Shobo2020
-
Număr conținut
247 -
Înregistrat
-
Ultima Vizită
Tip conținut
Profiluri
Forumuri
Calendar
Orice postat de Shobo2020
-
Poti sa o dai pe o roata cat vrei k5/6 1000 singuru lucru care se rupe e simeringu la furca
-
Am pus eu pe fostul R1 furtune race si mare diferenta n-a fost... cea mai mare diferenta a fost la schimbarea placutelor dar mai ales la schimbarea pompei de frana,de aceea am si vandut-o fara astea puse pe ea, oricum R1 04+ are frane cu mult peste orice alta motoreta din acelas an.
-
Alea Race sau alea Track? Y-ul e cel mai usor de facut, si efectul cel mai mare din punct de vedere al sunetului(in ture mari). Il scoti pur si simplu si cu o surubelnita spargi catalizatorul, sa stai cu o masca pe fata ca o sa scoata mult praf de un metal care eu l-am inhalat si nu a fost prea placut. Motoreta atunci o sa consume mai mult si o sa se balbaie mai urat la relanti.
-
Eu iti spun din motoretele care le-am avut, cele de 1000, r1 99(50k km) in jur de 300ml la schimb, 1000rr '04(40k km) maxim 100ml pe schimb, r1 '05 nu prea are ce cauta in calculele aastea deoarece cand am luat-o avea 8000km REALI si comparatia este intre motoreta care au peste 35000km reali dar asta chiar nu manca gram de ulei, k5 1000 in jur de 32000km cam 200 ml la 4000 de km. In toate situatiile motoretele le-am chinuit ca sa zic asa, adica mers in ture sus, stat in trafic infernal cand lua foc sub mine, liniute, dat pe o roata. Consumul acela e totusi suspect.
-
k5 1000 stare perfecta si cu extrase frumoase la mine in anunturi la 3900 euro.
-
Eu asa zic ca vin, o sa ma bag la hobby poate asa iau si eu o cupa, asta daca nu vand agregatul pana atunci. Tu te bagi?
-
Va rog frumos...aici e forum de moto nu de pescuit (glumesc), @ Stau-De-6 foarte tari pozele, vi la ultima etapa Rosbk?
-
Salut, nu o sa iti dea nici o eroare in bord, doar va scadea turatia la relanti si la fluctua mult mai rau. Legat de limitari am vazut tot felul de power box-uri care ar face chestia asta.
-
Deci, eu la astea ma refer :http://www.aandrmotorsport.com/store/index.php?dispatch=products.view&product_id=1424, eu pe astea le-am avut pe motoreta si crede-ma se auzeau superb, atat la relanti cat si in sarcina. Ele sunt 65$ dar mai e 40$ transportul si la vama taxe si chestii undeva la 400-500 ron cu totul, dar crede-ma ca merita fiecare leu. Acum iti trimit pe pm.
-
Cel mai usor le iei de pe ebay, eu acu un an am dat vreo 500 lei pe ele la mine acasa, si daca tot ii desfaci alea sa ii spargi si catalizatorul. Au aparut acum unele la A&R strict pt pista pe alea sa le cumperi, eu pe alea le-am avut si se auzeam super. Un mic dezavantaj este acela ca o sa creasca consumul, si o sa iti varieze relantiul. Dar motoreta se va auzi si se va simti total diferit. Am niste filme cu a mea daca vrei iti arat pe pm. Numai bine!
-
Multumesc mult pentru ajutor si indicatii George, ramana dator!
-
Salut, eu am dat 212 lire e universala jucaria deci... merge pe orice moto. Timpii pot fi reglati global ca sa zic asa, acelas pt toate treptele, valorile mentionate mai sus. Cu mana pe inima spun cel mai tare gadget care-l poti pune moto, bubuiturile care le fac schimba )) zici ca e tanc cand trage asa urat face ....
-
Salutare! Mi-am terminat si eu de instalat QS-ul, desi ma speriasem la inceput cu toate firele si mufele am reusit sa le pun cap la cap. Am pus si cateva poze pentru cei care ii intereseaza. Conectarea lui a fost cat de poate de simpla, practic semnalul comun la cele 4 bobine l-am rerutat prin gadget-ul conectat la senzor. Timpul de taiere momentan l-am lasat stock, adica 100ms daca nu ma insel. Mai are inca 4 reglaje 85 75 65 45 de ms, n-am apucat sa ma joc cu ele. Vreau sa spun ca dupa toba care e primul care il pui pe motoreta QS-ul a devenit numarul 2 e mondial. Nici nu simti cum schimba si motoreta devine incredibil de rapida(nu mai zic de sunet care e superb cand schimbi). Cu ocazia asta imi reglez si suspensia, care este VARZA (asta am observat cand am schimbat mai sus in ture si spatele topaia si fata la fel). Una peste alta e o jucarie super tare si o recomand tuturor atat curse cat si strada. Pozele din timpul instalarii:
-
Are cineva sa-mi imprumute bateria sa vad daca e din cauza ei? Tin sa mentionez ca de dimineata a mers perfect, nu a dat nici un semn ca este pe duca bateria...doar dupa ce am oprit motoreta si am dat la automat ...
-
Salutare! Mare belea azi cu motoreta, am fost sa conduc pe cineva acasa inainte de munca si am oprit motoreta in dreptul destinatiei. Cand sa o pornesc din nou cand dadeam la automat se inchidea bordul, am incercat de cateva ori si am incetat. Am miscat un pic saua si cand am pus contactul a mers bordul din nou a facut check dar nu a pornit. Acum nu mai face nimic cand pun contactul, doar cand i-au contactul astept 1 secunda si se duce turometrul pana in capat. Am desfacut bateria...am vazut niste lichid pe acolo nu stiu daca era apa sau altceva... dar bateria era prinsa bine. Acum sunt la munca si cand termin ma duc sa surubaresc la ea sugestii ?
-
Amandoua
-
Salutare domnilor, o mica intrebare... cate bobine are k5/6 de 1000?
-
Stai linistit ca si asta a mea are mici bube, de la furca fata in urma servisarii asamblata incorect, dupa 2 zile de dat pe o roata mi s-a spart un simering de ulei. Dupa ce am desfacut furca am vazut(nu eu Cesar) ca a fost asamblata total aiurea. Si a mea are 2 carene revopsite pe stanga dar in afara de asta e in regula motoreta. Una peste alta cine vinde ceva calumea stie cati bani valoreaza acaretul, si nu lasa asa aiurea din pret.
-
Ce sa zic...momentan nu s-a rupt nimic, sau cel putin nu vad eu, mi-am luat k5 ca mi-a placut demult, initial vruiam r1 07 dar am mai avut yamaha si am zis sa mai diversific un pic paleta. A era sa uit nici o motoreta nu se aude, sau mai bine zis rage, cum face suzuki si asta de fiecare data cand o pornesc imi pune un zambet pe fata. Franele nu sunt cele mai stralucite pe zx10r primul model dar o pompa radiala si niste placute mai moi se rezolva.
-
Am probat si eu un zx10 anul trecut modelul asta, si explozia de putere este in 2 trepte odata pe la 7000 cat zici tu si pe la 10500 inca una. Tendinta de voblaj este foarte mare din pacate, dar cu un amortizor de ghidon se mai linisteste un pic. Ca ciclistica este foarte usoara intre picioare dar un pic mai inalta ca pozitie decat R1 din acelas an. Pe forumurile din afara baietii nu de cutie se plang ci de motor, care dupa 40k km incepe sa aibe probleme, franele sunt in regula undeva peste cele de Suzuki dar sub cele de R1 si 1000rr din aceeasi generatie. Sa nu mai zic de cele care au multi km in Ro unde mergi cu ea prin oras de fierbe toata si reglaje la supape sau altele nici nu exista. Una peste alta e o motoreta extrem de distractiva dar urata cu spume.
-
Am dat destul de mult pe ea... ca sa nu zic pretul cat am dat pe ea...zic cat a lasat la pretul de pe bikeshop adica 150e. O sa trec peste cateva sapt si pe TNG sa vad ce imi recomanda... sincer n-as da 600e pe un QS de la dynojet cand am vazut ca baietii din USA merg cu ala de la MPS si n-au probleme, iar pretul e de 200$. Injectoarele cred ca trebuie reglate ca se cam balbaie la relanti la pornire si scoate flacari si bubuie cam rau...legat de pompa de frana am deja un 19x20 care o s-o pun zilele astea. Franele fata de R1 sunt net inferioare din pacate, fie ele fie placutele care mi-a zis ca sunt brembo puse de cateva sute de km si inca scartaie, dar nu are acea liniaritate in franare, musca deodata, fata de R1 care era finuta rau de tot. Una peste alta e o motoreta care am vrut-o de ceva timp. Sper sa ma faca fericit vara asta.O poza cu motoreta. Ne vedem pe strazi! Numai bine! P.S. Daca e de interes general putem vb aici despre QS.
-
Salutare, cu parere de bine ma alatur din nou grupului Suzuki cu noua motoreta un K6 de 1000. Desi vruiam foarte tare un R1 07-08 sansa a facut sa revin Suzuki. Fata de ultima motoreta (R1 05) trage de jos, foarte de jos dar pana sus nu mai are nici un zvac. Una peste alta la accelerari bruste este net superioara R1 si desi nu am mers foarte mult cu ea ciclistica este diferita dar oarecum previzibila, lucru care o face mai user friendly. Motoreta ca modificari nu sunt foarte multe, o toba yoshimura trioval, un parbriz, mansoane cu gsxr pe ele(oribile din pct meu de vedere) si detector de radar. Modificari pe care o sa le fac ar fi: pompa frana 19x20 brembo si inca nu m-am decis asupra firmei dar un quickshifter(fie MPS fie Dynojet vom vedea). Poze sper sa fac zilele astea, si o sa le atasez la acest comment sa nu poluez topicul. Astepti pareri de orice fel asupra modelului. Asfalt uscat!
-
Puteti sa-mi spuneti si mie la ce trebuie sa ma uit pentru a vedea daca face parte din lotul respectiv? Mersi
-
Probleme pornire honda CBR 600RR 2003
topic a răspuns lui Shobo2020 în lucian001ul Service si intretinere curenta
Pai daca nu ai scanteie pe nici una din ele atunci e CDI-ul, daca ai pe 2 sau 1 sau 3 din 4 bujii atunci bobinele. Vb cu cineva sa probezi CDI-ul (e mai usor de desfacut) tau pe alta mobra (tot acelas model care sa aibe specificatii identice) sau vice versa(ai grija sa nu fie vreo manareala la instalatia ta electrica si sa strici si CDI-ul nou de aceea am zis sa probezi pe al tau primul) si imediat ai depistat problema. Numai bine! -
Eu la ultimele motorete am avut snururi puse(in cauciuc gp racer doua si 2ct unul) si am facut lucruri foarte iresponsabile cu acele cauciucuri... dar nu am avut probleme, deci pentru un quick-fix recomand si snurul.
