Salut Hoinarul
Problema ta este de la pozitia "penei" fata de "fluier".Probabil ca ai desfacut motorul(cutia de viteze),iar la montaj nu ai tinut cont de niste saibe distantier, din otel, care se afla la capetele axului trenului mobil (fluier).Treaba asta o face fabricantul cand imperecheaza carterele.Trebuie sa desfaci iar motorul,sa scoti pinioanele de pe fluier, apoi,sa il montezi pe jumatatea carterului din partea cu ambreiajul. In partea cealalta(compartimentul cu ambreiajul), montezi pana, si cu ajutorul selectorului, schimbi vitezele, urmarind pozitia penei prin gaurile fluierului.Acesta trebuie sa pice, cu partea care arunca bilele(capul fluierului),pe mijlocul gaurilor.Daca asta nu se intampla, se regleaza cu ajutorul saibelor distantier de mai sus.Dupa ce ai facut asta, se pune cealalta jumatate de carter,impreuna cu garnitura, dar fara restul de piese (tren fix,pinioane,ambielaj,etc.,doar axul fluier),strangi, ca la montaj, moderat, si verifici jocul pe care il ai acum pe axul fluier(tragi de ax la capatul unde se monteaza pinionul pentru lant).Daca jocul este mare(>5zecini),se regleaza cu saibele distantier pe care le asezi acum in partea cealalta,lspre pinion pentru lant. Daca rezolvi problema cum am incercat sa-ti explic,garantez ca problema se va rezolva.De la sine inteles, ca inainte de montarea definitiva vei fi atent sa pui saibele in pozitia care ti-a rezultat inainte.Este mai greu de explicat decat de facut,dar sper ca ai inteles.Nu te mai lega de alte lucruri ca pierzi timpul si banii.Am rezolvat aceasta problema la multe motoare cu exact aceleasi simptome pe care le are si motorul tau.Astept sa-mi spui ca ai rezolvat probla, si ma bucur ca te-ai razgandit.Sunt motore credincioase. Eu o am de noua de 24 de ani si nu m-a lasat niciodata.