cyanide
-
Număr conținut
394 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de cyanide
-
Multumesc mult pentru aprecieri si sunt dechis la orice sfat aveti sa-mi dati pentru continuarea lucrului.Poate sunt chestii pe care le-am facut si nu le-am gandit cum trebuie....in ceea ce priveste carburatoarele am renuntat la cele de fzr din imagine si am pus de cbr (cu reglajele necesare),care sunt facute sa mearga in pozitia asta.Am construit carcasa de filtru si acum lucrez la sistemul ram air (probabil ca nu este absolut necesar dar daca e bine sa recreez conditiile in care au lucrat pe cbr). Cilindrii au fost honuiti, masurati si nu este nici o problema cu ovalitatea(petele de rugina nu au iesit la honuire dar nu reprezinta o problema pentru ca rugina nu a atacat peretii cilindrilor in profunzime), scaunele de supape au fost rectificate si supapele schimbate(precum si toate garniturile, simeringurile si o-ring-urile). Pentru aprindere am modificat volata si am folosit 2 cdi-uri (cate unu pentru fiecare cilindru). Initial am vrut sa pun aprindere de Marauder dar pentru ca nu s-a potrivit volanta am renuntat la idee. Motorul porneste la sfert de buton, sta la relanti foarte bine (merge rotund, nu balbaie, nu da rateuri, turatia nu variaza) si se tureaza la fel de bine. Mai ramane sa o scot in trafic dupa ce va fi gata si vom vedea atunci cum se va comporta. Vopseaua pe motor am dat-o doar ca sa nu mai arate a fier vechi, urmand ca dupa ce va fi gata si voi avea bani necesari, sa il dau jos si sa il vopsesc cu simt de raspundere (negru mat). Rezervorul a fost sablat (ca si celelalte piese vopsite) si s-a constatat ca are destula carne pe el incat sa nu-mi faca probleme o perioada. Vopseaua este foarte groasa si se va mai aplica peste ea cateva straturi pentru ca vreau sa-l fac tot negru mat (m-am sucit intre timp). Motorul nu va iesi ca cel original pentru ca deja am pus foarte multe piese de pe alte motoare precum si piese noi (originale si aftermarket) care nu au legatura cu motorul original. ThunderByte..asta este motorul pentru care cautam presa de volanta
-
Ei bine, de foarte mult timp ma gandeam sa incep un proiect de la 0. Am cautat informatii zile intregi,m-am orientat dupa scule, masinarii si toate cele de care aveam nevoie in procesul de productie, gasisem si un loc unde aveam sa incep toata nebunia si.....si pana la urma am ajuns la concluzia ca in stagiul in care eram( ma refer la cunostinte tehnice) nu avea sa construiesc nimic pe care sa ma pot baza. Asa ca am lasat totul in stand-by o perioada si am inceput sa ma documentez mai bine in sperata ca vreodata o sa am cele necesare demararii unui astfel de proiect. Timpul a trecut (vreo 2,3 ani) si intr-o zi, stand de vorba cu un prieten in spatele blocului am ajuns si la subiectul asta. Dupa ce i-am explicat ce vroiam sa fac daca.....omu' mi-a zis :"ba, eu am o motocicleta da e varza, e completa dar e arsa toata si sta afara de vreo 2 ani. Daca crezi ca poti sa o faci e a ta." ?????..ba esti NEBUN!!!!!!! dao incoace ca se rezolva . Si asa a inceput totul. Pe 6 ianuarie 2012 m-am apucat sa dezmembrez ce mai ramasese din saracul motor. A trecut un an de atunci, timp in care ma duceam aproape zilnic sa lucrez la motor, intr-un depozit in care cancerul era la putere, pentru ca mai tarziu caldura sa-si intre in drepturi si sa-mi stoarca si ultima picatura de apa din corp. Dar nu m-am lasat si acum, dupa multe concedii state acasa si multe cutii de margarina luate la bord aproape am reusit sa il dau gata. Ce a fost mai greu a trecut. Sper sa fie gata de drum pana la inceputul sezonului si sa ne vedem cu bine in trafic!!! Aveti mai jos cateva poze orientative, imediat ce va fi gata o sa revin cu mai multe poze P.S da, aveti dreptate, M800 este pe injectie...asta este modelul 2005 si l-am trecut pe carburatie pentru ca nu prea ma impac cu tehnologia (calculatoare, senzori, erori, bla bla...)am mers pe ideea Kiss ( keep it simple..stupid! ) al carui adept am fost din totdeauna:D
-
faptul ca da rateuri indica ardere incompleta sau deloc in unul dintre cilindri,( benzina ajunge in tobe si se aprinde,posibil bijiile, o bobina, mufe sau cdi) faptul ca se opreste dupa 20 km poate sa fie de la regulator,sa nu incarce cum trebuie bateria.Verifica mufele ca si eu am avut o problema asemanatoare la Nighthawk-ul meu...cand il porneam abia se invartea motorul si bordul se stingea (semn de baterie descarcata) dar pleca din prima si pe drum (dupa cativa km) se oprea si nu mai vroia sa plece de nici o culoare. Am vrificat toate mufele si am gasit mufa de la releul de incarcare topita jumate si papucii negri. I-am curatat si am infipt mufele bine una in cealalta sa fiu sigur ca fac contact ferm si am scapat de belea, nu mi-a mai facut probleme de genu asta.
-
adevarat...cred ca pe tine te intreba...
-
a fost dar nu s-a prins vopseaua, o sa trebuiasca dat jos si revopsit dar asta dupa ce rezolv o problema la care nu prea gasesc solutie...
-
faina treaba...bravo cu ceva de genul asta ma ocup si eu...uite aici
-
salut,am nevoie de segmenti pentru pistoane (4 la numar) pentru Honda CB 550 SC Nighthawk din 1983...daca gasesti pe undeva zi-mi si mie la ce pret le poti aduce,mc!
-
este buna si cea dea doua presa pentru ca se infileteaza pe filetul exterior de dupa capul hexagonal ala mare...oricum cred ca o sa construiesc una dupa primul model sa nu ma mai complic cu strungari si cu filete la care nu stiu cum se ia pasul mai exact fara acel instrument special pe care nu il posed( + ca filetul exterior la a mea este mai mare decat la Marauder deci imi trebuie practic 2 prese). Multumesc pentru sfaturi, o sa ma pun sap asta sa caut materialele necesare...app Marian, rotorul tau de la alternator este piesa separata fata de volanta (la mine este dintr-o bucata) deci baga suruburile la loc sa nu se modifice pozitia dintre cele doua piese pentru ca daca nu le asamblez la loc asa cum au fost nu o sa-mi dea scanteia cand trebuie. (presupunand ca semnul este pe volanta si nu pe rotor ca altfel pot sa le asamblez oricum)
-
Salutare, vreau sa dau jos doua volante,una a mea de intruder M800 si pe cea care va fi montata in locul ei de Marauder 800. Dupa operatiunea asta as putea sa pornesc Intruderul dupa 8 luni de restaurare. Deci prin urmare daca are cineva vreo presa care sa mearga si e dispus sa o imprumute, pe langa faptul ca as fi foarte recunoscator dau si de baut:). Mai jos e volanta de Intruder, cea de Marauder e la fel numai ca e mai mica in diametru.
-
salutare...ma intereseaza furca daca o mai ai...da-mi si mie un pentru ea si pentru carburatoare...eu am un intruder M800 si cred ca multe piese se potrivesc de la tine...in functie de buget si de ce o sa mai ai disponibil o sa mai iau si alte piese...bafta! acu daca tot m-am apucat hai sa-ti spun de ce mai am nevoie: preturi pentru... -radiator cu furtune si vasul de expansiune -comenzile de p ghidon cu tot cu manetele de frana si ambreiaj si cabluri -conductele de frana -ventilatorul -seile in cazul in care se potrivesc -bobinele de inductie -releul de incarcare -releul de pornire si cel de semnalizare -contactul de frana de la picior -aripa fata si posibil cea de pe spate daca se potriveste fara modificari -galeriile dfe admisie -buduful de cauciuc de la cardan -instalatia electrica(cablajul) un pret pentru motor chiar daca e trosnit...poate mai recuperez niste piese din el...o sa mai revin si cu alte piese.. Intruderul la care lucrez e intr-o stare jalnica si are nevoie de piese in proportie de 70% bafta! inca ceva...mai am nevoie de mansoane de pe ghidon,melcul de kilometraj (de la roata) daca se potriveste (la mine are 2 fire nu e pe cablu) si ceasul de kilometraj...si poate busonul de rezervor daca se potriveste...lampa spate daca iau si aripa...si foarte important chiuloasa de la cilindrul 2 cel dinspre radiator daca sunt identice. am uitat de CDI:)))
-
salutare...am un M800 din 2005 cu ceva probleme la furca,are tuburile de aluminiu putin indoite si cum ma costa o gramada de bani sa le indrept ma gandeam sa le schimb sau sa cupar alta furca. Problema e ca nu prea gasesc pe nimeni care sa dezmembreze modelu asta asa ca si o furca de la alt model dar care sa se potriveasca (probabil c80 sau altele ) ar fi destul de buna.Daca stiti pe unde as gasi ce imi trebuie va rog sa-mi dati si mie de 6. Multumesc!
-
salut...am o furca de Intruder M800 (usd) cu tuburile de alumineu putin indoite...cam cat ma costa indreptatul?...multumesc
-
stie cineva unde gasesc rulmentii cu ace de la amortizorul spate de M800...si din bascula si din suportul ala din amortizor ca nu prea ii gasesc...si eventual un site cu piese aftermarket daca stiti...Multam!
-
pentru ngtmircea...mai este de vanzare VS-ul de 1400?
-
cica ploua tot weekendu ...vdm
-
well...sa vad cum ma orientez,adevaru e ca m-ar coafa mai bine daca plecam de vineri ca mai aveam cel putin 10 colegi de drum dar sa vad daca pot sa-mi iau liber.Daca nu, plec sambata si vad pe cine mai gasesc in drum spre...nu de alta da nici nu stiu exact unde e locatia si nu prea vreau sa bajbai
-
te duceam eu da nu mai am loc ca am ditai rucsacu p post de pasager ...oricum ideea e ca vroiam pe cineva care sa mearga sambata cu mine sa nu ma duc singur..da cred ca imi iau liber si plec de vineri cu gasca:banana:
-
salve...care mergeti la seawolfs sambata?
-
merge careva in bastards in seara asta?
-
eu merg la smaeb...care mai vine?
-
eee...pacat ca unii munceste joi ...pana tarziu
-
salutare oamenilor!! ...se mai fac intalniri din astea ale chopperistilor?... daca da,Nighthawk-ul meu 650 se pune ca chopper ca as vrea sa vin si eu? bafta!
-
superbe pozele,bravos...la cat mai multe calatorii din astea
-
Plimbare de Duminica, 27.Mar.2011
topic a răspuns lui cyanide în Lutziferul Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
bravo sper sa fie frumos afara...abia astept sa vad pozele plimbare placuta! -
Plimbare de Duminica, 27.Mar.2011
topic a răspuns lui cyanide în Lutziferul Poze & Filme - Arhive 2005 - 2013
Dap...foarte frumos ...iar gratarul ala mi-a facut o foameee!!!
