramas in zona "rosie"...am alimentat intr-un sat (Chiajna?...nu mai tin minte)..de la o benzinarie particulara prapadita; nu aveau de facut presiune la roti, pompa dereglata de m-am stropit de benzina pe picioare, si nici servetele sa ma sterg pe mana...am pus un litru, ca de obicei alimentez numai de la OMW, doar cit sa-mi ajunga pina in Bucuresti; vreau sa-ti spun ca am avut senzatia ca mi-am pus apa in rezervor; abia am ajuns la prima benzinarie din oras; facea ca dracu motorul; bine ca am pus numai un litru si apoi am facut plinul cu inca 4 si incet-incet am scapat de "benzina sateasca". Asa ca eu zic sa nu faci nimic pina nu pui suficienta benzina buna ca sa-ti diluezi suficient ce iti vine acum in motor...si am mai patit-o odata demult, cind am alimentat un Cielo impecabil de la o benzinarie particulara din Curtea de Arges...abia am ajuns in smucituri in Bucuresti si nu am rezolvat pina nu am golit rezervorul acasa in galeata...si pus alta benzina.

Am si un moped de 49cmc; in ianuarie 2012 face 2 ani de la prima inmatriculare cind l-am dobandit de nou; conform legii trebuie sa-i fac ITP, ca sa nu risc amenzi si ridicarea Certificatului de inregistrare emis de Primarie. Dupa informatiile mele mai vechi ITP la mopede se face numai la RAR si costa cam 100 ron. Are cineva alte informatii? Se poate face si in alte service-uri, si la preturi mai rezonabile?(consider ca 50 ron ar fi de bun simt pt. un moped...) Obs:nu poti face ITP, daca nu ai la moped CIV, Asigurare valida si Certificat de inregistrare. Asa ca atentie mare daca cumparati un moped; nu va bagati daca odata cu scuterul nu primiti si CIV emis de RAR cu folie de securizare! http://bpr.b.politiaromana.ro/index.php/intrebari-frecvente/71-set-1/424-este-necesara-itp-pentru-mopedele-pana-in-50cc.html

Servus!Yamaha Neos 4T, albastru, an fabr.2009, 4500 km...minibijuterie...in ianuarie trebuie sa-i fac ITP, ca face 2 ani de la prima inmatriculare. http://bpr.b.politiaromana.ro/index.php/intrebari-frecvente/71-set-1/424-este-necesara-itp-pentru-mopedele-pana-in-50cc.html

1)Ce-mi plac mie barbatii hotarati!..daca eram femeie ziceam "si cu bani"...da sa stii ca topcaseul e frumos! 2)Cum sa iei mai ceva fara sa te uiti ce iei? 3)Si eu il cunosc pe om, dar nu am spus nimic, ca nu am apucat sa i-l probez...am mers in vreo 4 excursii impreuna si fugea bine cu 2 persoane...iar a doua persoana facea poze f misto... Parca aveai pt.burg in jur de 3000 euro...te lasi tu la 1000 Florine?..acum ce este 1000 sau 1200?....mai, tu nu cumva cumperi burgul pt. sigla???..adica ai aflat ca Burgul este o chestia asa mai domnoasa, mai de stil, mai de gentlemani, mai de oameni spalati, si vrei si tu?...chiar ai nevoie de el?...trebuie sa te gandesti bine inainte, ca la anul te vedem pe aici pe la vanzare...daca vrei Burg cu adevarat, zic urmatoarele: 1)E bine ca incepi cu ceva mai vechi si mai ieftin....ca ai timp sa vezi daca ti se potriveste, si fara sa investesti mai multi bani; daca dupa o vara iti place si se compliaza pe stilul si nevoile tale, si devii fan, atunci poti sa-l dai sa mai pui ceva si sa-ti iei unul pe injectie mai nou; sau il pastrezi....daca nu la vanzare si ai inchis capitolul! 2)decat sa dai 3000 la labutzica cu burgu negru din 2008, ala de merge numai in zona rosie, si care 95% e terminat ca viata motor, mai bine risti doar o treime, ca in caz de buba sa nu plangi dupa 3.000.... Vittoreeeeee..ce facem parinte?....mai mergem la parastasul de vanzare la Rm.Sarat la Banditul ala al lui Marius?....ca acum vad ca avem parastas de vanzare si la Bucuresti la Viorel... ...daca mergem la Ramnic zi-mi ce placinta preferi?..cu mere sau cu ciuperci?

Cred ca te referi al TMax ultimul tip(care este peste 10.000 euro, au la Yamaha Pipera vis-a-vis de Prefectura-Inmatriculari una negra, dar nu m-am uitat decat in trecere, in consideratiile mele fiind mult sub burg))....eu am comparat si m-am uitat la ceva ce poate fi peste 3000+ cum ziceai , deci la una din 2008, si acolo zice ca este pe lant...iar in consideratiile mele ordinea este de cardan-curea-lantz...in sfarsit, nu contest ca si TMax e ok, dar ca sa poti sa te pronunti, e bine sa folosesti si sa ai in aceiasi familie ambele...cum am vazut ca se intampla in America... P.S.Mie imi place HONDA DN-01...dar doar ca si concept, forma, design si accesorizare; insa spatiu depozitare ioc, parbriz deloc protejant, suport picioare nepotrivit...insa e un concept nou, transmisie automata, si fara ambreiaj deloc...nici interior nici exterior; e un hybrid intre scuter-cruiser-chopper...dar nu e un motor deloc util, e doar "for fun" cum se spune, mi-ar place unul dar nu as renunta la burg. Honda asta e plina de bube, o struto-camila inutila...dar imi place si o vreau!

Iar vrei sa vinzi burgu?..abia iti trecuse ideea...ce este? ti-a zis doctorul sa te feresti de curent si frig?...mai punem o cagula, un fular, o esarfa, un pulover cu guler...acum nu e sezon de vandut ca iei extrem de putin...motive financiare?..toti avem, dar mai facem pluta, uite vine vremea rea nu mai consumam benzina, nu mai facem excursii, nu ma cheltuim...lasa-l daca poti pina la primavara...o sa vina iar vremea buna si cu ce mai mergem in excursii?..de pe ce mai faci acele poze frumoase?..zi mai bine ca nu-l ai, si cauti bani in alta parte...vin eu si ti-l "fur" pina la primavara, dar sa ai husa la el...

La burgmanul de 650 este o curea fara moarte...peste 160.000 km...nu e prevazuta schimbarea ei in carte...pt. ca e un principiu nou....nu e solicitata la tractiune ci la impingere; sint niste zale de aluminiu imbracate in cauciuc, care se imping una pe alta, deci este vorba de solicitare de compresie, in loc de intindere, de aia tine asa de mult...asta e un avantaj al burgului de 650...ca nu ai grija curelei(dar si daca pateste ceva e vreo 1200 euroi cureaua asta) http://www.tso-motorrad.de/www/benelli_velvet_dusk.htm ..asta?.... La burgul de 400 cureaua tine minim 24.000 km( se poate chiar dublu daca se merege frumos si se inspecteaza regulat) si costa cea originala cam 150 euro si 100 ale altor vendori...

In sfarsit....sa nu ne mai contrazicem...e o vorba care spune ca "cea mai buna moto e aia pe care o avem"....eu pot spune ca sint multumit de burgul pe care l-am nimerit...aaaa...ca as vrea sa aiba si ABS, si un buton POWER si parbriz variabil ca cel de 650, si putere mai mare la motor dar cu ACELASI consum, si sa fie la aceiasi greutate si dimensiuni, si pe cat posibil sa fie de culoare albastru deschis ca cerul, este altceva...asa mi-ar place, dar ma multumesc si cu mai putin, daca nu se poate

E Vespa aia albastra de 250 cu injectie a lui Fanel...din susul paginii! Nu de asta e vorba?: http://www.bikez.com/motorcycles/yamaha_tmax_2008.php Cum sa o confund cu GP800 Gilera?

...bine ca nu am scuter in 2T, stiam ca tipul asta de motor consuma mai mult, scoate si mai mult la cuplu, dar nici chiar asa!!! Cum mai sa-ti consume un motor de 49 cmc 5%???..adica cat un TICO?....pai inseamna ca eu sint boier cu Yamaha NEOS 4T 49 cmc(injectie) care in oras la 100 kg ale mele, imi ia 2,6 L/100 km, iar in afara la drum intins la 45-49km/h am reusit sa scot 1,98 L/100 km, la un drum Bucuresti-Lehliu-retur. Cum fratilor 5% cind Burgul in oras se misca pe la 4-4,5%???..dar asta acolo unde nu ma pot strecura...si trebuie sa stau la toate semafoarele sau ambuteiajele... Inainte de Neos am testat un Gilera Runer de 49 2T....nu mi-a placut ca partzaia mult prea tare fata de zvacul pe care-l avea... uitati aici un scuter de 250 care m-a impresionat; realmente cind mi l-a dat omu sa-l probez, la primul semafor am zis sa-i vad demarajul; era sa plece de sub mine si eu sa cad pe spate, super tare demarajul, neasteptat!!!..noroc ca m-am prins bine cu mainile de coarne, ca era sa-l scap...e bestial la demaraj: /index.php?/topic/150065-club-vespa/page__pid__2950401__st__480#entry2950401

1)Din cati posesori de Burg 650 cunosc, niciunul nu schimba manual vitezele; au facut-o de cateva ori la inceput de curiozitate...toti merg pe automat...si mai folosesc uneori butonul POWER...care da un bust ce vreo 1000 turatii, fata de cea uzuala...iar la demaraj de pe loc, nu mi s-a parut ca e mult mai sprinten decat al meu; e ceva dar nu mult...si nu toate au ABS, doar modelul "executive"...dar oricum are cap.cilindrica cu 63% mai mare...deci este ceva... 2)Iar despre Yamaha T-Max 500, comparativ cu Burgul mi se pare jalnica...e pe lant, ca motocicleta cu tot ce implica asta....nu mai vorbesc de spatiul de sub sa, ciclistica, si costuri de intretinere...dar sint multe si nu ma afund ca e prea vast subiectul si cine vrea citeste comparatii ale detinatorilor cu experienta de pe forumuri straine... Am si eu ideea asta fixa ca la maxiscutere Burgmanul de la Suzuki e maximum. Am citit ca aia in Australia stau inscrisi cateva luni ca sa le primeasca, si nici nu isi pot alege culoarea...si la noi daca nu vrei de pe stoc te inscrii, platesti avans si astepti peste o luna. Vreau si eu sa vad cat astepti daca cu banii in mina vrei un Burgman argintiu...ca pe stoc sint numai negre...peste 2 luni...poate si mai mult...

In RO, tara frumoasa dar popor de tzepari, e f greu sa gasesti...doar sa iei de nou...pe la 6500 euro, 0km....sau sa ai parte de o intamplare norocoasa, adica de un vanzator utilizator onest. Nu ma bag ca daca e ceva nasol sa-mi iau injuraturile de rigoare; depinde si ce vrei si pina la ce bani; tie poate ti se potriveste un 650(poate esti inalt si voinic si iti place sa impingi in parcare si nu conteaza benzina...depinde) Daca nu conteaza starea si vechimea, cel al lui larry(carburatie, an 2000) la 1000 euro mi s-a parut ok; daca vrei mai nou e din 2005 si pe injectie, si cu RK facut la 60 k km, cel al lui bogdan_30 la 2000 euro...astea 2 mie s-au parut mie ok fata de banii ceruti si de cum functioneaza...ca am mers putin cu ele si am vazut oamenii care le detin...la 650 e unul la Ploiesti standard care cere la ultimul pret 2600, are vreo 24.000 km, habar nu am daca sint reali, parca e din 2005, din italia....si asta este "wheeler-dealer"..aduce scutere... Cum ti-a mai zis cineva pe aici, cred ca Vittore, cel mai bine este, si dupa parerea mea, sa urmaresti si sa-ti aduci din Germania, de la un neamt adevarat...asa ai sansa sa iei ceva bun... Eu urmaresc piata de burguri de la noi...la astea mai noi dupa 2007 nu sint decat 2; unul din 2007 si altul din 2008....nu comentez!....dar e prea putin...nu ai de unde alege! Acum mai exista si explicatia ca Burgurile astea sint asa de bune in clasa lor, ca cine le cumpara este asa de satisfacut de ele ca nu are motiv sa le vanda, si de asta apar la vanzare dupa multi ani....