Banzay

Orice suma ar fi, sigur o sa merite! (Nu ca ar cere sume mari, din contra, e foarte rezonabil pt ce lucrari face). Eu am apelat la el si dintr-o sa pe care alunecam la vale si ma duceam spre pasager si pasagerul spre mine si stateam mai bine pe o banca in parca decat pe ea (asa de tare era), pot spune ca mi-a facut (si nu exagerez) o opera de arta. Mi-a si inaltat-o un pic, a mai pus burete, a remodelat locul pasagerului, ce mai...a iesit super, confortabila; m-a tot sunat sa stie ce asteptari am de la sa si a facut-o fix pt mine; nu zic ca si arata super Revin cu poze! Stimabile Darian, imi pare rau ca nu am facut cinstea promisa, dar nu am mai putut sa ajung in vama saptamana trecuta...

Ca sa nu mai deschid un alt topic, postez aici, ca tot intrebare e, tot despre cauciucuri: Moto Honda Vf750F, RC15, V4, am facut pe drq in 4 si am luat-o si pe asta, am inmatriculat-o. Cauciucuri stock (conform cartuliei de service de prin germania, semnata si stampilata de honda cativa ani, manual, net?!, alte fise gasite printre actele originale de la producator) pe 16 fata, 18 spatele (pe moto am 17 de pe un vf1000 am inteles, dar am si roata originala). Conform RAR ar trebui sa am 18 fata, 17 spatele,. Am facut identificarea fara probleme, m-au vazut entuziasmat ca vreau sa reconditionez o baba, nu au zis nimic de anvelope, am intrebat special un inginer pe acolo de treaba asta si cica nu se poate face nimic. Chestia e ca in cartea de identificare, pe la Tip, moto e trecuta RC07, dupa motor RC07E parca, tip de motor care s-a pus parca si pe Honda Sabre, Magna si Interceptor (asta al meu) si tare imi e tembelii astia au trecut dimensiunile de pe naked (sabreul), numai asta stiu ca are 18 fata, 17 spate. Se poate face ceva in legatura cu asta? Mai mult o curiozitate e. Acum nu stiu daca o sa fac o reconditionare 100% cum era cand a iesit din fabrica, adica e posibil sa tin janta pe 17 pe spate, sa nu respect cu strictete culoarea si modelul.

Enos mi-a zis ca el a rezolvat problema schimband carburatoarele, nu de alta, dar mobra lui a ajuns la mine acum O mica problema avea cand am luat-o, cand se incalzea, mai murea motorul, dar s-a rezolvat cu un mic reglaj. Deci problema lui se rezolvase prin schimbul mai sus mentionat. Daca ai posibilitatea, du-o la un mecanic care il stii mai bun.

Eu am facut un calcul cat de cat, la mers batraneste (prima oara cu motorul asta) De la Buc. la C-ta, 4.5 parca iesise. Dar batea si un vant pe autostrada, m-a apucat si ploaia, de mergeam constant cu viteza mica si cea mai mare treapta Acum, sub 7-8 nu cred ca scot, daca o mai bag si pe la offroad, cred ca mai creste un picut

Eu am pus spuma din aia la tub, am astupat astfel 2 gauri cat pumnul (gauri pt proiectoare din o bara) si deasupra fibra si nu s-a topit, cred ca am nimerit o spuma buna ca am mai auzit oameni care s-au plans ca se topeste. Pus spuma, taiat cu cutterul o forma cat de cat apropiata de ce voiam sa obtin, smirgheluit cu 60-80 parca pana a iesit ce am vrut, deasupra data fibra, vreo 3 straturi cred ca e de ajuns la tine, iese mai gros ca tabla cred.

Mi-a venit si mie saua de la Darian, moale, modificata astfel incat sa nu o iau nici la vale, nici sa vin peste pasager, nici pasagerul pt mine Am si sticker-it-o cu un 'dakar' (poate o sa ziceti ca da in kitch, dar dintotdeauna am vrut un sticker din ala si imi trebuia si ceva lipit pe rezervor pt ca ating cu genuncherele si stric frumusete de vopsea). A pornit relativ greut dupa 3 saptamani de nefolosinta, am tras o tura de exterior, plimbat prin oras un pic, iar de dimineata deabia deabia invartea. Am mai plimbat-o un pic pana am ajuns la munca si pe seara a pornit ok. Dupa ce am ajuns acasa, am lasat-o un pic si am masurat si bateria: 12.80v; nu am mai pornit-o sa vad si incarcarea caci e clar ca e ok. Mi-am mai luat cateva de drum, o pompa, un spray de pana, si sambata asta cred ca o bag la offroad un pic, la un drum pe la periboina ca de cand vreau sa ajung acolo. Sper sa fac si niste poze cu moto cum arata, ca am promis, dar sa imi recuperez aparatul foto

A mai murit un baiat pe un bmw pe la inceputul anului si echipat full si nu a intalnit nici o masina... daca ai ghinion, gasesti cuie si in...stii continuarea

+1

Factura de la firma X cu firma Y o sa aiba nevoie. care o gaseste fie printre actele celor de la X fie pe la Y. Dar o sa ii trebuiasca cred si certificat fiscal sau fisa de inmatriculare de la X in cazul asta si aici din moment ce X a scos-o de la financiar, nu stiu daca mai poate scoate certificat fiscal (aici e posibil sa ma insel eu). X nu poate face alta factura pt bunul asta din simplul motiv ca nu mai e a lor. Eu asa am inteles problema. PS: am editat un pic, incurcasem niste X cu Y, sper sa fie ok.

Simpatica aripa aia, da o nota de agresivitate. Cred ca se incadreaza bine in peisaj. Mersi frumos pt sugestie, nu e moto meu, e al unui prieten si e cam varza vopseaua pe el. Ideea era ca nu prea mai am rabdare sa stau sa izolez, sa scot dungi, etc PS: Raman cu ochii pe topic. Ce mai imi place si mie sa surubaresc

/index.php?/topic/662775-banda-termoizolanta-pentru-galerii/page__view__findpost__p__2869263 - click it! 9m zice Mersi frumos Roby, raman dator cu o bere/suc. Am si eu o intrebare (daca nu e cu deranj), vreun moto gen Kawa GPZ500, i-ar sta bine in rosu din asta mat? Nu de alta, dar tu ai mai multa experienta cu modificarile si zic eu si bun gust.

Super rosul ala! Ceva detalii despre vopsea? Doar ce cautam zilele trecute pe net o moto vopsita rosu mat si nu gaseam decat masini si nu puteam sa imi fac o idee. Chestia e ca noi ne gandeam sa punem asa ceva pe ceva mai vechi si sa ii pastram si linia 'old', eu sugerasem culoarea

Am citit ca vrei 2 si sunt sigur ca 2 galbene dau si mai bine Barele alea, le gasesti la raionul de perdele pe la bricostore sau altele de genul. Imi facusem odata la masina ca nu gaseam pe marime, dar m-am plictisit repede de ele si au zburat. Sa stii ca ajuta sa le dai cu smirghel pe spate si sa tragi taieturi paralele intre ele pe 1/4 din grosimea batonului (dupa ce l-ai indoit)

O idee daca nu te superi. Daca zici ca faci rat din ea, ar merge farul mai galben (eventual folie galbena pe el)? Da o nota mai de vechi asa, dupa parerea mea.

Bai si doar ziceai zilele trecute pe undeva ca deabia te asteapta 'prietenii de forum' sa pici. Bine ca ai scapat ieftin, multa sanatate! Dar ... nu ai vazut drumul ala asa? Si eu am mers pe un drum din asta (erau destule asa anul trecut) si eram incepator si am cam strans morcovu' si am redus viteza bine si tot simteam cum danseaza spatele (era si frig, anvelope piatra, pe spate roata de 170) de ziceam ca imi sare roata (nu prea eram obisnuit cu gropile/denivelarile/'zgarieturile' astea in asfalt), doar ca am avut timp sa pregatesc terenul.

Sigur Paul! Astept si saua sa imi vina de la Darian, sigur o sa iasa super, si pun si poze. M-am mai ocupat si de tobe (marvingurile mele, stantate pe spate peste tot, dar pe fata pe nicaieri ), le-am vopsit cu spray negru mat rezistent la temperatura. Intre timp m-am apucat de un ungator pt lant, mai trebuie sa termin aplicatorul (in varianta lui finala) si de ajustat furtunasele si urmeaza prima proba Butoiasul este facut dintr-un container de lichid de frana (din ala care sta pe ghidon), iar furtunasele si robinetii din 2 perfuzii: cost pana acum: 5 lei Cu apa merge, maine incerc si cu ulei Din pacate cu cauciucurile o mai aman, pretul e foarte bun, dar cu banii stau cam prost luna asta, vin si alte cheltuieli si nu am ce sa fac.

Pai tocmai asta e ideea, nu ti s-a intamplat niciodata sa o lasi moale si exact cand ajungi aproape de ala sa se bage pe drum in fata? Eu din fericire am patit-o numai cu masina (sunt mai mult cu B-ul decat cu A-ul), dar uite unul dintre colegii forumisti din Buc, a patit-o. Cand ala e beat rupt, nu stiu cum a reactionat atunci, poate a fost vorba de asa ceva, poate a fost viteza, poate a fost nu stiu ce. Lasa-l pe baiat sa se odihneasca in pace! Faci o ambitie din cauza ca te-a balacarit nu stiu cine, arata ca esti domn si cedeaza tu, chiar daca ai/nu ai dreptate! Seara placuta!

Cine era cu magarusul? Sa ii faca o prezentare la sectiunea "motocicleta mea" Ma baieti ce drumuri ati prins voi, aproape ca ma oftic...de fapt...sigur ma oftic Eu de 4 ani, deabia mi-am furat o saptamana anul asta pt un concediu. Am cochetat si eu cu ideea de a-mi lua AT, dar s-au dus si banii, ma multumesc cu Pegaso-ul meu (din fericire e mai mult motorizat decat calut). Asfalt uscat si poze multe

Daca bagi cardul intr-o camera si dupa conectezi camera nu merge? Pe camera le vede? Asa imi facea si mie figuri odata... @Switch: M-ai dat gata cu poza aia

De curatat eu curat cu motorina 3/4 parti si 1/4 benzina + periuta de dinti. Sau cu WD40. Iar de uns, pana acum am folosit motul (nu mai stiu de care), dar nu prea mi-a placut. La 100 de km deja se agatau de el diverse particule. Si ma gandesc sa ma apuc de un oiler diy. Ca rezervor ma gandesc sa folosesc un rezervor pt. frana spate maricel, am unul in plus prin garaj, care sa il agat de o gaura de surub nefolosita care deja e prin zona, furtunase de la perfuzie (cel final va avea in el o sarma de cupru sa il pot fixa cum vreau), iar 'aplicatorul' sa fie ca aici:. Dar aici asta pune 'piciorusele' astea in contact direct cu foaia? Sau ce idee de aplicator ar fi mai buna?

La fel am si eu o borsetuta, unde tin astea mai mici. Intradevar, patent + un cleste mai ascutit, superglue, soricei, banda izoler, vreo 2 carpe, un spray degripant sunt si ele acolo. Apropo, azi am fost si mi-am cumparat suruburi M4 ceva mai lungi pentru noul parbriz. E ceva mai ingust, dar e mai inalt si sper sa imi inlocuiesc si oglinzile curand cu unele mai scurte, ca tot aerul imi vine fix in casca asa si cam vajaie in conditiile astea.

Tot caut pe forum, dar ori nu ma descurc cu search-ul, ori nu exista vreun topic pe tema asta (desi nu prea cred): Sigur mai iesiti pe offroad si voi, probleme pot aparea? (probleme la motor nu prea cred, deci excludem asta, cu bujii etc) Ce aveti tot timpul la voi? Eu personal car dupa mine urmatoarele: - kit reparatie rapida cabluri - o surubelnita mica in L pt 'biti' - impreuna cu cativa biti, cap stea, cap drept diverse dimensiuni, prelungitor, mini tubulare etc. - 1l litru benzina, 1 litru apa (de canal, se poate bea, se poate completa la radiator in caz de ceva, se poate folosi la spalat pe maini) - o bucata destul de lunga de franghie din nailon, o bucata de franghie elastica, o bucata de panglica de nailon, cu 'catarama' - o minitrusa de ajutor din dotarea salvamarilor germani (de prin 2000 parca), dar asta e alta mancare de peste. - maine ma duc sa imi iau si o pompa, ca de cand tot zic ca ajung. Acum, ce nu prea pricep eu, e legat de roti, vorba aia 'pantofii motocicletei' si apelez la voi: - vreau sa imi cumpar si 2 camere de rezerva in caz de ceva, ce dimensiuni sunt la pegaso? Rotile si cauciucurile sunt stoc 19/17. - care e procedura in caz de pana? La tubeless ma descurcam, dar aici e vreun kit de reparatie? Auzisem de sprayuri, dar nu stiu ce sa zic... Asta ca sa nu ma apuc sa demontez rotile de nebun in camp. M-as descurca dar...mai frumos e cand lucreaza altul si tu te uiti.

Poate nu ai, desi m-as mira. Impropriu spus senzor, e un contact (daca nu ma insel seamana cu cel de la frana), exact la maneta de la ambreiaj, sub blocul de comanda de lumini. Cand tragi maneta, are un tamburus care iese. Ala il apasesem de cateva ori si a pornit. Asta era ultimul lucru la care ma uitasem atunci, mai incepuse si tata sa faca misto de mine ca am o coaja de motor. In afara de asta si odata cu cricul, nu am avut probleme la pornire

Ma refeream la faza cu pornitul. Asta iarna dupa ce nu o pornisem o vreme, am pornit-o, a mers si exact la fel a facut, a murit motorul si nu mai invartea cand apasam butonul. Am apasat de 2-3 ori pe butonul senzorului de la ambreiaj si dupa a pornit imediat.