kryst666
-
Număr conținut
318 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de kryst666
-
pai hai sa-ti explic . dupa ce mi-am luat permisul , si am inceput sa ies cu motorul , aveam stresul ala , de a nu face pana prostului , si nici nu ma putea lamuri vreo cineva de cat e rezervorul in total . asa ca mi-am luat inima in dinti i-am dat blana dupa un full pana cand am ramas fara gaz . am tras dreapta , comut pe rezerva si nimic , benzina ioc . am mers fix 250km . aveam 2 litri de benzina , i-am bagat , cu butonul de rezerva pus , si surpiza , a luat-o , iar la primu peco am mai bagat 11.6 litri . am ajuns la concluzia ca cele 2 furtunase sunt la aceeasi marime . iar rezerva practic nu ma mai intereseaza , pentru ca in regim mixt de mers , imi ia cam 5.5 la suta , numai in oras maxim 6 , iar la drum intins 4-4.5 la suta . oricum nu risc si bag gaz la 200km .
-
ca sa rezolvi problema cu rezerva , taie si sorbul celalalt la dimensiunea mica si nu mai ai nevoie de rezerva . de fapt cui ii trebe? eu mi-am facut prostul obicei sa alimentez la maxim 200km , in conditiile in care am o autonomie de minim 250km la un full cu tot cu rezerva . asa ca e fix pix faza cu rezerva .
-
gps tracker-ul s-a dat PENTRU CRISTI : uite cele mai ieftine TCI care le-am gasit http://www.ebay.de/itm/Yamaha-Virago-XV-535-Bj-96-CDI-Zundbox-/190618005522?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item2c61b7f012#ht_500wt_967 http://www.ebay.de/itm/Zundmodul-CDI-ignition-unit-Yamaha-XV-535-/360424911374?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item53eaffb20e#ht_1219wt_716
-
nu s-au facut motoare diferite . in principiu sunt aceleasi , doar alea de state difera putin , mai au niste chestii in plus , dar kw-ul este dat de admisie . in germania de exemplu unde chiar se respecta legea , avand in vedere ca cererea era destul de mare , au sugrumat admisia , micsorand astfel puterea , lasand posibilitatea sa revina la normal dupa ce trecea perioada de " incepator " ( de la 24kw parca la 34kw ) . cam asa vad eu lucrurile ..
-
mda , ziceam de 535 . apropo , asta vara la un fest aici la c-ta au dat cadouri la diverse concursuri kit de intretinere lant (1 spray de curatat si unul de uns ) , iar jumate din oamenii care le-au castigat aveau motoarele pe cardan . asta afacere .
-
Poti sa tai de pe lista spray-ul de lant . Inainte de un drum lung , e bine sa iei motorul la o revizie generala , ca sa nu ai surprize .
-
fac completa lista cu ce am dat jos de pe motor : 1. rezervor virago in stare buna , fara buson - 600lei 500lei 2. sistem pompa frana + levier + senzor - 400lei - 250 lei 3. prindere maneta + maneta ambreiaj + senzor - 150lei - 100 lei 4. ghidon de virago original , folosit cam 2000km - 200lei - 150 lei 5. gps tracker cu gsm : 250 roni (uzura 2 ore doar de probe )-este exact ca Asta 6. oglinzi Iron Cross cu semnalizari pe leduri incorporate in brat - 200lei - 175lei ( folosite aproximativ 100km ) 7. stop spate pe leduri all in one (semnalizare st-dr, stop frana, pozitie, iluminare numar) in stare buna( poza e de referinta) - 130 lei 8. spatar H&B , in stare buna , necesita retapitarea pernutei - 350 lei 9. tobe originale cu filtrele scoase - 170E - 150E 10. semnalizari fata (2buc) - 150 roni LA MULTI ANI , ASFALT USCAT SI FARA INCIDENTE IN NOUL AN
-
Sustin pe " jerycho " . In martie am programata o vizita la Roman , asa ca pana la Durau - Lacul Rosu e chiar ok .
-
are un amic carburatoare , dar acuma depinde si ce ai bulit la ele . daca sunt doar membranele poti sa le iei destul de ieftin .
-
Este una in constanta , dar e jale cu piesele . A stat pe tusa cu ea destul de mult anul asta .
-
Ca se apropie craciunul mai las la preturi. cine ia pozitiile 2 si 3 primeste si ciucureii de pe manete : 1. rezervor virago in stare buna , fara buson - 600lei 500lei 2. sistem pompa frana + levier + senzor - 400lei - 250 lei 3. prindere maneta + maneta ambreiaj + senzor - 150lei - 100 lei 4. ghidon de virago original , folosit cam 2000km - 200lei - 150 lei 5. gps tracker cu gsm : 250 roni (uzura 2 ore doar de probe )-este exact ca Asta 6. oglinzi Iron Cross cu semnalizari pe leduri incorporate in brat - 200lei - 175lei ( folosite aproximativ 100km ) 7. stop spate pe leduri all in one (semnalizare st-dr, stop frana, pozitie, iluminare numar) in stare buna( poza e de referinta) - 130 lei 8. spatar H&B , in stare buna , necesita retapitarea pernutei - 350 lei
-
pentru handmade vizualizeaza topicul asta : /index.php?/topic/27510-accesorii-home-made/ pentru cel cu ghidonul , n-am reusit sa fac poza ( oricum , practic e aproape ca nou , are niste zgarieturi de montajul comenzilor , dar oricum nu se vad ) revin cu poze :
-
oglinzile alea sunt alt tip .
-
daca ghidonul tau este tot de 22mm diametru , atunci ar trebui sa mearga . o sa mai urc maine niste poze .
-
ai pm . mai adaug : - tobe originale cu filtrele scoase - 170E - semnalizari fata - 150 roni
-
ca tot m-am apucat de renovat viroaga , scot la vanzare ce nu-mi mai trebuie : - rezervor virago in stare buna , fara buson/cu buson + o cheie - 600 lei - sistem pompa frana + levier + furtun frana + senzor - 400lei - prindere maneta + maneta ambreiaj + senzor - 150 lei - ghidon de virago original , folosit cam 2000km . Pret 200 lei cu transport moca prin posta . - oglinzi originale de pe virago in stare buna - 120 lei . - gps tracker cu gsm : 250 roni (uzura 2 ore doar de probe ) - oglinzi Iron Cross cu semnalizari pe leduri incorporate in brat - 200 roni ( folosite aproximativ 100km )
-
Vand urmatoarele : - ghidon de virago original , folosit cam 2000km . Pret 200 lei cu transport moca prin posta . - oglinzi originale de pe virago in stare buna - 120 lei poze la cele de sus fac saptamana viitoare cand ajung la munca . - gps tracker cu gsm : 250 roni (uzura 2 ore doar de probe ) - oglinzi Iron Cross cu semnalizari pe leduri incorporate in brat - 200 roni ( folosite aproximativ 100km ) poze aici pe la jumatatea paginii : http://www.motocicli.../page__st__3650
-
Corect ce ai zis tu , dar ma refeream la capetele de ghidon , si a manerului cu totul in principiu , nu doar a mansoanelor de cauciuc .
-
In schema de piese , nu arata nici un surub , deci banuiesc ca e prin presare , pemtru ca nu am vazut filet pe capetele de ghidon . In principiu o sa schimb ghidonul original cu un aftermarket , pentru o pozitie mai comoda , plus manere noi . Am inceput sa desfac motorul bucatele pentru o servisare comleta , si cine stie , poate ii fac si niste comenzi avansate . Si-a pus cineva pe virago cutii laterale din aluminiu pana acuma ? Nu de alta , dar nu prea sunt multumit de coburi .
-
are idee cineva cum se scot capetele de ghidon de la viroaga ?
-
Am un prieten de la Campina cu Virago 250 , care a scos un consum de 2.5-2.7 l/100km la un drum Campina-Constanta . Din cate mi-a zis , mai mult de 3,2 l/100km nu a scos niciodata .
-
carburatoarele sunt scumpe in general , iar la mana a doua nu renteaza sa iei , pentru ca nu stii exact ce iei . membrane gasesti pe ebay de la 30-40 euro in sus , sau daca te grabesti , de la 300 si ceva de lei in sus , per bucata . pe ebay de germania sunt ceva mai ieftine . sa ai spor .
-
eu am luat de la reprezentanta yamaha de aici din constanta , tot pe baza de comanda , dar a venit a doua zi . o camera a costat in jur de 60 lei .
-
atata timp cat esti in trafic si respecti normele de viteza aplicabile fiecarei portiuni de drum , ai toate sansele sa ajungi intreg acasa . cu cat creste viteza , riscul de a deveni nemuritor creste proportional . ahhh , uitasem , nu avea nici macar un amarat de A1 , ca sa nu mai zic de varsta care era impropie de a conduce o motocicleta peste 125cc . si voi dati vina pe amaratul ala de sofer ca a taiat dubla continua , dubla care a fost trasata in aceeasi zi cu accidentul , mai exact cu vreo 4 ore inainte de accident . oricum , stati relaxati , sezonul de arogante nu s-a incheiat si nici nu o sa se termine vreodata . scoateti ochii ca la melc din casca , incercati sa mergeti cat mai preventiv si asa o sa ajungeti intregi si vii acasa
-
1- nu era motociclis 2- nu avea ce sa caute pe motorul ala , pentru ca varsta nu permitea si nici macar permis de a1 NU AVEA 3- toate intersectiile mici din zona avea dubla intrerupta pana mai acu 3 zile ( e posibil ca soferul masinii sa nu fi stiut de treaba asta ) 4- oricum cocalarul isi luase motor doar pentru ca sa faca arogante 5- in momentul impactului avea peste 200km/h si facea liniute cu un bmw 6 - NU IMI PARE RAU DE EL CHIAR DELOC . Pacat de copilul ala din masina .
