robychopper

ce bine arata si japonezele astea ilie...sunt foarte fain lucrate...se poate face ceva fain si din motoarele in linie...daca lumea are gust bun..se poate face din orce un bobber salutare si noroc ma vijelie

perfect de acord cu tine bine spus din toate punctele de vedere Si cu intretinerea ai perfecta dreptate, se spala cureaua cind speli motorul si atit in rest cei ce folosesc spray la curea e aiurea se prinde praful mai repede pe ea. Cel putin aici in spania cu caldura super mare si se incalzeste o idee cureaua si aici e mult mai cald ca in tara, Nam avut nici o problema in 2 ani cu cureaua la sportster doar o data a trebuit sa dau o idee roata mai in spate sa intind un pic cureaua si atit salutare

..nu te supara nu da sfaturi care sunt aiurea ...caci lumea daca te asculta pe tine isi strica motorul... ..in primul rind daca se scot filtrele din tobe se scot din amindoua...nu doar din UNA cum spui tu. ..daca se scoate doar din una se va incalzii unul din cilinndri del ia mama dracului si se duce destul de repede la acel cilindru supapele si pe rind incet incetul segmentii .... sfaturi de genul asta va rog nu dati daca nu stiti ceva sigur despre ce vorbiti...

faina surpriza ilie ...ultima poza ce ai puso este ... ratbikeu lui mihai din resita ce acum locuieste deja in timisoara...dneperul lui mihai este si va fii o legenda in romania si nu numai....anul trecut a fost cu el prin europa nu mai tin minte pe unde dar are cred ca deja la bord dneperul prin europa deja mii de km faina poza si ratul lui mihai.....prima modificare a acestui dneper a fost daca nu ma insel in 95 sau 96.....a trecut prin multe faze de lucru....care il cunosc pe mihai stiu bine ...asta... va salut este cea mai faina descriere a unui ratbike ce am auzito vreo data.... super textul ilie.....

haha rasta man..te apuci sa comercializezi aripi de drifter....?????

salut lupule cum dau de kata ce se intimpla cu el? stii ceva? nu raspunde la mailuri nici pe skype sa intimplat ceva cu el sau a disparut si el exact cum disparusem si eu o vreme??? daca stii ceva lasami mesaj pe mail... salut L&R roby

easybiker ... alex daca tot pui poze ce ar fii daca ai pune si linkurile unde ai gasit pozele...ar fii mult mai bine...stiu ca multe din poze le ai pe calculator...dar cit posibil incearca sa pui si linkuri de pe unde gasesti pozele .... salut si numa bine roby

o intrebare nu cumva vrei sai pui si acopperisi (glumesc) citi ani ai nu te supara..... curent la genunchi aer in piept sa nu fie asta e chestie clara de confort ? sau daca tot nu vrei vint pe aici pe acolo de ce nu mergi cu masina.....???????? atitea plasticuri chestii pentru feritul de vint si curent....esti cumva pasionat de motociclete sau de masini nu mio lua in nume de rau dar chiar mie greu sa inteleg faza asta poate cind voi avea 60 ani voi merge si eu pe asa ceva ..cu toate ca ma insel mult.... poate sunt eu prea chopperist? imi place sa dau jos tot ce e in plus pe motor.... chestii din astea ce spui tu leam auzit in general in grupurile de HOG .... si cei ce fac parte din grupuri de turiing si majoritatea peste 50 ani... parerea mea salut

ilie tre sa te contrazic, tu ce vrei sa spui ca pe bobbere nu se pune apehanger sau roata de 21....eu cred ca te inseli ilie....sa nu imi spui tu ca boober style este doar cu roti groase fata spate si ghidoane joase ca te inseli....hai ca o sa vb noi pe mess ok... unele dintre ele nu sunt bobbere in intreegime au mici combinatii si de alte stiluri care dau spre bobber oricum... salut

na pai asta sincer sa spun nu stiu, dar fiind folosit acel aluminiu la protectia baii de ulei presupun ca e duraluminiu...e folosit sa protejeze baia si pt ce ai tu nevoie e bun.... salut

pai exista unele masini mai noi, ce au scutul de jos de la baia de ulei din aluminiu...dute la un cimitir de masini..si poate gasesti ceva folositor pe acolo...e simplu cu asa ceva ii dai modelul ce vrei tu fiind destul de mare paca....sau pe la vreun atelier de motoare prin cluj poate gasesti vreun scut ce il poti adapta sau modifica...caci tabla de aluminiu de dural e scumpa prin tara din cit tin eu minte .... apropo esti din cluj maramures dupa nr de motor sau de unde?? salut

Schimba stopul ala de mobra ca arata foarte urit cu el si semnalizatoarele alea strica enorm de mult linia motorului..... o intrebare ce e chestia aia cromata bara acea de pe aripa spate la ce folosesste..... fiecare cu gusturile lui dar eu is de parere ca ar trebui schimbat stopul si semnalizatoarele ....vad ca esti prospect la trust m.c.? ....din toti fratii tai nu are unul un stop si niste semnalizatoare pt tine la pret acceptabil.... salut

mie imi place ca pe chestii tehnice am maidiscutat si mam mai cotrazis eu cu AVENT....te salut domnu avent... pina la urma a iesit cu bine... robychopper rules glumesc binenteles..... apropo oyama ...ai putea trece prin ghidon anumite cabluri teai gindit???? poate e vreo varianta...studiaza si vezi ce ai putea face... salutare la voi....

pai e exact ce eu am zis e prinsa bara de cupru cu o brida de bara fixa ..e facuta instalatia asa cum trebe nam zis nimic gresit...am dreptate? poate mam explicat intrun fel in care nam fost inteles sorry

Avent acolo unde ai scris tu brat oscilant nare nici o prindere pe bratul oscilant dupa cum se vede teava de cupru e prinsa doar cu o brida pe bratul fix,nu cred ca gresesc in asta,daca gresesc sa ma corecteze proprietarul, ...nare cum sa puna bara de cupru pe tot parcursul ,fiind in miscare tot ansamblul..asa cum a facut e bine.....poate mam explicat gresit ca de cind is pe aici cam nu prea ma explic bine, nevorbind romina doar pe forum si la telefon.... salut si scuze daca ceva nu am zis bine... daca gasea teava flexibala putea pune asa era mult mai bine(exemplu in poza) in general cam toate sprigerurile au furtun flexibil pe tot parcursul de la pompa la etrier

ce linie faina are ultimul din poze cel cu agatatorul de maimute (ghidon inalt pe romineste )....e frumos si are o linie curata pe gustul meuu salut roby http://www.choppercityusa.com/BobberPRBlk.htm asta tot de la ei arata super fain

pai bratul oscilant cel ce se misca cel mai mult este tot ansamblul, cel din fata pe care sunt arcurile se misca cel mai mult....stiu bine ce zic...am experienta cu furcile springer si in cele trei poze se vede clar....despre ce vorbesc si pe youtobe se vede clar ca functioneaza perfect ansamblul furtun teva de cupru atit ca pe filmullet teava e vopsita neagra..... bine ca are oyama o gramada de filmulete unde se poate vedea tot cum functioneaza... salut

Pai hai sa ne uitam bine la poze,din cele trei poze reiese clar ca a pus teava de cupru de jos de la furtun pina sus la pompa de frina.sus la ghidon ...cum a facut el este perfect pt ca bratul din spate a furcii cu ghidonul e rigid...asa ca este bine.....asa cum a montat teava... Se putea pune pe bara din fata, cum spui tu avent. Doar daca avea pus furtun pe partea de sus a ghidonului ....dar in cazul functionarii furcii din fata in miscare , avea miscare si la furtunul de sus si la furtunul de jos prea mare ....deci nu era prea indicat..... ..... sper ca mam facut inteles...am explicat bine? asta e parerea mea...am si vazut o gramada de furci springer ....cred ca nu ma insel in cea ce spun salut roby

1.poza cum arata cu suportul de plastic de filtru original sportster,naspa rau de tot... 2.poza cu filtrul de ijj .... 3.poza cu diferenta la gauri fiind suport de big twin .....care trebe sal modific.... 4.poza cu diferenta de distanta intre carburator si suport ce tre so modific si asta... deci la suportul de big twin trebe sai tai urechile si sa le sudez in locul potrivit pt sportster.....si treaba e facuta....mai tre sa dau doua gauri in filtru de ij in partea din spate la care vor fii atasate dua tuburi de cupru ce vor duce la chiuloasa unde sunt gaurile de prindere a suportului pe unde respira motorul si din cind in cind da un pic de ulei afara ce va fii ideal pt filtru,filtrul functionind pe baza de ulei... mine am putin de lucru... parerea mea este ca arata mult mai bine cu filtrul de ijj se vede mult mai mult din motor si estetic va fii mult mai interesant.... va salut

azi am facut suportul pt carburator si filtrul de ij cel cu doua pahare ce se pune ulei in ele.....sper sal montez vineri....si sa fac ceva poze sal vedeti...ca arata tare interesant pe sportster.....am sa fac si ceva poze inainte sal montez... va salut roby filtrul de ij sudat pe suportul de carburator pt sportster..... un stop de spate ...colectat de la un tractor de acum vreo 10 ani ce erau luminiile de pozitie la la un tractor.... ..arata a still old school mult de tot .... Mai am de facut ceva mici modificari la suport ,suportul fiind de big twin...urechile de prindere la suruburile de la chiuloase...trebe sa le tai si sa le fac un pic mai lungi...ca sa pot pune suruburile de prindere sus la chiloasele de sportster .... .....stopul nu stiu sigur daca il voi folosii....de moment..cel putin.. salut

avent se folosesc mult in ziua de azi tevie de cupru si pe bobbere si pe custom....da mult a stil clasic ....in multe ateliere se folosesc tevile de cupru sunt anumite tevi care sunt foarte usor de modelat...le dai frma ce vrei indoindule cu mina ...pur si simplu... salut si numa bine.....

nare importanta unde vin gaurile....incearca sa dai gauri intre litere undeva si nu pune multe suruburi de prindere la numar...doar 2 sunt de ajuns ..incearca sa le pui cumva sa arate si cit de cit estetic pt tine.... salut

http://www.exilecycles.com/ pai functioneaza siteul...posibil nu merge la tine.... salut cei de la speed shop sunt si unii din favoritii mei...

jazz retro e facut de un atelier in italia si a mai fost postat aici uitati linkul cu alte motoare facute tot de italieni ... in topicul postat de mine mai demult aveti si o mica descriiere (istorie) in romana ai celor de la http://www.aqg.it /index.php?...ic=22103&hl salut

xplica ce vrei sa spui cu pagina 8 pt ca linkul ce lai dat este linkul unei reviste si sunt o gramada de linkuri si pagini in interiorul linkului ce tu lai pus