San

Le e frica ca vin prea multi si nu mai e loc la eveniment )

Ai un surub cu piulita sub capatul dinspre sa al rezervorului. Odata scos tragi doar de rezervor in sus si iese usor din prinderea din partea din fata din tampoanele de cauciuc.

Verifica bujiile

Are si A- ul nu e asta o problema, puteti sa-mi ziceti ceva de taxele alea?

Dupa un gratar deasta trebuie sa-i pui filtru de aer sport ca sa echilibrezi Ca sa raspund intrebarilor voastre: Motocicleta nu o voi inmatricula pe numele meu, astfel ies si cu asigurarea mai ieftin. Pe anunturile cu motociclete din Belgia ori sunt prea scumpe ori cele ieftine sunt tzapa. M-am hotarat sa o aduc din Germania sau Italia, aveti idee daca gasesc undeva un tabel cu taxele care trebuiesc platite? (vama, inmatriculare, impozit) In proportie de 90% motocicleta va fii o Honda Hornet de 600 Multumesc pentru informatii

Salut. Ma numesc Ionut si sunt si eu prin Belgia in zona Liege de putin timp. In Romania am avut un Honda CB500 dar l-am vandut inainte sa plec. Acum nu mai am stare daca nu ma dau iara pe 2 roti deci in consecinta m-am gandit sa-mi cumpar un moto de pe aici. Ma gandesc la un Honda Hornet de 600 naked, preturile imi par unpic cam mari pe aici. Am gasit anuntul asta mai comvenabil dar nu stiu ce sa zic: http://www.2ememain.be/moto/moto/honda/honda-cb-hornet-600-188938315.html Daca stiti vreun motor de genu bun si ieftin sau aveti ceva sfaturi sunt binevenite

Salut, Momentan am un CB500 din 2000, urmeaza sa trec pe un Hornet si pot sa-ti dau niste informatii "calde" Ca fiabilitate e superba, eu am cumparat inca o motocicleta la fel dezmembrata pentru piese dar pana la urma nimic nu a picat pe ea ca sa trebuiasca schimbat. Mai mult decat schimb de ulei si uns lantul nu ai ce sa-i faci. Pana si filtrul de aer e asa de mare ca ajunge numai daca il cureti unpic. (uleiul este 26 de euro 4 litrii si filtrul de ulei vreo 10 euro) Motocicleta are 58 de cai, daca mergi cu ea in 3000-4000 de ture iti consuma max 4%, dar daca vrei sa mergi tare la 9000 de ture intra toti caii si se transforma in racheta dar si consumul crescand la 5.5%. De GS500 nu prea am auzit de bine un prieten de-al meu a avut si pana al urma a trecut tot pe un CB500, ER5 cred ca e destul de ok... Daca mai ai nevoie de ceva detalii scrie-mi un PM

Cred ca am gasit raspunsul. Banuiesc ca, cel de la care am luat motorul sau altcineva, a cazut si a spart capacul de ambreiaj si pompa de apa dupa care le-a inlocuit cu cu ceva aftermarket de proasta calitate. Ambele au culoare diferita fata de restul motorului si pe capacul de ambreiaj am gasit niste cratere asemanatoare. Celelalte piese prin care trece apa arata perfect normal, chiar si capacul pompei.

Multumesc mult pentru raspunsuri!

Asa ma gandeam si eu. Apa nu ar avea cum sa corodeze alumuniul in halul ala decat intr-un timp foarte indelungat. Antigelul nediluat ramane singura varianta care mi se pare logica.

l-am cumparat de curand si dupa ce s-a gripat mi-am dat seama ca nu avea strop de apa in el.

radiatoarele auto sunt tot din aluminiu. pe alea nu le ataca?

Buna, Am o intrebare. Ce poate distruge in halul asta o pompa de apa?

Are cineva idee ce lungime are teava aia care iese din robinetul de benzina si intra in rezervor, la Dragstar din `97?