Tsunami

eu as merge pe ploiesti-brasov sa castig timp, la intoarcere, as alege in fucntie de cat imi ramane si cat de obosit as fi. e important sa "faci" cat mai mult dincolo de bucuresti. targoviste il faci intr-o pauza de masa. eu vreau sa plec pe transalpina/transfagarasan, o zi, contra cronometru, singur

hey man, ti-am dat si privat aseara sa-ti cer nr lui de tel.. am fost pana acolo azi. o ora si 20 minute pentru 1150 raspunsul a fost negativ

si bavaria mi-a tras-o-ntre ochi ca ei nu fac echilibrari..., mai mult, imi schimba bateria, imi ard o siguranta si apoi imi ia 50 de lei sa mi-o schimbe... nu ma vor mai prinde p-acolo prea curand. poate o sa echilibrez roata cand oi trece prin belarus, hello rumeinia zgomotul se aude de la roata din spate, asa ca o sa-i scot greutatile sa vad daca e vreo schimbare. o sa notez locul sa le pun la loc daca o sa ma arunce de pe sa,

mi-am pus tourance-uri, sa protejez crampoanele de la original, iar asta de mi le-a montat, a facut o echilibrare pe spate de aud cum da cu cauciucu de asfalt pe la 70, mai departe, e perfect ca n-o mai aud din cauza vantului, am inteles insa ca se poate echilibra la vulcanizare auto. daca nu reusesc scot plumbii de pe ea ca sunt pusi, o gramada si n-are nici un sens, nu sunt in partea opusa a valvei, sunt prea multi pentru guma noua si jeanta fara probleme. as vrea s-o aranjez pana in weekend ca sambata trei s-o duc pe transalpina si eventual pe transfagarasan.

"the number you have dailed is blocked for the incoming calls" stie cineva ceva? mai lucreaza omu? am nevoie de echilibrare de roti de bmw 1150 tourance

salut o recomandare de atelier care echilibreaza roti de bemveu, in bucuresti? mersi

se numeste vama si am auzit de 2 situatii. 1. exista un tabel la care platesti vama in functie de capacitate si anul de fabricatie 2. alt stramb mi-a zis ca platesti la valoarea facturii. asta e facuta pentru "baietii destepti". adica iti iei un cayenne din new york si treci pe factura €100. la motor e 6% + TVA, ceea ce te duce la 31.44% din valoarea de factura. parerile sunt impartite. poate e punctul 2 dar nu mai putin decat punctul 1. eu zic sa mergi la vama de care aparti si discuta acolo cu un stramb, ii iei adresa de email si ii ceri o confirmare scrisa. sau scrie o scrisoare (registered, adica sa fie cu mconfirmare de primire) la directia generala a vamilor eu am fost foarte ametit de serviciile vamale. la final n-am avut nevoie de ei, slava domnului.

parca sunteti extraterestrii cu costumele cu reflectorizante...

malko tarnovo - burgas, zici ca esti in columbia...

go ahead

adica cum adica? simplu, le-a tras pe sus. godddd...

pentru mine insula e cel mai misto loc de pe pamant. in plus fata de lower mainland are mai putini chinezi, mai lispeste vremea... dar e okay si asa. bisiul insa e construit pentru motociclete. cand traiam acolo era o feerie, in ontario sunt doar 2 sosele si alea pline de rcmp-sti... succes. sper sa va trimit si eu filme din drumul buc-minsk-nordkapp-berlin-buc, dar nu prea curand. imediat dupa expeditie am avion in canada, poate la inceputul lui sept. sa am timp.

okay, mate, eu ti-am zis ce-as fi facut eu. testul, daca vrei sa faci diferenta il faci cand e cald afara, pe la 40°C in diferite regimuri, cand thermostatul e deschis la maxim si monitorizezi si momentul cand intra ventilatoarele, si mai ales dupa ce intra ventilatoarele "full time" sa monitorizezi temperatura. e clar ca cu grila e altceva decat fara, iar radiatorul este dimensionat strans pentru motorul asta. daca n-ar trebui asa mare, il faceau mai mic, in primul rand din cauza costului. sa-i pui sintetic in ea. la toba nu inteleg, daca ce-ai schimbat este pozitionat dupa catalizator, n-ar trebui sa fie nici o diferenta numai pentru faptul ca ai schimbat traseul de parcurgere al jetului de gaze arse. eu cred ca e doar o impresie. in rest, e un motor misto. eu am avut unul de 600 si am fost foarte impresionat, mai putin mandra ca avea o pozitie incomoda, iar idiotul de mine o duceam pe distante lungi. am mers si pe un r1 sa vad cum e, dar mi s-a parut cu inertie prea mare pentru curbe, asa ca ideea era sa ma "bag" pe una de 800 ca a ta. n-a mai fost nevoie. am plecat in romania si l-am cunoscut pe "kodiak", tancul asta pe care-l am acum pentru expeditii lungi, dincolo de traficul imputit din bucuresti. stai in viata

nu e adevarat, a avut 85km/h

nu numai noaptea, dar asa cum ai zis, in special noaptea. apoi, cand se primeste de la dispecerat o comanda prin statie, ala trebuie sa alerge sa nu i-o ia altu' care lucreaza ilegal... ma rog. circulatia in bucuresti...

nimic mai adevarat, cu observatia ca.. ar trebui sa fii vazut. daca te "ascunzi" dupa un chiu sapte, e posibil sa ti-o iei mai usor decat dac-ai fi singur in oras. in afara, eu caut iepurasi d-astia care merg mai tare sa ma tin dupa ei, cu observatia ca (alta observatie) ca cei care depasesc viteza limita cu peste 50km/h ii las sa se duca

e vorba de legalitate, restul tine de conservarea ta ca persoana. conducerea preventiva, aia inseamna sa fii pregatit tu sa feresti greselile altora

branza.., "o lege mult mai aspra" etc etc etc trebuie sa ceri ceva specific. camere in toate intersectiile mari si cele semaforizate agenti care urmaresc pe monitoare si dreptul de a suspenda carnetul cu evidenta de pe camera. si gata. iar agentul care ascunde sau evita aplicarea legii, desfacut contractul de munca. si cateva exemple publice. si, daca filmez eu si pun pe iutub si agentul responsabil nu actioneaza inaintea filmului de pe iuutub, desfacut contractul de munca si investigat daca e caz de coruptie sau nu. cateva cazuri facute publice ar rezolva situatia

este vorba de prioritate. tu nu ai obligatia de a feri pe cei care iti incalca DREPTUL tau de a trece. e posibil ca taximetristul sa nu fi plecat de la semafor. poate a intors sau poate a stat in locul ala special in care stau ei la aviatorilor.

nu e normal. nu trebuie sa circuli tu suficient de incet in asa fel incat sa eviti greseala altuia. accidentul s-a petrecut pentru ca celalalt nu a acordat prioritate

ai 22 de ani? atunci nu te califici!

atunci.. asta e. dar, asta e si ghinion. doar am fost si io la varsta aia, numa' ca n-am avut ghinion, si nu odata mi s-a intamplat sa ma surprind facand tampenii. de care-mi dadeam seama, dupa... asa e, daca-mi iau un scaun sub fund si ma ased in intersectie vad una, daca merg cu motorul, alta, daca mai am si 22 de ani si o herghelie sub mine care urla sa o slobozesc, cu totul alta. asta se poate intampla cand te bazezi pe trafic si, cu toate ca incalci legea, PRESUPUI ca ceilalti merg legal. pe de alta parte, ia mergi legal o zi sa vezi cati respecta legea! dar fa-o cu masina nu cu motorul ca risti sa fii calcat din spate. iar masina sa fie neaparat un logan ca sa nu fii nevoit sa astepti 2 luni dupa piese. cum e sa mergi cu motoru, sa vrei sa ajungi acasa sa bei o bere rece acasa? si te apropii de intersectie si vanezi "verdele", si te apropii si sta pe verde, si mai ai 100m si-ti zici, "acuma mah!", si-o rasucesti, si ea se elibereaza si-ti da ce i-ai cerut. chiar daca aveai 80, in cativa metri esti dicolo de suta bine. si cum e sa mergi cu taxiul, mai asculti si muzica, si, chiar daca nu treci pe rosu (ca sunt multe taxiuri parcate acolo), vezi o luimina si-ti zici ca ai timp, si pleci... si gata. apare un nou subiect pe "accidente". stiti ce-ar trebui? un meeting in fata politiei! sunt prea multi care trec pe rosu. depasesc coloana si trec pe rosu. cu nesimtire! l-am claxonat pe unu pe care era sa-l lovesc. mie mi-a dat verde, iel a trecut cu opelu cu ceafa groasa. la stop, da geamu jos: "vrei sa nu mai apuci urmatoarea intersectie?" aici e tupeul la care s-a ajuns. si vad si altii, si incep si ei s-o faca. si asta-i totul. o sa ajungem sa fin loviti din spate ca incetinim in intersectii la verde. si asta ar trebui inceput cu politaii care trec pe rosu, ca ei dau tonul!

tofino, mt baker... cand?