Ruginel

Dai jos cilindrul receptor, incalzesti cilindrul cu o torta cu butan, dai cu parafina pe aerisitor, se va topi si va intra intre filete. Repeti operatiunea de cateva ori apoi incerci cu un torx si o surubelnita de impact. Nu iti garanteaza nimeni ca va iesi, dar sunt sanse mari. Sau cu sudura TIG si o piulita. Evident, kit de reparatie nou ulterior.

1 oră în urmă, ENEOS a spus:

Bujii noi (cu șaiba 9) strânse la cuplul din manual întotdeauna așa le găsești!

Ceva normal, ăia de la reprezentanțe sunt și mai puțin mecanici (marea majoritate)!

Zi și ce service! Furtunele și cablurile le-am găsit și eu în poziții nefirești la precedentul FJR, după spusele proprietarului tot la service renumit înlocuise rulmenții de jug și revizuise furca... Bașca roata spate prost echilibrată (aveau câteva sute de km anvelopele).

O mașină de dejantat basic e <1000€, dar prinde (pe exterior) maxim jante de 19', iar pt roțile înguste cam ai nevoie de fălci adaptoare 🏍, încă ~600 lei.

Și adaptoarele reduc și mai mult diametrul pe care îl cuprinde drăcia,  eu tot vreau să-mi construiesc niște adaptoare ca să pot prinde și 21'. Până acum m-am descurcat cu fălcile normale ale mașinii de dejantat (am luat una sh acum vreo 5 sai 6 ani).

Motoretele mele au 13 / 17 / 19. Deci ar trebui sa fiu acoperit. 

Acum 13 minute, B.B. a spus:

Sunt 100% de acord cu tine, prefer sa am eu sculele si sa nu depind de nici un fel de figuranti si de programari si rahaturi. 

Asa am facut mereu si am strans tot felul de scule si pot face multe singur si la moto si la auto. Si nu imi pare rau de loc. 

 

Sunt o multime de oameni atehnici care au nevoie de service sa scoata roata sau sa intinda lantul, treaba lor, nu toti sunt nascuti mini-tehnicusi.

Dar daca eu pot si imi place, de ce nu profit de mine. 

 

Ultima motocicleta pe care mi-am luat-o a fost intretinuta doar la service renumit in Romania, nu zic ca nu au facut treaba buna dar am gasit si mici bubite si neglijente pe care eu personal nu le-as fi facut - si care m-au amuzat sa le gasesc.

- furtune de frana si cablu ABS nu au fost prinse de jambe.. se leganau libere intre furca si aripa si carene

- filtru de ulei strans cu cheia de filtru, urme ruginite de dinti de cheie pe el

- nici un etrier nu mai avea capacelul la aerisitor - nici unul!!

- suruburi de carenaj frumoase care ar fi trebuit montate pe fata le-am gasit in zone la interior unde sunt negre - si cele negre puse pe fata

- o groaza de suruburi nestranse corespunzator, inclusiv cele care tin motorul in cadru (pe care au fost montate crashpad-uri. Bujii nestranse si cu saibele intacte  

......

Exact asa fac si eu. Strang scule ca harciogul, mi-am facut un mini garajel in care tin motocicletele mele si lucrez la ele, le intretin etc. Nu am absolut nimic impotriva in a plati un serviciu, dar daca serviciul respectiv este indoielnic calitativ si mai costa si cat costa...prefer sa zgarm in buzunare si sa imi iau eu sculele. Nu sunt mecanic nici pe departe, dar fara sa ma laud, am reparat dupa reprezentante la mai multe motociclete.

Acum 1 oră, Lucian_M a spus:

Și eu consider că e nesimțire să ceri 500 lei pentru schimb și echilibrat un set de roți moto. Păi atunci o furcă la ce preț se serviseaza, 1000 lei manoperă? Plus consumabile. Mă bate gândul să-mi iau o mașină de dejantat, dar dacă are vecinul (service auto), de ce să nu apelez la el? Tun pentru jantat tot de la el am împrumutat, e blană jucăria.

Pai o furca variaza intre 400 si 600-700 lei, in functie de motocicleta, complexitate etc. Eu mi-am servisat singur furcile pana acum, iar in conditiile in care fac cateva furci pe an tot nu imi ia mai mult de doua ore jumate cu totul, in conditiile in care lucram si cu bagare de seama. Ma astept ca la un service cu un mecanic pe bune lucrurile sa decurga mai rapid, acolo ai toate sculele la indemana, stii ce iti trebuie si cat iti trebuie etc. In conditiile astea mi se pare jecmaneala pe fata 500 de lei pentru doua roti de motocicleta. Adica eu am dat 500 de lei pentru 4 roti de auto pe 17, dejantat, jantat, echilibrat, valve noi in conditiile in care am avut si geometria facuta in banii astia, iar asta nu la vulcanizarea de la colt ci la una de renume din Bucuresti.

Acum 1 oră, The Flying Dutchman a spus:

Cele automate costa de te ustura cooru' si ocupa o gramada de spatiu.

Cele manuale sunt cah.

Am vazut ca si-au luat niste cunoscuti una, din filmulete mi s-a parut destul de mica. Nu ar fi prima oara cand zic ca-mi bag picioarele si dau o caciula de bani pe o scula doar ca sa nu mai apelez la tot felul de pseudo-servisuri unde eventual se mai uita la tine si de sus.

Mi-am luat un strung acum 2-3 ani, am decartat pe el aproape 2000 de euro numa' ca sa nu ma mai duc la un nene din cartier. De fiecare data cand ma duceam la el, indiferent de material ma lua cu povestea "Ah...pai asta se strunjeste greu nene, costa...". Nu mai pun la socoteala ca mai munceam eu acasa inca o ora ca sa finisez piesele.

Acum 20 minute, Leon a spus:

Nu stiu ce ai citit tu, dar concluzia aproape unanima este ca nu merita investitia... Adica, daca iti schimbi cauciucurile moto chiar si de 1 - 2 ori pe an (ceea ce e putin probabil, in conditii de utilizare normala), tot nu merita investitia in echipament de calitate (nu rangi, ciocane si alte chestii care solicita muschiul, nu creierul).

Din experienta stiu ca roata spate se poate face in general la orice vulcanizare auto....cu fata e mai delicata treaba.

Pana in 1000 de euro consider ca se justifica. Da, intr-o lume "normala" nu ai avea de ce sa faci astfel de investitii. Insa cand ti se cere 500 de lei pentru un schimb de doua anvelope, deja consider ca este putin cam exagerat. Pai daca ai 2-3 motociclete si inca cativa amici motociclisti, amortizezi investitia in regim de cerc inchis destul de rapid.

Citind cele de mai sus, pe bune daca nu imi vine sa imi iau o masina de jantat/dejantat roti de moto, doar ca sa nu ma complic cu dus anvelope, dus mobra, programari, figuri si alte cele. Nu ca sa ofer servicii, poate doar cunoscutilor, dar mi se pare exagerat sa dai 500 lei pentru un schimb de anvelope la o motocicleta, mai ales daca este in stare buna si nu este o rapciuga neintretinuta de la care te poti astepta la probleme.

Acum 2 minute, Marian87 a spus:

Mi s-a făcut un reglaj al cablului de ambreiaj, dar dimineață am plecat și din nou, când sa dau a2a, nu a vrut să schimbe. S-a comportat că și cum nu as fi tras de maneta de ambreiaj. Până la urmă am plecat cu ea și când sa schimb din nou a 2a, am observat că brațul de care este prins cablul, la baza motorului, parca nu s-a mișcat cat trebuie. Adică atunci după ce merg un pic cu ea și se încălzește, mișcarea brațului pare că este mai lunga. Sper că nu mi s-a părut. Doar că în maneta de ambreiaj nu simt vreo piedică când trag, se duce normal până atinge ghidonul.

Cablul de la ambreiaj in ce stare se afla? Fa rost de un alt cablu de proba sau ia un cablu nou si schimba-l. Banuiala mea este ca actualul cablu este pe duca / se intinde pe undeva pe traseu. 

1 oră în urmă, foxbat a spus:

nu prea. sa traiesti.

daca  e un gunoi (dar care vad ca a prins) si eu explic si dau alternative (Si mai ieftine!) - ce vad? ca lumea tine cu dintii de el.

Pesemne ca ai vazut ca evit sa mai dau 100 de explicatii (e inutil, acceiasi "colegi" de forum trolleaza la greu) ci dau doar solutia tehnica corecta. (cine are chef si dorinta de a invata ce am facut eu in ani de zile - are unde sa caute informatie ). De exemplu - daca am o problema tehnica sunt la John si ce zice el, aia fac! Ca de aia il sun - nu ma apuc sa ii spun ca stai sa vezi ca eu, ca parca, balarii. omu' e pe treaba lui, eu ii cer sfatul si il aplic.

Bine, de obicei merg pe varianta corecta - ii duc agregatul si il iau cand e gata.

Sper ca nu vrei sa cumpar eu foxururi si fotoane acum

 

Fara suparare, formul asta nu mai e ce a fost ca sa zic asa. Cate istorie am trait pe aici.acum mai bine tac. Mai sunteti vreo 2..3 cu care sunt mandru ca am inchinat un pahar si niscai km. Restul (pesemne ok in viata reala) parca ar vrea sa il ingroape de tot + lipsa totala de respect in comunicarea virtuala. Nu i bai , generatiile astea noi se vad, alea vechi sun acrite si agresive.

 

Doamne ajuta sa fie bine si la tine!

Multumesc, pe yato sunt si eu (hobby insa)

tu esti in clasa pro  - ai jucarii mai mari:)

inversunare? scuze..ma revolta ignoranta unora - e plin netul de explicatii pe subiect.

asta era bun (De fapt e tot ala dar pe rosu) acum 15 ani :).

Incarcarea unui acumulator (si aici incepe discutia ca sunt cel putin 4 sau 5 tipuri diferite - la PB si inca cel putin 2 cu Litiu)are etape foarte specifice .

DAca ii dai U si atat e ca si cum l-ai mangaia in loc sa l pui la antrenament serios.

Chargerele " adevarate"( dar tot din clasa hobby, sa ne intelegem - buget pana in 1000 ron) au microprocesoare si "inteligenta" care permite tratarea optima a fiecarui tip de acumulator (Automat sau manual) in functie de chimie, SOH, SOC, rezistenta interna etc.

Am prezentat cateva nume din "chinezisme" care au reusit sa copieze bine incarcatoarele de top si vin la un pret derizoriu.

Sau daca se doreste o treaba ca lumea (customizari, mod manual, mod alimentare, usb, bt, log-uri, samd) si se aloca un buget mai mare.

le-am butonat de zeci de ori (personal sau la cunoscuti care erau foarte mandrii de achizitie dar nu intelegeau de ce nu face mare lucru bateriei), atat pe astea cat si alte modele.

Toate informatiile sunt pe net,- explicate foarte clar. Vezi ca nu "stelutele" ca la google maps conteza ci calitatea (pertinentele tehnice )ale celor care le dau. Multe sunt pentru ca dragut pe rosu ca sa zic asa.

Aici sunt cateva posibile variante:

1. Ti-ai luat un incarcator ieftin cu care vrei sa reconditionezi un acumulator scump si complex -> Inseamna ca nu ti-ai cunoscut nevoia si ai ales gresit. Nu este nimic in neregula cu asta, ca din greseli invatam.

2. Esti din categoria utilizatorilor obisnuiti care folosesc acumulatori obisnuiti AGM/PB/GEL dar iti place ideea de a avea un device care stie sa faca 70 de lucruri, printre care 69 si cartofi prajiti. Nimic gresit nici cu asta, dar intra tot la punctul 1 -> adica nu iti cunosti nevoia.

3. Iti cunosti nevoia cu adevarat, ai acumulatori performanti la utilajele tale si le spui celor care folosesc acumulatori "normali" ca nu este bun deviceul folosit de ei pentru ca nu face cele 70 de lucruri mentionate mai sus desi ei chiar nu au nevoie de cele 70 de lucruri ci doar de unul singur: sa incarce acumulatorul obisnuit pe care il au la mobra / masina.

Eu am resuscitat cu tiribomba de la Lidl acumulatori cu gel, AGM si cu electrolit. Nu a "comentat" niciodata, ba chiar acumulatorul cu gel era cu un picior in groapa.

Este incarcatorul de la Lidl cel mai bun de pe piata? Nici pe departe, avand in vedere ce OZN-uri se gasesc acum in industrie.

Am nevoie de ceva mai mult? Absolut deloc! Eu merg cu mobrele si pe vreme rece, iar daca le tin totusi cateva luni trase pe dreapta, atunci cand este chiar frig si zapada, conectez incarcatorul inainte sa scot atelajul din garaj, il las cateva ore si o ia invariabil la prima "cheie".

Am de la Lidl de cativa ani, il folosesc cu succes la baterii auto/moto, absolut nici o problema  Daca vrei trickle charging, da, merita un c-teck sau ceva din gama lui. Altfel, isi face treaba bine si cel de la lidl.

Acum 34 minute, Speedy.K a spus:

Caracteristicile sunt cu copy/paste dupa 4camping, nu? Traducere proasta.

Pentru cei interesati dar nepriceputi trebuie spus ca de fpt SUPRAtenda este impermeabila. Tenda e camera.

Iar folie de sol baniesc ca inseamna podeaua camerei, nu? Adica nu vine cu folie de sol suplimntara?

Valorile de impermeabilitate sunt, mai mult ca sigur invers: podeaua 10.000 si supratenda 3000.

 

Altfel un cort cinstit la un pret mai mult decat onorabil avand in vedere nr de folosiri!

Absida e imensa pentru 2 persoane, chiar si cu echipament moto de adapostit.

Eu recomand Pinguin. Am Echo1 si de fiecare data cand l-am folosit mi s-a parut exact ce trebuie.

 

Spor la vanzare.

Scuze ca ma bag ca musca-n lapte, dar un cort pentru o persoana la un buget decent, recomanzi ceva?

Acum 3 ore, ENEOS a spus:

Mă mir, acolo de când intri se uită la tine de parcă le-ai cere bani...

 

Eu m-am dus de mai multe ori si de fiecare data au fost super ok cu mine, desi nu de fiecare data am cumparat ceva. 

Modifica saua. La FZ6 chiar ai de unde sa iei si nu te complici cu modificatul ciclisticii. 

Acum 11 minute, ianachim a spus:

Bine dracu ca nu ma apuc acum de motociclism…..la cat de complicat explicati si cate trebuie sa faci zici ca pleci pe MARTE

Ce naiba e complicat in ce s-a explicat?  

Acum 3 ore, Speedy.K a spus:

Gizaas!!! Cum sa conduci in halul ala si sa mai si comentezi?! Si sa te mai pui si "pa net"?!

Eu vorbeam serios, chiar nu stiu termenul.

Mea culpa, credeam ca faci misto.

Acum 21 minute, Speedy.K a spus:

Pai nu pentru asta s-a inventat patinarea ambreiajului la frana de motor cu retrogradare?

Ba da, este si asta un mod de a retrograda treptele. Cum zic englejii “sunt mai multe moduri de a jupui pisica”. Eu de exemplu patinez ambreiajul doar atunci cand sunt la viteze mici si de obicei din treapta 2 in 1. In mersul mai tare putin, aproape exclusiv fac rev-matching.
 

Probabil asa a aparut si slipper clutch, din aceasta nevoie + motociclete cu auto-blipper si quickshifter. Practic tu dai doar de schimbator si restul face motocicleta. Dar deja ne transforma in roboti toata chestia asta. 

Acum 1 oră, Speedy.K a spus:

Ce-i aia rev matching?

Nu stiu nici eu.

Acum 6 ore, SONYC a spus:

Ce inseamna ca merg prost? Ca nu schimba treptele de viteza cand trebuie sau ca fac manevre riscante in trafic?

 

Am fost la un moment dat cu un incepator (mai incepator decat mine) intr-o tura. Avea toate "cursurilii" la zi, dar cu toate astea intra pe contrasens in aproape fiecare curba mai notabila, plus alte cateva greseli deloc de ignorat. In fine, nu militez impotriva cursurilor, nu contest calitatile sau calificativele oamenilor care le sustin, dar "invatatura aia mare" o faci pe drum, nu intr-un poligon.

Ii vezi ca sunt anti-talent. De la cum manevreaza motocicleta la viteze mici, cum schimba vitezele, de la faptul ca nu stiu sa faca rev-matching cand dau inferioare, ca dupa multi ani de mers cu motocicleta inca chinuie motocicleta la plecarea de pe loc ca nu simt cand cupleaza ambreiajul, ca pe drum drept sunt zmei iar in serpentine stai dupa ei etc.

Eu ma consider un motociclist care mai are de invatat inca foarte multe, de asta de obicei ies la plimbari singur, ca sa nu ii tin pe altii in spatele meu sau ca sa nu ma tina altii pe mine, mai ales pe trasee pe care nu le cunosc unde merg mai precaut decat as merge de obicei.

Uite exemplu de motociclist(i) la care probabil cursul de perfectionare nu isi are rostul. Are nevoie de un spatiu cat un camion ca sa treaca cu motocicleta.

 

@Speedy.K unde esti tu maicaaa!!!
 

Verifica integritatea cablului de ambreiaj apoi jocul la maneta si reglajul de la pinion daca are. La capatul manetei ar trebui sa ai cam 1.5 cm joc liber.

La Titi Aur daca nu ma insel este instructor Razvan "Trancanici" iar despre el am auzit doar de bine. Ma tenta si pe mine sa imi iau un curs de perfectionare, eventual sa vada un ochi mai antrenat ca al meu ce obiceiuri proaste mi-am insusit in anii care au trecut de cand invart roata si unde pot corecta /  imbunatati.

Acum 2 ore, SONYC a spus:

 

Praf in ochi..

 

Baga km, cat poti de multi si pe toate categoriile de drumuri. Sfarsit.

Cunosc unii de au permis de multi ani si ceva kilometri stransi sub fund si tot prost merg. Practic merg pe mana norocului.

Temu are depozite in Europa?

Acum 4 minute, ENEOS a spus:

Vouă vă funcționează aplicația Yahoo Mail pe Android? De ieri nu mi se mai deschide, apare plicul 1-2 secunde după care mesaje de genu':

Culmea că pe un huawei fără suport google și neactualizată din mezozoic merge, doar că ăla nu mă notifică la mesaje noi...

Asta am patit ieri seara pret de cateva ore pe iOS . Aparent si-a revenit dar si-a schimbat si interfata, deci banuiesc ca sunt niste updateuri pe care le fac ei. 

Acum 2 minute, mircea.cazachevici a spus:

Ti-am raspuns. Poluarea e in Chile, in India, in China. Nu in nasul meu.

Pentru mine e un deal bun. 

Ceea ce vrei tu sa spui e ca poluarea totala cauzata de un EV e mai mare decat a unui ICE. E corect doar pana la atingerea unui prag de 60-70.000 km. Dupa acest prag, ICE-ul devine mai poluant decat EV-ul. Iar chestia care ma intereseaza pe mine e faptul ca poluarea ICE-ului se intampla in nasul meu, iar poluarea EV-ului e mai mult pe cealalta parte a globului. 

Deci daca practic Romania ar deveni prim producator de vehicule EV si poluarea s-ar transfera la noi, brusc nu ar mai fi un deal bun.

Acum 22 minute, mircea.cazachevici a spus:

Corect, primul calcul al oricui este daca e avantajos financiar. Iar pentru mine a fost.

 

Cat despre ecologie, ea exista. Se afla in plamanii mei.

Pe bune, voi nu traiti in orase aglomerate? Nu simtiti absolut nimic in aer? Ca mie-mi vine sa mor daca ma poarta pasii la o ora de varf prin parcarea subterana a vreunui mall, cand toti stau la coada in masini ca sa iasa sau sa intre. Sau la scoala, asteptand copiii sa iasa, cu 10 mamici  cocotate in SUV-uri, asteptand cu motorul pornit. 

Am ajuns sa stam in masini cu motorul pornit la orice temperatura, doar-doar vom putea respira aer mai putin poluat, macar un pic filtrat de catre filtrele masinii.

Situatia mea e clara. Am 2 masini electrice, produc curent cu panourile solare cat sa le alimentez pe ambele. Iar altii au cate un TDI cu care  ard cate 2 tone de motorina pe an. Si mi le arunca mie in nas. 

 

Nu stiu cate studii imi spun ca eu mor cu 2 ani mai repede decat ar trebui din cauza poluarii de la mine din oras. In aceste conditii e absolut normal sa-mi doresc un oras nepoluat. Nu ma intereseaza ca in Chile se deschide o exploatare de litiu si oamenii din zona vor muri cu 1 an mai devreme, nu ma intereseaza ca in India oamenii de pe langa o topitorie de otel mor cu 1 an mai devreme, sau ca in China cei de la o fabrica de baterii de EV suporta smog-ul in fiecare zi. Atata timp cat la mine in oras sau in tara e curat, eu traiesc sanatos, totul e bine pentru mine.

 

 

Eu sunt de acord cu tine, dar unde s-a dus poluarea aia rezolutata in urma recoltarii lithiumului, si toata poluarea generata pentru producerea acumulatorilor? 

La 20.02.2024 la 8:43, mircea.cazachevici a spus:

M-am uitat la 2 minute din video si am obosit.

Singura concluzie: si in UK, posesorii de ICE parcheaza pe locurile de incarcare de EV-uri, fara sa-si faca probleme.

In rest, omul mi s-a parut cam ca batraneii care-si iau telefoane cu butoane pentru ca nu se pot obisnui cu smartphone-ul. Nu e multumit nici de butoanele de pe telecomanda..

 

 

Ca si posesor de 2 spring-uri pentru oras, unul al sotiei si unul al meu, plus masina mare de concedii si drumuri mai lungi, plus priza la poarta, pot sa spun ca e o combinatie excelenta. Am 23-24.000 km cu fiecare dintre spring-uri, si inca nu m-am plictisit. 

In oras chiar e cea mai buna treaba. La semafor nu ai vibratiile continue ale motorului sub fund. Vibratii pe care ceilalti probabil nici nu le mai baga in seama, dar pe care eu le resimt.

Chiar asa a inceput, de fapt, ideea de electrica. Mi-am luat un Prius mai mult pentru consum si pentru fiabilitate, ma cam saturasem sa repar la troace. Si mi-a placut foarte mult ca i se opreste motorul la semafor, si chiar ca pot sa plec electric cu el, merge electric pana pe la 50-60km/h daca nu bagi piciorul in acceleratie. E o senzatie misto, si chiar incercam sa merg cat mai mult electric, sa simt punctul ala in care intra termicul.

Urmatorul pas a fost, normal, electrica. Nu ceva extraordinar, ci doar ce mi-am putut permite. Si nu regret, de aproape 2 ani de la prima achizitie.

 

Si pana la Ploiesti, Targoviste, Ptesti, Buzau, adica orase pana in 100-130km departare, ma duc cu Springul. Pana la Cluj, sau la vara pana la Viena ma duc cu Priusul. Pentru ca nu am Tesla. Daca as avea Tesla, doar pe aceea as folosi-o, nu m-as mai urca in ICE.

 

 

 

 

P.S. Vecinii de duplex isi pun zilele astea fotovoltaice, s-au luat dupa mine si au aplicat la Casa Verde Fotovoltaice. Si deja le-au venit instalatorii. Plus ca s-au dus la un test drive Tesla, si le-a placut foarte mult.

Vecinii de langa asteapta si ei instalatorii de fotovoltaice, tot prin Casa Verde au aplicat. Si am avut cateva discutii, despre cat consuma o electrica, ce avantaje si dezavantaje ai, etc. Parca ii vad si pe ei peste 2-3 ani cu un EV la poarta.....

Si probabil v-am spus ca la 4 case distanta a mai aparut in iarna asta o Tesla...

Lucrurile se misca.

Si unde este ecologia in toata treaba asta? Adica…nu ma prind, ai dat 20,000 euro cash iar statul inca pe

atat ca sa faci economie la benzina / mentenanta la ICE? 

Poate ne strangem mai multi si dam o tura pana acolo.

Incepe de la parghiile de actionare ale schimbatorului. Da-le jos, curata-le si greseaza-le, iar cama care vine pe axul schimbator vezi sa fie pusa la 90 de grade fata de tija ei.
 

De altfel, asigura-te ca ambreiajul este reglat corespunzator (1.5-2 cm joc la capatul manetei) si ca ai cablul in stare buna.

Acum 54 minute, free runner a spus:

Poate pentru ca este anul nou chinezesc ,de aici intarzierea

Am omis asta. Cred ca ai dreptate, mai ales ca sunt selleri diferiti si dintre toti doar unul mi-a dat confirmare de shipping.