Tsunami

mersi mult, as fi vrut mid-nite sun. din pacate... si plecarea in ultima parte a lui iulie e cam fortata si abia l-am convins pe un coleg si pe sef sa-mi preia saricinile, eu ramanand sa raspund la urgente pe drum. iarasi din pacate, o sa fiu doar pe drum. asta e un preludiu la excursia de la anu'in siberia. asa ca si cortul e necesar, nu e vorba de bani ci de a-l folosi, aseza, ridica etc. l-am ales in asaa fel incat sa fie free-stand, care, daca nu e vant sa-l pot arunca rapid. deci, de vazut nu voi vede nimic, decat soseaua. stiu, e pacat, pana si mandra-mi zice sa mai micsorez traseul si sa vad mai multe. o sa revizuiesc ce mi-ai recomandat referitoare la drumuri. sa-ti dea viata sanatate cat poti sa duci... referitor la mersu cu trenu... v-a casunat si atunci aiurea. atunci aveam un fe ze 6 cu gume bune, pilot 2 ct si era in plan s-o iau pe mandra prin helvetia. cum lipsisem mult din tara nu stiam daca exista posibilitatea asta. in germanica asa se face. se merge noaptea cu trenu, se doarme pana-n croatia, acolo te dai ca un motociclist si nu pe autostrada, si inapoi, la fel. in mijlocul excursiei va fi o surpriza de proportii. iau avionu din norvegia pan la bucuresti, dau o floare mandrei, ca e suparata ca n-o sa fiu de ziua ei, si ma intorc sa iau motoru', heh?

mersi, da, am o noapte in jurmala (latvia) si una in talinn (estonia), stai asa, here: http://maps.google.ca/maps/ms?msid=204300251953385445323.00048ef1fa37247a8d0c2&msa=0&ll=57.751076,20.654297&spn=36.219233,127.880859

tu poti risca, eventual tai si ultimele 2 litere din numar

mersi, din pacate, nu, sf. lui iulie. munca... heh? dar si atunci va fi okay. am urmarit pe un live cam anul trecut si da, tot nu poti dormi din cauza luminii, thx mate nope, aia se refera la valabilitatea permisuloui romanesc. carnetul intrnational nu e un carnet special, ci o traducere a celui romanesc. ala international merge mana-n mana cu cel original. teoretic nu poti avea 2 carnete odata, valabile. cand am luat carnetul romanesc ar fi trebuit sa il predau pe cel canadian. practic n-am facut-o, dar daca imi lua carnetul romanesc nu il foloseam pe celalalt. era ilegal si... n-am nevoie de belele. la fel si in canada/state. carnetul international se prezinta organelor ODATA CU carnetul eliberat de autoritati. eu am circulat cu carnet canadian un an in europa de vest. daca ma opreau nu puteau demonstra ca eram acolo mai mult de 3 luni neintrerupt de pe site-ul ministerului: bolgaria, moldova, austria, ungaria, cehia, slovacia, slovenia, croatia, italia, franta, spania, germania, luxembourg, belgia, olanda (cred ca-s toate), nicaieri nu m-a intrebat NIMENI de cartea de identitate. registration (talonul) era suficient. sa am incredere in ministerul meu de externe? jesus! pardon, am uitat grecia si turcia

esti pe lista mate, pana atunci sa incercam sa ramanem intregi,

cand zic idei, sugestii, ma refer la magazine de la care sa cumpar. vreau un full sintetic pentru cutie.

mersi bobocule.' mie de accidente imi e frica nu ca imi cere garcea actele si vrea si el acolo €10. azi mi-au luat actele la belarus. meiercurea viitoare sunt in linie dreapta. mai imi trebuie sa schimb lichidele sa imi fac sinchronizarea ca am in mama ma-sii o vibratie idioata care incepe de pe la 120 si cateva antrenamente, avand in vedere ca n-am multi km pe mistretu-asta.

mai poluez nitel cu uleiul. am gasit la cora, care e interesat, mobil1, 10-60, full acuma, nu stiu unde sa caut de transmisie ca la cora aveau doar un mineral prapadit 80-90. omv, nu prea are nimic (am cautat la 2 benzinarii). ceva idei? mersi

tocmai am intrebat. tipa mi-a zis sa intreb politia, good point. dar masa de control, cat costa? in canada era $20, valabil vreo 3 luni, parca, dar NUMAI alaturi de cel original. jesus christ... aseara am cautat pe net sa citesc impresii., si-am zis, hai bah dreak da-le banu sa fii mai catolic tu, in plus la vara merg in canada si state si sa beneficiez si de triple A. si intru pe site la acr!!!!!!! ce dracu de mizerie e organizatia asta? parca citesc scanteia din '85. NICI O INFORMATIE UTILA, totul poleit cu cuvinte la care credeam ca de-acum sunt imun. caut beneficii daca as fi membru in romania. mi se prezinta flota, caut sa citesc cat costa carnetul international. nimic. cum dracu sa le dau banu? sper sa-i cumpere o companie serioasa si sa-i concedieze pe toti. aia de va plangeati ca romania nu mai are economie... economia romaneasca de alde astia a fost condusa. fimi-ar scarba de asociatia asta

pai motoru meu nu merge cu motoare handicapate cu strambaturi de cadru, imi zici doar traseul dinainte sa-l ocolesc... nu imi las io mobra cu orice rapaciuga. io i-am luat alain deloane, jaque ives custoaie etc... fa o programare la tuv, trimite o copie la dealer si la biamveu cu istoria ta de milogeala si ameninta-i. sa dea dracii de n-as chema si presa. exact de genul asta de reputatie are nevoie o firma mare in vremile astea..

am trait-o si am invatat de la altii. ideea e a aluia cu daewoo-ul. era saracu disperat.. cand a citit raportul care-mi iesea de sub maini... se inseninase. mai ales ca omologarea de tip daewoo-ul o avea tot de la echipa cu care lucram (prima omologare la racer, o "zbarcise"). efectuasem atunci de la 50 mers inertial, mers sustinut la 50, mers in franare, urma la 80 si la 120. din pacate nu exista un regulament european de incercare la securitate rutiera pentru asa ceva, insa raportul se termina cu: "autovehiculul nu pastreaza traiectoria odata eliberat sistemul de directie pe o suprafata orizontala." a fost suficient. la nenea ala era enervant si foarte obositor sa ai tensiune in volan tot timpul la radu situatia e mai grava. e vorba de securitatea lui si a celorlalti. raspunderea sa mai te lase careva sa mergi cu troaca dupa ce se elibereaza un raport d-asta eu zic ca e uriasa. eu nu mi-as lua-o, sincer.

linxule ma simt si prost ca ai pierdut atata timp. practic ma interesa daca e vroe diferenta pe care eu sa n-o vad intre auto-moto. la aia de-o avui de viteza am inteles, era vorba in plus de cutie spalata de acelasi ulei, dar la beemer nu vedeam personal nici o diferenta moto - masina. mi s-a confirmat. acum o sa-mi aleg singur uleiul. prima cerinta, full-synthetic, a doua, sa fie un ulei care-l gasesc pe toate drumurile, un castrol cred c-ar fi okay, si cu gama de vascozitate, cat mai mare, tind la un 10-50, dar accept si un 15-50 si chiar 10-40. la transmisie o sa pun acelasi ulei si in spate si la cutie, 75-120, lichidul de frana, dot4. si eu sunt patit de "lucrul afara". am facut o revizie la renault, m-au sunat sa-mi schimbe si gumele ca au o oferta tare, am acceptat, au pus plumbii, cred ca la nimereala, ca a doua zi la 5 cand am intrat pe autostrada imi fugea volanul la 110. dupa ce-am verificat sa am plumbi, si luciosi, am crezut ca nu mi-au strans o roata. fals! cei de la feu vert s-au crucit cand au vazut factura de la renault. in romania, mecanicul a observat si un buson la ulei cu alt filet, fortzat!!! noroc ca a fost un material moale si nu mi-a distrus baia. dealaer renault!!! cat despre voblaj, radule, mergi la un dekra sau tuv si cere contra cost o verificare in mers, sa-ti dea ei raportul. raportul ala e aur, ar trebui sa-ti schimbe motorul, daca nu..., ai presa si protectia consumatorului la mana. dac-as fi io in locul laboratorului de testare, nu te-as mai lasa sa te urci pe ea, daca e pericol. nu cred ca strica sa le faci o intrebare. le zici simptomele si ii intrebi cat te costa un test care sa se lase cu raport tehnic. in vremile bune cand lucram la registru am obligat fabrica daewoo sa schimbe masina unuia care "tragea dreapta". am facut testele pe aeroport la boteni, le-a platit si, cu raportul de la noi, si-a recuperat si banii, i-au schimbat si masina. un cielo. cu un raport semnat de laboratorul de securitate rutiera (echivalent dekra, tuv), nu vrea sa se joace nimeni. mai ales ca omologarea de tip, bmw-ul o are de la dekra

in canada, state, caraibe, europa de vest, slovenia, serbia, croatia, bulgaria, grecia am circulat cu carnet romanesc fara probleme. ies din tara frecvent. cei de la acereu vor sa vanda ceva de care n-ai nevoie. eu intreb daca e obligatoriu in moldova, ucraina, belarus, tarile baltice, si daca nu e nevoie, care ar fi avantajele sa am unu? are cineva? cat costa si in cat timp ti-l elibereaza?

Ma pregatesc pentru o excursie spre nord, singur, si o sa strabat Moldova, Ucraina, Belarus, Balticele pana in Norvegia. Se cere carnetul international? De unde se ridica,si, in cazul in care nu e obligatoriu, care ar fi avantajele cumpararii unui carnet de-asta? Multumesc

e si comerciala decizia. in plus e important ca tu sa-ti iei alta mobra in 5-6 ani. important e sa nu aiba dureri de cap in garantie sinteticul va fi intotdeauna superior, dar nu poate beemerul sa recomande asa ceva oficial. ar tabara pe ei competitia ca e scumpa intretinerea. 20/50 e cam gros de iarna. nici vara nu l-as pune. cand pornesti motorul oricum pleaca de la "rece". daca motorul nu e uzat, solicit prea tare garniturile... in canada mergeam pe un golf din '70 (ii zicea rabbit), la 150,000km cu 0W40 fara probleme. n-am avut problema cu presiunea nici la 40°C afara..

yeah, la 4000km e okay... wow!!! esti ca mine, mate, nici mandra nu mai vrea sa mearga cu mine: "mergi ca animalu', mai uita-te si tu in stanga, in dreapta...", cati km are mobra? a mea, 36k uleiul, de unde-l iei? mersi ps.,.. he hee, acum ma uit la club... nice to meet ya mate!

esti baiat destept, asa ma gandeam si eu. mersi la cati km?

9,000km?

naaaa, cred ca e vorba de vascozitate, ca altfel... sinteticul fierbe mult mai sus ca mineralul.. anyway, dar vroiam sa ma asigur daca exista diferente intre cel auto si cel de moto, sau daca exista special de moto si care dracu ar fi diferenta? alta intrebare ar fi, care e mai uzual, ca as vrea sa ma car in vara asta in nord si daca am nevoie sa adaug, sa gasesc si-n tarile baltice si-n finlanda, sa nu trebuiasca sa schimb tot uleiul

e diferenta intre uleiul de masina si cel de moto? ma refer la bmw boxer. eu as merge pe un full-synthetic, 10-50 sau 15-50, API cat mai mare

yeah, yeah, de la nick era, acum n-are nici o importanta faptul ca se numeste istvan. pentru mine n-are importanta ca e de etnie maghiara, romana, tiganeasca, iraqiana etc., am dat feed-back-ul pe care l-as da oricui. daca vreti sa tineti cont, imi pare bine, eu simt doar ca mi=am facut datoria de bun co-forumist.

in cazul unui contract ferm e posibil sa nu aiba posibilitatea de a vinde. e ca si cum te-ai duce la poarta uzinei dacia sa-ti cumperi un duster. n-o sa-ti vanda nimeni. cand unu care are o afacere da vina pe client, ceva pute-n danemarca. imi aduc aminte ca aveam un rus in vancouver de la care cumparam branza de oaie bulgareasca. o data cand am ajuns, n-am mai vazut. l-am intrebat si a sarit cu gura, ca clientu e de vina ca nu vine la el in magazin sa cumpere. asta s-a intamplat ultima oara cand am fost la el. El m-a convins sa nu mai trec p-acolo! nene, faci afacere? stai si citesti piata. dar problema nu e de acolo. e vorba de materiale, e vorba de munca si la final e vorba de bani si calculele pentru care si-a pornit afacerea. e mult mai scump sa lucrezi pe genunchi si sa castigi doar de-o paine, poate nici atat. e clar, laur nu si-a facut temele. daca si le facea, probabil ca ori nu incepea ce face acum, ori lucra pentru produse de unicate sau bricolaje pe care cerea o gramada de bani. eu sincer, nici n-as avea curaj sa cumpar ceva de magnitudinea asta de la cineva care le face pe genunchi. eu vreau cand plec la drum sa n-am grija asta. si nici nu vreau sa mi se bata obrazu', "bah tata, atata ai dat, daca vroiai una s-o poti folosi, cumparai de la fabrica cu pretul triplu!" sincer, nu-mi place nici atitudinea lui laur, chiar daca e suparat. n-ai voie. ceri bani si acorzi o perioada de timp, trebuie sa iti iei raspunderea. daca se intampla accidente, suni tu. atunci cand omu-ti trimite banu, nu zici: "vezi ca-s neserios la banii astia" degeaba zice ozy, in vest nu poti face asa ceva, sau daca faci, ori te trezesti cu citatie de la judecatorie, ori mori ca afacere. nu mai aburiti lumea ca in vest poate merge neseriozitatea.

si ce crezi tu ca m-ar opri pe mine sa trec pe la tine cand merg la dej (ca mai merg p-acolo ca am o fabricuta pe care o mai ajut din cand in cand). la fel nu pto sa-ti ascund ca as vrea sa am io un aparat d-ala mersi ....... deci stati asa... voi ziceti ca vibratia provine de la dezechibrul depresiunii din galerie? na atunci inseamna ca un cilindru functioneaza prea bogat, altul sarac? la ea a fost schimbata numai toba (remus) si toate service-urile au fost facute la bemve in germanica. are doar 36k., deci doar rodajul. e adevarat ca la ultimul drum de ieri mi s-a parut ca imi dispar cam repede liniutele de la combustibil, dar inca nu i-am facut consumul, iar pe buc-constanta batea un vant din nord de mergeam inclinat.. ==================================================================================================== salut din nou, de unde cumparati voi consumabilele? uleiuri, filtre, cabluri, sigurante ... as vrea un syntetic 15W40

/index.php?/topic/175443-pasii-inmatricularii-unui-motor-din-strainatate/page__view__findpost__p__2938246 ai si formulare atasate de mine. eu mi-am inscris-o anul trecut in sep

1. free stand, adica numai ii bagi cuiele in pamant, il pui si gata. cre ca si mizeria aia de 300 e free stand 2. cand ai de trecut un rau, sau s-o ridici de jos si esti singur singurel, fiecare gram conteaza mai nou ma uitam la unu d-ala de la decathlon de vo doo sute de lei care se deschide in cateva secunde.., da'e al dracu de mare strans.. http://www.decathlon.ro/RO/2-seconds-air-ii-175316854/ sau daca e sa fie mai usor... si mai mic.., http://www.decathlon.ro/RO/2-seconds-i-verde-147364876/ , si mai ieftin