Banzay

Exact capetele alea. Pai ceva in genul: http://www.conexdist.ro/shop/produse/surubelnita-dubla-in-forma-l--stea--t10--07573-rowq.jpg . Numai ca lipseste manerul si in capate poti baga bitii.

Cauta un set compact de 'biti'+surubelnita (eu am in L, bitii se pot baga la ambele capete). Eu, pt deplasari, asa ceva am. Ca l-am folosit si in alte scopuri mai industriale, sa le zicem, e alta treaba Gasesti pe la Brick la noi, la preturi mai normale.

Nu cred ca ai sanse sa gasesti asa ceva separat. Cel putin eu am auzit oameni care cumparau pompa cu totul. Se poate adapta contact electric de la dacie/daewoo. Azi am terminat de ansamblat mobra 90% Mai am carena stanga spate, de pus vreo 2 suruburi la protectia radiatorului si saua. A si sa verific de ce nu mi se aprinde stopul pe pozitie... am pus multimetru si pana la ultima mufa am curent. Cred ca au oxidat contactele de la bec...

Am apucat sa il montez. Are prindere pe suruburile de la radiator, cu surubul care trece prin cadrul (deasupra surubului de golire ulei) si cu cate un surub de la fiecare scarita. Nu mi-am pozat moto cu crashbarul ca am scos carenele, ai aici o poza cu motocicleta celui de la care am luat crash-ul: /index.php?app=core&module=attach&section=attach&attach_rel_module=post&attach_id=750840

a venit si piesa, am montat aproape tot, am lasat capacul si garnitura. O mai fi ceva de facut inainte sa pun capacul? Am folosit blocant pt suruburi bison, desi daca inainte nu a sarit nimic de la locul lui, poate nu era nevoie... Am luat si niste benzina de 100, maine bag in rezervor si incerc pornirea la prima zi cu soare

Multumesc mony. Stiu ca pot pune orice, insa ma gandeam sa fie 'plug&play'. (mai vazusem pe net una cu start la picior, in2 cilindri, lantul pe partea cealalta ) E una din curiozitatile mele bolnave Cand o sa mai am timp de bantuit netul o sa ma mai uit. Am si dvd-ul de pe f650.com, ma mai uit si pe acolo

Ca tot veni vorba de motor. Eu in carte oricum nu am serie trecuta pt motor ('fara serie') oare pot baga un motor pe injectie mai nou? Din poze pare sa se potriveasca. Stiu ca nu renteaza, nici nu sunt sigur daca pastrez peg-ul pt ca trebuie sa renunt cel putin la unul dintre motoare si parca V4-ul imi place mai mult Dar pt. curiozitatea mea. Apropo, la mymoto in c-ta, starter-clutch de bmw - 375 ron. Hai la multi ani si un an mai bun! Pt. mine, chiar daca a inceput anul cu 'sete de bani', consider ca a inceput f bine

Nota mica, dar schimba cu faggio/malagutza/SR

Habar nu am de restul, dar tin minte ca vazusem pe undeva un jug cu ax ciudat, reglabil pe inaltime/lungime cum vreti sa ii ziceti. http://www.customfighters.com/forums/ pe aici pe undeva daca mai are cineva rabdare sa il caute

Moto arata super, uita-te la lufturi (nu sunt)- carenele pica bine, furtune, totul curat. Daca si merge la fel de bine cum arata... Oricum zxr400-le e o trotineta super de incepatori, singurul inconvenient fiind faptul ca nu prea incapi bine pe ea daca esti >1.80m. TOtusi am impresia ca l-am vazut prin vara la pret ceva mai maricel, iar cine are banii in buzunar si vrea moto mica, nu strica sa dea o fuga sa o vada. Si ca fapt divers, tot pe zxr din asta ma inceput si eu. A stat in garaj frumos si a asteptat pana am luat permisul, deci se poate

credeam ca ai si ceva de mancat repede, in caz de servici, unde nu prea ai timp si clar nu poti sa gatesti/incalzesti etc. Aveam un tabel frumos de tot, facut dupa ce mai imi aduceam aminte de la metabolism prin facultate, dar s-a pierdut. Aveam trecute gustari diferite pe fiecare zi. Tot prin facultate Am avut un profesor preocupat de culturism de la care am mai invatat cate ceva. Insa am o nedumerire. Creatina...cum se ia cel mai corect? eu o luam (conform prospect): 2 pastile (1.5mg parca) de dimineata, 2-3 inainte de antrenament+energizant si 2-3 dupa+shake de proteine (concentrat, lapte, lapte praf, 1ou) + mancare de seara nelipsita (la vreo ora dupa antrenament): piept de pui sau pulpe facute la tava, fara pic de ulei. Si am observat ca atunci cand eram mort de oboseala, nemancat si am luat un energizant de la redis + creatina asta ok inainte de antrenament, antrenamentul a fost foarte ok. Am auzit ca totusi nu ar fi ok creatina inainte de antrenament.

Daca ai ceva, nu strica o postare. Vara trecuta tineam pe foaie, strict dar diversificat; nu faceam foamea si imi atingeam targetul atat de calorii, cat si proteine, grasimi, carbo.

Eu m-am apucat de ieri de Person of Interest: si tot un mini-serial destul de interesant cu asta: The prisoner

Sa traiesti Domn Darian! Il stiu pe domn Andrei, e la cealalta iesire, spre Valu/Murfatlar. Face treaba buna, dar e cam ametit uneori. Cealalta mobra la el o dusesem si mi-a lasat jugurile tinandu-se in 2 suruburi (din 6), mi-am dat seama normal ... intr-o curba Cand am ajuns acasa, necredincios cum sunt si tot mi-am facut cruce ca am ajuns asa

Cum iesi din oras sprea agigea pe stanga? Si e si o vulcanizare acolo? Tot el mi-a schimbat uleiul si semeringurile la fostul zxr, dupa ce altii nu au facut treaba cum trebuia si au mai si f-tut un surub. Mi-a lasat o impresie tare placuta tipul: in primul rand calitatea si in al 2-lea rand ca a zis ca ma suna cand e gata si exact la ora cand a zis m-a si sunat. Si nici preturile nu au fost cine stie ce.

La spit e 30 zile.

Tot japanejii la putere:

Nu e problema de timp aici. Cand vine caldura tragi o fuga la RAR si iti rezolvi si restul.

La xenon H4, in cel mai rau caz mai ai 2 fire care le legi la baterie (+ si -). La zxr am avut xenon H4-2 parca, adica xenon pe scurta si langa pt. lunga, pus un alt bec halogen. La H4-2 nu am avut + si - separat care sa le leg la baterie, ci direct din mufa care o conectam la mufa originala a motocicletei, insa le-am pus eu releu si intrerupator (pornea faza scurta odata ce dadeam sa pornesc).

Stiu ca nu are kick Dar nu stiam ca vrei neaparat necarenata. Cu motor asa mare si look 'clasic' gasesti kawa-uri frumoase dar nu am idee de kick.

Hai uite ca e altcineva cu obsesia pt kick, dar cel putin ce am gasit eu cand cautam nu prea au avut. M-am ales astfel pe cap cu un vf750f din 84. M-am apucat un pic de el, desi nu mergea rau nici inainte, dar estetic cam rau. Oricum ofera ceva senzatii pt. varsta care o are. Totusi m-am imbolnavit de inima cand am auzit un vfr750 de prin 86 parca. Ceva in genul: Spor la cumparaturi

Stiu asta cu becul atins, nu a fost asta problema. La fel un prieten care a dat 100 de ron pe becuri se oftica ca eu mi-am pus xenon de 130 cand i s-a ars unul Inca o treaba buna am observat e sa ai geamuri clare si sa le tii si curate (daca sunt murdare deranjeaza, daca ai striatii e posibil sa reflecte ciudat lumina in parti). Geam clar+oglinda pt far clar, nu cum am vazut ca isi mai puneau unii geamuri din plexi si pastrau oglinda originala. Iar aici "Si bineinteles a bizonilor care tin farurile ridicate la maxim sa se 'vada pe sosea', ineptie care am auzit-o in repetate randuri." ma refeream strict noaptea. Ziua nu deranjeaza, chit ca e auto, chit ca e moto. Chiar si eu mai bag faza lunga cand sunt pe moto si stiu ca ma apropii de o intersectie unde nu prea se respecta regulile.

Eu am avut 2 intalniri mai deaproape cu Firstbike. Una la scoala cu un royal de 250 parca, de care am fost foarte multumit, ce e drept si instructorul avea grija de el, iar cea de-a doua oara cu un prieten cu un scuter, care a tras de el intr-un mod incredibil, nu pot sa ii spun chiar bataie de joc ca uleiul il schimba la timp si cu unul de calitate, si a rezistat scuterica fara probleme. Acum eu ma gandeam sa imi iau ceva de oras de la ei, ceva gen supermoto de 125, dar mi se par cam slabute motorizarile fata de ce as lua la SH cu aceeasi bani. Plus ca la chinezi am vazut motoare noi mai calumea chiar si la jumatate din pret.

Hai ca m-a luat rasul cand am vazut ca am zis ca am postat in acelasi timp cu Stimabilul dinaintea mea, iar diferenta fiind de fapt de minute bune. Cred ca nu am dat refresh. Va mai plimbati cu bestiutele pe frigul asta? Cum pornesc?

Daca ai bun simt, se pot regla si xenoanele astfel incat sa nu deranjeze Si decat sa dau 50 pe un bec 'filips' mai bine dau 65 pe un xenon chinezesc care probabil tine mai mult. Cel putin becurile la mine nu prea au tinut. Insa am un xenon de vreo 3 ani care dupa ce l-am avut pe masina, l-am mutat pe moto acum si inca tine Problema nu vine de la xenon in trafic, ci mai degraba din cauza proiectoarelor aprinse chiar si cand nu e ceata si mai ales cand au si xenon in ele. Si bineinteles a bizonilor care tin farurile ridicate la maxim sa se 'vada pe sosea', ineptie care am auzit-o in repetate randuri. Eu le tin maxim cu reglaj maxim jos si vad si eu si nici nu deranjez.