mexykanu

La multi ani!

Vin eu. Te sun maine.

Pe la ce ora mergeti ? E stabilit vreun loc de intalnire ?

Salut, Maine iese cineva pe undeva, cu care as putea veni si eu ? Multumesc.

Multumesc, am mai sters din mesaje. Poti sa imi spui si anul de fabricatie al motocicletei ? Ambele piese costa 50 euro, termen livrare doua saptamani.

Salut, In cazul in care nu gasesti imprumut, una noua costa 115 lei, termen livrare doua saptamani.

Salut, Imi poti spune cam cat din traseu nu este pe asfalt ? Multumesc.

Intreba cineva acum cateva pagini - Handguard-uri noi, OEM DL1000 - 160 lei perechea. Termen livrare doua saptamani. Iar cele de DL650 2004-2013 costa 275 lei.

Cei de la Galfer produc "KIT" pentru modelul cu ABS. Dar este acelasi lucru cu a-ti cumpara componentele separate si a le asambla.

Se poate, pentru ca este evidentiat in schema.

Din pacate nu pot face oferta fara a fi masurate furtunurile. Nici un catalog nu mentioneaza lungimea acestora pentru modelele cu ABS. Asa arata schema: http://i39.tinypic.com/b7j215.png Doar furtunul cu numarul 5 trebuie sa fie mai lung. Ansamblul cu numarul 1 se va inlocui cu doua furtunuri. Se pot masura cu un metru de croitorie sau cu o sfoara.

Daca le vrei mai rapid, am eu pe stoc furtune metalice marca Venhill la aproape orice dimensiune.

Plecarea este maine la ora 10. Ne intalnim la benzinaria MOL de la intersectia Blvd. Timisoara cu Str. Valea Cascadelor. Ne indreptam spre cel mai apropiat camp; nu se mai merge pe A1 ci probabil paralel cu A1. Traseul e flexibil. http://goo.gl/maps/UeLWc Pana acum s-au anuntat: 1x Gilera RC600 2x Honda Dominator. Locuri nelimitate. Habar n-am pe unde am fost, dar a fost frumos. Daca eram singur probabil as fi ajuns la Pitesti... de vreo doua ori. Traseu:

Catalin013 nu poate intra pe forum momentan. In cazul in care mai sunt doritori, invitatia e valabila. Pana acum suntem 4.

Merg cu motoreta, ca inca e vreme buna Am o piesa de genul ala pe stoc, dar este de la o alta motocicleta. Daca o ai pe a ta la indemana, le putem compara.

Salut, Vin si eu. Poti sa imi lasi un numar de telefon ? Numarul meu este 0741 095 483. Multumesc.

Daca nu gasesti ulei 10w, poti pune ulei 5w si niste untura de porc.

Lantul DID V8 este lant OEM. Din cate stiu se comercializeaza exclusiv ca si piesa OEM, diferenta dintre V8 si VX fiind diametrul niturilor. superbec - Pinionul fata OEM are pas 525, 15 dinti. lantul este tip V8, are 118 zale, pas 525. pinionul spate este tip 525, 47 dinti. Tipul respectiv nu ti-a vandut un kit de lant, ci restul pieselor pe care le avea prin depozit.

Iti sugerez ca in nici un caz sa nu folosesti un filtru conic chinezesc, menit pentru scutere (chiar si pentru cele de 250 cmc). Diferenta permisivitatii filtrului de aer va rezulta in mersul prost al motorului si in cazuri extreme: detonatii (mult prea mult aer) sau depuneri pe supape, aparitia excesiva a calaminei (prea multa benzina, aprindere incompleta).

Ideal ar fi sa gasesti un motor functional pe care sa il auzi pornit, pe care sa-l desfaci si sa il reconditionezi cap-coada. Motorul actual il poti folosi pentru piese de schimb, in cazul in care gasesti ceva apropiat de masurile din fabrica - uzura minima.

Salut, Asa e, cred ca m-am uitat eu la vreun alt cod din greseala. Simeringurile sunt echivalente pentru motoarele mentionate de tine. Imi cer scuze pentru incurcatura. Multumesc.

Codul original nu este acelasi. Nici macar cele Athena nu au in specificatii compatibilitati cu toate motoarele mentionate. Nu recomand experimentarea. Totusi, costa 15 lei / bucata...

Salut, Simeringurile de XR650L sau R nu se potrivesc. Se potrivesc doar cele de pe FMX650, SLR65 si FX650 care e de fapt tot SLR. Multumesc.

Salut, Da, am mai patit-o eu anul trecut. Anul asta a trebuit sa schimb CDI-ul. Poti porni motocicleta daca o impingi sau daca apesi si dai drumul butonului de mai multe ori. Nu cred ca ii face prea bine electromotorului, releului de pornire sau bateriei dar macar o poti porni. In cazul in care ti se opreste brusc motocicleta in mers - nu mai ai scantele deloc - si mai porneste doar dupa o anumita perioada de timp - de la 3 minute in sus - trebuie sa iti schimbi CDI-ul. Se dezlipesc piesele din CDI de pe circuitul imprimat iar rasina le impinge la loc dupa cateva minute. Solutia temporara este sa umbli cu o cheie de 14-17 in buzunar si sa bati CDI-ul de fiecare data cand ti se opreste motocicleta. Astfel nu vei mai avea de asteptat acele minute. NU este o solutie de durata, eventual piesele se vor eroda in locul in care este contact imperfect. Multumesc.