Banzay

Asta pt ca nu e nevoie sa faci analize daca nu ti-a expirat permisul. Pe mine nu m-a luat unu venit pe rosu, pe la vreo 70 de ani, cu borcane la ochi, a intrat din dreapta pe banda mea (eram pe banda 3 si asa am inteles ca se fac virajele catre dreapta, direct pe banda 3) si eram cu ditai masina alba, xenon aprins si a motivat: nu m-a vazut. Ce sa mai zici?

Da, am inteles... Sa vad ca as vrea sa imi schimb si cauciucurile. Asta daca nu imi iau inca o mobra mica de oras, cu un consum de maxim 4,pt ca pegaso-ul in oras scoate un consum cam cat masina - 7

Ce camere se potrivesc la pegaso? Eu cam din ce am citit, am inteles urmatoarele dimensiuni: - fata: 3.25/350-19" - spate: 5.50/6.00-17" Am inteles bine, sau ma insel?

Nu la toate face asa. La multe continua pana coboara temeperatura lichidului la o anumita valoare.

Ca tot v-am promis niste poze: Si astazi mi-am pus si gps. acum trebuie sa ma ocup de alimentarea lui.

Tehnic, e impecabila, suna frumos motorul. Furca e ok, schimbat uleiul, semeringuri, trebuie totusi sa ma joc la setari un pic, eu am ~88kg acum si fostul proprietar avea vreo 70 Singura problema este la carburatoare, le-am dat iar jos in weekend si nu am mai apucat sa le pun la loc. S-a pierdut/rupt un tubusor de legatura dintre 2 carburatoare, de benzina, si a fost inlocuit 'mestereste' cu unul care seamana, dar nu rasare si pe acolo a inceput sa curga un pic de benzina. Plasticele/rezervorul originale nu erau intr-o stare foarte buna dpdv estetic. Vopsea zgariata, indoituri pe rezervor, dar le-am rezolvat cu o mana de ... spray, macar e uniforma acum.

/index.php?/topic/662775-banda-termoizolanta-pentru-galerii/ ia uite-l

Nu, ca e si lac mat (cel putin vorbind despre astea la spray). Asa am stricat eu frumusete de vopsea Bine...rau nu a iesit, dar eu voiam sa luceasca si prin cap mi-a trecut sa ma uit la spray deabia la sfarsit: deh, inceputuri in ale 'tuningului', nu prea stiam cu ce se mananca nici vopsitul asta.

Cand o sa ai vreo musca lipita de curatat si insisti cu carpa, se va innegri carpa imediat, ca se curata imediat de pe plastic vopseaua.. Lacul mai protejeaza un pic. Eu am testat recent pe un rezervor.

V-ati plimbat ceva. Bravos! Am iesit si eu sambata cu pegaso-ul pe langa Constanta pe undeva, sa vada autostrada - de pe camp Dar a fost soft rau de tot, eram si cu ghiozdanel dupa mine (prietena-in 4 ani prima oara pe moto cu mine).

Sunt unii care chiar sunt idioti. Sar pe trecere ca pe tarlaua lu' masa. Capul in pamant si pas grabit (sau nu). Nu se uita stanga-dreapta deloc. In alta ordine de idei, urarile uzuale de pe aici: sanatate motociclistului, fierul se repara

D-le Jean, pai odata arata ca in poza 2, pe la primul proprietar in ro cred. Dupa a ajuns ca in poza 1 s-a schimbat intre timp si motorul) si asa am luat-o si eu si am readus-o cat de cat la original, mai putin coloritul, care dupa cum am zis, nu mi-au mai ajuns banii, ca mi-am strans si de casuta si asta a fost. Poze mai noi nu prea am pe PC asta, mai am pe unul de prin vara, de cand m-am apucat de 'restaurat' dar nici nu e cine stie ce de vazut. De dragul artei, arata dragut modificata, insa rezervorul de vfr, cam era batut cu ciocanul ca sa se potriveasca si era si gaurit, sonda nu mergea, avea o ureche sudata, saua avea un piciorus din plastic lipit care nu imi sugera incredere si alte chestii de genul. Partea buna e ca am primit si multe piese originale (imi lipseste doar o masca pt bord) si alte piese de rezerva... Oricum tipul de la care am luat-o, de nota 10, oameni asa mai rar.

Manualul e prietenul tau. VErifica in el, ce curent trebuie sa ai pt. pornire. Ea porneste uneori si cu mai putin, dar asta nu inseamna ca se va intampla asta in orice conditie. Mi s-a intamplat sa pornesc moto cu 12.10 odata, dar deabia invartea. Altadata cu 12.30 nu a pornit neam, in conditiile in care in manual zicea ceva gen 12.6, 12.7 parca. Era vorba de un kawa ceva mai vechi.

ek am avut eu. Inca porneste si benzineste normal dupa 1 an

Ca fapt divers, anul trecut cand am avut probleme cu pornirea la zxr, s-a rezolvat cu bujii ngk originale. Codul nu il mai stiu, dar il luasem din manual. Ca pret, 30-40 de lei bucata. Azi am pornit iar zxr-ul (a ajuns la un prieten de-al meu) si cu bateria incarcata corect 12.80 parca, a luat-o imediat cu benzina veche dupa intreaga iarna cat a stat nepornita, dar la adapost in garaj. Fa un efort, du-o la un mecanic, schimba bujii, curata&sincronizeaza carburatoare si dupa doar o intretii\exploatezi corespunzator si nu o sa te lase. E o moto buna. Alta chestie, sa ii zici sa verifice si furca; dupa ce am dus-o la un mecanic bun si mi-a rezolvat-o, s-a schimbat foarte mult in bine comportamentul ei pe sosea (dupa ce in prealabil isi mai bagasera niste asa zisi mecanici nasul pe acolo)

CA tot ziceai de VF-uri, ma tot chinui cu VF750F. Vara trecuta m-am si plimbat cu el, pana sa inceapa un carburator sa planga. Inventii romanesti, tubulete scurtate si altele de genul si ma tot chinui cu el, sper saptamana viitoare sa ii dau o cheie. L-am luat cu rezervor de vfr, sa de ducati monster, spate de...mama naibii stie ce, insa am avut noroc cu piesele originale, ca le-a pastrat, desi si astea intr-o stare nu tocmai buna, le-am dat o spoiala pt. idenitificare la RAR asta vara, dar cer o vopsea calumea si nu prea am acum timp sa le fac eu si nici bani sa le dau la un vopsit profi. Dar oricum...V4, racit cu apa, motorizare veche de atatia ani...te lasa masca

Dragi colegi, vreau sa zic ca am iesit la prima plimbare in adevaratul sens al cuvantului prin jurul orasului ieri, cu prietena. A vazut pegaselu' si autostrada (dar cum ii sta bine unui motor de genul, a vazut-o de pe partea cealalta a parapetilor, de pe camp ). Prietena, desi suntem de ceva timp impreuna, a fost prima data cand s-a suit pe moto si i-a placut la nebunie si a zis ca mai vrea. A cam prins-o si pe ea microbul Pegaso-ul a mers ireprosabil, chiar m-a facut sa imi para rau ca il pusesem prin februarie la vanzare. Singura chestie e ca am picioarele cam lungi si dau cu genunchii in crash-bar. Revin cu niste poze candva, curand. Sa aveti un sezon frumos si fara probleme mecanice si alte incidente!

Daca nu ma insel, amestecul sarac facea evacuarea (si motorul?) sa se incalzeasca. Arsura o poti repara cu rasina epoxy(e cam scumpa dar nu are moarte si se face exact ca plasticul: tragi o plasa de plastic/pvc de constructie din aia, pe deasupra pui ceva, servetel/carpa ca sa ai suport si dai lipiciul. Eu am folosit de la bison la alte treburi.

Rectific: in majoritatea mecanicilor din C-ta nu am incredere. Si ce voiam sa zic de fapt(ca acum am timp sa ma lalai): ce pot sa fac eu, prefer sa fac singur, dar daca aud motorul ca incepe sa bata si face ca dracu, normal ca ma duc la service, nu?

Cel mai corect e sa faceti o constatare la un service. Eu nu prea am incredere in mecanici, dar problemele de genul asta nu isi au rezolvarea pe forum. Eventual faci un filmulet si postezi, dar nici astea nu prea sunt relevante intotdeauna.

http://www.louis.de/_3027e7bf5a7e9f85df9db8e3b84f147f95/index.php?topic=artnr_gr&article_context=detail&grwgr=460&wgr=345&list_total=16&anzeige=0&page=0&artnr_gr=10037004 eu din asta am de rezerva

Dai cu putin prenandez pe casca si putin pe cauciucul ala. Stai 2 minute si le unesti. Eventual prinzi cu vreo 2 clestuti de rufe sa stea fix pe pozitie.

. scuze, nu stiu ce am de nu nimeresc topicurile

+1. Aceeasi parte am lipit-o si eu la o casca cu prenandez. Dar vezi sa nu o pui o cap imediat cum ai lipit, ca s-ar putea sa se invarta totul in jurul tau.

Adevarat si asta...am pus de 100 vreo 6 litri care ii aveam intr-un 'borcan'...