mexykanu

Te pot ajuta eu. Ti-am trimis mesaj.

Se potrivesc releele de pe cam toate Ducati Monster din 1998 pana in prezent, VTR250, VTR800, Suzuki TL1000 din 1999 si inca vreo doua-trei modele. Te pot ajuta cu releul de incarcare. Ti-am trimis mesaj privat.

Am pus ieri pe fata K60 Scout 90/90-21. Prima impresie este mixta: - aderenta foarte buna pe asfalt, la franari si in curbe (asta e de bine) - ai un sentiment de control si stabilitate mare pe coclauri. Pe noroi nu l-am bagat inca. (e de bine) - mi se pare ca absoarbe socurile mult mai bine decat ce am avut pana acum (posibil sa fie doar o impresie. Chiar si asa, e de bine) - motocicleta se inclina mult mai repede, imi da impresia de supravirare. (asta e de rau pana ma obisnuiesc cu acest comportament, dupa care va fi de bine) - peste 60 sau 80 km/h se aude un suierat (nu ma deranjeaza deoarece oricum vajaie casca) - vibreaza (imi e indiferent)

Sper sa n-aiba uleiul la fel de prost ca si benzina... Chestia cu "agreat de X" sau faptul ca scrie in manual "Ducati recomanda Floriol" e doar marketing. Textul echivalent ar fi "Am primit atatia bani / Am primit o gramada de beneficii pentru a scrie acest lucru".

Eu zic ca va agitati degeaba. Asteptam sa apara baietii ce explica fizica accidentului si cei cu Dumnezeu/Sfantul Duh.

Sau poate a bagat motorina in rezervor ? Motorul se poate opri cupland viteza a 2a, in timp ce tii apasata frana.

Am folosit Motorex si am concluzionat ca voi folosi YACCO.

???

E interesant pachetul ala, doar ca daca vii cu motocicleta, ei iti vor lua compresia cu motorul cald. Este un lucru irelevant deoarece e absolut totul dilatat prin motor iar compresia va fi mereu mare. Compresia se ia la minim 24 de ore dupa ce a fost oprit motorul.

Cunosc mai multe persoane care au folosit Bel-Ray si nu au fost multumite. Daca vrei sa te convingi, iti pot da numerele lor de telefon. Daca vrei sa treci pe un ulei bun, baga YACCO. Echivalentul MOTUL 300v de la YACCO este MVX COMPETITION (MVX RACE) 15w50. S-a mers cu uleiul asta la RoSBK. Semisinteticul YACCO, dupa 4500 km se comporta ca la 0 km. Este vorba de MVX 500 15w50. Cu care s-a mers la DAKAR. Pentru orice detalii ma poti contacta si te voi lamuri.

Honda Dominator West Supermoto Printre cele mai cunoscute modificari ale Demolatorului. A fost realizata in 2004 de catre o firma din Italia. Alte poze aici: http://www.motorandoitalia.com/v2/02SERVIZI/honda_west.html Detalii tehnice aici: http://www.motorandoitalia.com/v2/00DOWNLOAD/art-dominator.pdf O alta modificare destul de interesanta este NX650 cu 3-4 locuri:

Salut, Poti detalia, te rog, drumul facut ? Multumesc mult !

O sa iau acest raspuns ca pe "nu stiu". Multumesc.

Nu sunt, altfel ce rost mai avea sa recomand vizionarea lor ?

Ma gandeam sa pun Slow jet de 50 de pe XR, saiba aia mica sub cuiul de dozaj. Trebuie neaparat sa dau gauri in "slider" (piesa de care se prinde membrana) si sa pun filtru sport ? Multumesc.

Am avut consum de 10% la drum lung dupa ce am alimentat in benzinaria LukOil de aici: https://maps.google.com/?ll=44.24895,27.251801&spn=0.011559,0.01929&t=h&z=16 Calitate benzina cifra octanica CFR 95 (de fapt e 85 in motor), Nume benzinarie - Provenienta petrol: 1. Agip - Azerbaidjan 2. Petrom, OMV - Romania 3. Rompetrol - Romania, aditivi slabi, MOL - Kazakhstan 4. LukOil - Rusia Puteti intra pe site-urile lor pentru a compara fisele tehnice ale benzinelor.

A incercat cineva Dave's carb mods ? Daca da, ce diferente s-au observat in acceleratie si consum ?

Nu trage aer fals. Este legat de reglajul carburatorului.

Asta se intampla doar la neutru, cand o accelerez brusc in timp ce sta la relanti. In mers accelereaza cum trebuie. Are cineva capace de reglaj tacheti ?

Am o intarziere in acceleratie cand incerc sa accelerez brusc de la relanti. Revine foarte bine in ture si accelereaza cum trebuie cand este in mers. Nu are nici o alta problema si nici nu imi moare la relanti. Bujia arata ca merge cam sarac, dar reglajul asta e cel mai bun care mi-a iesit pana acum. Consumul este excelent. Voi pune luni o bujie Iridium si un filtru de aer nou, stock. Stiu sigur ca poate merge si mai bine, intrebarea este daca trebuie sa schimb slow jet cu cel #50 de pe XR650 sau daca trebuie sa o mai gadil un pic la reglajul carburatorului ? Multumesc.

Imi poate imprumuta/vinde cineva un capac de reglaj tacheti pentru motor de Dominator ? Topicul de vanzari e inchis... Phreak_or - cand ai montat amortizorul, ai verificat daca este etans inainte sa il bag in jug ?

Poate furca a fost indoita, indreptata si strunjita ? Astfel incat sa fie micsorat cu putin diametrul jambei.

Mutumesc foarte mult pentru explicatii ! In acest caz cred ca voi opta pentru K60 Scout pe fata si Veerubber 130/80-17 pe spate. Am mai avut pe spate ceva similar cu profilul de Veerubber 163 : Dunlop k560; Am fost multumit. Poti face derapaje controlate prin nisip fara probleme, face fata la noroi destul de ok si ai siguranta pe ploaie. In schimb, nu mi s-a parut foarte sigur pe curbe. Acum am un Heidenau K76 care e foarte misto pe asfalt uscat, curbe si un pic de drum de tara dar cam atat. Are aderenta zero pe offroad.