kawazaki

Singur e greu sa o pornesti din mers, trebuie sa te impinga careva tare sa iei ceva viteza.Fa cum ti-am zis cu sprayu, mai joaca-te cu socu deschid-inchis fara sa o pornesti.Bujiile sunt iridium ?

Dai cu spray de curatat prin gaura de iesire de la cutie aer in acelasi timp incearca sa pornesti.Misca motorul cativa metri, scutara-l vreo 5min si vezi daca va pornii.

Da, cum zice si tng cel mai probabil inecata, uita-te la filtru de aer da e ud.

Benzina mai ai ? Pune pe res , da socu la maxim si mai incearca.Vezi daca sunt bune toate bujiile.

Am incecat una, arata ok, e comoda , ventilatie ok dar este galagioasa si la viteze mici, recomand rpha10 care este mult mai silentioasa. Se aseamana mult cele 2 casti.

Io zic pas, trebuie desfacut,verificat nu forumit.

Pai da, da nu la discuri noi.

Pe forum nu avem cum sa ne dam seama ce mai poate fii, fiecare isi da cu presupusul gandindu-se la ce probleme a intampinat in trecut, daca o iei logic la ce ai scris " am schimat placute si discuri si a inceput sa vibreze" cel mai probabil sa fie discurile, dar mai poate fii si o roata/furca montata necorespunzator pe graba,cu chestii din astea nu e de joaca.Cand umblu la ghidon,furca,roata verific de 3x.Am schimbat si eu o guma acu ceva timp si domnu vulcanizator a uitat sa stranga axu cum trebe, nu stiam de ce pacane ceva. Poti sa mai dai placutele jos si sa te uiti cum sunt netezite daca nu ma insel sunt sinterizate xbk, poate fii si de la ele un lot mai prost, dar nu cred.Poate fii si un piston de etrier blocat..... Ar trebuii sa iti poti da seama de unde vine vibratia, de jos de la roata sau de la furca in sus.

Se vad si la alea ca doar nu-s patrate.

Mergi la vreun pretenas care are stand, nu te chinuii cu improvizatii ca iti va parea rau, eu am spart semnalizare,oglinda si am ramas vreo 10 minute cu motoru pe mine pana a venit nevastamea sa ma ajute sa il ridic.Iei o carioca si il verifici de la telescoape, daca este tare ovalizat se va vedea si fara.

Nu prea ai cum si sa fie ceva sigur, sa spun o prostie cum am facut eu si mi-a picat pe picior mai bine nu.

Eu zic ca s-au ovalizat discurile de accea si simpotmul dupa ce s-au "calcat" placutele.Dar poti vedea sa zic si ochiometric invarte de roata si uitat-te atent la discuri pe rand.Daca vibratia este mare ar trebuii sa se vada.

Mai il pornesti din gresala )))))) si iasa scantei

Tare di tat, cam futuristica dar cred ca va fii si scumpa .

PR2 sunt ok si nu se duc asa repede, pirelli si dunlop sunt mai aderente dar se duc mult mai repede.Daca nu te dai mai "tare" eu as merge pe michelin.Z6 nu am avut.

In trecut am lucrat la o firma mare de consumabile auto, pot sa spun despre doua tipuri de ulei cu aceeasi vascozitate Mobil si Castrol care au venit din USA daca imi aduc aminte bine si cel imbuteliat la noi la Pitesti sau Ploiesti, nu mai retin exact.Cel imbuteliat la noi avea culoare mai maronie iar celalat un rosu maroniu.Acelasi lucru am observat cand am schimbat uleiul Power 1 Racing adus din Germania cu unul de la noi, culori total diferite.Concluziile le trageti voi.

Uleiul sigilat este la fel ca si cu cel care sta in motor ? Motorul nu pateste nimic dar e mai proaspat daca il schimbi primavara cand te si pimbli mai sunt si unii care folosesc moto si iarna si atunci e altceva.Cu cat il schimbi mai des si la mai putini km este mai bine.Daca te dai mult in turatii mari e bine sa il schimbi sub 1000km.

Daca vrei sa iasa lux trebuie dat cu pistol, daca dai cu spray va iesii urat am incercat si eu acu ceva timp si nu mi-a placut oricat de mult m-am chinuit si vopseaua si lacul trebuie sa aibe aceeasi baza.

Da se poate, nu mi-am facut eu, s-au polishat carenele si ulterior lacuit cu un pistol.

/index.php?/topic/716341-schimb-geaca-hein-gericke-xl/

Uleiul in general e bine de schimbat pana la 5000km s-a dovedit sa spun stiintific, isi pierde din calitati si mai ales la o motocicleta care este mai brutalizata decat masina.Cu uleiul vechi pus peste iarna pe langa, ca acesta se va amesteca cu uleiul vechi(ars) si resturi de prin motor va zacea nesigilat la temperaturi mici tu avand unul de vara 10w40w de ex.Poti mege si 20.000km dar ungerea pieselor din motor nu va mai fii aceeasi iar daca vrei sa protejezi motorul il schimbi pana la 6k.

Merge si fara, ori esti golan si iti iei tot echipamentul ori numa casca si geaca. » Post actualizat in 27 Sep 2014 12:34 Hai ca a fost ok 500km - 400km cat am facut pana la Deta si inapoi, dimineata un frig de iti inghetau o......e .Toata lumea a fost grabita, dar pana la urma vremea s-a schimbat in bine si s-a incalzit, din moment ce am stat la terasa-birt afara.Multi trotinisti pe traseu + un grp care mergea spre Resita.Tot sa mai fie vreme buna.

Acuma se poate pune la vanzare, curatat lant,genti,pinion decat se tastez am facut o fapta buna nu ca nu as fii in concediu.

Mai trebuie lucra putin la ea iarna asta, vopsit gentile cu ceva electrostatic sa nu se mai ia vopseaua la fiecare schimb de gume, alte semnalizari....ce imi mai trece prin cap. » Post actualizat in 26 Sep 2014 10:35 Nu mai vreau sa vad scootere, am picat cu unu de zici ca am avut 100, m-am spart tot, de la un canal semideschis,trecut peste o piatra....

Hai sa vezi si pe a mea ca nu-s zgarcit.