emylyo

Am +3 pe foaie si 190-55-17,far am cadranele de 99 si exista o neconcordanta intre gradatii.Cu -1pe pinion si +3 pe foaie moto mergea foarte turata,tragea grav de jos riscand sa rupa aderenta.Plus ca salta fata gen 954 .

Eu am defazajele dintre cadranele de limitata si cele de nelimitata.

Cam cati km ai in treapta a-6-a la 10000 ture?Stie cineva?

E bine pt mine in weekendul acela.

Eu lucrez in toate weekendurile din septembrie.In primele 2 din oct aunt liber.Vad ca se cam inghesuie lumea ...

Maine este o zi speciala pentru un tovaras de-al nostru prezent pe forum si pe la toate intalnirile noastre... .Tudor si Oana se combina cu semnaturi pe viata,de fapt se cununa un rob cu o roaba.)): Din motive legate strict de programul sotiei nu putem ajunge sa fim langa ei cand vor spune Da ! si imi pare sincer rau,dar te asigur ca in noaptea asta o sa beau un pahar in cinstea voastra cu o vedeta locala,un fan al muzicii irlandeze si un mare sportiv---aruncator de telecomenzi#Punky.Eu si Lory va dorim "Casa de piatra"! Capitane ...hai sa facem una adhoc la mare.Il combinam si pe Gino,Punki e acolo deja.Drumul e drept ai rapid si iti asigur libera trecere pana la Agigea garantat la radar.Ce ziceti?Parca am chef de o ieseala.

Din pacate busa e una din motoretele pe care nu prea poti aprecia viteza daca nu arunci un ochi in bord.Protectia la vant f buna si stabilitatea te arunca la viteze mai fara sa realizezi.De asta uneori ai nevoie de frane mai bune decqt de serie.

E de cacao.Deja imi vine sa dau in cap la tiristi.Nesimrire crasa.Pacat ca pierzicw e mai de pret.RIP BOA!

Bagami-as... .Scuzati,dar nu m-am putut abtine.Va rog frumos sa nu mai aruncati cu noroi.Oricum nu mai are rost.Toti facem pe sfintii,dar daca m-as filma ai eu m-as speria la vederea filmului.

Eu in concediu pana pe 8 august si disponibil

Am luat masina aia de noua cu 8500e si acum se dau identice cu o mie si ceva.Eu mi-am facut treaba cu ea si am alta masina de buna.Asta o folosesc de tavaleala si chiar nu vreau sa mai investesc in ea.Mai merge 1-2 ani si la fier vechi.Cielo euro 3 au tabla f proasta si cu greu vor trece de 10 ani.Fiecare face ce crede si vrea cu rabla lui.

Am scris ca pun si un l de ulei bun.Un set de segmenti si cuzineti nu stiu daca sunt 200 lei pt cielo care nu e departe de dacie.Am un amic cu dacie din 2001 si daca a-ti vedea ce amestecuri de uleiuro face v-ati cruci si are km multo si neumblat in motor.Nu isi mai face mustrari ca uleiul nu se amesteca.

Oare sa nu bata hayabusa yacul?

Sa fim sanatosi si sa traim mult si bine sa vedem cati kmfac eu cu masina cu uleiul uzat de la moto.Pana acum am 2 sezoane si peste 20000km cu ulei uzat.Si motorul nu papa ulei la 180kkm atentie numai pe gpl.

Dupa mao multe teste si sfaturi de la persoane avizate(Cesar este una si-i multumesc pe aceasta cale)eu procedez cam asa cu uleiul.Toamna la inchidere de sezon ai dau drumul la ulei cu motorul cald si il las sa se scurga 24 ore.Pun acelasi ulei300v 10w40 si un filtru si il las peste iarna(adica 5-6 luni),pornind moto de cateva ori in cateva luni cate 10-15 minute.Cand da firul ierbii dau drumul la ulei,pun filtru kn si acelasi tip de ulei tot 10w40.In luna iulie sau sfarsitul lui iunie cand temperatura ambientala creste ziua peste 30 de grade si moto incepe sa mai ciupeasca ulei de la mers sportiv si solicitari completez cu acelasi tip de ulei,dar 15w50.Uleiul care a stat in motor peste iarna il bag in masina si va asigur ca aceasta zice sarutmana cu asa ceva in motor,ba chiar atinge turatii si viteze nebanuite.Intervalul de schimb?Nu fac mai mult de 5000 pe an,completez cateva sute de grame,dar si pun ulei primavara un pic peste minim ca sa pot completa ulterior cu cel mai gros,e suzuki si papa Motul300v(7100 nu il halea),motocicleta nu o folosesc tocmai batraneste,se mai incinge la o defilare,o plimbare prin oras.La masina uleiul il folosesc din primavara pana toamna tarziu si fac peste 10000km,toamna bag schimbul uzat din moto cu un L de ulei nou.Si merge de minune.Astfel nu ma risc sa bag in masina Aral#o mizerie,Mobil#turcia,Castrol#Bv,iar moto merge cu ce e mai bun.Iar la masina un motor bun e 200e asa ca nu agit,e un prapadit de cielo.Cu banii de pe busa pot lua 2-3 troace de cielo.

Tinand cont ca tot lucrez in aviatie as da un pic de fum la Evo si la avion cu motoreta mea.Ce ziceti?

Din motive de serviciu pe 5 si 6 vpi lipsi de la MAN.Dupa sunt liber 6 zile,dar ce folos.Din pacate nu pot face nimicDistractie placuta.Laur eram cu masina de la Km 150 pana la 200

Azi m-am interesectat cu Laur cu fosta moto a lui Tng pe autostrada.Fiecare merge cum vrea cu moto,dar 110 km/h constant e cam putin pt busa.Sa tot cumpere cineva asa motor.Si privirea inainte,degeaba am bagat avarii,semnale,dat din maini.Vreau si eu cafea de care bei Laur.

Cu stoc e praf.Cu furtune directe la fiecare etrier,pompa radiala si placute bune(Ebc hh)se schimba problema.Discurile se simt mai mult sau mai putin.Placutele de serie erau Tokico.Si da,diferenta o face greutatea.Busa are 250kg plus kilotu care de multe ori e mai maricel decat media.Aceleasi frane pe zx9 98-99 sau srad750 dau randament bun.Exact cum zice Geo au ramas la aceiasi pompa pt dozaj.Imbunatatindu-mi franele imi blocam fata cu un click,dar anvelopa fata scartaia exact ca la o masina fara abs.Am luat guma noua recenta Pp si aia mai si topaia.Am facut compromisul de a pune gume moi si merge,dar las dare lungi pe sosea la franare si stopie.Si pe ploaie merg cu un mare morxov,dar am frane.Noi comparam franele busei cu ale motoarelor sportive pt ca mulri am trecut prin clasa lor.

Mda,e grele.Eu test nu spun atunci cand merg pana la colt si schimb 3 viteze.Am mers zi de zi 2-3 saptamani.As vrea sa ai 190cm si 110kg+ si probleme la coloana si cervicala provocate in timp de o pozitia pe sportiva si sa te vad ce moto iti iei.Eu nu ti-am jignit moto,ba am laudat-o.In general prietenii pe care-i am cu r1 sunt baieti fini.Fiecare isi ia agregatul care ai indeplineste cat mai mult cerintele de care are nevoie.Eu merg cu multe moto,ieri am mers cu 954 de exemplu.O moto draguta,usoara si rea,dar lenesa fata de r1.Ma simt insa in nesiguranta pe strada cu asa ceva,salta nasul imediat si eu chiar folosesc la propriu motorets.Motoreta pe care o am este mai docila,ofera o protectie mai buna la vant si la mers,este alta clasa,nu o sportiva pur sange.Este varianta pe care o alegi cand vrei sa risti mai putin,sa nu te mai dai pe o roata,cand imbatranesti,vrei touring cu sau fara pasager.R1 e singura moto care ma bate pe 402m,rolling la orice viteza decenta,dar pierde la top speed sau pe o mila.Imi place si as folosi+o strict pentru circuit sau pe strada daca as avea taria de caracter sa merg 50-90-140.Din pacate nu o am.Speed demon este activ si la 40 ani.

Aici as putea sa va ajut eu ca sa nu mai visati.Stati linistiti ca nu e placut la 3..,te bate aia cu coasa pe spate.Totusi R1 ramane o moto deosebita orice top speed ar avea,dar prea naravasa pt strada.Parerea mea.Am avut in teste vreo 3(01,02,05),usoara si rea as cataloga-o,dar prea mica de mine.Va urmaresc topicul din cand in cand.

Ma bucur sa aud asta.Eu inca stau in aer cu munca.Da vad eu cum o rezolv.

Punki,Capitane,lume veniti la MAN?

Echipamentul tau si al pasagerei e tare.Stiu moto asta din 2005...cred.

Da,de ce intrebi?Au sarit doapele?106,2 db cu toba,iar Fzr-ul 107 cu toba scoasa.Am trecut cu vederea mai ales ca Madalin avea nevoie de premiul ala.Eu am avut hartie,sapun(lichid ca sa nu-l scap din greseala),era doar o curiozitate.Am constatat insa ca s-au luat hartiile si sapunurile de la baie.Daca vreti la urmatoarea intalnire aduc personal cateva baxuri de hi si bidoane de sapun-fara gluma si no ofense.