petcudan55

Parfum! Cu răbdare, ceva bani, Vei avea în vreo doi ani, Două clasice ca noi, Să moară dușmanii tăi! http://www.youtube.com/watch?v=CqgSZI7A5E8&feature=related

Consideră că ai temă pentru acasă. Fă-mi rost de un pinion bun.

O tură cu clasicele prin Ploiești

Acum îmi dau seama că treaba putea fi făcută mult mai bine: să fi făcut schimb de pinioane între mine și Corcodel, să-i fi pus lui pinionul de viteză și să nu mai fi scurtat lanțul meu. Next time comand un kit nou de pinioane.

Eu zic că ai luat-o pe arătură, ori era nevasta lângă tine și n-ai vrut să afle unde ai fost. La ora la care ai postat (2:08 PM) treaba era făcută deja. Am convocat de urgență la boxele de la Socrello o reuniune MZ-Cousins (eu, Corcodel și cu tine), am făcut treaba, am făcut testele de drum, Corcodel a mai meșterit ceva la al lui și a ieșit cu el pe drum iar la final, te-ai dat cu V-Stromul meu, ca să vezi cum e ...

Și eu trebuie să-l bag pe al meu într-o revizie. S-a slăbit lanțul și nu mai am posibilitatea de a-l întinde; e la maxim. Trebuie să scot din el o pereche de zale și să înlocuiesc un burduf care s-a spart.

La el era, la mine în 2700 km au dispărut cam 400 ml. Pe circuitul de la Socrello a fost zi de relache; am ieșit cu MZ-urile la plajă și am făcut baie în piscine, pentru că la vârsta mea, am nevoie de două ... După amiază, am avut o întrunire de comuniste și atașe și am dat o tură prin oraș. Am fost eu cu Corcodel, Iulian Voshod cu Claudia, Ionuț, fiică-mea Iulia Maria cu TZR-ul ei și pe drum ni s-a alăturat un chopperist. Iată filmul

Astea le faci tu din sârmă de oțel de 0,4 - 0,5 mm, având ca model unul de pe celelalte motoare. Azi am rezolvat câteva probleme la MZ-ul lui Ionuț. 1. etanșarea cotului cu toba (elegant pe elevator; ăia care s-au băgat prin poze ca musca'n lapte n-au avut nici o treabă; lucrarea eu am făcut-o) 2. etanșarea chiulasei, că pufăia și motorul mergea prost (observați în ultimele 3 poze din colaj, cu câtă eleganță și talent utilizez degetele mijlocii la strângerea piulițelor chiulasei). 3. am reglat ralanti-ul (surpiză mare; motocicleta a stat toată iarna în curte sub prelată iar sub carburator am găsit un mare zăcământ de sâmburi de prune) 4. am reglat microcontactul frânei din spate. 5. după amiază Corcodel a verificat uleiul din cutie la MZ-ul lui și la al meu, și a făcut câteva ture pe circuitul de la Socrello.

Două poze: 1. Doi monștrii mecanici născuți la 43 ani diferență. 2. Together Again este o piesă de jazz interpretată la soxofon alto de Dave Koz și care mie îmi place tare mult, numai că de data asta Together Again reprezintă faptul că în boxa mea de la Socrello s-au reunit 4 ES-uri din anii '60.

Asta voiam și eu să zic. E posibil să o poată aduce din Ungaria, chiar mai ieftin.

Cred că găsit-o aici: http://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Auspuff/Auspuff-MZ-ES-und-ETS-125---150.html sau asta mai exact http://www.ost2rad.de/MZ-Ersatzteile/Auspuff/Auspuff-MZ-ETZ-125-und-150.html

Te mai duci odată și mai faci poze. În stânga pozei să fie cinema Patria iar în dreapta, clădirea pe care scrie Carpați. Și te dai mai în spate pentru că poza veche, e făcută de sub un acoperiș care se vede și care cred că mai există. Copacii actuali îi ștergem digital (adică cu degetul) și tot digital punem MZ-urile noastre sau chiar mai multe... Să moară nemții!

... iar uzura setului motor, se calculează în funcție de cantitatea de ulei din combustibil utilizată în ultimii 5 ani, utilizând o ecuație empirică care are la bază noțiuni elementare de teoria erorilor a lui Fourier din analiza numerică și care spune că dacă factorul de amplificare al erorilor este mai mare ca 1, ai încurcat-o. Lolo, scuză-mă, dar astea's frecții. Dacă iei la întrebări o sută de inși, fiecare va spune că motorul lui e cel mai puțin uzat, el utilizează cel mai bun ulei, amestecul lui de X% e cel mai bun, fumul lui e cel mai mic iar scula cea mai mare (adică motoreta) etc.

la care se mai adaugă reducerea performanțelor motorului precum și depunerile de calamină pe chiulasă, capul pistonului, bujie, tobă ... Raportul benzină/ulei este R=25:1 care amplificat cu 4 dă R=100:4, adică 4% cum am zis.

Din câte mi-aduc aminte în carte scrie 4% (adică 40 ml la litru), dar noi punem 3% pentru că se zice că uleiurile actuale sunt mai bune.

... și mai voiai să renunți la proiect pe termen nedeterminat.

Am găsit MZ-ul lui Corcodel, aÂşa cum era când l-am cumpărat cu 150 lei. ... într-unul dintre calculatoarele mele ...

Modelele vechi din anii '60 aveau carcasa metalică. Ea prezintă dezavantajul că dacă se rupe lanțul în mers, o cam încurci. Mai nou, se găsesc de cumpărat din Germania carcase din plastic (vreo 35 euro bucata) care dacă se rupe lanțul, se descompun în factori primi, ceea ce permite lanțului să fie aruncat pe șosea. Balamaua trebuie să existe ca să poți scoate roata din spate. Dacă vrei să scoți roata fără să desfaci balamaua, îți trebuie un ajutor. Motocicleta trebuie să fie pe cricul central, ajutorul o înclină spre dreapta la 35 - 40 grade și tu scoți roata. Dă-mi un telefon să-ți pun niște întrebări în legătură cu acel arc. 0721837672

Tu chiar nu poți să înțelegi? Nu mai urmează nimic. Nu are ataș. Nici măcar el nu înțelege că are la ușă o "masterpiece" din anii '60.

Știe Banditul. Prețurile nu sunt chiar de criză. La prețuri de criză, calitate de criză. Dacă vei vrea să-l înmatriculezi, mai ai multe de făcut până vei ajunge la cromaje.

Și cu ajutorul tău (postul # 1324), nu numai că am depășit Jawele, dar am depășit și Simsoanele, care este. Bravo băieți!

Pozele parcă sunt făcute în curte la Nea Fane. Ți-l face dânsul? Uite-l și pe-al lui Corcodel:

Mă și gândesc cum s-ar îneca și ar tuși MZ-urile noastre, dacă ar sta unul ca ăsta în șa, cu cactusul băgat la maxim prin gâtul de lup. I-ar ieși farul (faza scurtă și cea lungă), ca ochii melcului.

Live ... ca să vadă cum arată, pentru că la așa ceva ne refeream, nu la altceva Doamne Ferește!

Pot traduce foarte bine cu Google, că știe.