melciu

Io-te-l ca a venit 5 User(s) are reading this topic (2 Guests and 0 Anonymous Users) 3 Members: melciu, memyselfandI, CosX Hai zi tot ce stii. Ca de voie de nevoie esti benchmark.

Ce crezi bai Uzunule, ca-si ia tramvai din ala de-al tau? Nu are nevoie de schimb de lichid de frana ci doar de o talpa mai groasa la bocanci. Ca astea mai usurele se opresc si asa. Acum trecand peste gluma, are dreptate Uzunu, chiar daca zice ca le-a facut ieri, macar schimbul de ulei si filtrul sunt obligatorii. Vestea buna e ca nu sunt foarte scumpe. Cel mai bun sfat ar fi sa iei pe cineva care are sau a avut un F. Daca este in Bucuresti si ne lipim la program, ma bag sa viu si fara de suc. Da mi-s persoana ocupata asa ca intreaba proprietarul daca are vreo problema cu orele tarzii din noapte.

ar fi fost culmea sa vrei sa iei teapa. Pai bube celebre si costisitoare: Releul de incarcare. Verifica bateria cat e de noua, si verifica cand incarca fara sarcina si cu consumatorii porniti (faza lunga) Daca nu se stabilizeaza in jur de 14, nu incarca cum trebuie si pe langa ulei si benzina vei considera si bateria la consumabile dese. Un releu e destul de scump. Ridica saua si vezi daca are releul de incarcare la locul lui (un radiator ca ala de sub coolerul de la calculator, niste grile mici). Daca este inca acolo fa testul cu un aparat de masura. Daca nu mai e acolo, si e repozitionat inseamna ca deja a avut problema si a fost repozitionat. Daca ai cum fa-i un test de compresie (nu costa mult si iti poate spune in ce masura trebuie sa lucri la supape). 3in1 (memyselfandI) iti poate spune cat costa, se face la Mymoto in cotorceni. Cu mobra pe cricul central, aseaza-te pe locul din spate si fa-i balans. Cu mainile pe ghidon lasa roata fata sa cada mai brusc pe asfalt (vezi sa nu vii gramada de pe cric) si incearca sa simti in ghidon daca face vreun poc (in mod normal nu ar trebui sa faca, daca are rulmetii dusi, o sa simti un impact in ghidon, altfel anvelopa ar trebui sa preia socul) Eu unu am cautat cauciucurile de la foot-stands separat si nu le-am gasit. Ceea ce ma duce cu gandul cum ca nu s-a gasi separat. Daca sunt tocite inseamna ca mobra nu are doar 14000 de km in 12 ani Daca totusi par noi, uita-te si la manetele de la frana sa ambreiaj, nu se ia vopseaua si nu se lustruiesc in 8400 de km reali sa moara cichicean daca te mint Avand in vedere ca mobra e destul de ieftina, vezi de cauciucuri. Sa mai aiba macar un 5000 de km viata in ele ca altfel mai risti sa dai 100-200 de euro pe cauciucuri. Simeringurile de la furca, sunt foarte usor de pacalit. Fa-i umpic de balans cu frana fata pusa si pune mana pe furca sa nu fie nici macar un pic unsuroasa. Lantul, pinionul pe spate, uita-te la dinti sa nu fie intorsi impotriva sensului de mers. Promite un suc si mergi cu cineva care are un BMW F650 care iti va spune un feeling general despre mobra pentru ca are cu ce compara. Spor la cumparaturi.

Felicitari, ai prieteni destepti. Asta-i semn bun. Bavarazele sunt motoare fiabile. Dar spre apararea F-ului clasic, nu e 100% bavarez, deci mai are voie la probleme. Ca orice alt model are bubele lui, nu o sa gasesti motor fara hibe. In principiu cele mai fiabile sunt cele japoneze, cele europeene avand mai multa "personalitate". Dar si la japoneze poti avea acelasi set de probleme ca si la o mobra europeana. Daca iti cauti mobra sa dai cu ea de pamant, nu-ti lua BMW. Sunt scumpe plasticele. Porneste si tu de la ideea ca nu o sa dai cu ea de pamant, si n-o sa dai. In rest, poti sa iei o teapa de zile mari si cu BMW-urile. Asa ca cel mai bine e sa mergi cu cineva care stie mobre (un amic, un mecanic eventual) si ii propui un targ, pentru timpul petrecut iti dau 20 de euro si daca in 6 luni motoreta se dovedeste ca nu are nimic grav, iti mai dau inca 100. Omul va fi motivat iar tu "risti" sa dai 100 de euro pe un sfat in loc sa dai 300 pe supape, pistoane, chituri si dracu stie ce altceva. Bafta si te asteptam la barfe.

Si ia lamureste-ne tu pe noi, cat de greu e sa te opresti pe 2 roti? Eu sunt umpic mai confuz asa. Eu (pana acum) am reusit sa ma opresc de fiecare data cand a fost nevoie. Daca ti-e asa dificil sa te opresti, nu zic, e doar o idee, zic si eu... ce-ar fi sa MERGI MAI INCET? Sau nu te-ai gandit la asta pana acum?

Amice, fara nici o suparare, dar daca mai esti si fotograf atunci pozele pe care le-ai pus sunt chiar jenante. In plus de asta comentariile la adresa RC8 (unde numai design-ul face treaba) si hayabusa unde vezi doamne codita e "riscanta" sunt fix la fel. Ce atata ofuscare ca l-au deranjat tristele alea care se craceau pe motoare? Am incercat 4 ore sa ma uit la DN1 fara sa dau peste grasa aia care ascundea tot motorul sub ea. N-am nimic cu ea, e jobul ei... dar chiar venisem acolo sa vad motoare, si daca restul motoarelor erau si in parcare, "cioparul de viteza de la Honda" nu era. N-am nimic cu fetele alea, dar la multe standuri erau mult in plus. Dupa ce ca cele cateva motoare erau ascunse printre jdemii de scutere si atv-uri, mai trebuia sa scapi si de ingramadeala de gura-casca balosi pusi pe poze cu piei goale. Unele chiar meritau sa fie pozate, dar nu acolo. Ca e salon moto nu peep-show. Matrimoniacu de oroare.

Ma baiatule, tu n-ai liniste. Dar ce neliniste frumoasa ai. Brava bre.

Brava bre. Invidia ma roade.

Bine, pietoanca nu cred io ca se dadea reising pe marginea drumului. Nu prea poti compara riscurile. Din ce ai citit in paginile anterioare ea nici macar nu traversa ci mergea pe marginea drumului. Dar sa zicem ca accept argumentul cu riscurile. Cam cum te-ai simti daca ai merge pe strada si ar da unu cu masina neinmatriculata, fara carnet peste tine. Ba mai mult, sa auzi si niste soferi care sa spuna ca ala e de vina dar si tu prea exagerezi cu muzica rock si consumul de Cola.

E hai ca nu am injurat chiar la usa cortului. Nenea respectiv ne-a cam insultat inteligenta si am raspuns poate un pic mai intempestiv. O sa zic acelasi lucru pe care acest albastru.vertical reloaded a spus-o intr-o pagina. 1.Daca facea scoala si se dovedea ca nu stie sa mearga pe motocicleta, poate nu iesea pe strada. 2.Chiar daca stiu ca de obicei nu se intampla, poate dadea peste acei instructori 1/100.000 care sunt in stare sa-ti arate ce inseamna conduita preventiva. 3.Daca nu se imprastia pe jos poate nu-l prindea nimeni niciodata. Ca numar ioc, carnet ioc... e inexistent. Sa aducem argumente cum ca inmatricularea costa prea mult la o motocicleta si ca tanti aia avea prea multi copii mi se pare jenant si absurd. Pentru cei care au citit comentariile acide si eventualele injurii de care se plange lumea, imi cer scuze. Ele raman numai pentru cel caruia i-au fost adresate. Numai bine.

Nu mai comentez.

N-ai inteles bre supapa, ierea doi Ieugeni, unu cu sfaturi si unu cu mobra praf. Ala cu mobra praf inca mai sta pe forumul de lizinguri sa-si inlocuiasca racheta ca mai are niste prieteni cu dorinte ascunse de a o termina cu viata repede. Ba, concluzia mea e una singura. Bine ca aia pe care i-a mucificat erau in masina si nu pe un alt motor. Ca iesea naspa. In plus, SV-ul e un motor de cacao daca la un impact la 50k/h se face armonica. TRaducerea pentru "tovarasii" berbecului: Kuaye, ie fuarte nashpa, sai deie dOMNU sanata T k nu jtiu C N facem farah el. Muarte la conservari care nu se da lao parte cand trece tovarshu nostru cu racheta lui ce-a noua.

Dupa cum ziceam si in fata halbei, salariul il iau abia pe 3. Nu mai muncesc din Decembrie asa ca mi-e destul de necesar salariul. In plus pentru calatorie mai am nevoie de revizia la mobra facuta cu tot cu un set de caucioace. Cu toate astea, mort-copt, chiar si cu microbuzul tot ajung pana acolo. Deci la masa nu scapati de mine. Incerc sa fac bugetarea cu tot cu avans pe luna asta. Daca nu-mi iese, imi gasesc eu un culcus pe undeva prin apropiere. Alex

Bravo nenea. Nu esti tu prea dus la biserica... dar nici nu pari sa ai nevoie.

pai si unde naiba mai scriai 36? Iuliane se dau si doar cu-o cifra? In alta ordine de idei ne mai videm asta-seara pi undiva?

vai de plua sufletul meu si de releul ei. Sa se obisnuiasca cu asta pana la primul salariu.

Mers, jucat cu fire, mufe si alte matzarai si verdict. Bateria futata (sulfatata in termeni oleaca mai tehnici). Cauza: releu de incarcare "over-achiever" care da curent in ea ca din centrala atomo-electrica. Respectiv fro 15 V in loc de 14. Baterie schimbam dar acum vine intrebare. Aproximativ cat face un releu de incarcare (sau se poate schimba doar regulatorul de tensiune la el)?

mai tip dupe harta. daca nu iau si eu la batut Clucerului de la cap la coada si o gasesc. E mai inspre Arc sau in sensul celalalt?

eventual si un f clasic.

Pai asta am zis si eu, ca nici eu nu o prea cred. Dar asa zic cei care si-au pus si e cam greu sa-i contrazici. Plua mea. Nu e vorba de BMW care declara asta sa zici ca e vrajeala de marketing ci sunt utilizatorii.

stati bre asa ca speriati baiatul. La semafor daca stai la 3-4000 de ture ai mari sanse sa fiabra. in mers are nevoie de mult mai multa racire si spun cei care au F clasic (deci esti safe nenea Alexxx) ca dupa ce si-au pus acordeoane d-ale le-a dat cafeaua-n fiert la drum lung. Acu nu-mi imaginez ca bubuie cu una cu doua daca ii dai 100 pana la mare, dar daca mergi mai prin oras la 50-60 de grade cate se fac vara prin centru la soare, probabil ca o fi ceva daca sunt mai multi care se plang. Sincer sa fiu si mie mi se pare ciudat, dar nu pot sa zic cum ca nu li s-a intamplat.

nu fac ecenzie la casca mea ca e integrala si nu se pupa cu topicul. Dar cand imi cautam casca am cautat un Arai Tour X2 (ca asa vazusem eu ca arata bine in Long way Round). L-am vazut, l-am probat, l-am pus la loc. Nu stiu de ce dar nu mi-a dat impresia de mare casca, parea chiar un pic nefinisata. Poate era si frecata de la probat dar clar nu mi-a dat impresia ca m-as desparti linistit de 16 milioane. Recunosc, daca m-ar da banii afara din casa pe aia mi-as lua-o. Dar ma indoiesc a ar rezista mai mult de 2 sezoane asa ca la aceeasi bani as avea 2 casti noi in astea 2 sezoane. Si apropo de ce zicea cineva cu probatul castilor, am vazut multe magazine in afara (inclusiv Louis in Stuttgart) in care aveau cele mai multe modele la test. In fata mea un tip se uita la un Uvex si a intrebat daca o au sa probeze la drum. Tipul a zis nu dar a vorbit cu managerul si i-a dat casca la drum. Deci depinde de magazin. Daca esti un magazin mare si vinzi 30 de casti pe zi iti permiti sa dai cate un exemplar, doua la test la drum. Cand la United vin 50 si prbeaza casti dar vand 2 pe saptamana, ma indoiesc ca le-ar conveni sa scoata 10 casti din inventar.

Stiu ca aplic standarde duble aici dar: cei 3 km de la postul de observatie militara pana la cherhana nu o consider o incalcare chiar atat de grava a asa zise-i zone protejate. Zona Corbu e deja aglomerata de cele cateva constructii. Exact asta este zona supusa incercarii de ecologizare. Acum treaba cu ARBDD-ul e ceva mai complicata. Sustine sus si tare ca zona incepe de la Combinatul de Metale Rare cand oficial nu incepe de acolo. Nu am auzit pana acum de o actiune a ARBDD-ului de a ecologiza zona. In afara unui panou pus inaintea zonei unde localnicii si unii 'turisti' isi descarca gunoaiele si o actiune heirupista de a sapa cativa metri de sant zona strict protejata de ARBDD este doar pe hartie. Acum stiu ca nu si-ar permite sa angajeze 20 de oameni care sa pazeasca zona, in plus romanul nu raspunde decat la santuri cu aligatori, sarma ghimpata si electrificata si 2 rambo trigger-happy cu kalashnicoave. Dar un panou in care anunti lumea ca trebuie sa mearga pana la Tulcea sa-si ia un permis de intrare mi se pare fix apa de ploaie. Cred ca exista macar un om in Vadu in care sa poti avea incredere sa-i dai un chitantier, 1000 de lei pe luna, 500 de saci de gunoi si un tractor cu remorca pe saptamana sa ia gunoiul. E diferenta dintre a pedepsi si a preveni. Just my 2 cents. parerile mi se par indreptatite dar: - diferenta intre apa murdara si limpede e foarte mare. Apa in Marea Neagra nu este limpede in general. Dar Delta pe langa faptul ca trimite aluviuni isi indeplineste si rolul de statie de epurare pentru ce aruncam in amarata de Dunare si in afluentii ei. Avantajul lipsei de indiguiri este ca aluviunile sunt asezate de curenti in mod natural. Mult nisip inseamna putine pietre. Putine pietre inseamna putine alge. Acum 2 ani cand plaja din Eforie se simtea de la Cernavoda dupa miros de la sutele de tone de alge noi faceam baie la Vadu. Deci si prin urmare, intre aluviunile din Delta si deversarile statiei de epurare Constanta Sud care trimite apa fix in mamaia.... mmmm let me think. - tocmai tantarii ne-au facut sa sarim pe nenea cu pozele cu magnificul umbrar/adapost. - apa se poate transporta. Trebuie doar sa muncesti pentru ea. Nu spun ca ARBDD-ul nu are dreptate, nu spun ca zona nu se strica. Dar putem face ceva sa o mai pastram asa cum este cativa ani. ati inteles corect nenea Angi. Planul e din 2001 de pe vremea odiosului Shpagathon. http://www.awdi.ro/realestate/masterplan_corbu_vadu.php E doar in plan de vreo 8 ani. Noroc cu romanii ca in afara de a strica orice ating mai au si obiceiul de a face totul foarte incet. Ajutorul e mai mult decat bine venit. adica sa nu propun un concert Vadustock de salvare a zonei? Din pacate publicitatea facuta aici nu e ce rea. Anul trecut lipsind peste vara nu am avut decat acces la ziare si tv-uri online. Si m-am ingrozit de cata publicitate i se face. Aici s-a transformat in scop nobil asa ca hai sus. Avantajul e ca spre deosebire de Vama zona e mult mai departe de imbunatatirile funciare necesare constructiilor. In vama poti lua apa de sub pamant si zona este stabila peste iarna. In zona inundabila e ceva mai greu pentru ca pana la apa dulce trebuie sa sapi mai mult decat ar renta iar untilitatile nu-si permit decat autoritatile sa le aduca. Pentru un dezvoltator sa aduca utilitati este total nerentabil. Si vorbind de Vadu... traiasca criza. AAAARRRGHHHHHHH. Adica tip. putem sa te folosim pe post de "uite asa o sa patiti daca mai veniti cu atv-ul"?

I see now. Multam. Da nenea dar eu tot cred ca motoreta asta tine la mine. Sa vedem ce-o iesi. Exista si alte semne ale unor asemenea buleli?