RENEGADE

Dupa cum am scris in primul mesaj de la acest topic se poate vedea cu ochiul liber ca mie, cel putin, imi place revista. Ce am mentionat ca nefiind "ortodox", sa zicem, (fara legatura cu religia) era acea carco-balbo-erata. Atit. Sa stiti ca nu am nimic personal cu dvs. sau cu revista. Va respect si o respect. Sesizez putina tensiune in mesaj. Nu e cazul. Doar critica si intrebari. Iar daca cumva ne vom intersecta pe drum va voi saluta cu farul si cu mina stinga la nivelul ghidonului. Eu asa arat: Sunt cel din stinga, jos cu VS-ul 1400. Ca nu pot sa arat ca domnisoara. Ar fi si pacat, nu?

OK! Am priceput desi asemanarea cu circotasii e cam fortata dar... Problema e ca ei ataca TOT dar la moto fiind doar doua publicatii e clar. Numai bine!

Nu vrem explicatii ci doar daca este sau nu etic/corect. E clar ca ii filati pe cei de la ML de parca ati fi CNA-ul. Care-i problema? Va deranjeaza? Pe noi nu! Parerea mea e ca este bine ca vedeti greselile dar sa pastram si putina decenta si sa-si vada fiecare paiul din ochiul sau intii. Va rog sa nu facem din existenta celor doua reviste, si asa in stadiul de bebe, un razboi. Noua ne trebuie ambele. Multumim!

Am luat si eu numarul 11 si mi-a placut. Multe infomatii si sperante ca industria moto nu doarme, nici macar nu se odihneste. Ceea ce e de bine. In schimb la pagina 80 in partea de jos la rubrica "Te vad" am vazut o erata si am vrut sa o citesc crezind ca face referire la numere anterioare ale MU. Dar nu . Erata era pentru Moto Life. Ori cele doua reviste au fuzionat ori mai nou se practica publicarea eratelor in alte reviste, eventual concurente . Asa sa fie? Daca e corecta aceasta practice, e ok. Dar daca nu?

O sa ajunga chopperele astea ca bicicletele alea de aveau roata din fata de 2m diametru si cea din spate de 40cm si in diametru si in latime.

Unii cam amesteca cruiserele cu chopperele dar sa fim ingaduitori si sa le mai explice cineva care e diferenta. Mie mi se pare ca acest M109R e un fel de V-ROD facut de japonezi ca replica la VN2000 de la Kawasaki. E totusi un CRUISER interesant!

Incep cu poze: sau asa? iar restul povestii va las sa-l cititi asa ca dati click aici?

In sfirsit ati inteles despre ce vorbeam noi la topicul cu fluturasii 2005 unde va trimisesem cu un link. Vorba lunga saracia omului. Acolo propuneam o miscare ampla dar nu facuta de 20-200 de motociclisti. Acolo vorbeam de a aduna sub coordonarea cuiva pe toti: motociclistii, reprezentantele firmelor producatoare de motoare, accesorii si imbracaminte, autoritati locale, reviste, cluburi si altii doritori. Asta s-ar putea face dar cineva trebuie sa coordoneze tot. Noi motociclistii formam doar imaginea a ceea ce inseamna aceasta pasiune. Dar mai trebuie si publicitate, suport financiar pentru activitati si iar coordonare. De aia v-am tot frecat la cap cu mesajele mele. Poate pina la primavara se aduna toate astea si incepem k lumea!

Sincer? Dezamagit, este raspunsul meu la replica dvs. Nu ati inteles nimic. Dar eu/noi am inteles asta: daca vreti sa fiti protejati pe strazi mergeti si descurcati-va ca eu am alta treaba. Cu revista. Adevarul ca nu ne puneam mari sperante in presa de specialitate care sa coaguleze in jurul sau toti factorii de decizie in domeniul sigurantei auto-moto. Iar cu acest raspuns ati lamurit problema pentru toti. Probabil ca ne vom orienta spre alte modalitati de a-i sensibiliza de participantii la trafic. Nu v-am solicitat ca prin revista dvs. sa faceti asta, ci sa incercati sa creati acea initiativa, avind relatiile necesare in domeniu auto-moto. Se pare ca Univers Moto are alt target. Va salut cu farul spart de un automobilist... si n-am cuvinte!

La ce gauri sunt in drumuri nu mai conteaza cu sau fara suspensie. Placerea face totul!

@ Dan Nastase: Vad ca evitati cu obstinatie a discuta despre altceva decit iubita voastra, si a noastra, revista. V-am dat un mesaj pe celalalt topic absolut degeaba. De ce? Pentru ca in afara de a va sustine pina la capat (a se citi "pinzele albe") punctul de vedere, revista d-voastra are totusi un public-target, cum se zice, adica noi, restul motociclistilor care cumpara/citesc revista. Adica mai pe romaneste daca noi nu am cumpara revista d-voastra ar trebui sa va reorientati catre alt gen de cititor. Corect? Daca citeati cu atentie marita si interes acest forum ati fi observat ca de vreo doi ani ne tot framinta o grija: siguranta circulatiei. Din pacate doar pe noi ne framinta si eventual pe cei de la morga care remarca printre dinti "doamne dar tinar mai era" in timp ce completeaza formularele de deces pentru motociclisti. E morbid de-a dreptul dar e REAL! Chiar mai real ca motocicleta "hoax" pentru care ati alocat mai multe rinduri de 1 Aprilie decit pentru siguranta circulatiei la romani. Noi ca indivizi stim ce vrem dar d-voastra ca purtator de cuvint scris in presa se pare ca inca nu aveti o pozitie clara. Sau cel putin nu stim noi. Nu credeti ca ar fi cazul sa va luati avint si in acest sens si daca tot salutati pe toti cu farul sa incercati sa sensibilizati (cu sau fara far) si pe cei care au un cuvint de spus in acest domeniu? Sezonul moto se apropie de sfirsit. Dar va reincepe in primavara indiferent de ce scrieti in revista dvs. Dar va incepe un nou carnagiu pe sosele iar numarul de cititori ai revistei va scadea. Nu va simtiti chiar deloc afectati de acest fenomen? Cu stima si speranta... PS: Am scris cu rosu, asa cum ramin si urmele multor nevinovati pe sosele. Capisci? PS2: Nu este o problema a mea personala asa ca nu o luati personal. Ci doar ca o sugestie mai mult sau mai putin subtila

Nu zic ca sunt si altii care fac motoare dar incercati sa va concentrati pe motoare nu pe familia Teutul. La urma urmei asta va plac, motoarele, si nu scenariul in sine. Mie mi-a placut motorul asta care incearca sa-l faca acum pentru David Mann. Cred ca va iesi ceva fain. Oricum mie imi plac motoarele lor indiferent ca sunt sau nu facute cu piese manufacturate sau aftermarket si in special motorul facut cadou lui Cody, acel old-school. Mi-am luat o macheta a lui. Arata super! David Mann: http://www.cruisingoods.com/Webpages/mann2.htm http://www.hdart.com/davidmann.html http://community.webshots.com/album/278421699QEAqoF

Desi am Intruderul de 1400 am auzit lucruri bune despre cel de 800. In afara de asta, VN-ul e mai aproape de cruiser iar Intruderul e mai catre chopper si ma refer la pozitia in sa, ghidonul si garda la sol. Bafta orice a-i lua!

E totusi un film documentar. Asta avem pina cind or face documentare si cu Chip Foose sau Martin Bros. etc. Au fost si Biker Buil-off pe Discovery. Mai sunt si pe Explorer citeodata. Totul este facut cu scopul de a ne arata ce e nou prin lume. Nu fiti rai doar pentru ca nu ajungem la struguri. Nu sunt acri...

Frumos dar prefer stilul old school!

E misto subiectul mai ales ca eu am lucrat cu moogoo un airbrush. Ce ma distreaza este ca atunci cind e ceva nasol toti zic ca traim in Romania si asta e. Cind ne atinge la buzunar e bine sa poti negocia folosind faptul ca traim in Romania iar unii chiar se bucura. Revenind la subiect, mie mi s-a spus ca o lucrare ca a mea, pe care banuiesc ca o stiti costa in Europa cam 2000 E. Asta indiferent ca vin din Romania sau Germania. Asa ca daca la noi se folosesc aceleasi materiale, acelasi efort, aceleasi scule iar pretul e de 500 E inseamna ca cel care pierde este tocmai executantul lucrarii. Eu nu as risca calitatea lucrarii doar pentru citiva euroi. Nu de alta dar ginditi-va ca ieftin inseamna in 99% din cazuri si prost. Iar pe de-a moaca nimeni nu mai lucreaza. Asa ca vedeti daca motorul vostru merita investitia. Este adevarat ca daca pe un motor de 2000 E pui un airbrush de 500 E nu inseamna ca i-ai crescut pretul cu 20% ci ca ea va arata, doar pentru tine, ca lumea. Dar de scos banii e mai greu. Dar daca pe un motor de 15.000 de E pui unul de 500 E e clar ca merita si ca investitie nu doar ca aspect. Bafta!

Nu ma bag in aceasta discutie dar l-am vazut pe dl. Nastase pe aici ca a mai pus un mesaj si are 25 acum, si am zis sa-l interpelez cu un subiect mai demn de atitudinea sa cu un caracter puternic. Domnule Nastase va rog eu frumos si urmati link-ul acesta si cititi-l si poate mai obtineti o distinctie si din partea motociclistilor: /index.php?...pic=18130&st=56 PS: ca redactor sef la o revista de moto speram sa aveti deja cel putin 2500 de posturi pe aici nu 25 si alea cind va mai atinge cineva orgoliul. Aveti totusi o experienta care ar trebui sa se vada peste tot nu numai in paginile revistei ci si pe forumurile moto din Romania. Multumesc pentru atentie!

Bine ca ai scapat si pe undeva e bine ca ai invatat lectia care nu se preda la scoala de soferi: drink+powerful bike+speed+beginer= 100%crash, guaranteed! Bafta si baga la cap ca nu-i de joaca!

http://www.celemaiieftinedetectoare.ro/

Stimate coleg cu scuter rosu B-47776! Poti considera ca azi te-ai nascut pentru a doua oara pentru ca eu am frinat violent pentru a te evita cind tu mi-ai taiat fata. Eu din fericire eram cu masina noua ca altfel erai varza cu carne. Asa ca de azi inainte cind mai vrei sa faci acrobatii d-astea sa te gindesti ca s-ar putea sa nu fiu eu (sau altcineva) la fel de precaut si sa sfirsesti in cel mai bun caz la spital. Baga-ti mintile in cap ca nu vreau sa ajung sa-ti aduc portocale la spital sau sa dau cu subsemnatul pentru inconstienta ta! Multumesc pentru atentei si aviz amatorilor care fac ghidusii de acest fel, inclusiv cu alt tip de motoare!!! Asta de la un motociclist !

FIE PIINEA BUNA, REA, TOT MAI BINE-I IN AMERICA! Asta e varianta actualizata! Daca vrei si poti ce mai astepti? Lasa ca sting eu lumina...

Am cumparat ultimul al Univers Moto si Motolife. Citind in primul rind editorialele celor doi redactori sefi am ramas profund dezamagit. De ce? Cu exceptia unei mici rubrici “Scurt pe doi” in Motolife (titlu foarte elocvent!) care prezinta in doua-trei vorbe actiunea din 01.07.2005 din Piata Victoriei, nimic altceva nu mi-a dat de inteles cum ca cele doua reviste ar intentiona sa actioneze, impreuna sau separat, in legatura cu numarul mare de accidente si incidente in care au fost implicati motociclisti. Si asta in timp ce noi incercam prin varii metode sa ne protejam. Asa cum spuneam, slabe sperante din partea lor. Cel putin la nivel declarativ. Nimic-nada-zip-zilch... In Motolife, Dl. Cristian Stanescu recunoaste ca siguranta motociclistilor pe drumurile publice este ridicola. Ce nu am inteles din acest articol este ca domnia sa face referire la “campaniile de pina acum“ prin care a incercat sa sensibilizeze soferii despre existenta unui numar din ce in ce mai mare de motociclisti pe sosele. Intreb si eu : care campanii de pina acum ? Ca in afara de campania NOASTRA, a comunitatii motociclistilor din Romania, cu fluturasii din 2004 si a acelei manifestari comemorative din 01.07.2005 din Piata Victoriei, nu stiu sa fi fost vreo alta campanie. Stiu in schimb ca strigam de ceva vreme ca nimeni nu ne ajuta, ca nimeni din cei care au autoritate si suport financiar nu face nimic in afara de profit. In Univers Moto, nimic, desi un coleg de pe aici, parca nitrostar, se agita amarnic ca nu stia, ca nu a fost informat si asa mai departe. In schimb este foarte implicat dl. Dan Nastase sa-i raspunda unui narcis, chiar in editorial. Ciudat... Asa ca stimati colegi de suferinta, nu va asteptati sa va sara cineva in ajutor. Cei care ar putea face asta au treaba cu alte probleme, cu mutarea in alt sediu, cu profitul, cu reclamele si cu tembelii frustrati ca motoarele lor nu sunt bagate in seama in reviste, etc. Acum astept sa sara iar vreunul ars ca nu a stiut, ca nu a cunoscut, ca... s.a.m.d. In schimb in reviste se face referire la toate site-urile, inclusiv la acesta cum ca ar fi o sursa de informatii foarte buna. Doar ca pentru ei se pare ca singura sursa este Motorrad, fisele tehnice sau test-ride-urile gratuite oferite de importatori. Va salut cu farurile (pe care le-am montat suplimentar ca poate-poate ma vor vedea soferii in trafic) si asteptam sa ne bagati si pe noi in seama. Gratuit !

Sanatate multa! Cred ca de vina e Vulkansul care a crezut ca-l tradezi si te-a .... Te-ai gindit la asta? Macar ti-ai cerut scuze de la Vulkanas ca l-ai tradat?

R.I.P. ...iar?

Ca veni vorba, de cind am schimbat masina am devenit mult mai stresat de aparitiile inopinate al mototciclistilor printre rindurile de masini care stau la semafor decit de alte masini in trafic. Nu vi se pare aiurea? Sau de depasirile pe contrasens ale confratilor pe doua roti? Va dau un mic exemplu de ce se poate intimpla: daca stind la stop, brachez rotile la maxim sigur agat un mototciclist inteligent care nu are rabdare. Fara macar sa fac vreun gest sau sa misc masina. La urma urmei pe o banda poate circula ori o masina ori o mototcicleta. Ambele-never! PS: Nu viteza ucide ci GRABA!