Shobo2020

si eu tot 300v aveam dar 15w50, eu am mers cu 500 de ml peste nivel si nu a avut absolut nici o problema, la mine cel putin, e indicat sa ai mai mult ulei in ea, mai consuma putin ulei, poate uiti sa ii verifici nivelu, cand mergi pe o roata nu ti se mai aprinde becul asta cand mergi mai mult timp si la viteza mai mare, de curatat senzorul nu stiu ce sa zic, eu zic sa verif chestiile astea ca mai mult ca sigur unul din astea e motivul, bafta!

Asta e problema destul de des intalnita la 98-01, atata timp cat ai ulei destul in motoreta nu e nici o problema, la mine se aprindea la 2 minute dupa pornire, cand avea 40 50 grade, prima oara m-am speriat, am oprit verificat nivel totul bine, la 5 secunde a disparut(asta dupa vreo 4000de km de la schimb, unde am pus mult peste nivel din diferite motive), am cautat pe net si pe r1-forum sunt cateva topicuri in care e explicata problema concret , in functie de uleiul pe care il folosesti si vremea de afara senzorul ala o ia un pic razna.Sfatul meu verifica nivelul, pune cu 3-400ml mai mult ulei in ea si nu e nici o problema. Asta in cazul fericit, daca doamne fereste ai ceva la sistemul de racire, becul de ulei si temp apei va incepe sa licare daca e in pericol de supraincalzire, poate vreo defectiune la senzor, dar asta e mai putin probabil.Vezi ce si cum si dupa aia posteaza aici!Numai bine !

2004 fabricatie, 2005 inscrisa, de putere nu cred ca se pune problema, nici de tehnologiile implementate, 1000RR e clar superior, eu zic doar de senzatie, feeling cum vrei sa-i spui, situatia descrisa de tine e subiectiva, oricum motoreta imi place foarte mult, parca e mai inchegata decat cea veche, dar tind sa cred ca totul este datorat amortizorului ala de ghidon, si a pompei de frana radiala+etrierii tot radiali, oricum eu as vrea sa vedem daca ne permite timpul sa particip si la cateva etape la rosbk la debutanti si atunci o sa vedem exact cum sta treaba, pana atunci sa vina odata caldura aia, si multa sanatate la toti!!!

Salutare, ma alatur si eu grupului honda RR, motoreta este un 1000RR, am luat-o mai mult din cauza pretului si a extraselor care le are.Arata bine, merge si mai bine, desi m-a lasat un pic dezamagit un pic, se pare ca zvonurile sunt adevarate, parca nu trage cum trag altele din aceeasi categorie, chiar si mai batrane(am avut o yamaha r1 si pur si simplu ziceai ca stai pe o viespe, cand merg pe 1000RR asta zici ca mergi pe un nor), nu are aceeasi vlaga.Dar imi place cum sta pe sosea, suspensia aia spate e desteapta rau te tine pe sosea plus amortizoru ala pe eletromagneti iarasi o chestie foarte interesanta.Oricum eu sper sa nu am probleme cu ea, numai bine baieti ne vedem pe sosea!

eu sunt noul prop, marian matei e vechiul prop

Deci motoreta veche R1 am dat-o acu o luna cam asa, unora din brasov mi-au zis mie, ca a ajuns altundeva asta nu stiu, pareau destul de suspecti baietii nu au vrut s-o probeze, erau la liceu, probabil nu aveau permis, motoreta actuala e 1000rr de la semnatura care s-ar putea peste cateva sapt sa fie si el de vanzare, sa vedem, numai bine baieti!

Yamaha am dat-o pe 6500ron, unul din 2 cumparatori, culmea, amandoi in aceeasi zi la diferenta de 15 min, a venit omu' din Brasov cu bateria a pornit-o si a luat-o, raman pur si simplu socat de piata moto din Romania, cat m-am chinuit sa o dau si pe un pret de nimic din punctul meu de vedere.

In mare ce zic baietii e adevarat, am avut r1, momentan am honda(nu 954 dar am vrut sa imi cumpar si am probat cateva) , si am mers si pe suzuki k4 1000. Legat de r1, daca e sa o compari cu cele din anul ei r1 02-03 cu 929 954 k1-k3 1000, r1 si suzuki sunt comparabile ca putere, yamaha pur si simplu explodeaza de la 4000 de ture, suzuki-ul face cam la fel dar un pic domol de la injectia aia mai bine conceputa, de 954 ce sa zic nu te gandi ca e slaba, in nici nu caz doar ca are curba de putere mult mai liniara si daca treci de pe una pe alta intradevar zici ca e stricata.La frane, 954 intradevar e superioara, dar aici intervin si alte chestii(furca superioara, cadru, pozitionarea conducatorului chiar daca ansamblul disc frana e asemanator cu cel de la 900rr) yamaha are aceleasi frane ca un thundercat din '96 deci iti faci idee de frane, suzuki iarasi are niste etrieri problematici cu 6 pistonase folositi la modelele mai vechi gen srad,hayabusa etc, una peste alta la frane 954 e cea mai buna, si desi iubesc r1 si ofera senzatii nemaitraite 954 este alegerea cea mai buna.

da-mi si mie un pm cu pretul si daca este complet cu prinderi astept raspuns salut!

Volanta?asta i-a mai ramas aluia dintr-un motor si n-are cui sa o vanda.Bujiile alea sunt principalul suspect, si mai mult ca sigur ca alea sunt vinovatul, altceva ar putea fi partea de alimentare cu benzina, sau poate chiar cdi-ul,dar astea mai putin probabil.Verifica bujiile si dupa aia daca nu se rezolva investigeaza mai departe nu da banii sa iti desfaca ala motoru.

Esti ultima speta de om dupa planeta asta(imi este pur si simplu scarba sa iti zic motociclist), cum poti sa spui asa ceva? Chiar imi pare rau ca lumea este de-a dreptu "infectata" cu oameni ca tine.Intoarce-te in grota de unde ai venit mizerie umana ce esti.Cum poti sa doresti raul unei persoane doar pentru ca merge pe "vitezana" in slapi?Nu are voie sa mearga cum vrea?Nicioadata nu cred ca o sa vezi vreun reply de la un posesor al unei motociclete de viteza care sa iti doreasca raul chiar daca mergi pe scuter/chopper sau caruta in cazul tau.

Voicu Marius 0720546237 mail/yahoo: sh0b0lan0@yahoo.com

O idee foarte buna, doar sa fie cat de cat promovata sa vb cineva sa faca sticky thread-ul, ca sugestie eu zic sa renuntam la chestia aia cu stegulete, mai degraba niste stickere le punem pe tricou/geaca/hanorac dalea galbene cu atentie la motociclisti,sau doar foi trase la imprimanta si pe prindem cu bolduri daca nu sunt fonduri.

vreau r1 modelu nou,sau kawasaki zx-10r 06+ sau 1000rr 04-05 una din astea daca reusesc sa o vand pe asta a mea

YAMAHA R1 DE VANZARE stare foarte foarte buna detalii in anunt: http://bikeshop.ro/handler.php?src=db&act=view&tip=am&ID=394490

eu glumeam mai sus doar i-am atras atentia ca nu e bine si e pacat doamne fereste sa pateasca ceva dintr-o prostie glumim si noi ca intre motociclisti nu e stres )))) motoreta mea e chiar stas din toate punctele de vedere se aude asa din toba e burlan si e si scurtata,motoru merge perfect de dat pe o roata din 1-a pana in a 6-a fara sa zica nimic .vin sapt asta acasa neauzim la o tura da-mi un tel 0720546237 sa te am in memorie si cand ies te anunt sau daca ma vezi prin oras.eu de 3 sapt n-am mai fost in oras abia sapt asta ajung acasa

nu mi-o lua in nume de rau...da esti un pic sarit daca tu mergeai noaptea dupa ploaie cu o fata in spate fara far ...doar o pozitie amarata... inteleg ca atunci era perioada de inceput ca iti place etc etc stiu cum e am trecut si eu prin asta dar nici chiar asa...fara far e crima curata.acum legat de motoreta au auzit-o in noaptea aia cand eu eram in fata la spital ... cam urat face dar este intradevar cum au zis baietii si cum ai mentionat si tu distributia ...care trebuie schimbata asap,motorul in sine cat l-am auzit eu se aude bine ....ca la orice honda de altfel,sa nu sara din viteza sau sa se incalzeasca sau alta belea.in rest ce sa zic ..bine ai venit si cand ai timp sau ne vezi prin oras mai mergem la un pahar de vorba,sau ceva organizat in weekendu asta la baietii din alexandria

cel mai probabil e releul de incarcare,un prieten a avut o honda 600rr din 2004 cu aceeasi belea ,am cautat prin forumuri din state si e boala lor cu releul de incarcare,este pozitionat foarte aiurea in instalatia electrica.sfatul meu este sa dai jos saua porneste impins motorul si vezi incarcarea in sarcina respectiv relanti,daca apar fluctuatii(sau nu incarca deloc) pe toata plaja de turatie sau doar cand e calda motoreta (aici ma refer la +100 grade cand porneste ventilatorul)e clar releul de incarcare,care costa in jur de 100 euro.

una peste alta trebuie sa fi cu capul pe umeri cand iti cumperi orice vehicul...n-o sa gasesti tu pe forumu asta cat e el de mare pe vreunu care n-a dat in motoreta blana ...dar conteaza unde in ce circumstante...esti singur pe strada noaptea pe 3 benzi poti sa-i dai ...da nu ziua la 7 cand se intorc toti de la munca si prefera sa dea peste tine decat sa mai astepte un semafor.

1. Supersportul e prea brutal. Fals, fals si iarasi fals. Desi capabil de niste acceleratii extreme SS are toata puterea intr-o banda extrem de ingusta si foarte apropiata de redline. Ce inseamna asta? Ca daca este condus sub aprox 7 mii RPM este bland ca o pisicuta, chiar anemic as putea spune. De asemenea inseamna ca este destul de greu sa o accelerezi din greseala prea puternic, adica sa-ti scape mana in gaz cu urmari nefaste. Ce zici tu acolo este cat se poate de gresit.Eu zic sa nu mai fi asa impotriva oamenilor sa inceapa mersul pe motociclete de tip SS.Fie ea SS fie ea enduro sau ce-o fi zboara de sub tine imediat daca esti incepator si nu te controlezi.Cel mai important cand incepi sa conduci o motocicleta este sa fii cu capul pe umeri,adica in primul rand sa mergi cateva sute de km singur sa inveti cat de cat motoreta,accelerare franare inclinare doar asa cat sa stii ce se intampla cu ea.Abia dupa aia te duci in trafic si faci slalom printre masini sa fii tu primu la semafor.Desi am cont de putin timp si diseara cand o sa primesc reply la asta o sa regret ca mi-am facut eu urmaresc toate siturile de specialitate de mult timp,si fara dubiu majoritatea care vorbesc de inceput pe SS ca e periculos fie au cazut la inceput fie au o invidie nativa ca sa zic asa.Oricum eu sunt genu de om care spune lucrurilor pe nume,mersul pe SS de orice capacitate la incepatori nu este un lucru rau,cel din spatele ghidonului care nu se controleaza si nu incepe incet e de vina.

Salut!Voicu Marius din Rosiori de Vede,motoreta este o yamaha r1