tzakedotnet

Si eu am avut tot 150, mi-a fost frica sa dau banii pe 160. Un 160 ar incapea in bascula, dar cel mai probabil se va freca cu lantul. Depinde foarte mult si de cauciuc in sine, unele freaca unele nu.

Rezervorul de plastic de la E nu se potriveste din prima, dar se poate face. + ca mai bine mergi pe aftermarket daca vrei sa ai ceva autonomie (altfel recomand un rotopax sau ceva similar) Diferenta de greutate mai e data de exemplu de - cadru codita - scarite pasager - rezervor - far + stop + semnale + claxon + etc - evacuare mai grea - oglinzi - helmet lock ..

Fix in acelasi loc am reusit sa indoi si eu rezervorul. Mai mult, la mine sarise si vopseaua. (cred ca a lovit ghidonul la o cazatura, la mine, de pe cric - pe bune ) Eu zic ca nu e buba mare, si se poate oricum indrepta.

Versiunile de strada (S si SM) au rezervoare metalice. DRZ-E vine cu rezervor de plastic. Eu asa stiu. Da-ne niste poze, ceva, sa investigam problema.

ia supermoto de fabrica si suspensia o rezolvi fara griji mai bine decat sa stai sa cauti roti, discuri, etrieri, distantiere adaptoare, omologare..

si spatele si fundul, dar, asta sa fie problema

nu se mai radiaza..

+ banii - motoreta contractul nu e tipizat. gasesti pe net niste modele care sa te ajute. + fisa de inmatriculare stampilata de la finante, pe langa certificatul de neurmarire fiscala + mentiune pe certificat, "instrainat lui .. " + asigurare daca mai e valabila + copii dupa buletin

Poti sa faci 2-300 km fara probleme dpdv al motorului. Doar ca nu este atat de comfortabila, dar aia sa fie problema. Uite pe cineva care te poate ajuta sa aduci din it: http://www.pro-bike.ro/forums/topic/56184-moto-la-comanda-fara-avans/page__st__10?do=findComment&comment=501599

Esti sigur ca ai procedat cum trebuie?

Daca nu te scot banii afara din casa, nu merita investitia in big bore. DRZul are lipsuri si in alte parti, prea multe ca sa compenseze. Mi-am pus si eu problemele astea la un moment dat, si pana la urma am vandut-o si am luat altceva. Carburatorul FCR-MX 39, daca il gasiti SH.. go for it. E fain ca are "pompa de spritz" . Daca nu, exista JD Jetting/Dynojet pentru carbu' stock, si imbunatateste raspunsul la acceleratie.

pana in 120 la ora era decenta, dupa viteza asta oricum te bate vantul autonomie de la plin cu filtru curat 200km in cap http://www.pro-bike.ro/forums/garage/vehicle/133-suzuki-dr-z-400-sm/page__tab__images in linkul de mai sus sunt poze si modificari pe care le-am facut

frigider, am mers eu pana in muntenegru , ce vrei sa stii?

ia uitati ce mai poate sa faca un dr-z 400 s: www.toughmiles.com - inconjurul lumii io nu mai am drz-u deci nu se pune ca reclama =))

LIKE

Sunt indecis, fanele zic sa merg nemijlocit si nu as vrea sa le dezamagesc. Sponsorii nu sunt insa de aceeasi parere. La hobby, bineinteles, imi rezerv din nou ultimul loc.

baieti, o sa fie panicaaaa: http://www.adiraduta.blogspot.ro/

foarte misto avon distanzia eu am tras 19.000 de km de o pereche foarte bune si pe ploaie ok pe forestier, nasol in noroi tot pe drz sm le-am avut mi-as mai fi luat o pereche pentru stil dual sport asa, insa nu se preteaza foarte bine daca te dai agresiv

Pe scurt: vineri vor fi inscrieri si antrenamente, iar sambata calificari si curse. In principiu se desfasoara pe parcursul intregilor zile pentru ca sunt mai multe categorii dar probabil cel mai interesant va fi incepand sambata dupa pranz pana seara cand vor fi calificari si curse. Asteptam si noi orarul de la organizatori.

face cineva deplasare via Brasov si mai are loc de 1 motor?

si, care va bagati? bibi, ktmleu?

nu e debitat special din etrier sa nu atinga janta? ..sau spitele?

si eu auzisem numai lucruri bune despre heidenau k73, dar din pacate mi se pare un gunoi de cauciuc... 4 zile am mers cu el pe spate si l-am schimbat, pentru ca n-are niciun d-zeu

Salut! Intrucat am maritat-o pe Suzica (noul proprietar s-o stapaneasca sanatos), sunt in cautare de un alt supermoto. M-am gandit ca poate cineva detine urmatoarea mea motocicleta si poate nici nu stie ca vrea sa o vanda. Cerintele mele sunt dupa cum urmeaza: 1. supermoto de fabrica 2. inmatriculat in Romania 3. street-legal 4. stock 5. 450cc < capacitate < 550cc 6. an fabricatie > 2007 7. greutate < 125 kg 8. ... (daca ma mai gandesc la vreo fitza, completez aici ulterior) Motorul trebuie sa fie intr-o stare tehnica buna, fara vicii ascunse. Nu ma intereseaza motoarele cu probleme, scurgeri ... avariate etc. Defecte optice le pot ignora, in masura in care nu se opun bunei functionari a utilajului. Nu ma intereseaza aftermarketurile care pot cauza probleme la RAR/Politie. Consumabilele sa nu fie la limita. In niciun caz sub. Nu m-am orientat catre un model/producator anume. Marturisesc totusi ca ma bate gandul la un SXV sau ceva cu SMR in coada.