robychopper

lasati omul sa lucre ca stie ce face ,sigur...pina la urma urmei orce motor se face varza si posibil sa nici nu traiasca proprietarul la acident frontal la 100km la ora in loc sa va ginditi cum va iesii acest cind e gata,va ginditi cum ar fii la un acident,klaus stie ce face sigur si la fel si sudurile ce le face la sfirsit nu vor fii de pomana stiu sigur asta... respecte roby

pozele transferate din acest topic /index.php?...pic=36245&st=10 aici isi au locul... rat bikeul ---albastu este a lui (SOLO) cel cu jackdaniels pe rezervor este a lui mihai din reista (MITA)poza 1-4 si 8 este acelasi rat bike...a lui MITA cel lui BASTY din BRASOV apare in doua poze in una are rezervorul rosu in cealalta are pictat steagul angliei este acelasi rat bike

pt cei ce aveti savage si din el se poate face un chopper destul de radical,cu multa imaginatie http://www.honda-geneve.com/F6/others/Savage.html SALUT

cum nai avut alta varianta???exista mail,exista messenger si chiar aici pe forum unde ai optinuea de PM pt zoli exact linga ai optiunea mail...sii ii poti trimite pozele de aici direct de pe forum ,direct in mailul lui....zoli... te salut roby

....pai cam toate suporturile de numere de inmatriculare ce le vei gasii prin cataloage din usa si nu numai nu vor avea dimensiunea pt numerele din romania... ....nu este dimensiune europeana.... ....in geramnia sunt mai mari anumite numerer de inmatriculare de cit ale noastre.... ....in spania sunt cam la fel la dimensiune cu cele di ro... ....cam in fiecare tara din europa este diferenta de marime intre numerele de inatriculare de la moto chiar daca este vb de un cm sau doi diferenta, dar sigur nu sunt toate la fel..... salut

black...pai sa stii ca asta este decizia ta,stii bine ca sunt o gramada de choppere cu nr pe lateral care nau avut treba cu poloitia nici o data,poate cei din bucuresti de la politie sunt mai duri in sensul asta... eu las pune pe lateral in locul tau si daca mar opri leas zice clar ca asa am cumparat suportul de nr de afara...si naveai de unde sa stii ca nu este legal....din moment ce asa se vindea...special pt genul tau de motor...... faci cum crezi tu...e decizia ta...gindestete si la faptul asta: oare restul ce au nr pe lateral oare cum circula cu nr pe lateral????? te salut

Topic readus la viata..cei interesati studiati incepind de la primul post Ce este postat in acest topic ce nare legatura cu tema topicului,voi muta posturile in topicul cu dragstarul facut de mine.... va salut roby

cu ajutorul lui SMOKEY moderator si el pe forumul acesta,am reusit sa editez posturile,acum aveti planurile la indemina si le puteti cobori fara probleme de aici.... daca va apucati sa faceti un cadru, nu uitati sa intrati in acest link http://64.172.168.34/neatstuff/old_school_chopper_frame.htm in care veti gasii toate detaliile necesare,pt materiale si tot procedeul fabricarii unui cadru rigid gen OLD SCHOOL CHOPPER va salut si sper sa va fie de folos acest topic pentru toti care vreti sa faceti un cadru

Off topic ..MAI 5-7 - Salonul de Motociclete, Accesorii si Echipamente Bucuresti, editia a IV-a (organizator Motociclism srl) 6 - BUCURESTI - Zi "Harley Davidson" (organizator HOG Romania) programul intilnirilor 2006 /index.php?showtopic=31179

Indian Larry Tribute Bike On Aug. 30, 2004, motorcycle legend Indian Larry died as a result of the injuries he sustained while falling off a moving motorcycle. He had been performing at the Liquid Steel Classic and Custom Bike Series in Concord, N.C., at the time of the accident. Several months later, to honor their friend and respected colleague, fellow builders Billy Lane of Choppers Inc. and Kendall Johnson of Kendall Johnson Customs built a tribute bike with Paul Cox and Keino at the Indian Larry Legacy Shop in Brooklyn, N.Y.

o mica colectie de poze in MEMORIA LUI INDIAN LARRY in acest link gasiti cam tot ce sa scris despre indian larry pe net http://www.realheadlight.com/indian_larry.php INDIAN LARRY TRIBUTE

lasa tu teava din jurul casei,dute la depozit si studiezi tevile de acolo si vezi cam ce grosime doresti sa faci cadrul....ar fii cel mai bine sa vezi ce au la depozit.....iti vei da seama ce vrei cind le vezi.....

.---Rola dupa care se indoaie teava,poate avea dimensiuni variate,depinde ce raza vrei tu sai dai la teva.... ----Teava pt cadru la fel poate fii de dimensiuni diferite si la un cadru normal se folosesc cam doua grosimi de tevi,bineinteles ca depinde si de ce cadru vrei sa faci... ---- Cea mai buna teava pt cadre este teava de gaz ADICA TEAVA TRASA (NU SUDATA) teva de gaz este groasa in carne si este cea mai buna teva care se poate folosii la cadre la noi in tara.... CE gen de masina de indoit vrei sa faci?? ---cea manuala sau cea hidraulica?????? ---pt ca la fiecare sistemul de fabricare e diferit...si la fiecare ai nevoie de difeite chestii.... Incearca si studiaza linkurile din acest topic,iti vor fii de mare folos...sa stii cam ce model de masina vrei sa faci si care ar fii cea mai practica....spre exemlu cea din poza asta atasata de mine este una din cele mai bune pt indire si destul de simplu de facut...... salut roby

de pe ebay germania pret excelent pt masina asta de indoit teava 89 euro pret fix http://cgi.ebay.de/Rohrbiegegeraet-12-Tonn...oQQcmdZViewItem care sunteti interesati firma asta nu trimite doar in germania, dar daca aveti pe cineva in germanya se poate trimite la el si vio trimite el in ro salut

am pus topicul aici sus ca sa fie la indemina tuturor care sunt interesati Am sa dau edit la primele posturi,pt ca nu stiu din ce motiv nu se mai pot vedea planurile,mai bine zis nu le puteti cobori de aici de pe forum va salut

mai nea stege ia uitate tu bine la poza se vede clar la chiuloase ca e SHOVEL HEAD.... e chiar ok pretul,dar depinde multe chestii,nu inteleg germana sa stiu ce zice in anunt ,oare cum o avea motorul in ce stare? si multe alte chestii,oricum pretrul este ok da oare de ce are inca nrele de arizona pe el,probabil de aia este asa eftin

am vazut linkul ala mam si uitat in el, dar nare nici o legatura cu anumite chestii ce lea enumerat el aici.......spre exemplu asta unde vezi tu raducu21 in acel link ceva in legatura cu ce scrie aici mai sus,eu nam gasit nimic,desprea asa ceva........

Uitate in semnatura de pe toate posturile lui kerosen si vezi numerele de contact salut

Ne inviti unde??????unde sa citim ce zici??????ca nu ai pus nici un link ,ai tu cumva un link cu tot ce spui mai sus aici????? daca da punel aici sa vedem la ce te referi

Am cautat pe net de mam zapacit,am studiat istoria JAWA nam gasit modelul de 500cc fabricat in 52 cu furca paralelogram....din cite stiu si am vazut pe aceste modele aveau furca normala, uite niste poze eu zic ca e exct acelasi motor dar fara furca paralelogram care banuiesc ca a fost adaptata la Desi daca te uiti la chiuloasele lui asta nu sunt la fel cu ce ai tu pe laterala dreapta...unicul ce am gasit de 500 cu chiloasele ca alea ce ai pe motor este primul de 500cc fabricat in 1949 in rest dupa 1950 aveau chiuloasele ca astea din poza... salut asta e unica jawaq facuta cu paralelogram si motor in 4 tipmi pe cardan fabricata in 1929 http://www.jawamania.cz/modules/news/model...ie=cestovni.htm

Ar ma fii o solutie daca tot vreti flacari sau tribale pe motor.....se pot face mult mai bine decit stickarele si tin mai mult...cam asa... 1.Acoperiti rezervorul aripa sau orce altceva ce vreti sa faceti....cu banda adeziva de hirtie, dupa acea desenati modelul dorit.. 2. Luati cuterul si taiati exact pe urma lasata de creion ,dar fara sa apasati tare si fara sa taiati si vopseaua, trebe avut multa grija 3. Dupa acea dezlipiti paretea cu desenul o dati jos cu grija, luati un smirglu destul de fin si matuiti vopseaua care a ramas la vedere dupa ce ati dat jos hirtia adeziva..... 4. Luati un spray cu culuoarea pe gustul vostru...si dati un strat peste..lasati un pic sa se uste mai dati un strat,daca faceti operatia asta cind sa uscat cit decit vopseaua... 5 .luati jos tot negativul de hirtie adeziva....cu grija fara sa distrugeti marginile desenului proaspat vopsit... SI ASA ATI FACUT UN FLAME JOB SAU TRIBAL SAU ORCE VRETi,cum se facea cu ani in urma pe old school choppers..... Asa a mia facut LUCI din TM flacarile pe simsonul meu, tot e facut de mina fara nici un airbush.. Exact acelasi lucru este facut de mine pe dragstar si pe botul golfului tot asa am facut asa zisele flacari care ca forma nu miau iesit prea bine sunt facute prin aceiasi procedura Daca inanite e matuita bine vopseaua si vopsit cum trebe,va asigur ca dureaza mult mai bine ca un sticker... CHIAR dupa ce ati facut chestia asta se pot finisa marginile si matuii tot rezervorul si dat niste straturi de lac......ASA DACA FACETI VETI OBTINE O FORMA SAU UN DEIGN UNIC CONCEPUT DE VOI..SI NU MAI VEDETI LA ALTII CA LA VOI ACEIASI CHESTIE TOATA operatia asta costa mult mai putin decit o pereche de stikere pt tot motorul vostru .... astea ce le vedeti sunt niste desene chiar simple,dar daca aveti imaginatie puteti face chestii chiar interesante si unice....

bine ai grait domnu,asa ar trebuii sa faca toti,sa puna la punguta cit se poate si cind sau adunat,sa faca un airbrush assa cum trebe si pe gustul lui..... salut

dar nici sa nu punem aceleasi chestii de nu stiu cite ori,nu o vad o chestie buna,se incarca forumul aiurea... asta e parea mea....care este sensul sa tot punem poze cu aceleasi chestii...de mai multe ori... salut si nu mio lua in nume de rau

KOFFA daca te uiti exact in acest topic citeva pagini mai in spate,a mai fost pus acelasi link pus de tine,si unele din poze puse de tine daca a fost pus o data chiar trebe pus de o gramada de ori ?????? salut