ctrad

" pana acum am citit toate forumurile posibile inclusiv acesta de la prima pana la ultima pagina " Serios ? Chiar ai citit toate topicurile , si pe acesta cu referire la R6 toate paginile ? Nici nu stiu ce sa zic ......cred ca " Felicitari ! " ar trebui . Referitor la manson , sunt mai multe operatiuni ce se cuvin facute : unse parghiile (cablurile) , reglarea lor , vazut daca are mansonul distanta fata de partea fixa a ghidonului , verificat arcul clapetei de acceleratie . Am avut modelul urmator , dar principiul de functionare presupun ca ar trebui sa fie la fel . Numai bine !

In momentul de fata doar " Multa sanatate ! " i se poate spune . Si ca o consolare macabra . . . . toamna e cel mai "avantajos" sa te accidentezi . Ai timp de recuperare pana la inceputul noului sezon . Exemplu : situatia mea ( accidentat in primavara , recuperat pana in toamna = pierdut sezon ) . ON : Fazerul este destul de "iertator" , am avut si eu . Inca o data recuperare rapida !

Da , asa ar fi trebuit daca nu postai linkul din nou si pe pagina asta . Ptr verificare acceseaza pagina 1 sau 2 , unde nu ai postat si nu mai ai cum sa ...... Am dreptate ?

Te chinui degeaba ...... imediat se trece la pagina 4 si nu o sa se mai auda .

Intreaba-l pe "bogdan192" ! )

Multumesc de intrebare , bine pot spune . Umarul nu este in functionalitatea lui de 100% , dar ma gandesc ca peste iarna cu ceva ex fizice usoare se remediaza , sper . Ne vedem sezonul urmator garantat . Nici nu mi-a trecut bine si deja am achizitionat un motor . Ptr respectivul mobrist nu stiu cat de misto ar fi fost .

Ieri un alt motorist cu un touring a intrat sub o masina la trecerea de pietoni din Agigea . A venit dinspre Mangalia spre Constanta si la trecere masina a oprit , el a vazut tarziu , a pus frana , dar fiind ud pe jos a alunecat si a intrat sub ea . A fost destul de usoara lovitura , soferul nici nu a observat , dar motorul a ramas agatat de bara pe dedesupt . Motociclistul s-a dus la usa soferului sa-l atentioneze sa nu plece cu motorul dupa el . Se mai intampla .

Ca sa nu se loveasca in bara filetata , o poti scurta , dar cred ca e cam riscant sa indrepti motorul punand ceva sub cric , iar ca sa treaca bara prin ax motorul trebuie sa stea destul de drept . Oricum , ideea nu e rea in lipsa de altceva .

Cu placere . Interesanta adaptare a standerului , in loc de padele ai pus bara filetata de 8 ce trece prin ax . Mai putina munca la confectionat , mai sigur ca si stabilitate , dar mai greu la montat ptr ridicarea motorului .

Nu-l mai speria asa ! Acum daca si-o fi luat sub "03 , asta e , doar au mai avut si alte cateva mii acelasi model . Dar e adevarat ca "05 - "06 este cel mai frumos si cel mai eficient moto de la Kawa . Nici "07 + nu este de lasat deoparte , dar "il strica" botul cu farurile lui de bondar belit . In iarna asta am avut in vedere modelul mai sus mentionat , dar nu a fost sa fie . Numai bine !

"Thunderlight" scuzat .

Cu placere !

Bai fesule , unde naiba l-ai gasit pe asta ? ( the hunter ) De 3 ori am citit si recitit si tot nu intelegeam ce se-ntampla . Mi-a luat ceva , dar am inteles . Multi nasoi mai suntem pe lume . Scuze de OFF "Gentile" , dar nu m-am putut abtine cand am vazut rezolvarea lu' peste prajit .

Se pare ca sunt primul care-i ofera ceva in schimbul muncii sale , cu toate ca nu a cerut . Propunerea mea : iti dau un AGV K3 , negru lucios , "o rezolvi" si in schimb ca si plata iti fac cinste cu prima ocazie cand ajungi pe litoral cu o iesire la restaurant , sau la alegere , o seara intr-un club de noapte ( sunt si cuburi , bare de inox , fete topless ) . Clubul il detine mamicuta mea , deci se rezolva . Aranjez sa te urci chiar tu pe cuburi daca vrei . Deci ? Cum suna oferta ? Incet , incet ajungi sa si incasezi cate ceva .

Maxim 6000 K . Cu cat K-ul este mai mare , cu atat in far culoarea se "albastreste" si se vede mai frumos ( incepe sa bata spre mov ) , dar cu atat scade intensitatea ( claritatea ) luminii pe asfalt.

Slim si digitale tot odata . Am avut xenon pe ambele faze la R6 model "03 - "05 . Droserele se "ascund" in fata cadrului de bord . Se da parbrizul jos si vei gasi pe cadrul bord un releu , iar droserele le prinzi cu "soricei" spate in spate de manunchiul de fire izolate ce trece pe acolo . Tinand cont ca modelul asta are lupa pe ambele faze , se vede foarte bine . Poate te ajuta linkul asta : http://www.youtube.com/watch?v=hsb9KDwxHRY Succes !!!

Salut prietene " sandilau " ! Pe cine ai mai enervat in ultima vreme ? Sa revenim : am ajutat un prieten anul trecut sa-si rezolve o problema asemanatoare . A desfacut farul si a "vopsit" oglinda cu un spray (argintiu-inox ca si culoare ) special ptr asa ceva . Rezultatul a fost acceptabil in sensul ca nu ii trebuia mai mult de cat a iesit si " decat fara , e foarte bine si asa " a specificat el . Nu mai stiu cum se numea sprayul , dar daca nu gasesti alta metoda mai buna , o sa-l intreb . Succes !

In cazul meu a venit inspectorul la service , deci cred ca exista si varianta asta ( ca si exemplu daca e dauna totala , cu ce sa le duci acolo epava ? cu platforma ? ) Te poti duce si tu la asigurator , in cazul in care o poti deplasa , dar pe tine te pot contesta asupra stricaciunilor declarate pe cand un mecanic autorizat nu . Ei prefera sa le duci si vinovatul ptr a le usura munca , dar nu e obligatoriu ( doar au asigurarea cu datele pe ea ) Eu nu le-am dus nimic . L-au gasit ei si nici macar nu era din oras cu mine . In prealabil m-au intrebat de el , dar eu stand in spital nu ma puteam prezenta imediat dupa accident ( cum se face de obicei cand nu sunt victime ) . P.S. : vei plati constatarea serviceului aprox 100-150 ron , iei factura si chitanta pe care le atasezi la dosar sa-ti dea banii si pe ea .

Salut ! Vorbesc in cunostinta de cauza , fiind si eu victima unui accident si acum o saptamana mi-am recuperat banii pe motor de la asigurator ( dauna totala ) . Daca depaseste o anumita suma costul reparatiei , prefera sa-ti dea banii decat sa se complice cu reparatia mobrei , iar cum un far + o carena pe original costa cat jumate de motor . . . . . Etapele pe care le-am parcurs eu : - am dus motorul la un service autorizat ( ptr a nu mi se putea contesta daunele ) - am facut programare la asigurator - a venit inspectorul de daune la service si impreuna cu mecanicul au facut constatarea vizuala a pieselor vizibile , urmand a se da carenele jos de catre service ( ptr daune ascunse ) - serviceul a trimis devizul estimativ catre asigurator - trebuie sa specifici ca vrei sa-l repari in regie proprie in formularul lor , al asiguratorului - asiguratorul comform unei formule standard mi-a facut calculul sumei ce mi se cuvenea - am asteptat banii P.S. : in functie de asigurator , iei banii mai devreme sau mai tarziu ( cu nervi poate , telefoane , interventii ) . Al meu a fost f. ok . Termenul maxim de rezolvare a cazului este de 3 luni , dar . . . . . Nu am mai stat sa-ti enumar tot felul de cereri si formulare ce ai de completat , astea le vei descoperii la momentul respectiv . Succes !

Salut ! Am eu o "instalatie" highmount . Nu stiu daca se potriveste la tine . Nu este facuta acasa , este de cumparat . Are slip on . P.S. : m-am cam mutat de ceva vreme pe topicul vfr-ului . ( ma bate gandul ) .

Cu placere . Ma bucur ca ti-am fost de ajutor , dar ti-a cam luat 1 luna . Numai bine !

Salut ! Ma bag cu un OFF TOPIC in discutia ta . Am pus spre a dona o grila ptr proiector de VW Passat si un coleg motociclist din Buc. si-a adjudecat-o . Daca tot vi la CT o poti transporta in Buc . ? Macar daca e donatie sa iasa gratis . Este un plastic de aprox 35 cm lungime pe 15 latime . Sper sa nu fie cu suparare intrebarea . Rugamintea ar fi trebuit sa vina din partea destinatarului nu dintr-a mea , dar mi-a spus ca nu vrea sa te deranjeze necunoscandu-te . Nu e nici o suparare daca nu se poate . Mie imi este indiferent cu ce i-o trimit , ca doar nu platesc eu transportul . Ms frumos si drum bun maine ! Numai bine !

Tare de tot . Mai ales pct. 1,6,7,8 .

Tu m-ai inteles gresit . Ti-am multumit ptr "oferta" ta de am ma pune in tema cu modelul . Am inteles ca nu e de vanzare . P.S. : Felicitari ptr. nunta !