Pride

Daca poate fi vopsit negru, poti sa mi-l vinzi mie!

Multumesc!

Ceva asemanator am patit si eu acum o luna. Ma intorceam de la mare, eram pe un drum undeva langa Constanta, care dadea in autostrada. Drumul proaspat asfaltat, curat, era o placere sa mergi pe acolo. Aveam in jur de 50-60/h pt ca mergeam cu o masina in fata cam la 50 m, cand la un moment dat vad ca ii fuge spatele masinii. Pana sa ma prind despre ce e vorba vad ca incepe o portiune in care in loc de asfalt erau pietre mari in genul celor dintre sinele de tren. Motorul cum a calcat pe pietre s-a intors instantaneu spre stanga si cazut pe dreapta. Carena rupta, rezorvor atins putin, toba noua - zgariata urat de tot, pasagera speriata, eu nervos. Portiunea fiind nesemnalizata sub nicio forma, mi-e frica sa ma gandesc daca rulam cu un 90-100 ce se intampla...

As avea nevoie de niste lamuriri in legatura cu raportul dintilor intre pinionul de atac si cel de pe spate. Am gasit pe net ca stock, varianta S are 15 fata si 44 spate, iar N 15 fata si 45 spate. Problema este ca am gasit de cumparat diferite kituri cu variatiuni ale dintilor pana la +-5. Poate sa ma lamureasca si pe mine cineva care ar fi diferenta daca as pune un pinion cu 2-3 dinti in plus sau minus, pe fata sau spate? (ma refer la viteza max, acceleratie, consum, comportamentul general al moto, etc)

cel mai ieftin - ebay

Am inteles. Bine si asa dar sistemul meu e functional, mie practic imi trebuie numai plasticul ala care vine pe janta. Nu putem sa facem cumva, sau trebuie neaparat sa cumpar tot?

Am schimbat guma pe fata si piciorusele senzorului de viteza s-au rupt - indica 0 km/h cu oricat as merge. Am vazut ca mai avea cineva problema asta si s-a rezolvat. Stie cineva unde pot sa gasesc asa ceva?

Am gasitul omu' Multumesc!

Ms pentru pont dar ori sunt eu inapt, ori functia "Search - members" are ceva cu mine ori nu stiu cum se face ca n-am gasit niciun membru @torque. Membrii "torque" sunt cativa dar niciunul nu are Sv asa ca...

Salut! Frumoase poze! Abia ce am venit si eu de la o plimbare cu destinatia Vama Veche dar din pacate n-am avut camera la mine...doar un rucsac - lipsa de spatiu. In fine, treaba sta asa: mi s-a pus mie pata pe o modificare la moto si anume sa ii pun o janta mai lata pe spate, eventual un 5.0 sau 5.5. Am vazut pe net ca americanii isi pun janta de srad, bandit sau chiar si f3, cu mici modificari la distantiere. Acum curiozitatea mea extrema e: A mai facut cineva asta pe la noi? Stiti vreun service sau pe cineva care ar putea sa ma ajute? Stiu ca modificarea e strict estetica, nu transforma mobra in vreun sbk sau ceva dar am de gand sa ii schimb putin designul si vreau sa incep cu asta. Toate bune, Andrei

Am sa incerc treaba cu un cleaner in benzina sa vad ce iese. Merci pentru sfat

la mine sare deschis numai cand vede cheia:)) Chiar nu stiu ce are de consuma asa mult. O fi de la benzina... In fine, nu pot sta suparat pe ea cand o aud ce frumos toarce

Multumesc pentru urari ! Acum daca tot m-am bagat in seama haideti sa va spun si ce ma doare:) Dupa primele calcule se pare ca mobra mea ar consuma undeva intre 9 si 11% !!! (in conditiile in care schimb pe la 5-6000 rpm si filtrul de aer -bmc- l-am curatat si e fericit ) Citind aici ca majoritatea cu 650 aveti un consum de 4-5-6%, sunt curios daca e ceva in neregula cu mine sau mobra mea.

Salut! In sfarsit am iesit si eu la lumina De multa vreme tot rasfoiesc forumul dar abia acum vreo doua luni am devenit proprietarul unui frumos Sv650s 2004. Primele impresii....super motor!