petcudan55

Câtă copilărie și cu Mobrele astea. Ce-om avea cu ele săracele, că nici măcar nu sunt motociclete, se conduc fără permis ...

Sârma aceea este din oțel de arc, care la capăt are o boabă de cositor. Cositorul nu oxidează și nici aluminiul manetei. Eu merg de 4800 km cu așa ceva la MZ-ul meu și n-am avut nici o problemă. Sunt adeptul lucrurilor simple și fiabile.

Băieți, culcarea că-i târziu! Mai e și mâine o zi.

Mai ușor băieți să nu luăm vre-un radar, suntem în grafic: MZ-urile.

Mie da ... Păi așa vor sta. Și așa de curiozitate, eu am spus că ale mele au cam 150 mm cu suport cu tot. Ale tale cât au? Că-mi par la fel de scurte ca și ale mele. Dacă vrei facem și un concurs: care le are mai lungi și care le are mai scurte.

Dacă-mi spui și de ce, poate că am să te cred. Până atunci însă, merg pe mâna mea.

Uite în ce hal arătau și ce lungi, în comparație cu scărițele șoferului. Și ce gume, de la niște bețe de schi. Păi astea, în timpul mersului făceau mai mult zgomot ca motorul. Și uite piesele ruginite, și cum le-am dat rugina jos, la perie sau la strung.

Îmi plac scărițele cu gume mai scurte. Lungimea lor în poziția deschis, e aproape cât 1/2 din coala A4 (150 mm) și încape pe ea orice picior. Gumele nu le-am tăiat eu, așa au venit. Să înțeleg că nu-ți plac?

Poza e cam statică, că dacă era dinamică, din cauza vitezei ar fi trebuit să-i fluture părul și țâțele să fie la spate, ca să le mângâie pasagerul care este.

În timp se uzează piesele care au jocuri mari și zbârnîie. Datorită vibrațiilor, jocurile se fac și mai mari, cum se fac la scărițele pasagerului dacă guma aceea nu presează ca lumea pe blocator (vezi topicul MZ că am pus ceva acolo). Eu am refăcut toată treaba, nu mai am jocuri și o să țină cât o să țină, pe urmă voi vedea. Microcontactul de frână e în cutia releului și printr-o sârmă care iese din cutie printr-o gaură se leagă la pedală. Prin microcontactul acela se dă + becului de frână din lampa spate. Am să renunț la microcontact care e defect și fac instalația ca la MZ: becul are + permanent și o să-i dau minus de la pedală când pun frâna pe spate, sau de la maneta de pe ghidon când pun frâna pe față. Ceva de genul acesta o să fac și pentru pedală:

Teoria Scărițelor Pasagerului Scărițele pasagerului de la Simson sunt la fel ca ale MZ-ului, făcute fiind în acelaÂşi atelier de fierărie cu care fabricile de motociclete din DDR aveau contract. MaeÂştrii ai prelucrării tablelor (totul e făcut din tablă), foÂştii producători de potcoave pentru caii Wehrmacht-ului, au făcut niÂşte scărițe durabile care se pot recondiționa exemplar, astfel: 1. Se descompun în factori primi Âşi se ia la perie fiecare piesă. Pentru a nu ne beli degetele cu peria vom purta mănuÂşi, iar piesele mici le vom prinde într-o menghină mică. Bavurile rezultate în urma îndelungatei utilizări se vor pili cu pila. 2. Găurile ovalizate de 8 mm din suportul scărițelor se vor majora la 9 mm Âşi se vor executa alte axe conforme cu noile gume, precum Âşi bolțuri noi Âşi Âşaibe de 9 mm. 3. Se dau la galvanizat o dată. 4. Se mai râcâie rugina pe unde n-a prins galvanul Âşi se mai dau la galvanizat încă o dată. 5. Se montează cu atenție. 6. Lungimea axelor se va executa mai mică decât lungimea gumelor aÂşa încât, când strângem gumele cu Âşuruburile din capăt, ele să exercite o anumită presiune pe tabla care blochează, ca să nu flencăne în mers.

Furca aceea este la capătul tijei de la frâna spate Âşi se prinde în pârghia pedalei, cu un Âşurub M6 care a fost strâns aÂşa de tare încât a strâmbat-o rău. Când am dat s-o îndrept, s-a rupt. Am refăcut-o pentru un Âşurub M8, pentru că gaura de 6 din pedală era foarte ovalizată Âşi am majorat-o la 8 mm. Iată la ce e bun strungulețul meu, în ordine cronologică.

Dar la voi în Ardeal, Oltenia sau Moldova cum se face furca asta ruptă? Âşi ce rol are gaura asta filetată cu M6?

Revin la piese. La ghidoanele noi de 50 euro am muncit o jumătate de zi să le bag în piesa centrală. Nu numai că nu aveau 22 mm, dar erau Âşi ovale. Manetele de 14 euro bucata au intrat pe ghidon abia după ce le-am alezat.

Mie. Nu mă mai sui pe Mobra în viața mea!

Confrații voștri cu MZ au văzut de mult, au aplicat și le merg motoarel brici, care este.

Mă bate un gând. Așa am să fack!

Bine faci, bine găsești!

Când am demontat motoreta, am găsit în cutia centrală o bobină de inducție și o fișă lungă. Adică să funcționeze mai bine cu scânteia de la platina și bobina alimentate de la baterie ca la MZ, sau cu scânteia de la magnetoul original?

Merge și așa, nu m-am gândit.

Nea Ion avea un MZ cu ataș original Stoye, dar și o purcea care nu prea era în apele ei. Cheamă veterinarul care îi spune că purcelei i s-a făcut de vier. Suie Nea Ion purceaua în ataș și fuga cu ea la vierul lui Nea Gogu. Se face treaba rușinoasă, iar la plecare Nea Ion întrebă: - Măi Gogule, de unde știu eu dacă purceaua a rămas gestantă? - Ioane, mâine dimineață îi dai drumul prin curte și dacă mănâncă mușețel a prins, dacă nu, o mai aduci o dată. A doua zi dimineață, Nea Ion dădu drumul purcelei prin curte și o monitoriză pe tot parcursul dimineții; să mănânce purceaua mușețel ioc. O sui din nou în ataș și fuga la vierul lui Nea Gogu. A doua zi dimineață, Nea Ion îi spuse soției: - Mă nevastă, eu plec în delegație, dă tu drumul purcelei prin curte și vezi ce face! Te mai sun eu. Către după amiază sună Nea Ion pe nevastă-sa: - Ia zi Lenuțo, mănâncă purceaua mușețel? - Mănâncă pe dracu s-o ia; de azi dimineață de când i-am dat drumul s-a suit în ataș și nici până acum nu s-a dat jos.

Tot ce e posibil, mai ales că acel club de la Poiana Câmpina era al unei uzine mecanice care reparau trolii ale industriei extractive de petrol și gaze, buldozere, motoare de camioane. Tatăl meu avea 400-500 lei pe lună iar MZ-ul costa în jur de 12000-12500 lei, adică salariul lui pe vreo doi ani.

Asta și din cauza predecesorilor noștri, care le-au adus în halul ăsta.

Chestiile astea se transmiteau "genetic", de la o generație la alta. Acum, cu calculatoarele astea, s-au prostit copiii de tot. Nu mai știu ce e aia țurca, lapte gros, șotron etc. Abia am scos-o pe fiică-mea ieri cu motorul la o tură prin oraș. Noroc că nevastă-mea dormea, că dacă era trează, nici nu-i dădea voie să iasă din casă. Și așa, când a auzit că am ieșit, s-a pus cu aspirinele pe ea. Copii crescuți în seră.