petcudan55

am inceput sa le pun "cap la cap"...

Numai atât? Când eram ca tine, dormeam cu ele noaptea-n pat/

Pentru RaduI

Iată cum fac eu cablurile de ambreiaj.

Mesaj completat

Pentru RaduI

Cablul de șoc.

Mesaj completat

Pentru RaduI

Cablu de acceleratie

Licitatie inchisa emblemele mz se duc catre Fishy86.

Atunci când ai deschis licitația pentru embleme, ai spus că ea se va desfășura în perioada 20-30 februarie. Cum 30 februarie nu există, te-ai gândit că poți s-o închizi când vrei tu. Te felicit pentru fair play-ul de care dai dovadă.

doua embleme mz

20 lei

...asa nu merge...

M-am lăudat că l-am făcut, nu și că merge.

Mesaj completat

la motor n-ai dinam?

da, am dinam.

Mesaj completat

te provoc la o cursa si un gratar in zona Mizilului cand o da firu ierbii

Accept cu plăcere o cursă cu miză mare. Concurăm pe piulite de 6 cu teflon. Sau de 8, cum vrei tu.

Mesaj completat

Nu promit , dar daca gasec ceva patentat ...

Mesaj completat

Nu promit , dar daca gasec ceva patentat ...

Nenea cu care mă mai consult și care are 70 ani avea schema într-o agendă din 1984. El m-a asigurat că va funcționa și mi-a mai spus că personal a făcut mai multe astfel de relee, inclusiv pe MZ-ul lui din anii aceia.

Vă țin la curent dacă va merge sau nu.

Am probleme cu încărcarea și azi mi-am făcut un releu electronic. Piesele m-au costat 3 lei.

Mi-e un drag de el, că și pe budă îl iau cu mine.

Nu știu la noapte ce să fac, că dacă mă prinde nevastă-mea cu el în pat ... ăla sunt.

Am terminat și MZ-ul de curse. Aștept anvelopele cu crampoane și să vezi distracție.

http://www.youtube.com/watch?v=Ya75e7BBIxA

O altă cursă, pe Socrello circuit.

http://www.youtube.com/watch?v=Ya75e7BBIxA

procesul semiautomat lipseste cu desavarsire

Etapa I - Demontarea

Etapa a II-a - C u r ă ț a r e a jantelor, butucilor, capacelor, spițelor și niplurilor cu peria de sârmă pusă într-un polizor. Butucii i-am pus în universalul strungului și manual, cu glasspapier am șlefuit fundul șanțurilor de răcire ale tamburilor de frână (acolo n-am putut intra cu peria)

Etapa a III-a - Am dat spițele la galvanizat, iar jantele, butucii, capacele le-am dat la peria de pâslă, utilizând o pastă verde pe care am luat-o din obor.

Defectele mici au dispărut, iar cele mari s-au atenuat. Nu am avut răbdarea Banditului de a șlefui fiecare defect. Eu vreau totuși să se cunoască "patina timpului".

Etapa a IV-a - Montajul l-am făcut eu și centrarea un nene.

Trebuie sa existe o solutie ,,automatizata'' ...

M-a mâncat în fund și mi-am făcut și eu 2 roți. M-am apucat vineri și marți după amiază erau gata.

Am utilizat un procedeu semiautomatizat care cuprinde 4 etape:

1. Etapa I

2. Etapa a II-a

3. Etapa a III-a

4. Etapa a IV-a

Fiind un topic de întrebări „încuietoare”, hai să pun Âşi eu una:

De ce acest forum modifică automat posturile care conțin anumite cuvinte care încep cu literele c, u Âşi r?

Dacă vreau să scriu soției ceea ce vedeți în figura 1,

în postul care va apare pe acest forum va ieÂşi:

Iubito, mă duc să fac poponeataățenie în garaj. Ne vedem poponeataând.

Sau dacă scriu (fig.2)

în postul de pe forum va apare:

1. Ion e un băiat poponeataățel, lucrează la o poponeataățătorie chimică.

2. Medicul mi-a recomandat o poponeataă pentru poponeataățirea trupului.

3. Cleopatra este poponeataăciunea întruchipată Âşi în poponeataând, o să Âşi-o tragă cu Cezar.

4. Cezar se aÂşeză pe poponeataă cu o poponeataătoare în față.

Din totalitatea cuvintelor româneÂşti care încep cu literele c, u Âşi r doar cele marcate cu galben sunt modificate de acest forum (fig. 3)

înlocuind cele 3 litere, aÂşa cum rezultă din figura 4, cu cuvântul poponeata care dracu Âştie ce-o fi însemnând . De ce?

In esenta, condusul unei motocicleta inscrisa solo la care ai pun un atas se considera conducerea unui vehicul neomologat.

Ganditi prea departe.

Cred că trebuie să mai și gândim.

Dar dacă:

1. Pun ataș unei motociclete solo înmatriculată

2. Mă duc la RAR și obțin omologarea motocicletei cu ataș

3. Circul cu ea, mă oprește poliția, îmi cere actele și eu dau talonul motocicletei solo și cartea de identitate a motocicletei cu ataș, pe care întâmplător o am la mine,

ce sancțiune primesc, că acum conduc un vehicul omologat?

Vă întreb și eu și fac apel la logica voastră, nu cumva polițistul va putea să zică:

- Domnule Petcu, admir pasiunea dvs. pentru motociclete, ați înmatriculat motocicleta solo, ați obținut omologarea RAR pentru motocicleta cu ataș, dar nu aveți certificat de înmatriculare al motocicletei cu ataș, pentru că ați uitat să mai treceți pe la noi ca să-l obțineți.

N-aveți din întâmplare prin atașul ăla un lanț, sau o pereche de cătușe, că n-am știut că vă-ntâlnesc și le-am uitat la secție.

Daca la SV puneti un atas si ansamblul nu este omologat, va ia talonul de la motocicleta solo SV

Nu știu ce este acela SV.

Un lucru este foarte CLAR.

-daca conduci pe drumurile publice o motocicleta ce in acte este solo si tu fizic ai agatat un atas ......iti este retinut certificatul de inmatriculare pentru "conducere vehicul neomologat sau cu modificari ce pot pune in pericol siguranta circulatiei...

Atentie, nu se considera neinmatriculat, ci neomologat, drept pentru care se ridica talonul.

Eu cred că nu ți-l ia.

Un vehicul neomologat RAR, este automat neînmatriculat și ca atare nu ai talon.

Întrebarea e ce talon îți ridică în cazul prezentat de Cuxi?

Să rebotezăm vehiculele noastre ca să ne fie mai ușor astfel :

- Trabantul să fie motocicleta solo L3e

- Dacia să fie motocicleta cu ataș L4e.

Eu, Dan Petcu sunt fericitul posesor al unui Trabant înmatriculat. Legea îmi permite să f_t vreo două ciocane Trabantului și să-l fac Dacie, pentru a plimba Piranda și puradeii.

Voi fi în legalitate doar dacă mă duc cu Dacia la RAR să fac omologarea și apoi la poliție să înmatriculez drept Dacie, Trabantul ciocănit cu ciocanul.

Dar eu nu fac asta, de dragul Daciei și al Pirandei circul așa cu ea până în clipa în care, polițistul satului, invidios pe Dacia mea, mă oprește și-mi cere actele.

- Domnule Dan, vă bateți joc de mine? Dvs. circulați cu o prea frumoasă Dacie și-mi dați talon de Trabant? Hai să fim serioși!

- ??????

- Aveți talon la această Dacie?

- ?????????

- Adică Dacia nu e înmatriculată?

- ???????

- Și atunci ce-i cu numărul ăsta PH 15 DPI? Ia să dau eu un telefon la secție!......

- Aaaaa, m-au lămurit băieții de la secție domnu’ Dan. Dvs. circulați cu o Dacie neînmatriculată pe care ați montat și fraudulos, și la mișto, o plăcuță de înmatriculare. Noroc că plăcuța aparține Trabantului care e înmatriculat pe numele dumneavoastră, că vă încadram și la furt calificat.

- Felicitări domnu Dan! Tocmai v-ați ales cu o condamnare între 1 și 5 ani și ca să vă fie mai ușor, luați înapoi talonul Trabantului ca să aveți ce citi acolo.

Mesaj completat

O întâmplare nasoală care, și acum îmi provoacă furnicături pe șira spinării când îmi aduc aminte de ea. Nu vreau să schimb subiectul dar poate că ar trebui să facem un topic separat.

Acum 3 ani intram din Slovenia în Italia pe la Trieste. Turiști, mergeam cu familia la Milano și apoi la Lausanne. Noapte, mijlocul lui martie, frig, singura mașină din vamă. Polițistul de frontieră ne ia pașapoartele și ne invită să tragem mașina deoparte. Nimic neobișnuit.

Așteptam pe polițist să ne aducă pașapoartele și vine împreună cu o namilă de om, deschide portiera șoferului, smulge aparatul antiradar de pe parbriz și-l dă namilei.

Acesta era șeful, care ne explică : în Italia este interzisă folosirea acestui tip de aparat și ca atare, va trebui să plătim o amendă penală de 708 euro. Dacă nu plătim, cheamă carabinierii, mă arestează și îmi confiscă mașina.

Am înlemnit. Ar dura zile să vă povestesc ce s-a întâmplat în continuare. Cedam psihic și după vreo două ore accept:

- Arestați-mă! Italia începe de la panoul acela din față și ca atare, nu am folosit aparatul pe teritoriul italian. Voi câștiga la proces și-mi veți plăti despăgubiri.

Mi-au dat actele și aparatul, cu condiția să-l distrug în fața lor și culmea, după ce l-am dat de asfalt și l-am călcat în picioare, când l-am băgat în priză, mergea.

CASE CLOSED

Nu încă, te rog!

Ceea ce am scris zilele trecute, relativ la întrebarea domnului Cuxi nu sunt părerile mele ci, așa cum am spus atunci,

răspunsurile pe care le-am primit de la poliție în iulie 2010, la întrebarea:

- Am un MZ înmatriculat solo căruia i-am pus un ataș. Pot să mă duc la RAR cu atașul legat de motocicletă, pe roțile ei?

Răspunsul a fost:

- Nu, pentru că în acest caz, conduceți un vehicul neînmatriculat. Cereți numere provizorii sau duceți-l cu o remorcă.

Și acum o să explic de ce este neînmatriculat.

Motocicleta și motocicleta cu ataș sunt două vehicule diferite.

Motocicleta este cea din coloana A a cărții de identitate, adică

motociclu L3e,

caroserie L3e motocicleta,

marca MZ,

număr de omologare L3MZ....

număr de locuri 2, .... ,

viteza maximă constructivă 110 km/h.

Acest vehicul corespunde reglementărilor privind admiterea în circulație pe drumurile publice începând cu data de 20 ianuarie 2010 (căsuțele din dreapta).

Aceasta este girul pe care RAR l-a dat MZ-ului meu să circule ca motocicletă L3e (solo) pe drumurile publice, respectiv să poată fi înmatriculat. Și l-am înmatriculat în ianuarie 2010.

În iulie 2010 i-am pus ataș și vehiculul s-a transformat din motocicletă, în motocicletă cu ataș L4e.

RAR nu omologhează atașuri, ci doar motociclete cu ataș L4e după cum rezultă din coloana B a cărții de identitate, unde avem:

motociclu L4e,

caroserie L4e motocicleta cu atas,

marca MZ,

număr de omologare L4MZ.....,

număr de locuri 3,

altă lungime, altă lățime, alte mase autorizate .... ,

viteza maximă constructivă 70 km/h.

În subsolul coloanei B este o mențiune și anume “Modificări ce nu afectează performanțele și caracteristicile de folosință a vehiculului

SERIE ATAS EM485 .....”

Acest vehicul, adică motocicleta cu ataș, corespunde reglementărilor privind admiterea în circulație pe drumurile publice începând cu data de 21 iulie 2010 (căsuțele din dreapta).

Aceasta este girul pe care RAR l-a dat MZ-ului meu să circule cu ataș pe drumurile publice, respectiv să poată fi înmatriculat ca motocicletă cu ataș L4e.

Am obținut alt certificat de înmatriculare, respectiv dreptul de a circula cu motocicleta cu ataș, pe 23 iulie 2010.

În acest moment certificatul de înmatriculare al motocicletei L3e și-a încetat valabilitatea (de fapt l-au oprit la poliție).

Motocicleta cu ataș a fost gata de drum în jur de 1 iulie și este evident faptul că precum și Cuxi, m-a mâncat în fund și am umblat cu ea aproape zilnic prin Ploiești.

Uitați-vă în taloanele motocicletelor voastre: la motociclete solo scrie MOTOCICLU L3e, iar la motociclete cu ataș MOTOCICLU L4e.

Garcea știe sau nu știe codurile astea. Dar dacă știe, crezi că te felicită când tu circuli cu L4e și pe talonul tău scrie L3e? În cel mai rău caz, poate considera că circuli cu un vehicul neînmatriculat și ca atare, atunci când faci o drăcie, trebuie să iei în calcul riscul cel mai mare.

L4e poate circula legal în configurația L3e așa cum spunea Owene pentru că se trece de la o categorie superioară la una inferioară. Convertirea de la L3e la L4e se face doar prin RAR și poliție, care înmatriculează motocicleta cu ataș ca pe un vehicul nou. Touranul meu de 7 locuri poate circula legal și cu un loc, dacă las 6 scaune acasă. Dacă unui Touran de 5 locuri îi mai pui tu 2 scaune și te prinde, ți-a luat talonul.

Întrucât în posturile anterioare părerile sunt împărțite, vă rog acum să răspundeți la întrebarea:

Dacă am obținut certficatul de inmatriculare al motocicletei cu ataș în 23 iulie, cum era aceasta în perioada 1 – 22 iulie 2010: înmatriculată sau nu?

Acesta va fi practic, răspunsul la întrebarea încuietoare cu care Cuxi a deschis acest topic.

Mesaj completat

peste o zi sau maxim doua sunt oprit de nenea Garcea ..orice ar vrea el sa faca nu are cum sa ma incadreze la conducerea unui autovehicul neinmatriculat corect???

organul de politie nu poate lua hotararea dupa cum s-a trezit el dimineata sau dupa cum sunt obiceiurile locului sau eventual dupa cum interpreteaza dansul (aici depinde si de cunostiintele fiecarui Garcea in domeniu tehnic)

Închipuieți că acțiunea se petrece în Croația și că Garcea e un polițist croat. Pentru că nu știi limba croată o să parlamentezi prin gesturi până o să te doară mâinile.

Și la final, o să te doară și mai rău: de la cătușe.

ce se intampla in cazul in care te plimbi cu o motocicleta cu atas pe drumurile publice si ea in acte este trecuta la categoria solo?

Deja ați luat-o pe arătură cu exemplele și divagațiile. Să dezbatem scenariul pe care l-ați propus.

Motocicleta cu ataș și motocicleta solo sunt două vehicule diferite, chiar dacă numitorul comun al lor este motocicleta în sine.

Așa că vă rog să răspundeți nu cu speculații, ci doar cu "da sau nu" la întrebarea:

"motocicleta cu ataș cu care circulați are certificat de înmatriculare?"

Dacă da e OK, dacă nu

ce se intampla in cazul in care te plimbi cu o motocicleta cu atas pe drumurile publice si ea in acte este trecuta la categoria solo?

Să recapitulăm. Întrebarea încuietoare este cea de mai sus, iar răspunsul la ea este:

"Conduci pe drumurile publice un vehicul care nu este înmatriculat, caz în care ai belit-o mai mult sau mai puțin, în funcție de locul unde te prinde, cine te prinde și cine te judecă". La noi la Ploiești, te poți alege cu dosar penal, la voi nu știu - plimbă-te tu până te prinde și spune-ne și nouă ce pățești -.

Este clar că atașul nu se înmatriculează separat; nu a zis nimeni asta dar totuși,

"motocicleta cu ataș" va fi înmatriculată abia după ce:

1. o duci la RAR, ei completează a doua sau a treia coloană din cartea de identitate (ca și cum ai obține altă carte)

2. te duci la poliție, predai certificatul de înmatriculare al motocicletei solo, mai dai niște bani și obții certificatul de înmatriculare al motocicletei cu ataș

Odată parcurse aceste etape poți avea mii de plimbări plăcute, până atunci însă nu ești în regulă: motocicleta între picioare și morcovul în fund.

Cat a costat omologarea individuala pt. atas?

Aproximativ 350 lei

eu nu-s de acord ca e infractiune. Da, daca dai de un politist zelos si un judecator batut in cap pot sa o iei in freza grav, dar mai exista recurs. Totusi astea costa mai mult decat o reomologare la RAR.

- neinmatriculat = fara numar; nu-i cazul, ca numar ai la solo.

- numar fals=daca dau search dupa el, gasesc numele altui om sau altui vehicul, sau nimic. Nici asta nu e cazul, ca gasesc ce trebuie, adica numele tau, seria motocicleteti care trebuie. Atasul neavand numar chiar si daca il adaugi cu omologare, numarul ramane acelasi. Eu totusi cred ca te baga la "accesorii neomologate".

Dar traim in Romania asa ca daca ai furat banii din banca cu atasul ala, scapi curat si faci juma-juma, atfel esti ca hotul care face ani grei pentru punga de pufuleti. Nu merita riscul, pentru 150 lei RAR-ul si inca atata modificarea in talon. Parerea mea.

Eu v-am relatat ce mi-au spus de la Poliție.

Dacă circuli cu un utilaj, Âşi nu ai un certificat ca cel de mai jos, din care să rezulte seria ataÂşului Âşi numărul de locuri, se cheamă că acel utilaj nu e înmatriculat. ÂŞi dacă nu e înmatriculat, înseamnă că nu ar trebui să ai nici număr.

Dacă totuÂşi scula are un număr, se poate considera că l-ai montat fraudulos, de pe altă sculă. Crezi că pentru un polițist care vrea să aplice legea, mai contează că scula de pe care ai numărul e a ta Âşi întâmplător, o ții între picioare?

... nu cred ca merge sa le spui ca l-am gasit n capita cu fan a lui nea fanica boieru'.stie cineva?

Din fericire merge, cel puțin la Ploiești Când am făcut omologarea individuală a MZ-ului, am întrebat la RAR înainte de a cumpăra atașul, ce acte îmi trebuie.

Răspunsul a fost: "Nu vă trebuie nici un act. Atașul trebuie să corespundă din punct de vedere tehnic (lumini, frâne, anvelopă ...) și mai trebuie să aibă o serie undeva. Dacă nu are, îi batem noi."

Și am găsit seria în timp ce periam cadrul.

Mesaj completat

hai ca asta cu pozele a fost buna rau...de inspiratie.Cred ca daca cineva vrea sa iti faca rau poti primii pedeapsa maxima, asa cum bine poti scapa doar cu o atentionare verbala sau nici macar aia.Depinde de priceperea , dispozitia, interesul si intelegerea organului, ca pana la urma toti suntem oameni. Eu unul as face un efort si as imatricula atasul legal si as scapa de tot stresul.

Cel mai corect.

Mesaj completat

... nu cred ca merge sa le spui ca l-am gasit n capita cu fan a lui nea fanica boieru'.stie cineva?

Nu știu dacă faza cu căpița merge, dar cea cu cotețul de găini de la Ciorani (unde l-am găsit pe-al meu) a mers bine.

ce se intampla in cazul in care te plimbi cu o motocicleta cu atas pe drumurile publice si ea in acte este trecuta la categoria solo?

este considerata contraventie??cum se sanctioneaza?

sau poate este considerata infractiune??cat stai aplecat dupa sapun la faza asta?

Vara trecută am întrebat la Poliție dacă am voie să mă duc pe 3 roți la RAR, cu atașul legat de MZ-ul înmatriculat solo. Mi s-a răspuns că nu. Se poate considera că pun în circulație un vehicul cu 3 locuri neînmatriculat, cu număr fals care aparține unui alt vehicul cu 2 locuri.

Opțiuni: ori îl duc pe remorcă, ori cer numere provizorii.

Art.85.

(1) Punerea în circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai, neînmatriculat sau neînregistrat, se pedepseste cu închisoare de la unu la 3 ani.

(2) Punerea în circulatie sau conducerea pe drumurile publice a unui autovehicul sau tramvai cu numar fals de înmatriculare sau de înregistrare se pedepseste cu închisoare de la unu la 5 ani.

Mesaj completat

închisoare de la unu la 5 ani.[/b]

Pe motocicliștii care din diferite motive fac pușcărie în Ploiești, pot să-i mai ajut eu că stau vis a vis.

Le mai arunc chiftele peste gard duminica, după ce vine nevastă-mea de la biserică.

Am fost în curte la o țigară și am făcut o poză, deși e ora 01:10

Daca'i musai ne pricepem cu limba, traduc un pasaj-doua pe unde pare interesant, nu toata cartea ca behai :-)

Nici eu nu am pus toată cartea. Ar fi interesant să scanez și să pun tabelele cu evoluția recordurilor

Mesaj completat

Subscriu la spusele lui Aleko!

Mulțumesc de aprecieri. Tu în ce stadiu mai ești cu MZ-ul? Când îl scoți la plimbare?

salut... cred ca astae motocicleta de care intrebati.

Respectiv asta:

Eu cred că nu o vinde, numai îÂşi râde de noi. Nu poate lucra în garaj că e prea frig, stă mai mult în casă Âşi face poante.

Mesaj completat

... stă mai mult în casă Âşi face poante.

El Âştie că dacă ar vinde-o, ar fi exclus din DDR Âşi nu cred că vrea asta. A candidat Âşi a obținut funcția de vicepreÂşedinte

numai cu condiția să fie el cel din mijloc.

Mesaj completat

Prieteni mz-isti

 

care stiti cotele rulmentilor precum si a simeringurilor la mz es 175/1

este vorba de rulmentii si simeringurile din butucul rotii .

eventual cine stie costul spitelor sau ceva distribuitori .

 

toate cele bune

La ambele roți ai câte 2 rulmenți 6302, iar în carcasa pinionului de lanț un rulment 6005.

Original nu erau simeringuri, ci doar niÂşte inele de cauciuc, ca niÂşte Âşaibe, cu interior de 15 mm, exterior de 42 mm Âşi groase cam de 5 mm.

Ăi le poate face orice tip care face garnituri Âşi are preducele aÂşa mari. Dacă pui rulmenți ZZ, nu mai e nevoie de aceste inele.

Un set de spițe noi cu piulițe costă cam 29 euro, iar o jantă de aluminu 40.

http://www.ost2rad.de/MZ-Parts/Tires---Whe...back-wheel.html

Mesaj completat

simeringurile din butucul rotii .

Am greÂşit. La interior garniturile au diametru mai mare de 15 mm, trebuie să intre peste gulerul capacului de roată sau al capacului cu saboți.

Poate revigoram acest topic pentru ca s-au inmultit cei ce COLECTIONEAZA motociclete si le tin numai pentru frumusetea lor.

Eu nu mă consider un colecționar, dar am garajul plin cu 4 moto înmatriculate:

MZ ES 250/1960 cu ataș și Suzuki V-Strom 1000 DL/2005 ale mele,

Yamaha TZR 50/2004 și Simson AWO 425 S/1961 ale fiicei mele mai mici

și va fi și mai plin, după ce aduc de la service MZ-ul de 175 fără acte pe care mi l-am făcut cadou de ziua mea pe 15 dec. 2010

Mai am un ES 250 cu acte vechi la vopsit,

iar pentru fiica mea cea mare am luat epava de mai jos care are acte vechi.

Pentru că la epavă e prea mult de lucru, am trecut-o în rezervă și pe fiică-mea am pricopsit-o cu RT-ul lui Nicu Chopper de la Câmpia Turzii (acte noi)

Îmi cer scuze că postez aici, dar nu Âştiu unde.

În august anul trecut, vizitam Gyula pe MZ cu fiică-mea. Ne-a "somat" să oprim, un tip care conducea o Panonia de 350 cc. cu ataÂş. Era cu soția Âşi cu fiica lor de 4 ani. Ne-au invitat la o înghețată Âşi mi-a dat o carte. Eu nu Âştiu limba maghiară dar pozele sunt faine. Are Âşi o listă a tuturor recordurilor de viteză din perioada 1934-1938.

Mesaj completat

O cursă de iarnă