wolf4mwolf

Pana se va afisa o harta cu traseul Bucuresti - Ciolpani, sau Ploiesti - Ciolpani.. uite aici:HARTA CIOLPANI, daca te uiti atent in partea stanga a DN1, pe directia Bucuresti-Ploiesti se vede circuitul motocros. Acolo e locatia intrunirii Ne vedem la fata locului

Pai daca bujiile sunt inegrite si nu au culoare caramizie..se poate datora in principal amestecului bogat in benzina. Exista surub de reglaj al amestecului pe fiecare carburator in parte - colortunare. P.S. Sfat pretenesc du-te la mecanic, sau mai bine pune mana si invatza cu ce se mananca

Sincere condoleante.

Din ce vazu okiu meu are motor de mobra...\ Un alt exemplu de custom ...

Super intrunire, in ciuda vremii. Pentru mine asta a fost sarea si piperul. Din pacate, faptul ca nu am avut echipament de ploaie si ca intre Vama Veche si Eforie Nord a turnat cu galeata, am aflat cum se simte un castravete murat. Impresie intarita si pe traseul Eforie Nord - Varna. Felicitari seawolves.

Wolfu', VTR 1000F, Rahova - de vreo 10 ani cu mobrele prin zona...

Treaba cu consumul.. asta e dupa cum mergi:)) in ceea ce priveste diferentele intre Suzuki TLR si Honda VTR 1000 F.. 1. TLR injectie - VTR 1000f carburatie ...consumul pe masura adica vtr papa mai mult 2. putere mai mare, top speed mai mare a TLR-ului 3. Marimea si greutatea: - VTR e mult mai compact decat tlr fiind gandit mai spre circuit, pe cand tlr a fost gandit spre drumuri lungi - TLR e o vaca de peste 200 / VTR e sub 200 4. Comoditatea -TLR e mai comod atat pentru pilot cat si pt pasager - VTR - oboseste groaznic pasagerii 5. La capitolul manevrabilitate : VTR-ul ESTE NET SUPERIOR TLR Concluzie...nu e vtr-ul la fel de puternic precum tlr-ul si pierde in fatza acestuia pe drum lung dar pe serpentine si curbe, VTR-ul BATE TLR-ul la POPONEATZA !!! Nu vreau sa discut despre HONDA VTR SP 1 sau SP 2 versus TLR fiindca nu am mers pe SP-uri dar cred ca dpdv putere l-au ajuns datorita injectiei, iar dpdv la manevrabilitatii...clar a fost mult imbunatatita fatza de firestorm 1000 f P.S. Acu am vazut cine este ovi 84.... Dezule' deabia astept sa te alerg pe Cheia ..ca acu de...ai cu ce.... sa vezi ce inseamna tlr vs. vtr . Daca-mi luam sp-ul puteam incerca sa-ti arat si pe autostrada ..dar acolo momentan cu noua ta achizitie o sa conduci detasat... asta daca nu-mi iau eu vaca ailalta de la suzuki care seamana bine cu ceea ce ai tu acu (sau viceversa).. al meu de pe la 2000 rpm scoate coltu fiind si delimitat....tocmai asta-i diferentza intra carb si injectie tunata...la injectie da mai mult in mai ture mari Brava man

Treaba cu grupul e dura:) Si eu am avut probleme cu grupul (s-a spart pinionul de atac)..problema nasola e ca respectivul pinion este ecoloidal iar de facut la strung nu se poate face (din cate ma interesasem eu atunci) si ca sa-l torni e catec mare cu cementare otel etc..., ma gandisem sa-i schimb grupul cu totul (cu unul de simson ori cu unul de prov sovietica dnepr,ural etc)...eu am avut noroc cu un prieten de care m-am rugat vreo 2 luni si care avea asa ceva....in cele din urma a cedat si asa am intrat in posesia pinionului.. Concluzia e ca daca n-ai grup si daca Lup Alb nu te ajuta situatia nu e tocmai roz.. Piese numai am...asta a fost un motiv pt care am renuntat la ea atunci...

De prin 2000 daca nu ma insel:)) Frumoase timpuri... Avea ceva probleme tehnice dar dupa vreo doua luni de surubarit ...mergea in mintile ei... oricum pe ea mi-am facut scoala in ceea ce priveste ..."stricat"-"reparat" trotinetele...

Am un mt 11 si ma intereseaza sa-i pun atas cu tractiune. Eventual schimb cadru atas de mt 11 cu cadru atas de mt 16, fara barca. Care stii de asa ceva baga acilea informatii si berea e de la mine... Mircea - 0723557917 wolf4mwolf@yahoo.com

R1 e cea mai buna alegere ....... Da niste incepatori doritori de SP 2 nu cunoaste nimeni..... cat mai multi daca e posibil...

Precum spunea Bazaid singura atitudine sanatoasa in Romanica este : "Ceea ce faci cu mana ta se numeste lucru manual". Adica nu mai ai pe cine sa injuri daca nu iese ceva. Subscriu acestei idei si trebuie sa recunosc ca sunt un practicant al ei. P.S. Prostia se plateste intr-un fel sau altul mai devreme sau mai tarziu. Gasesti cam orice manual de reparatie al motocicletelor pe net, si cu un pic de vointza ai sa vezi ca te costa mult mai ieftin decat orice mecanic...chiar daca nu-ti iese din prima o sa te specializezi. Daca nu, mai asteapta niscai ani si poate o sa apara in Romanica niste mecanici care sa-ti rezolve problema serios si fara sa te intepe, chiar daca nu te cunosc.

Mare ocazie de adica "spritz"....

Eu zic sa iei Vtr-ul si sa-l duci la Razna motors. Fac pe loc furtunele racing, aerisit si schimbat palcute...foarte rapizi si eficienti. P.S. Cred ca Ducati-ul are discurile de frana mai mari in diametru decat Vtr-ul, plus ca Brembo.... e Brembo iar vtr-ul are Nissin din fabrica.

Mai nasol pe Adjud-Onesti categ 2 cu influente de 3 Onesti-Slanic categ 2 merge

Asta da lovitura... .

VREMEA IN VAMA

pana acum sunt 3 grupuri din cate am vazut eu ..1. Bulagaria-vama 2. Vama vineri seara 3.Vama sambata dimineatza De intors cred ca unii or sa se intoarca pe 1 Mai iar altii dupa ..pe 2 probabil

Eu zic ca ar fii ok mai ales ca este suficient loc pt corturi, este mai departe de galagia nocturna... dezavantajul este ca utilitatile "bere&buda" sunt un pic mai departe... Ar trebui sa vedem cum ne organizam sa pastram loc si pt cei ce se intorc din Bulgaria luni si vor sa stea la cort... :

Escule si eu ash fii plecat de vineri seara dar dupa cum bine stii e inca rece noaptea si pot aparea probleme pt incepatoare ... Daca ajungi inainte trebuie oricum stabilit unde punem corturile... sa nu stam chiar rasfirati prin toata Vama

In primul rand este Autostrada A2, eu zic ca de preferat e sa se plece sambata dimineatza adica cel tarziu 9, asta pt cei ce nu merg si la salon Deplasarea pe cel mai scurt si rapid traseu

Sa-i dea ...sa-i dea ca p'alea in linie am boala On Topic: Cazare la cort se poate prin zona???

1. Iar spritz...bine ca nu sunt pe antibiotice ca ultima data.. 2. In semn de compasiune crestineasca sunt invitati si cei ce au bagat mana intr-o "oala cu magiun" si au imprumutat o pereche de manusi...aviz amatorilor

RESPECT!!! Un post care descrie exact ceea ce multi dintre noi (motociclistii) ar trebui sa gandeasca si sa faca atunci cand sunt in postura de conservari...si invers.... . Omule, de la mine vei avea intodeauna o mana intinsa si un salut cu farul...sau cu farurile... P.S. Iar pt. prietenul tau

Mod simplu de curatat componentele ruginite !!! MERITA VAZUT !