petcudan55

Studiul din spate nu s-a încheiat. La cât de turmentat eram după banchetul ăla am văzut 90 grade, dar acum, dacă mă uit mai bine nu e chiar așa. Triunghiul ABC pare isoscel la prima vedere. Din punctul A, ducem o perpendiculară pe BC, rezultând punctul D. Dacă considerăm punctul B ca fiind originea unui sistem de axe carteziene (x,y) și importăm poza într-un program de digitizare, rezultă în centimetri, la scara pozei, coordonatele puntelor A, B, C și D. Triunghiul nu e isoscel, e puțin asimetric deci tipa ori e cam șchioapă, ori are piciorul drept mai scurt (rezultă din coordonate), iar în ceea ce privește unghiul la vârf (de fapt la fund), am greșit inițial cu 12 grade (QED). 1. Am să încerc robinetul meu pe rezervorul de RT. În principiu au aceleași filete și MZ și Simson. Cel mai scump din simulator, spun ei că e cel original de RT. 2. Martorii verde și roșu sunt pe site la Simson și ei spun în descriere că sunt pentru Simson, RT, IFA. 3. Eu ți-am pus în simulator scărițe complete de spate și gume pentru scărițele față. Dacă vrei numai cauciucul pentru cele din spate e OK, se găsește cu interior de 10 mm și acest cauciuc nu se lipește, se fixează cumva în tensiune ca să apese pe tabla aia, să nu îți zornăie pe drum când n-ai pasager și scărițele sunt pliate în sus. Asta are un ochi de sticlă. Eu renunț, comandă doar pentru tine.

Nu-l umplem degeaba, poate depășim topicele de Mobra, IJ-uri, Jawe etc. că la nr. de pagini și de post-uri stăm cam rău. Uite, am făcut o simulare. Din lista ta de mai sus, am pus și robinetul meu și originalul de RT și două tipuri de scărițe spate, ca să ai de unde alege. În simulare nu apare transportul care e de 17 euro și-l împarți cu Banditul, conform unei ecuații clasice de bilanț material. Am greșit ceva: un tip de scărițe spate se vinde la pereche (14.49 euro), iar celălalt la bucată (8.85 euro) și am pus doar una.

Rămânem deocamdată tot aici, că poate mai vor și alții să cunoască procedurile. Cel mai probabil după 10 mai, voi mai lansa o comandă pentru Bandit. El lucrează la București și te-ai putea întâlni cu el ca să-i dai banii și să-ți dea piesele. Eu depun banii în contul meu, plătesc online și cer furnizorului ca pachetul ori să vină la mine acasă, ori la Bandit la servici. Înaintea efectuării plății iau legătura cu comerciantul ori prin e-mail ori la telefon (Hardy Lenk e directorul, Heidi și Anija sunt două fete de la hotline-ul lor) să ne confirme dacă au piesele. Dacă avem nevoie de piese pe care nu le au pe stoc și nu apar în site, le trimitem poze cu ce vrem și ei fac rost din alte părți. Magazinul online cu care lucrez cel mai des are adresa www.ost2rad.de , intri acolo și n-o să vei să mai ieși. O să te simți ca un copil într-un magazin de jucării, o să vrei și aia, și ailaltă ... Dacă ai vreun robinet de benzină vechi, se găsesc separat la 0.98 euro garnituri cu 4 găuri de 16 sau de 18 mm diametru. Intră și tu prin toate subcategoriile de piese și vezi ce găsești. Un robinet ca al meu a costat 12 euro si ceva, cu ștuț și garnitură de rezervă, și cu sită metalică în interiorul rezervorului

+++ ăsta e semnul pozitiv pentru tine. Este 3:46 AM, acum am ajuns acasă de la un banchet de absolvire și mă culc, ceea ce mi se pare normal la ora asta. Apreciez enorm pe oricare dintre voi care vor să facă treabă. Pentru piese ai două opțiuni: 1. ori îți faci cont pe PayPal dacă ai un card VISA, comanzi piesele, le plătești online și-ți vin acasă în 10-12 zile. 2. ori îmi spui mie ce vrei, te cuplez cu Banditul că și el comandă tot prin mine, dai banii, vin piesele și vii să le iei. 3. ori nu vrei piesele. E o rețea (network) bine pusă la punct, cum e rețeaua columbiană de distribuție a drogurilor în USA. Mașina de la DHL vine la mine pe stradă, claxonează, vecinii ies la gard și-i spun șoferului că nu sunt acasă, șoferul mă sună pe mobil și-mi spune: - Dom' Petcu, aveți un pachet din Germania, ca de obicei semnez eu în locul dvs. și-l arunc în curte peste gard. Bine? - Da, dar mai ușor să nu-mi spargeți pavelele. Cât se poate de simplu. Nu vreau să se înțeleagă sub nici o formă că fac reclamă vreunei firme .... etc. Vreau doar să se înțeleagă doar faptul că, cu cât cârpești mai mult, cu atât pantalonii sunt mai rupți în fund. Banditule, postează linkul piesei de mai sus care stă cu spatele la noi și cu cele două jambe răscrăcărate la 90 grade, să o camandăm. Precis voi obține 15% discount, luăm numai una și o facem poștă.

Ăi se pare prea puțin? E adevărat că am primit discount de 5% la unele piese sau 10% la altele, pentru că sunt client vechi. Pe fețele de Âşei am dat spre exemplu 117 Euro, față de 184 Euro cu cât le-am luat pe cele de la MZ-ul cu ataÂş.

În așteptarea pieselor de la vopsit, am mai făcut și eu câte ceva: furtunul de refulare al lichidului din baterie. La cel de "cross" nu i-am pus și câteva picături s-au împrăștiat pe acolo; probabil din cauza vitezei. Doar ca să vă fac sânge rău, câteva rahaturi de 380 euro pentru Red Bull Âşi Simson. Mă bucur că am găsit platini originale bej care se asortează cu Âşeile, mânerele, mânerul pasagerului, Âşuruburile bej ale capacelor laterale etc., mantale pentru cabluri la metru gri (cum erau originale, nu ca cele negre din obor care au crăpat după doar o lună de exploatare) Âşi nu în ultimul rând, arcul pentru cricul de Simson Âşi cricul lateral.

Cu MZ-ul pe Valea Prahovei de 1 Mai

Eu am sărbătorit 1 mai așa cum se cuvine. Am muncit cu MZ-ul pe DN1, Ploiești - Bușteni și retur. Ajutat și de un ușor vânt de spate, până la Comarnic am mers brici cu 70 - 75 km/h, iar Posada am urcat-o foarte bine cu a II-a și a III-a. Ploiești - Bușteni = 1 H 30 min. A fost o surpriză plăcută. Utilajul merge bine. Prodecanul meu are o casă la Bușteni și m-am invitat pe la el. O fripturică, o atenție și am plecat luându-l în ataș pe fiul lui cel mic de 21 ani. Ne-am întors prin Breaza. Revin cu poze și film. Acum montez. O săptămână plăcută. Mesaj completat Am promis, mă țin de cuvânt:

Eu am sărbătorit 1 mai așa cum se cuvine. Am muncit cu MZ-ul pe DN1, Ploiești - Bușteni și retur. Ajutat și de un ușor vânt de spate, până la Comarnic am mers brici cu 70 - 75 km/h, iar Posada am urcat-o foarte bine cu a II-a și a III-a. Ploiești - Bușteni = 1 H 30 min. A fost o surpriză plăcută. Utilajul merge bine. Prodecanul meu are o casă la Bușteni și m-am invitat pe la el. O fripturică, o atenție și am plecat luându-l în ataș pe fiul lui cel mic de 21 ani. Ne-am întors prin Breaza. Revin cu poze și film. Acum montez. O săptămână plăcută.

Mulțumesc pentru informații. Am rezolvat așa: asistat de calculator, am proiectat și construit un belciug lung de 80 mm din sârmă de oțel de 1,5 mm care să încapă printre cutia de viteze și cadru și l-am prelungit cu un arc spiră lângă spiră din arhiva de arcuri. Merge perfect. Pe lângă niște piese de ES 250, o să mai primesc din Germania arcul original de Simson și cricul lateral, absolut necesar pentru că fiică-mea îl ridică pe cricul central cu destulă dificultate. Cu remorca aia nu știu ce să zic. E destul de rezistent capacul acela pentru a susține motocicleta cu ataș? Dacă da, ai putea face niște suporți de lemn cum am făcut eu la remorca mea.

Știe cineva ce se întâmplă cu http://www.mz-brothers.ro pentru că atunci când vreau să intru, primesc mesajul This Account Has Been Suspended? Mesaj completat Pe 24 octombrie 2010 erai în stadiul ăsta. De atunci și până acum sunt 6 luni. Ieri când am trecut pe la tine, cadrul era la fel ca atunci, adică adus la metal. Poate explici și băieților ce s-a întâmplat, să se amuze și ei.

Practic asta e ideea, că nu mă duc cu motocicleta la nici un concurs de originalitate. Motocicleta e a fiică-mii și până la urmă, ea hotărăște. Până face 18 ani mai merge cu Yamaha TZR 50 și mi-a zis că la Simson, nu mai vrea să facă bătături la fund cum face de la șaua TZR-ului.

Fiind nedemontabilă, ar trebui tăiată și sudată din nou. De unde tai și cum, dacă nu știu ce e înăuntru? Și ce fac cu cromul? Cel mai simplu ar fi s-o trimit înapoi d-lui Okany și să cer una scurtă, la fel ca prima. În final am s-o las așa, iar ca să închid oblonul, bag sub roata spate un pătrat de lemn de 10X10 cm cu lateralele inălțate, element pe care îl am și l-am folosit și la cealaltă. Multe motociclete au tobe lungi care depășesc aripa spate și nu arată chiar rău. Și mai e o variantă: să pun un cot mai scurt, pe care chiar îl am în arhiva de piese. Have a nice weekend!

Vă înfierbântați prea mult, orgoliile sunt prea mari, fiecare le știe pe-ale lui și riscăm ca dintr-un cerc de prieteni care ne debităm problemele pe acest forum cu un debit instantaneu Q, să devenim un cerc deformat de prieteni, cel mai cunoscut cerc deformat din istoria omenirii fiind elipsa. Înainte de a deveni o elipsă de prieteni, vă aduc aminte că discuția a plecat de la faptul că mi-am luat o tobă nouă, am montat-o pe Red Bull, mi-a plăcut, am demontat-o și-am pus-o pe MZ-ul lui Ionuț pentru SMAEB și am hotărât că nu o mai iau înapoi; o să cumpăr pentru Red Bull alta la fel ... Și am cumpărat, dar nu mai este la fel... nici o problemă din punct de vedere tehnic, problema era aceea a comerțului de la noi. De ce dacă vreau una la fel, îmi trimiți una mai lungă? Asta era problema ... Original, după cum spune Banditul, toba are 1200 mm, depășește cu vreo 50 mm aripa spate, dar nu și proiecția în planul asfaltului a portbagajului. Și dacă ai porbagaj, arată OK cu toba asta de 170 lei, așa cum arată Black Panther al meu cu tobă de 180 euro. Oftica mea a fost aceea că dacă pe Red Bull îl voi transporta vreodată cu remorca mea, din cauza lungimii tobei nu voi putea închide complet oblonul din spate. Nu ai cum să reduci ultimul segment d-le 4bike, pentru că toba în cauză nu se demontează, ea însăși e formată dintr-un singur segment cap-coadă și dracu știe ce-o fi înăuntru. Ideea ar fi ca între noi să fie o atmosferă destinsă, așa cum trebuie să fie într-o gașcă de prieteni care se întrec cum mă întrec eu și Corcodel în pozele de mai jos: Și ca să nu mă abat de la tematica topicului MZ, vreau părerea dvs. în ceea ce privește următoarea problemă care mă bântuie: Cum le-ar sta celor două șei de MZ RT 125, călărind un AWO 425 Sport? Sau cu alte cuvinte, merită AWO să fie călărit de două șei de MZ?

Există totuÂşi o mică diferență: toba din pozele tale este rectilinie, în timp ce a mea este frântă la mijoc.

Mulțumesc pentru timpul acordat. M-am prins și eu după ce m-am uitat mai cu atenție. Acum problema e arcul. Ai vreun înlocuitor?

Fiecare, cu ce-l doare! Mi-am dat seama că lovitura de pe cea de-a doua tobă nouă nu e absolut întâmplătoare. Ea atrage atenția celui care a cumpărat-o că e cu 200 mm mai lungă decât cea nelovită, respectiv prima. Să mă ... în el de comerț românesc. Revin cu poze că încarcă greu Âşi sunt un car de nervi. Mesaj completat uite și pozele Mesaj completat Mare belea nu e pentru că și toba originală are tot 1200 mm ca și asta a doua. Nu e nici exagerat de lungă, se termină acolo unde se termină și porbagajul, deci nu iese din gabaritul motocicletei, dar nu încape pe remorcă decât dacă merg cu oblonul deschis la 45 grade. Mesaj completat Erată: în loc de "porbagaj" citiți "portbagaj".

Te rog dacă e posibil, un detaliu la cric, mă interesează cum se pune arcul. M-am apucat ușurel de Simsonul fiicei mele iar cricul și scărițele șoferului sunt niște făcături. Și alt detaliu în ceea ce privește traseul tijei la frâna pe spate. Mulțumesc anticipat.

Deci tu mi-ai lovit și zgâriat atașul cu motocicleta aia mică ....

Mulțumim pentru sfaturi. Și eu mă gândesc la tot felul de trăsnăi, mai ales când stau la un pahar de vin la biroul dreptunghiular din garajul unde-mi țin motoretele. Am acolo un așa zis "colț al comunistului" nu că aș fi așa ceva, ci că atât mie cât și designerului cu care am decorat garajul, ni s-a părut logic acest aranjament. Toate bune și frumoase numai că, în urma amenințărilor nevesti-mi că dacă mă mai cherchelesc pune toporul pe motocicletele mele, am fost nevoit să schimb acel aranjament din secera și ciocanul în secera și toporul, în ideea de a-l avea la îndemână. Dacă va face asta, dau milităria jos din pod și pun ciocanul pe ea. Așa cum am promis, am făcut un montaj despre cum lansăm aeromodele și cum ne ducem după ele cu MZ-ul de cross.

Arată bine, se pupă bine, se aude bine și costă doar 170 lei. Trebuie doar să pui cotul original. Dezavantajul e acela că nu se demontează și când se umple cu mizerie, trebuie s-o schimbi.

Ziceam mai de mult că toba mea nouă de pe Red Bull i-am dat-o lui Ionuț, iar eu îmi cumpăr alta. Nu era neapărat un gest mărinimos, ci mai degrabă voiam să scap de ea pentru că era lovită în zona crestăturilor de la joncțiunea cu cotul și cromul sărise. Săptămâna trecută a venit și toba cealaltă; mai lovită ca prima ... așa încât Banditule, atrage atenția omului de la Tg. Mureș să nu ne mai trimită toate ciurucurile, că dacă ăla e un cerc cu diametrul de 40 mm, îmi tai "toba" și-o dau la rațe sau mai pe românește, îmi bag sula-n ea că încape prin diametrul acela de 40 mm fără să mi-o zgârii.

Uite aici o încercare umilă:

Intri cam des p'aci. Să'nțelegem că te-ai convertit la MZ-uri?

Am eu ceva pentru tine rămas de la ataÂşul meu. Încuietoarea ăstuia e pe ataÂşul meu.