Banzay

D-le Mircea, nu stiu ce sa va zic, nu am pe nimeni cunoscut cu pegaso 3 si nu as dori sa va incurc in conditiile in care nu sunt sigur ca s-ar potrivi.

Da, azi am scos-o la plimbare. Zgomot ca la casa de nebuni, mult mai linistita ca pegaso-ul, dar ca si confort pe drum nici nu se compara Am mai modificat-o un pic de data trecuta, insa mai cere atentie. Plus ca incepe si ambreiajul sa oboseasca asa ca daca are cineva nevoie de vreo piesa mai importanta de pe ea, ma apuc de dezmembrat, nu de alta dar am vazut ca furcile de zxr400, 750, erau la un momentdat la cautare. A si niste oglinzi, cam de scuter cred, le-am luat ieri, dar nu ma prea multumesc, nu prea am cum sa le prind calumea. Merg pe ghidon de 22.

Am gasit prin garaj o sa de monster. Ea fusese adaptata pe o motocicleta care am cumparat-o candva, am dat-o jos si am revenit la cea originala, iar de atunci a stat. Daca credeti ca v-ar fi de folos, in cazul in care tipul nu a taiat tot de sub sa si nu se mai poate folosi, gasim o varianta buna.

Eu inca am crash-barul, intereseaza pe cineva? Facem impreuna un pret convenabil.

Si daca accidentul ar fi avut loc mai in josul desenului, 'arabetele' cand s-a trezit cu baiatul pe banda lui, nu ar fi franat la fel si dupa impact nu s-ar fi dus tot la fel? Sunt doar speculatii astea, nu cred are rost sa dezvoltam tot felul de scenarii. Odihna usoara omului si sa fim feriti de asa ceva!

Multmesc frumos Domnu' pt. gest dar, nu am ce sa fac cu senzorul, pt ca nu e echipat rezervorul cu asa ceva Astept o poz(n)a cu bordul si vedem daca am cum sa il adaptez. Multam!

Ma ajuti te rog cu o poza si in spate si la mufe? Sa vad daca merge adaptat cumva? Nu e bai ca are gemuletul ala spart, pt ca nu am senzor de rezerva la zxr si il fac eu volmetru ceva. La mine cablul arata asa:

Ai te rog vreo 2 poze cu bordul si cu mufele (Si un pret ). Ma gandesc poate il adaptez pe un zxr, ca l-am achizitionat iar si din nou, dar cam... tavalit...

Nu stiu exact care e faza cu electronica, dar asta am intalnit-o la o masina pe injectie. Schimbat bateria si incepuse sa faca asa. Era vorba de nu stiu ce setare la un senzor TPS-ceva cu viteza (sau IAC -idle air control parca). Am pus contactul vreo 10-20 de secunde, dupa ce am dat jos bornele 1 minut si si-a revenit. Dar ma repet, nu prea stiu ce electonica, senzori are FZ-ul.

Facut schimbul de ulei, sambata dimineata e programata la iesire pe teren Nu am semnalizari pe fata si am doar o oglinda...faruri=niste proiectoare mici, yoshimura zgomotoasa rau si nu silencer, vedem ce iese, poate raman fara talon Din pacate poza a iesit cam nasol, mai trebuie sa mai elimin niste fire de prin fata si o mufa de bec h4.

Sa stii ca antigelul se schimba in 5 minute cel mult (am vazut ca ai scris pe acolo ceva de antigel) Surub de golire jos pe la pompa (dupa ce dai scutul jos), scoti plasticul care acopera bordul (4 suruburi), scoti capacul de la bidon si asta a fost In rest, ce sa mai zic...nu te inteleg decat cei care au mai iesit asa de pe drum, pe un offroad. Frumos!

De ce? Doar ce am facut si eu un zakawaki naked dupa ce a fost trantit, si totusi parca l-as fi preferat cu carene E posibil sa fie mai comod un pic in oras, eu fiind mai mare, nu mai dau cu picioarele in carene sau cu mainile sa ma agat de carena din fata. Intrebare, daca imi permiti: ai inmatriculat motorul pe numele tau si la politie sau doar la fisc? Intreb pt. ca sunt curios daca ai facut RAR-ul asa cu ea naked.

Da, si la zxr-ul meu, tot la fel e semi-cadrul din spate, demontabil. La mine problema sta in felul urmator: Am vandut moto, am luat-o inapoi cu 11 mil, dar lovita. Motorul, furca, spatele, toba (io si mura - are un zgomot demential, desi nu sunt in mod special fan zdranganele), impecabile. Singura chestie facuta praf: fata, adica: carena fata, bord, far, parbriz, comenzi stanga, cablu ambreiaj, cablu soc si alte cateva mici chestii. Si sunt sigur ca s-ar mai fi rezolvat cate ceva, daca nu intra si sub o masina. Din fericire, prietenul meu nu s-a ales decat cu o zgarietura pe genunchi, echipamentul care i-l dadusem si-a facut din plin treaba. Sa revenim la moto... Fiindca mai am vreo 2 moto :pegaso-ul cu care ma plimb in mod uzual si vf750f V4, la care ma chinui de ceva vreme sa il fac sa mearga bine (inca il am tras pe dreapta), am zis sa nu bag cine stie ce bani in el si pana acum am ajuns cat de cat spre sfarsit si am investit in el doar 2 mil (dintre care 100 ron mansoanele). Mai vin comenzile pe stanga si cablul de soc inca vreo 140 astazi. Far am unul patrat si ma gandesc daca sa il folosesc sau nu... Si cand vor fi finante, ma apuc si de semi-cadrul spate sa fac altul doar cu 1 loc Cred ca vin si cu niste poze in curand.

Da, deci dupa lucrarile de azi am decis: nu mai pun nici eu turometrul si nici ceasul pt. apa. Ramane doar kilometrajul mic si becurile pt. neutral si semnalizare. Firele poti sa le maschezi mai usor cu tub termocontractibil, decat cu banda. Totusi daca gasesti o banda buna, sa fii sigur ca in timp nu se inmoaie/intareste si lasa 'muci' dupa ce se rupe/dezlipeste singura, cred ca e ok. Eu unul am folosit destul de mult tub din ala, pus peste o banda adeziva care mi s-a parut ok.

Interesant, dar ... ce faci cu bordul? Eu am scos tot ce era legat de iluminat, am tras firele prin cadru sa le ascund si sa le scot in fata, am simplificat de tot bordul, am pus un kilometraj mic de bicicleta ( ), Ceasul de apa e mic il ascund eu pe undeva si ma gandesc daca sa pun sau nu turometrul... Dar chiar si asa, tot parca sunt o gramada de fire si parca incarca fata... Plus firele pt. far...(care sunt cam 6, ca aveam 2xH4). Eu ma gandesc sa ii trantesc 2 faruri galbene...

Chiar un film bun, in stilul 'vechi', m-a captivat de la inceput pana la sfarsit. Chiar daca a avut vreo 2 faze mai trase de par, e de vazut zic eu.

Aha, din ala de pe louis? Sigma 500 parca? In jur de 120 ron? Isi face treaba?

Pt. bord ce folosesti? Iei vreun koso digital? Sau ai solutii mai ieftine? Si la fel cu oglinzile, ce(si cum) alegi? In rest, cam stiu moto de pe topicul de street, spor la treaba ca ai nevoie!

Cauta ceva dupa specificatii, nu mai tin minte dar parca scrie prin manualul de reparatii cate ceva despre asta. Eu stiu pe cineva cu releu chinezesc care nu a cedat de ceva timp. Al meu era original, a cedat, a fost inlocuit cu unul parca made in uk...

Chiar am si o sea de ducati monster, a fost adaptata de fostul proprietar, eu am dat-o jos. E in stare buna, daca intereseaza pe cineva ii fac niste poze. Partea de plastic are adaugata un surub pt. fixare in spate. Pretul e modic, voi il faceti daca aveti nevoie. Arata cam asa: http://www.ducati-motorcycle-parts.com/Images/products/Acc-Catalog/137-151/Ducati-Monster-Low-Seat-59520204C.jpg

S-o fi dus releul de pornire. Am patit-o si eu. Trage un fir de "+" de pe baterie si du-l pe electromotor - ATENTIE - UNDE E FIRUL ROSU PE ELECTROMOTOR! Daca nu risti sa faci scurt. chestia asta se face doar daca esti mecanicos din fire si nu cred ca e metoda ideala. Acum, si mi s-a demonstrat cu a mea mobra: un pegaso pus la punct: carburatie ok, frai ok, baterie ok, o ia din prima fara mari probleme - chiar daca afara e temperatura mica, umiditate etc. Acum cand am mai mers pe distante mici si bateria nu a avut timp sa se incarce cum trebuie, imediat a inceput sa faca figuri la pornire si sa nu o mai ia din prima sau la sfert.

Pune un voltmetru pe baterie si vezi cat de mult scade. Incearca eventual cu alta baterie daca ai de unde. Eu zic ca e totusi bateria terminata. Tacanitul care se aude e de la releul de pornire. Mie EXACT asa imi facea cand era bateria descarcata sub 12V. Uite pe mine colegul m-a amanat cu zxr-ul, a zis ca maine dimineata ii fac poze aia de la asigurare si seara vedem ce si cum. Iti dau un pm daca rezolv ceva.

Carbon e cam scump. Iar 1000ron pt moto, in negru mat...cu banii astia se fac 2 taxiuri. Galben ce e drept...dar...e cam mult.

Ca ramasesem si eu sa va arat niste poze cu redresorul...