JMoto

aa pai eu nu am stiut ca are protectia aia deasupra, pun o poza model.. exact cum a zis Cesar (20 e un dop) e alea sunt stricate nu pot sa le desfac cu surubelnita, pt ca au buzele alea stricate ! ala care a avuto inainte pe honda nu prea a avut grija de ea , parerea mea ! Pai daca e asa bine ca mi-ati zis acum stiu ce am de facut ! pai atunci nu e panica si de suruburi nu e problema ca am strungar la mine pe strada ma ajuta cu orice . Mersi baieti ! cu ajutoru vostru mai invat si eu una alta

nu am facut nici o smekerie, am mai bibilit eu azi la ea am dat cu sprey si mai curatat frana dar nu pot sa scot placutele, am suruburile alea stricate. dar si-a mai dat drumu putin nu mai e asa infranata. merge putin mai bne !

Particulele Ceramizer, Interesanta treaba nu am mai auzit pana acuma, pai si chestia asta "Ceramizer" se poate pune si in motoare de motociclete si ajuta la ceva ?

stai ma putin.. ce recomanda producatoru ? semi-sintetic sau full sintetic ? daca e din 2001 eu cred ca intra semisintetic deci da 300v full nu e bun pentru tine. deci 7100 sau 5100 e ok semi . eu am 5100 semi 10w50 si e foarte bun, merge perfect cbr f2

eu as merge pe Motul 5100 (10W40) sau 300v si cred ca Motul e mai bun decat Yacco

Multumesc pentru raspunsuri baieti.. o sa vad ce pot face, am luat un sprey de curatat frane! poate am Noroc si nu mai trebuie sa il desfac !

Da corect lichid de frana scz..

Salut ! Am un piston pe etrieru dreapta la f2 care a ramas blocat, blocat in sensu ca nu se mai duce inapoi, deci cand apas frana ramane blocat pe disc! Am desfacut am curatat cat am putu dar cred ca trebuie desfacut complet si scos pistonu de acolo ! Acuma as vrea sa stiu si eu unde gasesc pompa de vid (vaccum) pt schimbu de ulei ? sau exsista alte soluti pt schimbu de ulei ! sau poate isi da drumu pistonu daca il curat cumva .. aveti idei ! ?

Eu nu mai inteleg, daca ai facut scoala pe vechea lege dai sau nu pt A ?

Cum adik (si cand sa imi depuna scoala dosarul primesc raspuns ca nu am 24 de ani si polita imi refuza dosarul.) Nu tia depus dosarul atunci? adik trebuia sa fi inscris acolo la ei sau ceva de genul nu ?

haha

Acuma daca tot ai facut toate astea .. ai tinuto in casa sau intr-un garaj incalzit ? pt ca daca ai tinuto afara sub prelata .. atunci nu are rost! Dar e bine daca ai facut toate astea inseamna ca esti pasionat de moto si o iubesti . stiu ce trebuie facut ! dar nu am garaj incalzit ca sa stea la caldura .

Salut! Eu am un F2 dar din cate stiu hornet foloseste motor de F2 sau F3 ceva de genu, oricum nu e mare diferenta intre ele. zilel trecute am pornito si eu destul de greu am apasat ceva timp pe buton. Daca nu iai facut nimic de cand ai luato ar fi bine sa incepi sa ii faci, bujii noi si sincro carb si ulei nou curat e important. Deci de obicei astea cu carburatie pornesc doar cu soc tras. Nu tre sa ii dai acceleratie ca o ineci. Pune fire de la o masine sa aibe mai mult curent si dai la buton tre sa porneasca. asta daca nu cumva sunt naspa bujiile .

Nu am abandonat Motocicleta, scz ca nu am fost mai precis, aveam benzina in rezervor cam 4L. Nu stiu ce inseamna pt tine "investitie modica in pregatirea de iernat" . Moto cand am puso la iernat avea ulei in motor de 300km buji noi filtre etc. Robinetu la rezervor a stat tot acest timp oprit. - Ieri dupa ce am rugat un prieten sa ma ajute cu niste curent de la masina am reusit sa o pornesc! Am dat la buton pana a pornit. Motorul mergea foarte frumos am incalzito si era ok. Problema carburatoarelor a ramas inca mai curg asa usor . Si eu m-am gandit la mai multe variante, cui pontou blocat, plutitoare nu urca, garnituri etc. Deocamdata nu stiu ce este dar multumesc pt pareri si raspunsuri . Sper sa o rezolv pana vine primavara

Salut ! Au trecut aproximativ 10 saptamani de cand nu am mai pornit motoru. Ieri am vazut soare am avut timp si am zis hai sa il pornesc sa il incalzesc putin. Am pus bateria care a stat in casa tot acest timp, am pus benzina, am tras socu, contact si apas pe buton sa o pornesc.. Am dat odata , de doua ori si nimic. a invartit dar nu a pornit. Apoi simt un miros de benzina dau sa ma uit sub carburatoare ce sa vad, 3 si 4 curgea benzina din ele sau ceva de genu picura destul de persistent. Am tot incercat sa o pornesc si nimic am esuat. - Ce s-a intamplat ? De ce imi curge carb 3 si 4 care ar putea fi problema ? Sau cum ar trebui sa procedez ca sa o pornesc (cu soc, fara soc)! ?? "" poate am inecato! "" Astept niste pareri , comentari, raspunsuri. Nu se pune problema de sincronizare sau buji. totul este nou: filtru aer, ulei, bujii, sincro carb. Ps. este vorba de o Honda CBR F2

arata bine motoreta !

Am apasat pe butoanele la tasta si am gasit asta !! http://www.romimoto.ro/Catalog-ULEIURI---SOLUTII---SCULE-Scule-Carburatie-1900/Vacumetru-tester-sincronizare-ROTHEWALD-10034217-37000068

Nu cred ca este cea mai buna obtiune adaptarea aia la aripa fata, daca producatorul a facuto asa cum este ea dc trebuie sa o modifici. se spala foarte usor radiatorul cu un jet de apa. si nu cred ca il afecteaza in vrun fel. mai bine pui o protectie speciala pe radioator daca vrei sal protejezi. Parerea mea uite ca sa iti faci o ideie.. !

talcioc

Nici eu nu am auzit de Fzr 500, dar am auzit de Yamaha YZR500 cu motor 2 timpi foarte puternica. si nu gasesc nimic legat de Fzr 500 pe net

Frumos !

ai dreptate acum am vazut.. ar trebui mutat la alta categorie ! u ce zici?