andrei_pro89

acum am povestit si eu cu cineva, si imi spunea ca cbr-urile au aceleasi pompe...deci cred ca ma duc pe directia asta ca sunt destule cbr-uri la dezmembrat...

Daca maine nu reusesc sa gasesc ceva pe aftermarker, asta imi ramane de facut. Multmesc! "Daca este cineva pe forum, care dezmembreaza sau cunoaste pe cineva care dezmembreaza... ar fi de mare ajutor.

Nu e problema de montaj... Singura teama este sa functioneze pt ca vreau sa plec pana in Budva... dupa care, rezolv eu cu una originala, sau aftermarket... Deci: ar trebui sa functioneze cam orice pompa electrica?(ma rog, de genu...) Oare pompa asta de Xrv, la ce modele de Honda mai exista ...? Mersi mult !

hmmm.. am gasit pe e-bay pompa dar dureaza pana vine... in Romania foarte slab cu stock-urile...

ai ceva detalii te rog ? link, telefon, site ...orice Eu sunt nou pe Xrv...il ador, dar uite ma preagateam sa plec in Muntenegru si imi face treaba asta... mersi.

Va salut, Am o problema...cred ca mi s-a dus pompa de benzina de la motoreta. I-am schimbat kitul de reparatie dar tot nu misca deloc, am pus-o si la sursa directa si tot nu baga...deci este exclus probleme electrice. Caut disperat o pompa aici in Romania, sau vreo varianta de la alt model...sau....orice varianta sa o fac sa mearga... Model: Xrv 750 RD07 95' Are cineva vreo idee? Multumesc anticipat.

Salut baieti, Sper ca scriu unde trebuie, m-am gandit ca daca este forum pentru casti, as fi bine primit sa va intreb o mare nelamurire pe care o am despre INTERCOM. Si anunme - Care este cel mai istet sistem intercom la un pret rezonabil? va intreb pt. ca pe Louis sunt foarte scumpe la ce imi doresc eu sa faca ele. Sa aiba un range de min. 500m, sa suporte cel putin 4 dispozitive, si daca se poate sa aiba si optiunea de conferinta intre cele patru plus standarul de conexiune la telefon. Am tot auzit ca unii rideri si-au construit sisteme de statii radio cu PTT, si de aceea intreb si aici pe Forum care ar fi cel mai ideal sistem? cum se merge? voi cum faceti? Eu vin din zona HardEnduro, sunt nou in Touring si nu vreau sa iau acea teapa de incepator, in a achizitiona un sistem prost. Pe langa asta vine si SMAEB si nu stiu la ce sa ma uit... Am cautat prin magazine, pe forumuri, dar imi dau seama ca in ro nu este asa dezvoltat astfel incat sa ai un site/platforma de informare... Am gasit acele sisteme la Emag Midland BT next. mi se pare ca fac detoate, dar poate exista un sistem la fel si mai ieftin putin. Mersi, Astept pareri de la voi

Mersi. Doamne ajuta, fara incidente

Deci asta-i metoda corecta. Mersi mult Cavaleru! Atasez si o poza cu noua mea mobra, poate cineva o recunoaste si-mi poate zice ceva de bine sau de rau

Mersi mult tare Rider De mare ajutor raspunsul. » Post actualizat in 12 Mar 2016 08:52 am omis o intrebare Cum se verifica nivelul la ulei in cel mai corect mod? In manual spune ca dupa ce este pornit motorul cateva minute se opreste si se verifica gemuletul de vizitare dar eu m-am dus de dimineata sa verific si cu motorul oprit peste noate uleiul era acolo la nivel. Asta ma bulverseaza, ramane pana la urma uleiul sus sau coboara in baie dupa mai multa vreme? Nu-i ingeleg sistemul deloc. Poate ma poti lumina Txs.

Salut baieti. Sunt si eu fericitul posesor de Yamaha TDM850 4tx '99. si vreau sa va spun ca imi place muuult cum se comporta. Sunt multumit de ea doar ca mai trebuie un pic aranjata pentru ca are deja 54.000 de km (reali) si cere putina inviorare. Vreau sa va intreb cateva chestii importante pe care nu le stiu si pe care nu le-am intampinat la cealata mobra pe care o am (Transalp 650V '01) 1. Cum se scoate tot uleiul din motor? ( am citit manualul si sunt 3 pasi simpli: incalzira motorului, desfacerea busonului principal + scoaterea filtrului, si punerea noului ulei ) dar se intampla ceva, nu iese tot uleiul care ar trebui, respectiv 3.6 litri care ii spune manualul ca ar trebui incoluiti... ce am omis? 2. Am tot auzit ca motoreata asta este predispusa la ovalizarea viborchenului, pe OLX exista modele la dezmebrare din cauza asta !? MIT sau ADEVAR? 3. Aveti idee raportul intre nr de km - fiabilitate? Gen: "La 60.000 in conditii normale motoarele-s gata" sau "dinpotriva duc pana la 150.000" ) 4. Bateria se scoate doar prin demontarea amortizoului central? Motocicleta a fost luata de la un pasionat care a intretinut-o, suna ok, merge bine, porneste la sfert. dar va intreb toate acestea pentru ca vreau sa-i ofer cea mai buna intretinere in continuare Multumesc mult.

Deci... eu maine ma duc sa cumpar ulei ), poti te rog sa-mi recomanzi un ulei cu vascozitatea perfecta sau considerata de voi cea mai buna pentru RO si Brandu-l care e cel mai promovat pt tipul asta de motocicleta? repet, eu vin din zona hard enduro la noi e cu nr de ore, uleiuri pt motoare super solicitate si nu au nici o legatura cu touringurile, d'asta nici nu vreau sa risc ca nu prea cunosc. Mersi.

In manual arata numai despre 20W50 20W40 10W40 10W30, si 10W40 se incadreaza aproape la toate temperaturile... si persoana de la care am cumparat-o tot ca tine mi-a spus, dar manualul nu spune de 15w50... tu asa pui in a ta?

Am inteles. si totusi despre ulei... Cineva m-a indrumat sa-i pun 15W 50 pe timp de vara si 10W40 pe inceput si sfarsit de sezon... voi ce credeti ?

Mersi mult. deci intre 60 - 80 de mi. A mea are in jur de 35000 dar am impresia ca incepe sa fie mai galagioasa la revenirea din turatie. As mai avea o intrebare... care este cel mai bun ulei pentru transalp urmarind mai mult protectia motorului si aici ma refer la brand si vascozitate... intreb pt. ca eu vin din zona Hard Enduro si nu prea cunosc mai nimic la Touring.

salut. Are cineva idee cam la cati km se schimba lanturile de distributie la transalp 2001? Mersi

Poate o sa te surprinda dar in tura aia nu-mi aduc aminte sa fi cazut. Nu a fost o tura de Hard, a fost mai mult o plimbare de recreere. Eu parctic schiul si snowboardul de nu-mi aduc aminte cand, m-am dat si cu parapanta si moto prin oras, scuba diving si multe altele, fiecar are farmecul lui dar pt mine ramane pe locul intai Hard Enduro'u ). Eu zic ca ar trebui sa incerci .

Plimbare Codlea (BV) - Zarnesti (BV) - 2013 Te face video'ul asta sa simti aerul cald de vara ? )

Am rezolvat problema cu bujia, aia era. Mersi tare. Acum am impresia ca incepe usor usor sa-si dea drumu tot mai mult. Mai trebuie sa-i fac jocu la supape. Inca mai scoate putintel fum. Cred ca pana ce se aseaza setu corect si pana se goleste toba de tot de ulei. Acum am un ulei mai vechi amestecat cu unul nou pt rodaj, maine ii facschimbu lcu unul nou. Daca ai alte sugesti le astept cu drag. Mersi inca odata de ajutor.

Inteleg ce-mi spui si imi e de mare ajutor. Daca scot bujia si o curat cu putin smirghel, as putea'o rezola? Intreruperea e ff evidenta in antaia/adoua cand merg in ture joase, ma rog mult peste relanti. Stiu ca uzura la segmenti se masoara cum spui tu, din cauza ca nu i-am montat eu nu am de ude sa stiu ce e acolo . Din ce mi-a spus cel de unde am cumaparat segemntii dupa e s-a prezentat ff in domeniu, spunea ca oricum ei se uzeaza o zecime in primele 30 min de rodaj vis a vis de fanta dintre capetele segmentilor. Eu am semnalat ca mi se par prea mult 77 mm pentru pistonul respectiv. Acum ma duc sa ad cu bujia poate rezolv intreruperea respectiva.

Deci ce de la servie mi-au montat segmentii. Am luat prox iar pistonul e vertex dar i-am masurat ca sa ma asigur ca se potrivesc cu pistonul. Din ce am inteles toti segmentii sunt 77mm chiar daca pistonul e cota B 76,96. Bujia am cumparat'o noua dupa catalog. Oare sa fie vreo dereglare din carburator? La c as putea sa ma uit la carburator? Motorul deocamdata are si o deficienta de putere in ciuda conpresiei nebune pe care o are. Mersi de raspuns.

Chiuloasa a fost facuta bec de catre cei de la ozun. Planeitate,scaune supape tot. Problema pe care nu o inteleg e vis a vis de cantitatea de ulei care e scoasa pe toba. Parca e prea mult. Am strans garnitura in cruce la 50 N. Am dus motocicleta la service. Astept sa ma sune si voi posta problema. ... Daca aveti si alte sugestii sunt bine primite. Mersi. Toata problema venea de la segmenti. Am cumparat segemnti noi i-am bagat pe set si asa exacti au fost ca abea am resusit sa dau motorul peste cap pe care evident l-am pornit impins dupa muult impiins. Inca mai scoate putinel fum dar cred ca este din cauza la ce s-a adunat pe toba. Intrebare : aveti idee cam cat se face rodajul in conditiile prezentate mai sus ? Motorul merge putin intrerupt, este din cauza ca inca nu s-au asezat bine segmentii pe cilindru sau alt dereglaj? Multumesc anticipat.

Salut. Am nevoie de niste pareri. Astazi mi-am remontat motocicleta. Am dotat'o cu chiuloasa rectificata Ozun, supape noi, Came noi. Clilindrul rebucsat, piston impecabil si bolt nou. Toate garniturile-chiuloasa,cilindru filtru de ulei/pompa apa - noi. Schimb de ulei bineinteles refacut. Am pus toate cum trebuie fain frumos. Nu am strans garnitura de chiuloasa cu dimanomentrudar am strans cat am tare dar cu simt. Cand am dat pedala mototcicleta a pornit imediat, dar a inceput sa scoata un fulm/alb albastrui si parca se si intensifica si a doua problema imediat uleiul mi s-a albit si a inceput sa faca si spuma... Am scos antigelul din instalatie vrand sa vad daca are ulei in ea si e imepcabila. Ce crede-ti ca ar putea sa fie ? Multumesc.

Are cineva idee de ce supapele din linku asta{ http://www.motobikeshop.eu/ro/supapa-otel-admisie-1-yz400f-yz426f-wr400f-98-9 } nu se potrivesc pe un yamaha WR 426 anul 2001 ? Care e diferenta intre cel de 99 si 2001 ? Si cat de proaste sunt de is asa ieftine ? Imi poate totusi recomanda cineva un magazin mai ieftin de unde sa iau supapele de admisie ? si ghidurile ? Mersi

Am si eu o intrebare ce tine de mobra mea. Vreau sa stiu daca la un 426 2001 se potrivesc si chiuloase de 400 sau 450 ? Problema e ca trebuie sa schimb chiuloasa si gasesc fff greu de 426 dar am vazut in anumite anunturi ca se pot pune si de 400 sei 450 ? Voi ce spuneti ? Mersi.