hawkeye

multumesc dar nu am gasit decat un spray pt lant acolo (eu am cardan) mie mi-ar trebui, de fapt, adresa unui magazin din Bucuresti (mag. "real" nu on-line) care sa aiba asa ceva

de ieri - una bucata cx500 a ajuns in service - deviz aprox 10 mil, fara schimbare de cauciucuri si echilibrare. tocmai am facut un calcul - pana acum am bagat 780 euro in piese, fara sa pun service-ul la socoteala

ne-ar manca cainii fara tine

motorul e din 81. poate astea noi nu mai au chestia asta. cica se baga 45 cmc de vaselina de-asta, "with a small hand-held grease gun" in partea de sus a imaginii zice ca trebuie uns cu vaselina odata cu schimbarea uleiului din cardan in tabelul de jos zice ce tipuri de ulei si vaselina pot fi folosite xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx intretinere_cardan_cx500.doc

Am nevoie pt cardan, asa zice in manualul motoretei (the zerk fitting) Stie cineva unde pot gasi, in Bucuresti ? xxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx nici un cardanist nu foloseste asa ceva ?

Te-ai incurcat... e Haucoaie on topic - calea legala este singura de urmat daca ai martori sanatate ptiu, si-am zis ca ma las...

Hai la moshu' cu proverbe, Dai un leu da' stii ca fierbe. Tarcate, fii mai explicit daca intentionezi sa te certi sau nu pentru ca misuna tot felul de awortoni pe aici si nu stiu daca sa te "ignore" sau nu On topic - s-a cam zis ce era de zis legat de caile de atac asa ca ma car de aici

nu te lua dupa vorbe... cainele care latra, nu musca

au sosit si tobele 2 finale oem la 75 eur bucata+30 eur transport+35 eur taxe transfer bancar= 215 euro pret total

institutia nu te apara in cazul in care faci afirmatii hazardate. tocmai de aceea nimeni nu se risca. reporterul a mers pe ideea vitezei motociclistului din cauza faptului ca POLITISTUL (el este specialistul abilitat sa faca afirmatii de genul acesta) a sustinut cauza "neadaptarii vitezei la conditiile de trafic". chiar si politistii, cand dau declaratii la cald, isi iau masuri de precautie folosind formula "din primele cercetari rezulta..." deoarece, pe parcursul anchetei, datele problemei se pot modifica orice "stire" de genul asta trebuie sa cuprinda: declaratia specialistului cu privire la cauze (politie) declaratia specialistului cu privire la starea persoanelor implicate (ambulanta) declaratia (daca e posibil) persoanelor implicate declaratiile martorilor oculari daca cei care sustin vinovatia fordului (sau ce-o fi el) nu au vorbit in fata camerei, din p.d.v. al stirii ei nu exista cred, totusi, ca nu este tarziu sa mearga la politie si sa dea o declaratie in care sa isi sustina punctul de vedere uite o diferenta simpla, pe care nu ai remarcat-o: cu flash-urile nu omori pe nimeni este o problema de politete sa-i faci loc unuia ce vine mai tare la fel, unul care-ti da flash-uri desi e clar ca nu ai unde sa te dai la o parte,tot la politete si bun-simt ajungem

dupa ce i-am schimbat bateria si l-am pornit, nu am mai facut nimic astept un set de tobe din Germania, apoi urmeaza inmatricularea provizorie, service, itp, autentificare, inmatriculare definitiva. sper sa ma dau si eu macar o luna anul asta

cateva variante de componente ale rotilor si franelor ce pot fi inlocuite cu altele de la alte modele componente_ce_pot_fi_interschimbate.doc

un copy-paste dintr-un alt topic (link-urile mele nu prea merg) QUOTE(Lupu @ Feb 19 2008, 03:31 PM) <{POST_SNAPBACK}> Chei de bujii de 18 bune: in Bucuresti, Str. Pastorului Nr. 21-23, zona Lacul Tei, langa Billa. Eu am dat anul trecut 50 RON pe o cheie DRAPER ce se compune din: tubulara de bujii speciala pe 18, prelungitor, cardan, maner (demontabila in toate bucatile mentionate). Crom, finisata bine, otel bun, ce sa mai... calitate englezeasca de la DRAPER. Nu ca alte porcarii de tabla pe care le-am mai si indoit in decursul vremii. Recomand cu incredere. magazinul s-a mutat in com Pantelimon, sos Cernica nr 9B (in apropiere de Loulis) am cumparat azi cheie de bujii de 18 mm - 3 piese - cheie, prelungitor, T - in total 30 lei noi cheia in sine costa 13 ron, cu "patratul" de 12 mm si hexagonul de 18 mm au pe stoc, nu trebuie comanda cheie Draper p.s. am uitat sa spun ca am cautat o zi intreaga si am batut vreo 7,8 magazine de piese si scule fara rezultat in concluzie, daca aveti nevoie de asa ceva, cel mai bine mergeti direct acolo

site-ul, in sine, functioneaza - link-ul meu e prost daca tastezi adresa www.motorlife.ro vei ajunge unde trebuie si in meniul din stanga (cu galben) cred ca vei gasi lucruri interesante. spun "cred" deoarece nu prea ma pricep si, oricum, prefer sa ma duc la service - e mai sanatos pt mine

www.motorlife.ro aici am vazut ceva scheme de ij. sper sa fie ce-ti trebuie ps. nu stiu de ce nu pot accesa linkul, imi zice ceva despre intranet settings, sper ca la tine merge

esti prea lipsit de dubii ca sa mai polemizez cu tine P.S. - nu te chinui sa-mi raspunzi, ti-am dat "ignore"

m-ai inteles gresit - eu ma adresam omului, nu motociclistului sau electricianului sau ce mai vrei tu daca mi te adresezi urat iti raspund la fel, e simplu - semeni vant, culegi furtuna am vazut ca mi-ai citit posturile - probabil ai vazut si ca nu m-am mai certat cu nimeni pana la tine

www.f56.ro merita vazut doua galerii m-au impresionat mai tare: a ta si a lui Sorin Onisor acum ma uit si la ceilalti

salut abia acum am reintrat pe acest topic credeam ca stii ceva in plus fata de mine btw, dobitoci ca tine am in pod la uscat asa ca sictir ,ma.

avand in vedere ca prelegerile astea sofiste m-au bagat in ceata, vin si eu cu o intrebare, pt elucidarea (pt mine) completa a misterului: vorbiti despre ventilatorul din spatele radiatorului ? intreb deoarece eram ferm convins ca e actionat mecanic si nu electric (cum inteleg din posturile de mai sus) acel ventilator functioneaza continuu si la mine, lucru ce nu m-a intrigat, fiind vorba despre un motor de conceptie 1979 - mi-am zis ca e ca la dacie deci cum e ? salve <small>--- Mesaj completat în 07 Apr 2008 11:42 -------------</small><br/> s-a rezolvat misterul ! modelele de 500 cmc au ventilator mecanic, cele de 650 au ventilator electric

din fericire avocatul nu mi-a cerut nimic (dar ar cam fi cazul sa ma simt eu avand in vedere cate a facut pt mine desi nici macar nu ne cunoastem personal) - se punea problema unei tarifari in cazul in care s-ar fi ajuns in instanta. oricat de "atent" as fi la final, nu voi putea compensa modul in care a tratat problema mea papasito nu a miscat un deget in toata povestea asta - a luat banii si a dat motorul, atat - parca a vandut un sac de cartofi nu o motocicleta. kitul de distributie l-am comandat in Germania pe www.bike-teile.de . Contine mai multe piese dar eu am cumparat doar lantul, lama de ghidaj si lama intinzatorului. a costat vreo 70 euro lantul si 63 euro cele doua lame. transportul a costat 9 euro iar taxa de transfer bancar 34 de euro, plata facuta in avans. daca distributia e galagioasa poate e doar lantul slabit si atunci se mai poate intinde. oricum, cand scurgi uleiul ca sa-l schimbi, filtreaza-l printr-un tifon si vezi daca sunt reziduuri metalice. daca sunt argintii, pot fi de la distributie - daca sunt aramii cica e de rau (din citite) reparatiile le fac la trancanici (motoracingzone) dar cum bisnisul a crescut, nu mai stiu daca se ocupa personal sau a angajat un mecanic - suzukiul l-am dus la el si a fost ok iti pun 2 poze :componentele distributiei si efectele unui lant slabit sau prea uzat (bine ca poza 2 nu e de la motorul meu)

inca nu am ajuns la service asa ca nu am schimbat nimic important deocamdata baterie, bujii, antigel, ulei am cumparat cauciucuri, kit de distributie (ma rog sa nu fie nevoie sa-l schimb prea curand ca s-ar cam incarca factura), filtru de aer , saboti urmeaza sa cumpar 2 tobe finale (musai pt itp), sha noua, alt ghidon si mai vad trebuie sa repar niste mici fisuri la carena (nu e carena orig si are mici rupturi la prinderi ce s-ar putea agrava), sa-i fac carburatia, sa verific/inlocuiesc tot ce trebuie pe la frane, sa inlocuiesc 2 simeringuri la motor (schimbator de viteze si ambreiaj) - s-au scurs aproape 0,5 l de ulei in iarna asta numai pe acolo, sa curat bowdenele, sa repar turometrul, sa vad ce e cu stopul de frana (e mereu aprins - probabil contactul de la pedala e blocat), sa schimb cauciucurile, etc, etc. cea mai grava problema (deocamdata) pare a fi la demaror care din cand in cand - destul de des - invarte in gol, sper sa nu fie nevoie de mai mult decat inlocuirea lui (cam 100 de euro la nemti) - probabil dintii angrenajului sunt dusi. in rest totul e bine, mai putin actele care inca nu au fost finalizate - mai am nevoie de certificatul de atestare fiscala asa ca avocatul care ma ajuta mai are de facut un drum la cluj si apoi turda nu imi mai vine nimic in minte acum asa ca ma opresc aici

da-mi un PM cu piesele pe care le ai

la momentul respectiv nu ma gandeam (la modul serios) sa cumpar, eram doar curios pe urma, strangand bani pt o masina mai teapana, mi-am dat seama ca treaba merge mai repede dacat anticipasem si a inceput sa ma manance in final, am decis sa cumpar o motocicleta cat mai ieftina, ma gandeam la un mz, o jawa sau un nipru dar am gasit-o pe asta cu 800 de euro si mi-a placut am platit in total 900 de euro + o gramada de draci cu actele (vezi link semnatura) in clipa de fata inca nu e inmatriculata, mai astept certificatul de atestare fiscala al vanzatorului si apoi dau drumul la harabaie pe strazi

nu-i rea ideea. pana atunci trebuie s-o incalt, s-o duc la doctor sa-i fa ca ca rburatia, s-o gadile pe la frane, pe la partea electrica, sa-mi iau si eu niste pantaloni si ciubote, ehe dar se rezolva usor, usor btw - stii pe cineva care ar vrea sa cumpere o pereche de Alpinestars Tech 6, negre, marimea 44 ? --- Mesaj completat în 08 Mar 2008 02:14 ------------- nu cred ca are probleme cu incarcarea. bateria aia era un saito vechi - acum am yuasa mai naspa e ca stopul de frana e aprins fara sa franez - cred ca s-a blocat intrerupatorul de la frana spate nu-mi bag nasul ca nu ma pricep