robychopper

fain desenul..exact in desenul acesta se vede cum e sistemul de culisare la partea din fata a furcii cu amortizorul sub rezervor si culisarea de la baza din fata a cadrului.... salut L&R roby

intrebari in legatura cu produsele ce aduce florin se fac aici florinmanca@yahoo.com Tel.0723919172 Comenzi-POLO-LOUIS-HEIN GERICKE -adaos 10-15 %, comenzile se fac numai cu avans de 10% din suma comandata se pot comanda inclusiv raspotsen si angebote -Timisoara /index.php?...40entry308101 salut roby

este chiar un Ducati 996 Superbike .....mai da chiar e frumos lucrat... superba lucrarea,no coment.....nici nu iti dai seama daca te uiti la el ce motor a folosit easybiker salut L&R roby

mai cum puteti spune ca e old school,cind are furca upside down,roti turnate,frine disc ultima generatie,ghidon gen enduro...rezervor gen lacrima extreme, faruri,primul are si bascula laterala cu brat pe stinga, ........numa old school nu este.........???????? hai ca o chestie are old school ..aia ar fi seaua asta e parerea mea si ia uitativa la poza asta,asta poate fii numit 100 la 100 oldschool va salut

nus choppere,nici macar a old school cum spune el nu sunt da ce sa facem.....ne taem poola jos black??????

kata. ok vom face un topic in care se va explica conceptul de SHOW BIKE ok off topic... . super ca ajuns rezervorul L&R roby

nu e nici o problema fati rezervorul cum vrei numa sa fie bun sudorul,sa nu ramina pori prin sudura ,in rest e ok......sunt multi ce au rezervoare sudate,latite.si nu au nimic salut roby

au mai fost prezentati aici.cei de la confederate /index.php?...ederate&st=30...

trimite un PM omului si va intelegeti voi salut

vas ruga frumos cei ce mai postati pe aici,puneti si un nr de telefon eventual si locatia asa va fii mai bine pt cei ce sunt interesati cu respecte roby

faina lucrarea,vad ca e cu numere de spania...

black normal ca nai gasit adresa pt ca nu e buna,a uitat sa scrie vreo litera red_snake ia pune linkul bun,ca asta ce lai dat e degeaba salut

superba poza,ce ar fii sa pui linkul de unde ai luat poza salut

------vad ca degeaba tia dat lumea sfaturi pe aici--oricum e motorul tau ,faci ce vrei cu el,nu uita ca piese de simson se gasesc din ce in ce mai greu,ar fi mai bine sal duci la un om care stie ce face cu ambielajul... COMPLETEAZATI datele din PROFIL,mai bine zis LOCATIA,asa cei de aici poate te pot trimite la cineva prin orasul de unde esti tu salut roby

te salut....incerca prima oara sati completezi datele de la locatie ,sa stim si noi de unde esti sunt citeva persoane aici pe forum care se ocupa cu modificat sau facut sei artizanale Cit despre rezervor...ar trebuii sati gasesti un sudor ce se ocupa cu rezervoare de masini si alte suduri...se poate lati rezervorul tau pe gustul tau fara probleme,dar tre sa fie bun sudorul care iti face lucrarea asteptind sati copletezi locatia poate mai sunt si altii care te pot indruma unde ai putea sa faci ce vrei la motorul tau salut roby

off topic---klaus ala de care zici tu este 230/60/15....si cum lam gasit pe ala care lam trimis in tm a fost chiar noroc---mai intreb poate gasesc unul-dar credema in europa le vezi foarte rar pe choppere salut

ok asa pune si poze cu ce mai lucri intre timp salut

mai omule nu ai putut sa pui si tu ceva peste toata motocicleta sa o acoperi,sincer pacat de ea sta asa cu zapada pe ea,rugineste se oxideaza, pusca semeringurile de ea salut si sper sal duci la bun sfirsit proictul tau roby

salut,pt depresarea ambielajului exista o presa care este special facuta pt depresarea ambielajelor, daca vrei sa rectifici ambielajul,sigur persoana care se ocupa cu asa ceva va stii sal depreseze nu incerca sa faci nici o inventie ar fii pacat cauta un extractor de depresare,iti va fii de folos...deobicai la un service auto ai putea gasii asa ceva COMPLETEZATI datele din PROFIL,mai bine zis LOCATIA,asa cei de aici poate te pot trimite la cineva prin orasul de unde esti tu salut si bafta

salut topicul acesta trebuia sal pui aici /index.php?showforum=80 iti este mai mult de folos daca il pui acolo,daca vrei il pot transfera acolo in acel forum,lumea de acolo te poate ajuta mai mult salut,am sal trasfer numai cu acordul tau ceau

Este un store pe ebay care vinede motoare preturi super si noi in cutie uitativa aioci au citeva la preturi super http://stores.ebay.com/DUMBAZZBIKER_HARLEY...1QQftidZ2QQtZkm au motoare si de la ULTIMAENGINES salut roby

mai klaus mie imi plac old school chopperele si boberele pina in maduva oaselor ... Dar am apreciat tot timpul showbikeurile la americani,duse la extrem. Dar tot timpul le admir pt creativitate si desing NO LIMITS.....si nici 360 nu mil place personal....unicul cauciuc ce mia placut de cind a aparut este 230/60/15 stii bine ca numi plac cauciucurile cu profil jos, 230/60/15 este versiunea mea ideala pt un chopper cauciuc bombat,profil inalt OFF TOPIC...ia pune ceva despre cum decurge proiectul tau salut roby

salut eu am inteles bine ce ai scris acolo ,acelasi link,dar cei ce fac acel motor au linkul lor propriu,cei cel construiesc,gideste ca multi nu au asa conexiune buna de net si pina deschid o pagina dureaza si intra pe ia si pina gasesc celalalt link,asta iseamna pt multi bani multi,ma refer la cei ce se conecteaza cu telefonul la net,intelegi oricum ma bucur ca ai deschis acest topic....si vezi ca tiam trimis un private mesage salut

vad ca ma repet din nou ....pune linkul pozelor sau cine au facut acest motor aici puteti vedea pagina celor care au construit acest motor V4 http://www.peregrineengines.com/ salut

hai sa vad ce as putea sa pun eu despre acest motor care cu adevarat este un V mare hai sa incepem in primul rind cu linkul de unde a luat alex123 ppoza http://www.amadirectlink.com/news/2005/Vtwin/05Vtwinexpo.asp ce se spunea despre motor in acest link....One of the problems associated with going to extreme engine displacements is that the monster motor no longer fits in a stock frame. For Pegasus Torque Manufacturing L.L.C. out of Houston, Texas, that was just a challenge. “Somebody told us there was no way you can get 131 cubic inches into a stock frame,” said Bob Bryce president Pegasus. “So what do you do? You can’t tell somebody they can’t do something. Then they’ll just go out and do it.” On display was the end result. A 170-cubic-inch (2,785cc) prototype that Bryce said is good for 210 horses. “We’ve got the potential to get pretty near to 300 cubic inches (4,916cc),” Bryce said. But that engine won’t fit into a stock frame, he added. Simply put, that much power would need extra bracing to support it. Oddly enough, getting these monster motors started is what got Pegasus into the business to begin with. According to Bryce, a tech tip in a custom motorcycle magazine recommended de-tuning big-inch motors because the current starters couldn’t turn them over reliably. Not wanting to take away horsepower, Bryce and company decided to build their own starters. “I made the starter out of necessity,” Bryce said. “And, we’ve got our own patent for it.” MSRP for the starters is $399, and within a year they hope to have the 170-cubic-inch motor ready for market. For more information see http://www.torqueman.com primele poze ce le vedeti sunt leam luat de pe http://www.amadirectlink.com/news/2005/Vtwin/05Vtwinexpo.asp si restul de poze sunt exact de la cei ce au construit acest motor http://www.torqueman.com vas ruga pe viitor cei care mai puneti poze si anuite informatii sa specificati de unde luati poza sau informatiile,asa orice ce acceseaza acest forum poate intra si studia ce il intereseaza mult mai usor VA SALUT L&R roby:ok: