tzakedotnet

face cineva deplasare via Brasov si mai are loc de 1 motor?

si, care va bagati? bibi, ktmleu?

nu e debitat special din etrier sa nu atinga janta? ..sau spitele?

si eu auzisem numai lucruri bune despre heidenau k73, dar din pacate mi se pare un gunoi de cauciuc... 4 zile am mers cu el pe spate si l-am schimbat, pentru ca n-are niciun d-zeu

Salut! Intrucat am maritat-o pe Suzica (noul proprietar s-o stapaneasca sanatos), sunt in cautare de un alt supermoto. M-am gandit ca poate cineva detine urmatoarea mea motocicleta si poate nici nu stie ca vrea sa o vanda. Cerintele mele sunt dupa cum urmeaza: 1. supermoto de fabrica 2. inmatriculat in Romania 3. street-legal 4. stock 5. 450cc < capacitate < 550cc 6. an fabricatie > 2007 7. greutate < 125 kg 8. ... (daca ma mai gandesc la vreo fitza, completez aici ulterior) Motorul trebuie sa fie intr-o stare tehnica buna, fara vicii ascunse. Nu ma intereseaza motoarele cu probleme, scurgeri ... avariate etc. Defecte optice le pot ignora, in masura in care nu se opun bunei functionari a utilajului. Nu ma intereseaza aftermarketurile care pot cauza probleme la RAR/Politie. Consumabilele sa nu fie la limita. In niciun caz sub. Nu m-am orientat catre un model/producator anume. Marturisesc totusi ca ma bate gandul la un SXV sau ceva cu SMR in coada.

1. dr-z este super corect de inceput, iti spun din experienta (primul meu motor) 2. nu-ti lua motor nou (e prea scump)

si mie mi se pare ca cele mai usoare wheelie-uri se dau cu pasager

La targu secuiesc merge vreun amatorski?

merci, da' tre sa scap de rapandula asta prima data

de vanzare dr-z 400 smdin 2007: http://www.pro-bike.ro/forums/classifieds/item/3173-suzuki-dr-z-400-sm-2007/#features

fu misto din motive tehnice (adica pana nu imi iau un sm pe bune) eu fac o pauza s-ar putea sa vin la targu sa ma holbez

imi vand dizaru: http://www.pro-bike.ro/forums/classifieds/item/3173-suzuki-dr-z-400-sm-2007/#features

Felicitari Bibi pentru podium si merci pentru suportul tehnic .

au venit cu "incalzitoare"

Mi-am comandat din Germania acu 3 zile. Azi au venit. 260e cu tot cu transport si camere de aer.

VTR ( " a luat foc si s-a ales praful, era un VTR al cuiva din Sacele, il daduse unui prieten" )

Etapa 2 se va tine la Bucuresti pe Amckart in zilele de 20-21 iulie. http://vimeo.com/44919683#at=0

Pentru ca se apropie etapa de SM de la Bucuresti, doresc sa imi rezerv de pe acum ultima pozitie in clasamentul amatorilor. Pentru asta as vrea sa imi iau niste slickuri dedicate sm. Pe langa gume, niste incalzitoare ar fi utile. Voi de unde va aprovizionati? Am gasit ceva slickuri noi la Heidenau, dar cu foarte putin (deloc) feeback despre ele. ( http://www.reifenwerk-heidenau.de/modules/reifenliste/view.php?point=3&rtyp=20&profil=119&pic=105 ) Stiti pe cineva care s-ar pricepe sa le si pirograveze? Sau unele deja "taiate"?

In principiu, ai nevoie doar de adeverinta medicala (de la un medic sportiv). Restul se pot face acolo. Poate ai noroc si va fi un medic acolo, dar cel mai bine afli de la organizator.

Si pentru 4 timpi, ce face? In afara de faptul ca e mai groasa galeria? iote ce zic astia: The Powerbomb chamber has two functions. One it acts like a pre-muffler to knock down the sound level a bit and two increases power by increasing the rate in which the header can flow. When the exhaust enters the chamber, it expands and then cools which causes it to contract. This expansion and contraction actually speeds up the exhaust through the header. It also has a scavenging effect on the exhaust port, which will let a fresher air and fuel charge into the cylinder for a more efficient burn. This also creates even more power.

V-Strom !!!

Nu dau vina pe drz, am dat niste exemple despre ce obisnuieste lumea sa faca. Eu am cam stiut cand sa ma opresc...din..cheltuit. Nu rupe norma mobra asta dar o zic inca odata, este foarte CORECTA. putin off: uite aici exemplu de fiabilitate: www.toughmiles.com 2 baieti fac turu lumii pe dr-z. daca supravietuiesc, i'm never selling it...

DR-Z-ul meu are 35.000 km, supapele in specificatii, si n-a fost chiar mangaiat..ca sa zic asa. Cred ca mai duce pana crapa.. Costisitor devine atunci cand vrei sa scoti maxim din motor, nu la intretinere. Intretinerea e cheap. Nefiind chiar racheta, incepi si investesti in chestii care iti dau un mic plus de putere si raspuns. Carburator, galerie + toba, filtre, came, kituri big bore, jigloare.. si alte porcarii.

+1 suzi dr-z , mai ales pentru incepator +1 pentru "Un sumo oricum iti toaca banii" In principiu orice cross se poate transforma in supermoto.. dar mai greu cu inmatriculatul. Mai bine mergi pe supermoto de fabrica. De asemenea, sunt de parere ca orice depaseste 450 (cu mici exceptii) nu prea mai e sm. Poti incerca si un Aprilia SXV (motor 2 cilindri in V, cu vreo 3 presetari (limitari) de putere)... Daca vrei sa testezi DR-Z SM, treci pe la mine.

imi place, dar nu prea e la test drive in baneasa?