Viorel Balmez

Foarte incantat sunt, deoarece in weekend m-am dat si eu cu motocicleta cu atas. Incepator fiind, zic ca m-am descurcat binisor. Singura problema, este ca la franare trage in stanga si trebuie mare atentie. In rest motocicleta, la drum intins, merge drept si nu trage stanga/dreapta Nu am reusit sa ma pozez singur prin Focsani In schimb se uita lumea la mine de parca mergeam cu o vulpe in lesa Mai aveam si pe cap tichia de piele a lui tataie

Interesant Este pe 6 V?

De curand sunt in sfarsit posesor de carnet pt. moto Asadar, vreau o motocicleta numai a mea in Bucuresti. In momentul de fata am una la socrul meu la Focsani, dar ajung destul de rar si oricum o foloseste aproape zilnic, pentru treburile curente. In concluzie, caut o motocicleta cu atas, in stare buna fara improvizatii sau daca are ceva modificat sa fie reversibil. In principiu, prefer un Ij, dar in functie de ce apare mai vedem. Suma pentru achizitie se invarte undeva pe la 500 Euro (traim vremuri grele si incerc sa gasesc ceva in banutii astia ). De asemenea prefer ca actele sa fie in regula (atasul trecut in acte). In fine, cam asta deocamdata in linii mari

Si de la mine una

Am aproape un an, de cand am pus la punct IJ-ul 56 si nu i-am mai facut nimic (doar ceva intretinere curenta, absolut normala). Intradevar merge si cu improvizatii, dar este de asteptat sa te lase oricand. Nici nu vreau sa ma gandesc cum mergea motorul ala de mai sus

In regula, mersi mult! Sper sa ma descurc cumva. Contactul asta original, s-a cam copt din pacate si nu stiu cat mai rezista

Daca se potriveste, sigur ca pun. Merge fara improvizatii?

Are cineva de vanzare un contact de Ij 56 (moto an 1961) ,cu tot cu cheie, in stare foarte buna? Multumesc!

@Cristi80. Multumim! Chiar nu aveam nici un manual

Mai nou, caut una de vanzare, neaparat cu atas. Sau pot sa cumpar si separat? Nu stiu la RAR, cum este. Prefer un Ij sau Jawa. In fine, ce gasesc Deja am experienta cu un Ij din '61. Dar cred ca nu o sa gasesc asa ceva la un pret ''de criza'' si cu actele la zi

Da, este din Carligele. Chiar mi-a povestit de cateva intamplari (cu urmariri ). Cand mai facem rost de banuti, poate o si vopsim.

Asta cautam. Mersi mult de tot !

Am scris si in alt topic, dar mi-am dat seama ca aici ar trebui sa scriu. Incepator si eu Am refacut instalatia de la zero la Ij. Este cu dinam pe 6 V. M-am uitat pe multe scheme si am vazut multe variante. Inrebarea este la incarare. Va zic cum este pus la mine si incarca am 6,7-6,8 V. Avem 4 fire de la dinam. Doua din periile de la rotor si doua de la stator. Am pus de la stator: un fir la masa si unul la plus (conectat si la releu la +). De la rotor, un fir la masa si unul la DF la releu. Iinitial pusesem de la stator: un fir la masa si unul la DF, iar de la rotor unul la masa si altul la plus si nu incarca. Este in regula cum am facut? Mersi mult!

Am refacut instalatia de la zero la Ij. Este cu dinam pe 6 V. M-am uitat pe multe scheme si am vazut multe variante. Inrebarea este la incarare. Va zic cum este pus la mine si incarca am 6,7-6,8 V. Avem 4 fire de la dinam. Doua din periile de la rotor si doua de la stator. Am pus de la stator: un fir la masa si unul la plus (conectat si la releu la +). De la rotor, un fir la masa si unul la DF la releu. Iinitial pusesem de la stator: un fir la masa si unul la DF, iar de la rotor unul la masa si altul la plus si nu incarca. Este in regula cum am facut?

Dupa cum, am scris mai demult,Ij din 1961, motor de 350 cm Am reusit dupa aproape 3 ani, sa o inmatriculam. Motocicleta o avea din anii '70. De 10 ani, nu mai circulase cu ea, deoarece nu mai gasea piese si era cu multe improvizatii. Motocicleta era la origini pe 6 V. De-a lungul timpului, a tot schimbat cu piese de 12 V, pana devenise un hibrid. In final s-a ars dinamul si multe alte defecte, a fost nevoit sa o abandoneze in garaj. In concluzie, eu am adus-o cum era ea originala. Reconditionata total! Acum este din nou pe 6V! S-a facut C.I. si ITP. Apoi s-a luat numere noi si de cateva zile, tataie este cel ''mai tare'' Motocicleta, am mai zis, este a tatalui sotiei mele. Tataie! Printre altele, tataie nu a mai circulat, deoarece avea numere vechi si politistul din sat, i-a zis sa nu mai mearga asa, deoarece pot veni controale de la oras si sa aiba probleme ''Tataie, nu mai circula sa nu avem probleme!''. Bun. Dupa ce tataie si-a inmatriculat motorul, s-a dus glont la politistul satului si i-a zis: '' Uite cu tataie, ce am aici. Am asa: talon nou, numere noi, C.I., asigurare, ITP, permis de conducere nou (am uitat sa zic ca permisul nu-l avea schimbat din anii '70 ), motocicleta daca vrei controlezi seriile acum si buletin nou (tocmai schimbat si ala). De acum, cand il vedeti pe tataie, faceti cu manuta in semn de salut si nu il mai opriti vreodata. Ca tataie are si el o varsta si daca il opriti, cand pleaca dupa ce va uitati la acte, el trebuie sa porneasca din nou motorul. Si acum tataie nu mai poate ca in tinerete sa tot apese pe pedala de pornire, ca il cam dor piciorusele. Inteles?'' Si a plecat tataie, cu un zambet strengaresc

O intrebare. Probabil ca s-a mai discutat, dar nu gasesc. La motocicleta cu atas, sunt obligatorii castile la conducator si pasageri? Multumesc!

Saptamana asta, s-a facut C.I si ITP. Urmeaza inmatricularea. Poze in luna iunie, cand ajung la tara

Si eu zic la fel

Ok! Spor la lucru

Felicitari! Nu are alternator pe 6 V, are dinam pe 6 V. Incearca sa vezi de ce nu merge. Incearca un alt releu, verifica carbunii, contacte, rotorul, statorul (asta de obicei nu prea se arde), contacte. Am avut aceeasi problema si era rotorul in scurt. Am gasit altul, dar exista si posibilitatea de al rebobina cu 30 lei. Sfatul meu este sa il pastrezi cat mai original, mai ales ca se gasesc piese de 6 V. Oricum cred ca sunt foarte putine ramase pe 6 V Uite o discutie, care pe mine m-a ajutat /index.php?showtopic=20901 Mesaj completat Uite si aici o schema care te poate ajuta /index.php?showtopic=9651 Mesaj completat Am mai gasit si aici. Bafta! Si intreaba daca te incurci http://www.google.ro/imgres?imgurl=http://...ved=0CBMQ9QEwAQ Mesaj completat

@iuli. Multumesc! O sa stabilesc cu ''Lolo ID''. Multumesc tuturor pentru ajutor

Multumesc! Ma bucur ca inca reusesc sa o repar. Gasesti becuri, baterie, relee de 6V Incerc sa o tin cat mai originala.

Multumesc! Acum este mare nebunie la RAR. Are nr. vechi. Este motocicleta tatalui sotiei mele. De ani buni, a mers cu numere vechi. Acum nu mai merge. Politia din sat i-a ''recomandat'', sa intre in legalitate. Asa ca la anul urmeaza reinmatricularea Pana una alta, i-am pus semnalizatoare, stopuri si pozitii noi. Motocicleta este din 1961. Face 50 de anisori

@Lolo ID. Ok. Vinzi numai ferodourile? Ce pret? Dimensiunea care o am eu este 3 cm latime si 22cm lungime. Pot fi mai mari Daca esti de acord, sa-mi lasi un nr. de tel. pe PM, sa te sun. Mersi!

Sabotii sunt noi? Altfel, in principiu, am vorbit cu cineva si imi trimite ferodouri.