Soimul

Vin si eu...sper sa gasesc pe cineva! Mesaj completat ..si sper sa porneasca Burghy ca nu l-am mai scos de vreo 3 saptamani!

....cum spuneam, depinde ce vrei de la un vechicul pe 2 roti...parerea mea personala este ca acei care folosesc motociclete supersport in afara circuitelor sportive nu sint in regula din multe puncte de vedere; o motocicleta SS nu e pt. circulat pe drumuri publice si mai ales in orase. O SS o folosesti numai pe circuit(acolo macar nu omori si pe altii daca cumva gresesti), altfel o transporti pe remorca, nu o strici pe drumurile din RO, si nu o supui limitarilor de viteza din sate si orase; cu ea faci sport si atat, nu te dai grande in trafic sau la terasa si apoi iti rupi gatul ca ai luat o denivelare de canal in pasaj la Bucur Obor. ...insa pt. transport personal, confort si placerea de a te bucura mersul pe 2 roti, cred ca un maxiscuter este mai mult decat suficient; cum spui la 1200 euro un burgman din 2003 este o afacere f buna, numai ca trebuie verificat sa nu fie inainte de un RK... ...sfatul meu este daca ai de ales sa preferi sa iei din Germania si nu din Italia....de, si noi ne tragem de la Roma!..si din Germania sa te uiti bine de la cine cumperi; exclus turci , pakistanezi, polonezi , romani....sa fie neamt curat sau firma nemteasca cit mai mare, care sa tina la numele lor, sa nu iei tzeapa.

citeste pe topicul asta postarile din urma... Mesaj completat in general motocicletele (mai ales supersporturile) sint mai ieftine decat Burgmanurile...depinde ce caracteristici doresti de la vehicului pe 2 roti...

Kymko totusi nu e Suzuki...nu e Burgman....Racheta Rosie are dreptate in tot ce ti-a scris....plus fiabilitatea si economicitatea/performante la burgman.... Mesaj completat e misto al lui kris de la sibiu, vad in poze ca e full de spatiu depozitare; ajungi pina la Vladivostock daca-l umpli!!!

Servus luigi, Vezi ce am postat tot aici pe 27 august. Orice iei, sa te uiti bine la omul de la care cumperi, conteaza si diminueaza riscurile si neaparat sa-l testezi sa vezi ca scoate parametrii; altfel stai prin service si cauti piese; adica ai 2 variante:1)dai f putin pe el si ai probleme, timp, nervi, si bani cheltuiti in plus sau 2)Dai mai mult (ca mai strangi si mai astepti) si scapi de griji si poti conduce direct si fara probleme. eu prefer varianta 2). Varianta 1) este buna daca scoti pret de chilipir si ai un prieten f priceput la burgman eventual cu un service. Daca e pt. NUMAI in oras este ok de 125 sau 250; vrei si mai mult afara peste 400 e recomandabil.

Supermisto!...sa ai grija de el!...vezi ca in Bucuresti densitatea de hoti pe km2 de de vreo 50-60 mai mare decat cea de la Onesti...daca nu stai la parter sa-l bagi noaptea in casa, nu ai un garaj, o curte bine asigurata, pune-i o alarma buna, niste lanturi solide si sa fie parcat cit mai la vedere, sub geam, etc....si neparat mereu sub o husa(ziua sau noaptea cind nu mergi cu el)..cele mai bune sint alea argintii cu mijloc negru pe care scrie OXFORD...sa nu iei Luis ca nu sint bune de nimic si sint si scumpe. Lasa mai in pace Burgmanu de 650!!!..cati ani ai pe asta de 400?...ma rog, daca esti om bogat, poti sa-ti iei si unul de 650, numai sa ai timp sa umbli cu ambele!...mai ales in afara!...si cu cel de 400 nu e usor de mers in oras, mai ales de strecurat(fata de un moped, sau ceva mai mic)... parerea mea este ca 650 merita daca esti navetist intre doua localitati la distante de peste 150-200 km, sau sa strabati Europa de la un capt la altul...mie mi-ar place ca toate facilitatile de la 650 sa fie disponibile si pe cel de 400, asta e altceva. Totusi sa nu uitam ca si Burgmanul de 400 are peste 200 kg si nu este deloc usor de manervat fara motor; iar cel de 650 are vreo 300 kg...si nu cred ca are marsarrier...deci si mai greu de manevrat...eu zic sa te bucuri de asta de-l ai, sa ajungi sa-l simti una cu tine, o prelungire a corpului tau, si apoi in timp sa mai incerci si alte chestii de la prieteni. Pretul la un 650/2007/20k km poate depinde de multi, multi parametri....daca el este ok, cred ca este peste 6000 e.. Mesaj completat Eu sint curios ce zice LOVE de tratamentul cu DURALUBE....daca mai papa asa mult ulei, daca trage mai bine, etc... Mesaj completat yulii_87, zi-mi si mie ce performante de consum ai scos cu el la drum scurt, la drum lung....etc...

Buna Vittore! sper sa pot veni vineri..mi-ar face mare placere ca nu ne-am vazut demult (intre timp ceva intamplari)..saptamina asta sint prins in actiunea cu bancile, creditarea abuziva, proces, etc...poate ai auzit, e topic si aici la motociclistii in timpul liber; sau gasesti documentare la www.creditbcr.ro dar daca nu ai credite tu sau in familie si prieteni nu te intereseaza. Mesaj completat uite aici: /index.php?showtopic=578218

Love, eu cred ca o sa fie bine....cred ca restul ramas poti sa-l vinzi tot pe aici, ca or mai fi si altii cu motoare uzate...sau la masina... Mesaj completat Ai grija nu-l forja prea tare in primii 100-150 km ca sa poata sa se aseze si sa adere molecular pelicula de SR3 si sa poata suprafetele sa se calibreze in noile conditii; incearca pe cit poti sa te stapanesti si sa nu depasesti viteza de 100 km/h cam primii 100 km.

1)Felicitari..esti in bani! sa stii ca merita pe deplin, l-ai luat chair bine cu toate accesoriile acelea! Ce culoare este? 2)Pt resetare indicator OIL Change: -a)Opresti intrerupatorul de contact -b)apesi si mentii apasat butonul SEL -c)Pui intrerupatorul de contact si astepti 3 secunde pina ce afisajul OIL Change clipeste de 3 ori si se stinge 3)Presiune roti: -a)Mers singur: Fata=1,75 Spate=2,0 -b)mers cu pasager:Fata=1,75 Spate=2.5 Sper sa-ti fie de folos datele; sint din cartea lui.

felicitari, sa-l folosesti sanatos;,mergi cit mai mult pe el prin oras sa-ti faci mina in trafic; ca bucurestiul nu e onesti...ci nebunie curata si riscuri maxime!!! Cit te-a costat? ca anul si kilometrajul sint exact ce recomand si eu..adica cit mai mici! Mesaj completat felicitari, sa-l folosesti sanatos;,mergi cit mai mult pe el prin oras sa-ti faci mina in trafic; ca bucurestiul nu e onesti...ci nebunie curata si riscuri maxime!!! Cit te-a costat? ca anul si kilometrajul sint exact ce recomand si eu..adica cit mai mici! Mesaj completat Love, tu alegi ce sa faci...daca sa mergi asa pina crapa de tot, daca sa schimbi setul cu unul nou, sau faci un tratament. Personal ti-as recomanda sa faci intai un tratament si daca nu esti multumit schimbi setul apoi. Da-ti o sansa cu un tratament special pt. motoare uzate. Eu nu am avut ocazia sa fac pt un burgman tratament; insa am aplicat tratament DURA_LUBE la 4 masini si la un scuter chinezarie cu rezultate uimitoare in cersterea de tractiune, a demarajului, scaderea consumului de ulei, si restaurarea compresiei(la auto)...scuterul chinezesc merge super la cel la care l-am vandut. plus alti prieteni care au folosit la masini cu f bune rezultate. Insa sa fi atent daca te decizi la Tratament la calculul cantitatii ....un flacon se pune la 3 L de ulei motor; faci regula de 3 simpla si pui corespunzator la motorul de burgman care ia cam 1,2-1,3 L; versi aditivul intr-un pahar si te servesti de o siringa gradata de la farmacie sa pui in motor, exact cit iti trebuie. Intai pui uleiul nou si apoi tratamentul; pui busonul si asta este; o sa simti imediat sau dupa 20-50 km ca trage mult mai usor, devine mai silentios si se infige mai tare; si fumul se reduce daca scoate.Plus ca vara se incinge mult mai putin. Despre metabond nu stiu nimic practic ca nu am folosit niciodata. Duraube poti cumpara de la Metro sau Carrefour sau Selgros, unele pot avea promotii; vezi sa nu iei pt motoare noi...un flacon costa intre 120-160 roni in functie de promotie. Deoarece nu am folosit la Burgman, te rog nu te lua dupa mine, decat ca o recomandare teoretica(sa nu ma injuri daca nu-ti iese, desi nu cred ca e cazul; practic e tot motor cu ardere interna in 4 timpi). Si sa nu pui mai mult de jumate flacon... Decizia este a ta; sint curios ce vei face si cu ce rezultate. Si eu am riscat cind mi-am pus PRIMA DATA la o masina... Sa ne spui ce decizie ai luat! Mesaj completat ii de scuze pt. postare multipla; netul e de vina!

felicitari, sa-l folosesti sanatos;,mergi cit mai mult pe el prin oras sa-ti faci mina in trafic; ca bucurestiul nu e onesti...ci nebunie curata si riscuri maxime!!! Cit te-a costat? ca anul si kilometrajul sint exact ce recomand si eu..adica cit mai mici!

felicitari, sa-l folosesti sanatos;,mergi cit mai mult pe el prin oras sa-ti faci mina in trafic; ca bucurestiul nu e onesti...ci nebunie curata si riscuri maxime!!! Cit te-a costat? ca anul si kilometrajul sint exact ce recomand si eu..adica cit mai mici!

felicitari, sa-l folosesti sanatos;,mergi cit mai mult pe el prin oras sa-ti faci mina in trafic; ca bucurestiul nu e onesti...ci nebunie curata si riscuri maxime!!! Cit te-a costat? ca anul si kilometrajul sint exact ce recomand si eu..adica cit mai mici!

felicitari, sa-l folosesti sanatos;,mergi cit mai mult pe el prin oras sa-ti faci mina in trafic; ca bucurestiul nu e onesti...ci nebunie curata si riscuri maxime!!! Cit te-a costat? ca anul si kilometrajul sint exact ce recomand si eu..adica cit mai mici!

felicitari, sa-l folosesti sanatos;,mergi cit mai mult pe el prin oras sa-ti faci mina in trafic; ca bucurestiul nu e onesti...ci nebunie curata si riscuri maxime!!! Cit te-a costat? ca anul si kilometrajul sint exact ce recomand si eu..adica cit mai mici!

felicitari, sa-l folosesti sanatos;,mergi cit mai mult pe el prin oras sa-ti faci mina in trafic; ca bucurestiul nu e onesti...ci nebunie curata si riscuri maxime!!! Cit te-a costat? ca anul si kilometrajul sint exact ce recomand si eu..adica cit mai mici!

felicitari, sa-l folosesti sanatos;,mergi cit mai mult pe el prin oras sa-ti faci mina in trafic; ca bucurestiul nu e onesti...ci nebunie curata si riscuri maxime!!! Cit te-a costat? ca anul si kilometrajul sint exact ce recomand si eu..adica cit mai mici!

Am avut o strangere de inima cind la vazut la TV accidentul mortal din pasajul Unirii...un Burgman de 400...cum s-o fi intamplat oare? Burgmanul e foarte stabil! viteza + groapa(sau galma)? D-zeu sa-l ierte... Si eu ma tem de pasaje, ca sint facute romaneste, cu capace de canale cu 5-6 cm sub nivel, sau galme invizibile, nu mai vorbesc de excesul de viteza al celorlalti soferi, sau fandarea liniei continue la milimetru de tine..... Ce sa mai zic....tare m-am intristat~

Am avut o strangere de inima cind la vazut la TV accidentul mortal din pasajul Unirii...un Burgman de 400...cum s-o fi intamplat oare? Burgmanul e foarte stabil! viteza + groapa(sau galma)? D-zeu sa-l ierte... Si eu ma tem de pasaje, ca sint facute romaneste, cu capace de canale cu 5-6 cm sub nivel, sau galme invizibile, nu mai vorbesc de excesul de viteza al celorlalti soferi, sau fandarea liniei continue la milimetru de tine..... Ce sa mai zic....tare m-am intristat~

Am avut o strangere de inima cind la vazut la TV accidentul mortal din pasajul Unirii...un Burgman de 400...cum s-o fi intamplat oare? Burgmanul e foarte stabil! viteza + groapa(sau galma)? D-zeu sa-l ierte... Si eu ma tem de pasaje, ca sint facute romaneste, cu capace de canale cu 5-6 cm sub nivel, sau galme invizibile, nu mai vorbesc de excesul de viteza al celorlalti soferi, sau fandarea liniei continue la milimetru de tine..... Ce sa mai zic....tare m-am intristat~

1.daca esti baiat destept iti iei de 400 cmc. Doar nu esti oligofren sa nu-ti poti controla viteza cu care circuli; daca esti, spune din ce oras esti sa ne ferim, sau sa te depistam si sa cerem sa ti se retraga permisul!!!...De ce crezi ca exista viteze legale stabilite prin indicatoare?....vrei mai mult? sint circuite private unde platesti cu ora si mergi cu ce viteza vrei...sper ca ai vazut cati idioti, folosesc excesul de viteza (si la auto si la moto) si apoi crapa prosteste zdrobiti...ma rog, e problema lor, dar daca mai implica in accident si alti parteneri de trafic nevinovati, chiar ca trebuiesc starpiti dinainte!!!...deci nu uita!..mergi cu viteza legala cind mai sint si altii in zona, iar cind esti singur pe autostrada, chiar nu ma supar daca te zdrobesti cu 200 km/h de parapetul podului sau de un copac...inseamna ca atat te-a dus mintea si soarta! 2.Burgmanul meu de 400( e drept pe injectie, si numai 8k km) ia la autostrada media de 3,5% si in oras 4-4,2 %...totul e sa nu-l iei uzat la motor ca in afara de consum mare o sa te coste si reparatia si o sa pierzi si timp la service...Sfatul meu: gaseste unul de 400 cmc....cere-l la proba; ia-l cu plinul facut...mergi cu el in afara la drum intins cit mai constant cu 100-110 km/k.....apoi la final fa-i iar plinul; imparte litri la km facuti si daca scoti sub 3,8-4% (carburator) si 3,4-3,6 % la injectie e ok...poti sa-l iei. 3)nu da banii daca nu merita!mai bine mai astepti si mai strangi bani pina gasesti ceva bun! Scutesti timp si bani in service! Si te asigur ca e cumplit sa depinzi de altii pe banii tai. 4)daca iei de 250 cmc sigur in curand o sa-l scoti la vanzare(in pierdere bineinteles)...pt. ca f.repede ii vei simti limitele...chiar daca esti un tip romantic si mergi incet in zone muntoase sa admiri peisajul, te asigur ca pe autostrada Buc-Pitesti, in plictisitoarea campie o sa vrei sa mergi o ora cu 130-140 km/h sa scapi repede de Baraganul plictisitor si plat...sa depasesti si sa te duci...si aici ala de 250 cmc nu ter prea mai ajuta; la fel sint situatii putine cind ai repede nevoie de excedentul de putere al unui motor mai mare; dai de maneta si ai...la 400 la 250, dai si astepti...daca ai timp! 5)Marturisesc ca si eu cind aveam scuter de 50 cmc si mi-am luat A-ul, am zis sa respect regula sa merg cam 2 ani pe 125 cmc...apoi cautam un Grand Dink de 250....dar cum ma stiam un tip care ma pot controla suficient de la bibilica, si ca nu sint "oligo" am zis ca sa nu am cheltuieli suplimentare cu schimbari dese si mi-am luat direct de 400 cmc.... si bine am facut!..dar de! asta depinde de la om la om; daca te stii incontrolabil la viteza ia ceva mic, incepi cu 125, apoi cu 250, etc..daca iei ceva mai mic ia macar NOU....fa efortul ca merita! o sa te coste mult mai putin decat un s/h; daca iei ceva mai mare atentie marita! Multi le dau terminate ca sa nu mai bage bani in ele! Daca vrei si daca esti din Buc, te pot ajuta la testare si cu expertiza tehnica, la fel la negociere..depinde de cati bani dispui; sa nu ceri la 1000 euro parfum...nu uita ca un Burgman nu e Linhai sau Kymko....e totusi un Suzuki! Mesaj completat Daca totusi te decizi la 250 cmc, ia-l ala proba pe autostrada sau ceva DN asfaltat si pe care poti merge constant pe la 90-100 km la ora....viteza la care acul vitezometrului sta vertical la mijlocul cadranului....pleci cu plinul facut, mergi cam 200 km pe cit posibil constant si cu cateva acceleratii-depasiri...la final faci plinul si te uiti pe bonul de benzina cit ai bagat...imparti la nr. km facuti si inmultesti cu 100....daca scoti, 2,5 L/100 km este ok, si daca la demaraj se infige...si mai verifica daca pt scurt timp atingi viteza maxima din carte....daca totul e ok ia-l...

SI EU RECOMAND BURGMAN-UL DE 400....e un vis de stabilitate, fiabilitate, economicitate; intre semafoare nu te prinde nici un conservar si tine piept destul de bine si la prietenii cu schimbator; de confort nu mai zic, tzii talpile cum vrei, de la pozitia avansata de chopper la cea spre spate de supersport, sau chiar picior peste picior...l-am incercat la 160 km/h, in oras(Bucuresti) scoate incredibil 4-4,5% si afara 3,3-3,5% (110-120 km/h), chiar daca are cam 200 kg. Acesta il gasesc singurul dezavantaj..ca este un pic mai greu de manevrat cind esti pe linga el, si il bagi/scoti la garare/parcare. Si eu am dorit un Grand Dink de 250, dar am zis sa am excedent de putere, sa nu mai schimb dupa un an...si mai recomand sa nu va grabiti....mai bine mai astepti 6 luni si mai aduni ceva bani ca sa-ti iei ceva cit mai nou, nu ceva obosit, sa stai la mina altora prin service; strange bani , vaneza okazii, nu te grabi, chiar daca te arde permisul A in buzunar!!!...cu cit reusesti sa strangi mai multi bani, sa iei mai nou si de la un om onest, cu atat vei avea mai mult timp sa te bucuri de achizitie, si sa ajungi sa depinzi de altii cit mai tarziu...oricum un maxiscuter , mai ales pt Bucuresti si pt. raze de actiune de aprox. 1000 km, este un burgman de 400 cmc....vreau sa va spun ca acesta m-a facut sa folosesc masina f rar, si preponderent la aprovizionarea saptamanala de la supermarket(o zi pe saptamina) si in concediu...daca ai permis A, fraier sa fi sa circuli cu masina prin Bucuresti, macar un scuter de 49 cmc tot iti permiti, si il ai si cind ti se suspenda permisul, asta referitor la mersul pe 2 roti...si apreciez si bicicleta, cind nu ai bagaj..

Draga Nicolette, Te poti supara, dar nu cred ca ai dreptate!...cred ca este mai normal sa cauti sa parchezi in alta parte, cit de departe o fi decat sa blochezi un acces! Eu am pierdut ora programata la dentist ca nu am putut sa ies din curte din cauza unui nesimtzit care mi-a blocat curtea cu masina vreo 2 ore(iar dentistul era in celalalt capat al orasului, trafic , etc)....cu ce e mai importanta plata facturii tale Vodafone decat programarea mea la dentist?...sau alta urgenta in familie care necesita plecarea rapida?...eu cred ca multi ma blocheaza, din neatentie(ca nu vad ca scrie, "Nu parcati, Garaj", sau nu vad chiar masina sau motocicleta), altii din cretinism( ca isi spun ca nu iesi tu chiar cind este el parcat acolo), iar altii din egoism(ca se gandesc numai la ei si nu le pasa de ceilalti)...oricum si eu sint trecut de senzatii acute de enervare cind vad ca nu pot pleca unde am treaba din motive de nesimtirea altora...adica ajunge un necunoscut nesimtit sa-mi faca mie programul, poate am un accident in familie sau alta urgenta....nu am nimic cu cei de la firmele de curierat, ca stiu ca aia pleca imediat dupa ce livreaza, sau chiar daca parchezi de ma blochezi si eu nu am nevoie sa ies...daca totusi, ai un caz fortuit, ma blochezi si stii ca vei stationa in poarta mea ceva mai mult, lasa dracului la parbriz nr. de mobil scris pe o bucata de hartie, sa te pot chema in caz de urgenta, sa pot pleca si eu....doar 1% fac chestia asta si ii felicit pt. bunul simtz, printr-un SMS...pe restul le fac observatie si ii porcaiesc in functie durata de asteptare si de programul stricat...inca nu am stricat nici o masina de nesimtit, doar unuia care si-a lasat-o toata amiaza si peste noapte si a trebuit sa merg la un spectacol cu taxiul i-am dezumflat 4 cauciucuri, dar pt caz asemanator de acum inainte am pregatite 3 peturi de ulei motor uzat, si ma gandesc daca va fi cazul sa-l torn pe parbriz cite putin sau suficient de mult deodata ca sa intre si in motor prin prizele de aer conditionat...asa ca tu sa zici mersi ca ai scapat ieftin cu ciorba pe parbriz...gandeste-te ca omul acela a renuntat la papica lui ca sa-ti atraga tie atentia ca puteai sa cauti un loc mai potrivit de stationare decat la el in poarta...eu de cite ori stationez am grija sa nu incurc pe nimeni, indiferent cit de putin timp stau(ca ala nu are de unde sa stie) si am o foaie A4 pe care scrie "SCUZE, SUNATI SI VIN IMEDIAT 0722xxx000" pe care o pun imediat pe bord...dar nu am mai folosit-o demult, ca prefer sa caut pina gasesc un loc sa nu deranjez decat sa-mi iau porcaiala de la cineva...dar, ma rog, eu am facuti cei 7 ani de acasa in celalalt regim(ceausit) cind educatie era educatie, scoala-scoala, si respectul si altruismul nu erau considerate slabiciuni. Acum trebuie sa lupti ca pieton si pentru dreptul de a trece pe zebra, desi e mai sigur sa nu te apropii de ea decat daca traficul este 0 cit vezi cu ochii....iar faptul ca mergem pe 2 roti nu cred ca are vreo legatura cu respectul, inteligenta, educatia si multe alte notiuni....la fel cum in toate categoriile sint oamenii amestecati, asa si intre motociclisti....faptul ca cineva este motociclist nu are automat respectul meu...trebuie sa si-l castige prin ceva....ca oricine poate fi motociclist sau sofer sau pieton....dar educat, civilizat, stilat, etc....si alte calitati umane, un pic mai greu....de descoperit!...(chiar si hotii de motoare sint motociclisti, majoritatea...)..Asa ca personal eu nu vad nici un motiv sa salut primul in trafic motociclistii.....ca nu stiu daca imi merita respectul....daca insa sint salutat consider ca este politicos si raspund, nu ma fac ca nu vad!...Mai util mi se pare daca vad ca are vreo problema sau incident sa opresc si sa-l intreb cu ce pot sa-l ajut. Daca randurile mele te-au suparat, imi cer scuze ca vad astfel lucrurile, te rog treci mai departe....

Se zice ca uleiul de motor e "sangele" vehiculului! Are rol de ungere si racire, determina in mare masura performantele motorului si durata de viata a acestuia...deci intotdeauna, daca alegi cel mai bun ulei, nu are ce sa strice, iar diferenta de pret raportata la nr. de km si pretul benzinei la acelasi nr de km, face ca costul uleiului sa nu fie semnificativ; ganditi-va ca aveti de facut o simpla si usoara operatie de punere in ghips a unui brat rupt....preferati sa v-o faca un medic rezident si sa dati spaga 50 roni sau un profesor doctor si sa dati 300?....daca te gandesti ca acel brat il vei folosi toata viata, nu mai conteaza diferenta intre 50 si 300 ron....dai ca sa fi sigur ca totul e ok si 250 nici nu mai conteaza cati bani ai dat si vei da pe multe alte prostii, sau cit reprezinta fata de cat ai castigat pina acum sau vei castiga pina la sfarsitul vietii...asa ca da linistit pe un litru de ulei cel mai bun 50-70 de roni decat 20-35....merita!... Eu folosesc un ulei exceptional de bun, full sintetic, care merge f bine si pe ger si mai ales pe caldurile cumplite care de cativa ani bantuie verile pe la noi. L-am cautat special pt asta, si ca sa am pret bun am, luat impreuna cu un prieten un bax; mai avem disponibil vreo 5-6 L la pret de 32 roni; la magazine este 37-38 roni; este special pt motociclete si scutere si se numeste ELF 10W-60 4T SPORT 4 Campione 100% Synthetic cu specificatiile API SJ 100% PAO formulation Racing Approuved; m-am documentat mult pina sa-l aleg; isi pastreaza proprietatile de ungere si la 60 grade temperatura exterioara. La scutere poti sa-l folosesti peste 6000 km iar la motociclete de viteza peste 5000 km. Eu schimb la 5000 km sau un an. Si uitati teoriile vechi cu "ulei subtzire" si "ulei gros"..sint complet depasite, si le auziti la vechii mecanici ceausisti sau la cei tineri care nu au auzit de tribologie.mIdeea este ca trebuie sa va luati dupa specificatii, iar o specificatie mai buna si mai noua le inglobeaza pe cele mai slabe si mai vechi....asa ca daca in cartea motorului vostru scrie 15w-40 fiti sigur ca merge mult mai bine cu 10w-50 si excelent cu 0w-60.....dar nu iti dai seama decat daca calaresti mult acelasi motor si il cunosti bine, il simti, si-i schimbi uleiul, sau daca ai pe cineva prieten, cu acelasi model de motor, cam acelasi kilometraj, stare, si folositi uleiuri diferite..daca ti-l da sa-l incerci o sa vezi o diferenta la motor, la cum trage, cum se simte...

Ia de vezi colea: Dezmembrez Burgman 400cc in perfecta stare Posed factura de italia Nu poate fii inmatriculat 0767061391