..:::ZAR:::...

rateurile acelea sunt caracterizate de pocnituri puternice pe teava de esapament? ai apa in carburatoare - mai exact jiglerele au o pelicula de apa formata care nu lasa benzina sa treaca... curata-ti carburatoarele si rezervorul! si mie imi face asa - o las oprita 5 minute si dupa care plec cu ea...

POMPĂ vb. I. tr. 1. A împinge, a aspira un fluid cu o pompă - din moment ce are nevoie de vacuum pt a trage benzina din rezervor si a alimenta carbutaroarele cu benzina inseamna ca acel robinet este si POMPA!

Amice - explica-mi atunci de ce este nevoie de vacuum daca este un simplu robinet - puteau sa puna acel robinet cu cadere libera dar ei au ales vacuum - deci este o pompa - motiv principal pt care sustin ca e pompa este urmatorul: odata trage (prin vacuum) si odata alimenteaza prin deschiderea acelui robinet! Te rog frumos fara apelative de genu "amice" !

Cum sa nu aiba GPZ-u pompa de benzina - pompa de benzina este acelasi lucru cu acel robinet - oricum am implementat un filtru de la un scooter si acum merge grozav pe rezerva!!! AM 2 TOBE DE VANZARE DE GPZ!!! AM SA FILMEZ MAINE SUNETUL TOBELOR PENTRU DORITORI!

la mine teava de rezerva nu exista la robinet este scoasa afara! benzina trebuie sa vina direct in pompa - am curatat traseul dar nu vine decat foarte putina benzina pe rezerva - cu picatura!

Am o problema - cand vine momentu sa trec pe rezerva nu vrea sa treaca - e ca si cum modulul de rezerva n-ar exista! Este a 2a oara cand raman fara benzina si deja devina jenanta situatia! Ma poate ajuta cineva? Am observat ca tija pompitei cea care intra in rezervor este lunga aprox 10cm! O fi aceasta devina? Ma poate ajuta careva ?

Daca nu iti este in centru scanteia inseamna ca nu are distanta dintre electrod si carlig corecta trebuie sa fie intre 0.6-0.8mm parca asa scrie in carte! Poti folosi NGK DR9ES care s-a montat pe modelele mai noi de GPZ! Eu folosesc DR8ES, n-am avut finante pt DR8IX, dar pot sa zic ca sunt multumit de cum merge aprinderea cu bujiile acestea!

Caut intinzator lant distributie! Atasat poza cu el! Sa fie de la modelul de GPZ dupa 94 ca ala de la prima generatie se duce mai repede

ma bucur ca am putut fi de ajutor!

merci mult baieti! Mi-ati confirmat informatiile de care eram nesigur din cartea de service Si eu care vroiam sa pun untdelemn de la Bunica ) Se poate inchide! Rog un moderator sa inchida!

Este vorba despre Kawasaki GPZ 500s an fab 1992! Din ce am citit in manualul de service nu imi spune nimic de uleiul din cutie asa ca trag concluzia ca se foloseste de uleiul din motor si in cutie! Am sau nu dreptate? Va rog nu dati cu paru ca-s incepator! Mentionez ca are un singur buson de alimentare cu ulei si unul singur de golire, iar nivelul uleiului din motor se vede pe capacu de la ambreiaj unde are un mic gemulet de vizitare!

Virago acela visiniu... daca despre el este vorba... am vrut sa-l cumpar anu trecut... am reusit sa dau de proprietar (un tip colorat) mi-a zis ca vrea 800 de euro pe el... si ca actele sunt momentan in oOlLanda si ca e complicate lucrurile ) dar daca vrei motoru pt piese dute cauta-l pe proprietar!