bebe19

Recomandat este 10w40 semisintetic. Dar in functie de temperatura de afara si de uzura motorului se poate alege un ulei mai gros sau mai subtire. Sub sea pe aripa spate scrie acolo ce tipuri de ulei sa folosesti daca mai ai actipildu. Ei zic ca intra 3.4 litri. De fapt intra aproape 3. 3,4 cred ca intra dupa revizie completa.

Tevile alea 4 au niste lame care directioneaza gazele astfel incat sa reduca zgomotul. Aceste lame sunt indoite inspre interiorul tevii.

Da e goala din fabrica. Are piesa aia formata din cele 4 tuburi pt reducerea zgomotului. E goala ca orice toba a motoarelor in 2 timpi avand un rol important in puterea motorului.

Scoate filtrul de aer si da la automat tinand palma la intrarea aerului in carburator. Va trebui sa te ude cu benzina. Dand la automat ti palma intermitent nu continuu. Pana la schimbarea cdi ului verifica si segmentii si semeringurile la ambielaj, ca daca trage aer pe acolo te chinui mult si bine si nu porneste.

Platina si condesatorul ai verificat?

Un manual pentru gpz 500 s 1998 are cineva? Preferabil in engleza...:-)

Nu are niciun semering. Uleiul circula prin gaurile din dreptul burdufului. Lipsa lui duce la curgerea uleiului din furca. La un hop mai maricel sare ulei pana pe tine :-)

Da. Trebuiesc burdufele ca sa nu mai iasa ulei.

Am patit si eu ceva de genu. O seara inainte a mers ok. A doua zi am rupt o pereche de papuci dand la pedala. Verificat aprindere, carburator totul ok. Nu imi mai ramasese decat sa verific cilindrul pistonul si segmentii. Am gasit un segment rupt si aruncat pe evacuare fara sa imi afecteze cilindrul. Verifica si tu sa nu cumva sa fi pus pistonul invers si sa se fi rupt un segment.

Sunt freze disc exact cat latimea si raza penei .

Se poate face canalul mai lat si pana la randul ei la cota canalului in partea axului si la cota volantei in zona de impreunare cu volanta. Se mai poate incarca la sudura fara a supraincalzi axul si apoi refacut canalul.

Evacuarile motoarelor in 2 timpi sunt foarte bine calculate. Orice modificare duce la scderea puterii motorului si cresterea consumului.

Confectionat instrument de batut semeringuri furca cu protectie la zgariatul tijei cromate si schimbat semeringurile si uleiul in furca.

Incearca sa ii faci si un consum extern. Consumul mediu la mine e undeva la 4.5. In extern ajung si la 3.5 la mers pe langa 100. Daca scoti tot un consum ridicat iti recomand sincronizarea dar inainte de asta curatarea carburatoarelor si eventual reglarea jocului la supape. » Post actualizat in 23 Apr 2015 16:02 Din ce an e motorul si cati km are?

Am facut weekendul acesta ambele variante. 24D e practicabil , viteza de deplasare e acceptabila si nu e aglomerat. Vreo 10 km inainte de barlad e nasol tare. Cand m-am intors am ales varianta prin Tecuci pe care am regretat-o. Tecuci-Hanu Conachi e bun asfaltul dar e aglomerat si satele ingramadite si nu poti circula cu viteza mai mare. Mentionez ca umbla si radarele. De la Hanu Conachi pana la sendreni e drumul praf. Practic rupi motorul in 2. Coloana de masini in care se face slalom printre gropi. Daca alegeam 24D eram sigur mai devreme acasa cu o ora.

Ok. Asteptam poze dupa montaj :-)

Iti recomand sa inserezi in teflon o bucsa ca cea din imagine cu diametrul mai mare spre cadru, altfel la o scapare surubul cedeaza foarte repede. » Post actualizat in 03 Apr 2015 15:20 Nu, nu am posibilitatea.

CNC.

Astazi mi-am confectionat o pereche de capete de ghidon pt gpzica

Mi se pare ca motul e o idee fixa si ca e de aceias calitate ca si alte uleiuri. Eu nu fac numai 2000 km pe an si nici nu vreau sa dau banii pe brand daca gasesc aceias calitate la un pret mai mic. Daca merita banii merg pe motul dar vroiam sa vad si alte pareri.

Mobil 1 pt motociclete a folosit cineva?

Du-l la doctor. Mie imi consuma mediu 4-4.5%. La drumuri lungi daca nu ma dau la ea scot sub 4.

Da Tecuci-Galati e praf mai precis Tudor Vladimirescu- Galati. Recomand trecerea cu bacul prin Braila (Galati Macin e cam nasol drumu). De la bac pana in Constanta drumul e foarte bun. Puteti ocoli si prin Tulcea pt a avea parte de curbe si un drum mai incordat si placut.

Nu sare mai mult de 5% in oras. Vezi care e problema, poti incepe cu verificarea filtrului de aer, curatarea si sincronizarea carburatoarelor.

Schimbat placute frana spate si uns lantul :-)