Tsunami

hai nu te supara acuma.. a fost chiar misto ca figura de stil, trei sa recunosti. si apropo de toyota, mai difera ceva esential fata de celelalte marci. sistemul de calitate. ceea ce gen ereaza un produs fiabil

my friend (era sa zic brother), sa-ti zic ce nu inteleg io: 1. cum de-ti pare rau de banii de la rar? ce zici de banii care i-ai dat pe motor? d-aia cum de nu-ti pare rau? 2. motoare din strainatate se pot cumpara (eu tocmai am facut-o), dar trebuie sa sti ce ai nevoie 3. rar-ul iti elibereaza acte DESPRE VEHICUL, ca e conform cu omologarea de tip pe care o au ei in baza de date, ca ie visiniu, ca nu e un pericol pentru securitatea rutiera, ca nu polueaza (phonic, electromagnetic sau chimic). SI ATAT. 4. sa inteleg ca tu ai numele celui de la care a fost cumparat din italia. scrie-i lui. tot ceea ce-ti trebuie sunt duplicate dupa talon si cartea lui. scrie la politie acolo, nu renunta. 5. cum dracu sa "expire" un contract de vanzare-cumparare???? si eu am luat-o-n freza. am adus cu mine un motor din canada. vama s-a facut in rotterdam si nu l-am inscris cat am locuit in germania. am incercat in romania unde mi se cere bani pe vama. suma n-are importanta e inconsistenta, unii imi cer vo €1,500, altii peste €2,000. olanda imi spune la telefon ca vama s-a facut (gratis), si dupa un an de supraveghere vamala il pot inscrie ORIUNDE in comunitate, germania imi da o hartie prin care-mi zice ca e ilegal ca o tara membra a comunitatii sa-mi ceara iar sa fac vama vehiculului. am facut si eu rar-ul si restul formalitatilor. mai mult, si aici fii atent, l-am inscris si la cca financiara iar acum nu-l mai pot radia de acolo, am pierdut un an si am ratat ocazia de a-mi face excursia planificata la nordkap anul asta. am hotarat sa merg in paralel cu rezolvarea motocicletei, dar sa-mi cumpar alta sa nu mai stau si la anu acasa. cand am gasit motorul pe care l-am cumparat in germania, am fost acolo, am conditionat cumpararea motorului de verificarea actelor la oficiul de inmatriculari in germania sa stiu ca totul e okay, si de un nou examen tuv sau dekra. am fost la rar si la politie cu actele motorului in fotocopie sa ma ASIGUR ca nu mai e nevoie si de altceva. si gata, am dat banu. apoi in paralel am intrebat daca germania poate sa-mi inmatriculeze IN EUROPA motorul din canada. afirmativ. am pus carlig la masina, am inchiriat o remorca, am suit motorul din canada pe remorca si hai in germania sa inmatriculez motorul din canada si la intoarcere sa aduc motorul din germania. la fata locului, sa-l inmatriculez imi trebuia tuv sau dekra. tuv-ul a refuzat pe motiv ca trebuie ca delareul yamaha sa-i trimita niste acte de conformitate, pe care nu le-a trimis in timp (neavand importanta ca rar-ul mi-a facut omologarea europeana, neavand importanta ca am zis ca platesc OMOLOGAREA fiecarui element de siguranta), dekra mi-a zis ca daca pe elemenetele de siguranta nu scrie si ECE si scrie numai DOT, ei nu pot face testul tehnic. tu te plangi de romania. ce sa mai zic eu de germania care are 2 giganti in verificari si REFUZA sa-mi faca un examen tehnic, devenind doar o roganizatie birocratica de verificat acte. asa ca am venit inapoi cu 2 motoare, de unul neputand sa scap. imi ramane sa merg la politie sa incerc sa inmatriculez motorul din canada cu hartia de la vama din germania, tradusa si legalizata, si daca aia refuza sa ma plang la vama centrala din europa. eu iti dau un sfat. ai fost prost o data. NU RENUNTA si scoate cat mai mult din ce-a ramas.

normal sa arate ca noua daca nu poti merge cu ea,

asta e problema cand cumperi un lucru de afara.\cel care are cartea de identitate e proprietar. gandeste-te ca unu iti poate vinde motorul, apoi merge cu cartea la politie si asigurari ca i-a fost furat. nici in germania nu poti inmatricula un vehicul daca n-ai cartea de identitate originala. degeaba te strofoci. tu vrei sa cumperi un motor de afara. te interesezi de cerinte pentru a-l putea inmatricula, apoi mergi si-l cumperi. nu te incadrezi in cerinte, nu il poti inmatricula. sincer, eu nu cred ca tu o sa-l inmatriculezi fara cartea originala. chiar daca e pierduta, iti trebuie duplicat care iti va mfi eliberat de cel care a inmatriculat-o in italia de unde ai luat-o. si mai e o chestie pe care n-o inteleg: cum adica n-ai facut vanzare-cumparare? deci tu ai un motor in curte, n-ai carte originala, n-ai talon, n-ai dovada ca l-ai adus in tara, n-ai act de vanzare-cumparare... si tot tu esti ala care tzipa.. pe bune acu, de unde stie aia de la cca financiara ca tu nu l-ai furat? si intreb si eu, cum l-ai adus nene in tara?

te duci la firma x si refaci factura, in loc de firma y sa apara firma x si toata treaba e rezolvata daca firma x refuza ii poti ameninta ca mergi la politie ca ti-au vandut un lucru care nu era al lor. apropo, factura de ce-ai mai facut-o daca n-ai verificat-o? poti cumpara si lucruri furate..

pai cand ti s-a dat bonul, te-a intrebat daca ai toate actele, nu? si tu ce zisesi?, "da" deci esti pe responsabilitatea ta. o sugestie, du-te si tu dimineata. ieri am fost eu pe la 9. mi-a dat cererea de completat (pe care am scanat-o si am pus-o aici pe site). nici n-am terminat-o de completat si m-au chemat la birou. am terminat in 15 minute. la cca financiara in strada roma ai fost? acolo dureaza 5 zile. uite-te pe subiectul pe care am scris si ai acolo cam tot ce ai nevoie sa inscri un vehicul din afara. am scanat pana si formularele. trebuie numai printate si completate si completat dosarul pentru evidenta tva in plus pentru adeverinta tva ai nevoie de cartea de identitate originala tradusa sa vedem de unde-o scoti,

le trebuie cartea veche ca dovada ca motorul a fost inmatriculat in europa. daca nu a fost... ai o problema, cum am si eu cu un motor adus adus din canada. la intrarea in tara nimeni nu-ti da nimic la granita. te duci la un nene care are remorci de motoare ii dai o bere si-ti da talonul masinii si al remorcii, ii faci o fotocopie si zici ca asa a fost introdus in tara. eu am adus un motor din germania si la granita la nadlac nici n-am oprit. talonul vechi il am dar motorul a fost radiat din germania, asa ca numere vechi nu mai am. talonul si certificarea europeana insa iti trebuie. poti incerca sa iei legatura cu cel care ti-a vandut-o sa-ti trimita originalele, sau, daca le-a pierdut sa faca duplicate. dupa mine nu e normal sa ai motorul si sa n-ai astea. actele astea certifica ca proprietarul ti l-a vandut, altfel... de unde stii ca n-a fost furat? rar-ul nu face decat TEHNIC omologare, revizie tehnica. nu certifica faptul ca tu ai fi proprietarul.

exista un subiect si chiar eu lucrez la asa ceva acum (am cumparat motoru din germania si acum il inmatriculez) /index.php?/topic/175443-pasii-inmatricularii-unui-motor-din-strainatate/page__pid__2938246__st__300#entry2938246

pentru -copie dupa buletin -copie dupa cartea de identitate ORIGINALA (adica din tara din care provine), tradusa si legalizata -copie dupa contractul de vanzare-cumparare, tradus, legalizat -timbru fiscal de 2lei -2 cereri pe care le atasez aici. nota (nu sunt sigur ca actele de mai sus trebuie si legalizate, caci mamaia aia de la cca financiara te pune sa scri pe fiecare copie ca e conforma cu originalul si sa semnezi. ceea ce am scris mai sus e valabil pentru sectorul 1 in strada roma apropo, adeverinta de la cca financiara este pentru a demonstra politiei (implicit guvernului) ca NU AI DATORII TVA, nu ca nu esti platitor. inca 2 acte, cererea de inmatriculare pentru politie si declaratia care trebe completata la cca financiara in vederea stabilirii impozitului. asta e pentru sect.1 acolo in amzei, pentru celelalte sectoare nu stiu daca arata la fel. aveti grijanie sa printati hartia fata/verso, o singura foaie Cca FinanciaraTVACerere.PDF Cca FinanciaraTVAKm.PDF CerereInmatriculare.PDF DeclaratieCcaFinanciara.PDF

aici te referi la elevi sau la profesori?

R1150GSA

nu, nu puteai, ca tu conduci defensiv, probabilitatea ca tie sa-ti dam cu rip e chiar minima: cam asta e de invatat aici, bravo!

la cat merg, si merg relativ mult, in ultimii 2 ani de 2 ori am vazut pusti idioti la volanul camioanelor care dau semnal dreapta in sens de "depaseste-ma" chiar daca din fata n-au vizibilitate. din pacate nu mai putem stii care-i adevarul

vezi ca astepata un nume. nu-l lasa sa astepte prea mult... sa va purtati de grijanie fericiti

asa e fesule ai dreptate. adevarul ca atunci cand fost prin galati si cainii erau desptepti. mergeau cu bacu lsa ia lunch-ul pe partea aialalta. acolo va nasteti si incepeti sa rezolvati ecuatii diferentiale. ma mir cum dracu de n-a auzit lumea de voi.singura ta problema e ca de atata inteligenta si informatie nu (mai) poti sa intelegi ce se petrece. nici in lume si nici cu tine. hai sa-ti fac eu ceva lumina: problema e alta. un om a gresit si a comis-o. ghinionul face ca s-a julit rau. ei omul asta lucra pentru alti oameni, sa-i apere, sa-i protejeze si chiar a luat masuri (a incercat sa faca ceva, bine, rau, eficient sau nu legal sau nu). acum trage linie: poti sa ajuti sau nu. cam la asta se reduce problema pe care o ai tu acum de a demonstra ca esti judecatorul motociclistilor. daca da, fa-o, unii si-ar da viata pentru tine fara sa te cunoasca. daca nu, bea o bere, fa un pipi si gata. caci, daca-ti recitesti postul, zi si tu, merita sa consumi atata energie doar sa demonstrezi ca tu esti tare? io zic ca nu. eu cel putin, nu sunt impresionat de loc.

l-am luat si eu, nu e mare, hai ca-l pun aici wiring diagrams Oilhead_Maintenance_2-25-02.pdf wiring.pdf

gabysor, mersi eu am nevoied e manual de utilizare nu de reparatii "rider's manual" si "maintenance manual" alea vin cu motoru cand il cumperi si pe care eu in am in germana e ala care-ti arata unde si cum se regleaza farul, cum se schimba uleiul, cum se regleaza suspensia, unde sunt sigurantele, unde e trusa de scule, ce faci cu comenzile de la bord etc. am luat manualul de reparatii de pe net. daca vrei ti-l trimit, fara grija, free of charge astea le am din germania. chiar nimeni sa nu aibe manualele in romana sau engleza?

dar pentru care oras ar fi facute ss-urile? in zilele cu soare mult iti trebuie secunde bune sa te obisnuiesti. poate ar trebui impinsa primaria sa puna niste semnale luminoase galbene intermitent cand e cate-un dop in pasaj si tu ce crezi?, ca dac-ai avea circuit viteza ar scadea brusc la 50 in bucuresti? da o tura prin toronto (forum) sa vezi acolo cu circuit la shannonville (cam 200km est). stii ce "spectacole" sunt la mersul dar in special la intorsul de la circuit?

la naiba dorule, pai tu te duci la dalboka cand te apuci de slabit? i-ate ce are acolea: http://www.dalboka.com/Dalboka/EN/restaurant.html cand am fost acu vo luna am luat si niste guvizi d-aia uriasi (dupa o supa si niste scoici in sos pikant...., iar guvizii aia, rechini nu alta. daca tot esti incapatanat, cantareste-te inainte, si cantareste-te si dupa. ai curaj? si bagati benzina la bulgari

OMG, pe lume (mai) traim? du-te la orice atelier si zi-le sa caute o bucata de tabla de cel putin 3mm grosime, ia-o la bonfraier, si cere-le sa-ti dea o gaura la mijloc de 6.5mm (parca surubul e de 6mm). pune neaparat o saiba grover inainte de piulita (M6) ca altfel iar plangi p-aici. asa de curiozitate, cat iti cerea pe tabla aia BMW? cand te intorci, fa-ti alta din dur-aluminiu (min 5mm grosime), sau una de inox sau de otel mort ca cea de deasupra. daca e din otel mort, fa-i o acoperire de suprafata sa nu-ti rugineasca. hai, la treaba

dublu jack?

salut, caut un manual de utilizare la 1150adv intr-o limba de circulatie mare in romania sau anglia, eventual dau la schimb manualul in limba de circulatie mare in germania, mersi

eu nu politistul il blamez, ci politia si lipsa de pregatire a cadrelor, ambiguitatea legilor, copruptia "pe cine trebuie sa opresti si cui trebuie sa-i dai drumul sa fuga". nici eu nu stiu daca ma abtineam daca eram in locul lui. dar,... s-a produs un accident al carui autor e chiar politistul. asta e, pisica neagra. in plus o sa fie tras de urechi cand s-o intoarce la munca (doamne-ajuta). asta-mi aduce aminte de o gluma in care o ambulanta care alearga la o urgenta loveste grav un pieton. ii acorda primul ajutor si-i zice: "ce noroc ai avut ca am trecut cu salvarea p-aici!"

la turci nu mai platesti, insa trebuie sa-ti cumperi card de autostrada, in jur de €25

cand e vorba de responsabilitate... atuncea nu mai stiu cred ca vina apartine politiei si pregatirii cadrelor. noi suntem din aia primitivii care cautam la fiecare accident un vinovat principal care trebuie omorat cu pietre. situatia nu sta chiar asa simplu. asta nu ma impiedica sa compatimesc victima. ce se intampla insa daca politistul omora un nevinovat in cursa lui? era imposibil? politia nu trebuie sa puna in pericol viata altora in munca lor. asta ar trebui sa fie lege. apoi vine protectia agentilor, si abia dupa prinderea nesimtitului