Banzay

Salutare. Am auzit ca s-ar potrivi, insa eu am inlocuit cu unul de bmw f650 luat de la mymoto. Acolo mi s-a parut cea mai buna oferta. Consumul...sincer ce e mai mare de 400cc se simte la buzunar grav deja daca te plimbi mult. De exemplu in cazul meu, consumul se situeaza in oras (poate si cu o tura prin afara) undeva la 7-7.5% (din cand in cand mai bag mana in acceleratie sa scap de trafic sau la o depasire), cam pe unde se situeaza masina mea pe injectie (tot italianca si aia, fiat) Primul drum extern care l-am facut cu pegaso-ul, mers cu morcovul pt ca nu eram obisnuit pe o mobra asa inalta a fost de 4.5%, dar cel care statea in spatele meu mi-a zis ca s-a plictisit la cat de linistit am mers cu 80-100 Acum cred ca scot in jur de 5.5-6.5 functie de cat de linistit merg, pasager, etc. I-as fi facut si un consum extern, dar nu am mai scos-o cred ca de 2 saptamani din oras...nu am avut timp.

Hm... tin minte cand am vazut live primul vf1000f ... Din pacate cand am vrut sa imi cumpar si eu unul, nu am prins decat unul cu niste probleme la cutia de viteze, curgea antigelul din el, asa ca am spus pas. Insa am ajuns la un vf750f si V4-ul asta e nebunie curata... acum din pacate inca stau din iarna cu carburatoarele pe masa, ca trebuie sa schimb oringurile... si nu prea am avut tragere de inima in ultima vreme. Apropo, daca ai nevoie de vreo piesa de schimb, etrieri, scarite, amortizoare fata, releu de incarcare, pompa de benzina, chestii de genul, nu ezita ca eu mai am un rand de piese primite cand am cumparat-o si ne intelegem noi ca intre vf-isti.

Schimba categoria! Eu am facut scoala pe chopper, primul motor sport, al doilea enduro-touring, al treilea touring, urmatorul...naked sa zic? Vedem zilele astea Oricum, ce mi-a placut cel mai mult - chopper PS: asta in doar 2 ani. Deci te inteleg cum e treaba cu plictisitul

Asta e constanta, plina de smecheri: de la mafioti in toata regula, tigani borati, pana la ultimul mosneag in noua si superba dacie logan, toti se cred smecheri. Mai nou au inceput sa dea din clanta si femeile. Si daca ar face doar atat nu ar fi rau...dar nu fac. Ba vorbesc la telefon si 'scapa' banda, ba trag de volan de parca au intrat in 'frenzy' ca in cazul de fata... Nu trece zi cand ma plimb mai mult sa nu am parte de vreun incident. Si cum au zis si colegii: cea mai buna strategie e sa stai linistit, zici ca te doare pieptul/coloana etc si astepti frumos salvarea.

Intereseaza pe cineva un USD-eu? Exact asa cum e furca, in stare foarta buna, servisata in vara, nu curge ulei, cu roata, discuri ca noi, etrieri zxr750, placute foarte bune, doar de montat pe alt moto (daca se potriveste axul de la jug, daca nu, la presa, presat altul si away we go) - 300 eu.

Pune un blocator de suruburi, loctite/bison. Cred ca mediu e ok. E vreo 20-30 un flacon mic de tot. Eu am mai pus pe la suruburi care erau cu probleme si nu am mai avut surprize, deh moto monocilindru si aialalta v4, deci ambele probleme cu vibratiile. http://www.helmat.ro/media/catalog/product/cache/1/image/11e9416e421d3d751eab9bbe4aeb7ed5/f/i/file_1_18.jpg http://beeldbank.prepublisher.com/pictures/PP/LNK/0/LNKZ2520.JPG Ai aici un link sa nu crezi ca vorbesc de cine stie ce inginerie

Simpatic si curat. Are vreo 2 detalii care mie nu imi plac, dar tin de gusturi, nu comentez nimic aici. Masca cu farul ce model sau de unde le-ai achizitionat?

Frumoasă poză :-) întrebam pt că Âşi eu am un moto la fisc doar dar nu m.a oprit niciodată în trafic :-) multam frumos!

D-le Mircea, nu stiu ce sa va zic, nu am pe nimeni cunoscut cu pegaso 3 si nu as dori sa va incurc in conditiile in care nu sunt sigur ca s-ar potrivi.

Da, azi am scos-o la plimbare. Zgomot ca la casa de nebuni, mult mai linistita ca pegaso-ul, dar ca si confort pe drum nici nu se compara Am mai modificat-o un pic de data trecuta, insa mai cere atentie. Plus ca incepe si ambreiajul sa oboseasca asa ca daca are cineva nevoie de vreo piesa mai importanta de pe ea, ma apuc de dezmembrat, nu de alta dar am vazut ca furcile de zxr400, 750, erau la un momentdat la cautare. A si niste oglinzi, cam de scuter cred, le-am luat ieri, dar nu ma prea multumesc, nu prea am cum sa le prind calumea. Merg pe ghidon de 22.

Am gasit prin garaj o sa de monster. Ea fusese adaptata pe o motocicleta care am cumparat-o candva, am dat-o jos si am revenit la cea originala, iar de atunci a stat. Daca credeti ca v-ar fi de folos, in cazul in care tipul nu a taiat tot de sub sa si nu se mai poate folosi, gasim o varianta buna.

Eu inca am crash-barul, intereseaza pe cineva? Facem impreuna un pret convenabil.

Si daca accidentul ar fi avut loc mai in josul desenului, 'arabetele' cand s-a trezit cu baiatul pe banda lui, nu ar fi franat la fel si dupa impact nu s-ar fi dus tot la fel? Sunt doar speculatii astea, nu cred are rost sa dezvoltam tot felul de scenarii. Odihna usoara omului si sa fim feriti de asa ceva!

Multmesc frumos Domnu' pt. gest dar, nu am ce sa fac cu senzorul, pt ca nu e echipat rezervorul cu asa ceva Astept o poz(n)a cu bordul si vedem daca am cum sa il adaptez. Multam!

Ma ajuti te rog cu o poza si in spate si la mufe? Sa vad daca merge adaptat cumva? Nu e bai ca are gemuletul ala spart, pt ca nu am senzor de rezerva la zxr si il fac eu volmetru ceva. La mine cablul arata asa:

Ai te rog vreo 2 poze cu bordul si cu mufele (Si un pret ). Ma gandesc poate il adaptez pe un zxr, ca l-am achizitionat iar si din nou, dar cam... tavalit...

Nu stiu exact care e faza cu electronica, dar asta am intalnit-o la o masina pe injectie. Schimbat bateria si incepuse sa faca asa. Era vorba de nu stiu ce setare la un senzor TPS-ceva cu viteza (sau IAC -idle air control parca). Am pus contactul vreo 10-20 de secunde, dupa ce am dat jos bornele 1 minut si si-a revenit. Dar ma repet, nu prea stiu ce electonica, senzori are FZ-ul.

Facut schimbul de ulei, sambata dimineata e programata la iesire pe teren Nu am semnalizari pe fata si am doar o oglinda...faruri=niste proiectoare mici, yoshimura zgomotoasa rau si nu silencer, vedem ce iese, poate raman fara talon Din pacate poza a iesit cam nasol, mai trebuie sa mai elimin niste fire de prin fata si o mufa de bec h4.

Sa stii ca antigelul se schimba in 5 minute cel mult (am vazut ca ai scris pe acolo ceva de antigel) Surub de golire jos pe la pompa (dupa ce dai scutul jos), scoti plasticul care acopera bordul (4 suruburi), scoti capacul de la bidon si asta a fost In rest, ce sa mai zic...nu te inteleg decat cei care au mai iesit asa de pe drum, pe un offroad. Frumos!

De ce? Doar ce am facut si eu un zakawaki naked dupa ce a fost trantit, si totusi parca l-as fi preferat cu carene E posibil sa fie mai comod un pic in oras, eu fiind mai mare, nu mai dau cu picioarele in carene sau cu mainile sa ma agat de carena din fata. Intrebare, daca imi permiti: ai inmatriculat motorul pe numele tau si la politie sau doar la fisc? Intreb pt. ca sunt curios daca ai facut RAR-ul asa cu ea naked.

Da, si la zxr-ul meu, tot la fel e semi-cadrul din spate, demontabil. La mine problema sta in felul urmator: Am vandut moto, am luat-o inapoi cu 11 mil, dar lovita. Motorul, furca, spatele, toba (io si mura - are un zgomot demential, desi nu sunt in mod special fan zdranganele), impecabile. Singura chestie facuta praf: fata, adica: carena fata, bord, far, parbriz, comenzi stanga, cablu ambreiaj, cablu soc si alte cateva mici chestii. Si sunt sigur ca s-ar mai fi rezolvat cate ceva, daca nu intra si sub o masina. Din fericire, prietenul meu nu s-a ales decat cu o zgarietura pe genunchi, echipamentul care i-l dadusem si-a facut din plin treaba. Sa revenim la moto... Fiindca mai am vreo 2 moto :pegaso-ul cu care ma plimb in mod uzual si vf750f V4, la care ma chinui de ceva vreme sa il fac sa mearga bine (inca il am tras pe dreapta), am zis sa nu bag cine stie ce bani in el si pana acum am ajuns cat de cat spre sfarsit si am investit in el doar 2 mil (dintre care 100 ron mansoanele). Mai vin comenzile pe stanga si cablul de soc inca vreo 140 astazi. Far am unul patrat si ma gandesc daca sa il folosesc sau nu... Si cand vor fi finante, ma apuc si de semi-cadrul spate sa fac altul doar cu 1 loc Cred ca vin si cu niste poze in curand.

Da, deci dupa lucrarile de azi am decis: nu mai pun nici eu turometrul si nici ceasul pt. apa. Ramane doar kilometrajul mic si becurile pt. neutral si semnalizare. Firele poti sa le maschezi mai usor cu tub termocontractibil, decat cu banda. Totusi daca gasesti o banda buna, sa fii sigur ca in timp nu se inmoaie/intareste si lasa 'muci' dupa ce se rupe/dezlipeste singura, cred ca e ok. Eu unul am folosit destul de mult tub din ala, pus peste o banda adeziva care mi s-a parut ok.

Interesant, dar ... ce faci cu bordul? Eu am scos tot ce era legat de iluminat, am tras firele prin cadru sa le ascund si sa le scot in fata, am simplificat de tot bordul, am pus un kilometraj mic de bicicleta ( ), Ceasul de apa e mic il ascund eu pe undeva si ma gandesc daca sa pun sau nu turometrul... Dar chiar si asa, tot parca sunt o gramada de fire si parca incarca fata... Plus firele pt. far...(care sunt cam 6, ca aveam 2xH4). Eu ma gandesc sa ii trantesc 2 faruri galbene...

Chiar un film bun, in stilul 'vechi', m-a captivat de la inceput pana la sfarsit. Chiar daca a avut vreo 2 faze mai trase de par, e de vazut zic eu.